Auto "Lifan Tsebrium": Kritik vum Besëtzer

Chinese Sedan D-Klass "Lifan Tsebrium" wossten op de russesche Maart am Mäerz 2014. An dësem Auto war mat potentiell Keefer onerwaarte positiv begéint. Laang eng attraktiv Sedan mat gudden techneschen Charakteristiken ënnert Leit ganz populär ginn, déi eng nei, héich-Käschten, mee bei der selwechter Zäit e presentable Auto ze kafen wollt. Gutt, et ass wierklech "Lifan Tsebrium". Kritik, datt Leit doriwwer verloossen, si ganz divers, a soll Opmierksamkeet hinnen bezuelt. No all, hëllefen se eis ze verstoen wat wierklech den Auto wat vun Operatioun ass.

allgemengen Androck

Bal jiddereen Blieder vun engem Sedan "Lifan Tsebrium" Kommentaren fänken déi selwecht Aart a Weis. Mat Bewonnerung fir den Design. Vill Leit wëssen, datt net all d'Modeller vun dësem Chinese Grupp vu sengem externen Schéinheet bretzen kann. Mee "Tsebrium" just esou, a Suergen. Op et kënnt et, datt de Modell ugeluecht gouf fir europäesch Clienten speziell gesi ginn.

Opgepasst ass fir déi grouss L-gebuerene headlights opgesat, déi elegant trapezoid villes, hënneschter LED Diskriminéierung. Méi kann net als dobäi krut vun Dynamik an sportiness Adel Linnen vum Kierper präsentéieren, ginn. Iwwregens, ass d'Struktur vun staark Metal gemaach, déi an den Niveau vun Sécherheet spigelt ass.

-Moteur

Der 1,8-Liter-16 Krunn, 128-horsepower Moteur - dat ass wat ënnert dem Routkäppchen vun der Sedan als "Lifan Tsebrium" ass. Kritik Eenheet kritt eng gutt, mä net ouni Commentaire.

Vill soen, dass dësen Auto net genuch 128 "Päerd" ass. Wann de Motor Muecht Wasserstoff zu 150-180 Liter. sec., da géif den Auto méi impressionant gewiescht. Transmissioun géif dem Muecht an Raum ënnert der Hood genuch ass.

Wéi de Radio ze soen, ass d'real Flux héich wéi dat wat am Pass festgehalen ass. Der Stad dauert ongeféier 12 Liter, an op der Autobunn - ongeféier 7,6 Liter. Dat ass, e voll Tank, deem Volumen ass 55 l, genuch fir 700 Kilometer. Wann Dir bei enger Vitesse vun 100 km / h fueren, dann op "honnerte" wäert ongeféier 5-6 Liter verloossen.

Méi Leit soen, datt d'rapid a spatzen ufänken - dat ass net eppes, datt "Lifan Tsebrium" bretzen kann. Kritiker soen, dass de Motor "kënnt op Liewen" nëmmen zu 2500 Revolutiounen. Mä mat esou engem groussen Moteur Bremsen ass duerchgefouert.

op Gestioun

Wéivill Usproch op d'Spezifizitéiten vu dëser Maschinn gëtt gespillt benotzt muss. Awer net fir laang. Trotz der bedeitend Fortschrëtter vun der freet Rigaux, "oppen" Zäit ze fannen, kënnt Dir einfach. Déi éischt Transmissioun vun dëser Sedan kuerz ass, fänkt eng Beweegung fir et nëmmen néideg ass. Zënter der zweeter Transmissioun net beréiert ginn soll.

Déi gutt Noriicht ass, datt dem Wiessel Mechanismus ganz kloer an gemaach Wierker. A loosse den Hiewel méi Kombinatiounen - et net Amëschung heescht.

Wat iwwert d'Dynamik? An dësem virleien, net ganz energesche, "Lifan Tsebrium". Kritik maachen et kloer, datt fir eng Mark vun 100 km / h op der speedometer Auto waren 13,5 Sekonnen ze erreechen. Et ass héich fir eng D-Klass Sedan. Awer den Auto ass laang, schwéier, an de Motor ass net ze héich-Dréimoment, also dir mat esou Dynamik säi kann.

Equipement

Eng laang Lëscht vun fakultativ Equipement - datt Punkt Opmierksamkeet all de Leit, déi e "Lifan Tsebrium" kaaft hun. Kritik vun Besëtzer abound Kommentaren doriwwer.

An Tatsaach, huet den Auto alles Dir braucht. A schonn an der Basis Versioun. Et ass Muecht Leedungs-, EBD System an ABS, Klimaanlag, Fabréck Radio, CZ, elektresch geleete Glas a Spigelen (equipéiert och gehëtzt), metallen zu 6 Richtungen Sëtz.

Op der méi deier den Auto, "Lifan Tsebrium" net manner wéi positiv Kritik vun 2016. Motoriséiert opklappbarem, Parking detektéieren, engem Bayern Kamera, Lieder-si fräi, Erfindungen Kontroll, fänkt de Motor mam Schlëssel, "Klima", Fixatioun, Ënnerhalung System ... Inside do alles ass.

