Auto "Air" (22 Gas) Printen: Kritik, Beschreiwung, Charakteristiken a Bewäertungen

"Air" Modell 22 (Gas) ass ganze automobile Communautéit als Gare Printen gutt-bekannt. Dës Serie huet um produzéiert der Gorky Automobile Plant bis 62 Joer. Fräisetzung ze komme sinn oft an 1970. Op der Basis vun den Auto dann huet vill Ännerungen Hit, mä éischt Saachen éischt.

Geschicht vun der Printen

Zesumme mat der Entwécklung vun engem Sedan Gaz-21 Auto an der Fabréck eng Gare Printen. Mä an enger Serie vun dëse Maschinnen konnt net entkommen. No enger Zäit ass d'Planz nach déi éischt Beispill gebaut. D'Basis fir et engem Gaz-21R vun der zweeter Generatioun considéréiert. Serie Autoen sech op der drëtter Generatioun baséiert. Wat interessant ass, de Modell 22, Gaz kënnt produzéiert am ganz klenge Quantitéiten, an de normal Bierger vun der UdSSR verlount engem Printen net kafen.

Si waren nëmmen fir intern benotzen an enger Rei vu Regierung Agencen a Betriber soll. Dëst war wéinst der Tatsaach, datt de Modell excellent Konsument Qualitéiten huet. Et ass eng gutt Muecht an enger grousser Quantitéit vu Gepäck. Der Sowjetunioun Leit mat deem Auto konnt extra Sue kréien - d'Regierung et net rentabel gouf, well Dir e grousse Lach am Budget kréie kann.

Also, no der hënneschter Dier Gare Printen Ouverture konnt liicht Tour duerch privat Autoen am Produktioun: an der Mall eng kleng fit kann gebuert Press an aner Equipement.

Dës Maschinn sinn schonn huet nëmmen an der Majoritéit vun de fréie 70er, wann et schonn aus Produktioun geholl war, ersat neien Auto der Gare Printen aus der Garage an ëffentlechen Institutiounen. Déi eenzeg Persoun, déi de Auto verkaf, war Yuri Nikulin. Hien huet sécher bewisen firwat hien brauch ass villsäiteger: hie war lass et engem Zirkus Requisiten ze droen.

krut

D'Basis fir den Design vun der drëtter Serie vun Gaz-21 Auto geholl huet. Am Verglach mat de Rescht, hei Experten hunn decidéiert misst alles ze änneren, datt scho geschitt ass. Kierper verschiddene vill Bauoffall Deeler, installéiert eng nei virun villes, wat dann Vollek baleen genannt ass. Mat Knuppauto vermësst Hënn am Auto Gaz-22 Printen. Mat Hood an geläscht der Réi. Dat war dat fir aner 21 Modeller gemaach an net just fir e neie Look. Statistiken weisen, datt am Fall vun der Gefier an Accidenter Resonanz mat gerannt ass dat logo Ursaach schwéieren Verletzungen. Wéi fir den Auteur, déi de Design entwéckelt, d'et Leo Eremeev.

An der Entwécklung vum Kierper, verloossen hien op der automobile Moud Trends vun deemols, an gefrot déi neisten Trends Moud bei där Zäit d'Amerikaner.

Natierlech, vun sicht d'krut zevill vun Western Standarden aktuell. Sowjetesch Mann wéi den Design: den Auto ausgesinn ganz frësch, an vill schéngen ongewéinlech. Mä dat war nëmmen eng Pre-Produktioun Modeller. An der Zäit vun der lancéiere vun "Air" an enger Serie vun Design huet Ongewinntes ginn an rauszesichen Stand eraus op de Stroossen.

Haut op de Stroossen huet ganz puer Autoen lénks. Fir Fans vun Retro-aromatiséiert eng kleng Kopie vun der Auto Gaz-22 1:18 52 ugebueden.

Modell Gaz-22 reproduces ganz präziist der Form an Kierper Design vun der Original Auto. Dëst ass eng gutt Acquisitioun zu der Kollektioun.

bannen

D'Kabine ass ganz grousse Printen, engem Joerhonnert Halschent ago, war et ganz bequem. An der UdSSR den Auto war dat fir 5 Sëtzer entworf, mä am Westen ass et