Mä et ass gutt wann et Wierker Electronics? Sëcher. Besonnesch Opmierksamkeet Besëtzer soen grouss Kaart, déi Informatiounen weist iwwer Loftstréim, Fan Vitesse an aner Daten. Allerdéngs, interessant ass et net! An de Fait, datt d'Instrument Rot bei Nuecht, net am Glas vun de Chauffer d'Dier spigelt ass. Et ass ganz praktesch, well kee Amusementer iwwerdeems dreiwend. Spezialisten huet seng ganz erfollegräich Manéier Plaz.

Kamoudheet vun Passagéier

Fir Informatiounen doriwwer, wéi dës Auto fir anerer komfortabel ass, ausser de Chauffer enthalen vill Kritik vun Auto Besëtzer. "Lifan Tsebrium" ass eigentlech ganz praktesch fir Passagéier. Hannen kann dräi Leit gemitterlech aménagéieren. Desweideren, all Alter, bauen an Héicht. D'Héicht vun der hënneschter Passagéier unzekräizen ass 1,2 Meter. An de Kapp verdréint an vun der Plaz genuch. Iwwregens, d'Halschent Auto bal perfekt flaach.

Besonnesch Opmierksamkeet Besëtzer uerg der Mall, déi e "Lifan Tsebrium" (2015) huet. Kritik vun bal all Persoun déi dës Maschinn am Detail kaaft beschreiwen der unzekräizen. Et ass wierklech enorm - 620 Liter am normalen Staat! Wann Dir der hënneschter Zeil fräi Foto zréck, gëtt d'Ariichtung Kabine grouss Saache naicht, 2 Meter laang. An, wéi mir déi vill, cargo Raum bäi sinn ass de Prozess net schwéier. No der Ouverture ass net nëmmen héich, mä och grouss.

Verhalen op der Strooss

Wéi dir wësst, ass dëst Sedan Formatioun Ophiewe McPherson mat Stabilisator Baren. Design Qualitéit a bewisen. Haaptsächlech dank hirem Auto hält och d'Strooss. De Kommando Uerdnung (an dësem Fall Sedan Gewiicht ass 1340 kg) Maschinn fir den Niveau vun der speedometer 180 km / h verspreet gin kann.

Méi Modeller hunn gutt Qualitéit Bremsen. Si sinn all disc, a méi erfollegräich a gelëfter. Sedan weist gutt Ëmgank. Iwwregens, net vill an kleng Lächer geet et begeeschteren. Minnen bei engem Foul Modell - 17 Zentimeter. Wat vun Ride Héicht, hunn Chinese Spezialisten gelongen. Well d'Japanesch, am Géigesaz, do typesch Minnen vun 15 cm. A fir de russesche Stroossen appreciéieren all "extra Zentimeter" Minnen.

vill Leit soen awer, dass d'Sedan d'Ophiewe op schlecht Stroossen vermëschen ass. Mee hei op serpentines ass relativ stabil. An engem riicht Linn an heescht "flitt." Puer Besëtzer beschwéieren heiansdo iwwert de Sound vun der hënneschter Schock absorbers. Wann dat geschitt, ass et besser si fir d'japanesch ze schounen, besser.

Gëeegent fir en Auto?

Wéi kann am Chinese "Lifan Tsebrium" russesche Maart, gutt-bewisen gesi ginn. Kritik, Fotoen - all dat mécht wierklech d'Vertrauen an dësem Modell fillen.

"Tsebrium" ass eng ideal presentéiert deene Leit, déi e Budget brauch, mä attraktiv Auto. Oft, dëst Modell "bodice" ëmmer Tromp vun Ufänger déi wëllen net hir dreiwend Fäegkeeten op der B / y Auto ze verbesseren. Eng gutt Wiel fir Leit, déi, well vun hire Status, engem presentable Auto verlaangt, mä eppes deier si net leeschte kann. Mä dëst Auto soll de Mann net kafen, deen zu de Modell goen benotzt ze, déi eng Commande vun Magnitude ass méi héich wéi den "bodice". Well do sinn konstant Vergläicher a Reklamatiounen iwwert d'Qualitéit. Vill hunn esou e Feeler gemaach. Als Resultat, fannen se, datt déi Deeler sinn ganz unreliable an deier fir dëse Modell (Heizkierper iwwer 6500 Rubelen Käschten - d'Element + Ersatz), nodeems-Ofsaz Service ass och net glécklech. A wann Dir un verkafen wëllt, wäert de Leit vill Suen verléieren. Well den Auto gëtt schonn b / y considéréiert ginn, an no op et de selwechte Präis bei deem et kaaft huet, an net schaffen. Och wann Dir engem Minimum lafen.

Déi lescht Virdeel - Präis

Dëst Sedan ass Wäert iwwer 620 000 an der Basis Formatioun. An et ass wierklech e wesentleche plus. Virun allem wann Dir dat fir d'Luxury Versioun vun Configuratioun Ganzen 40 000 ze bezuelen huet. Et ass net aussergewéinlech, dass vill Leit scho dësem Modell kaaft hunn.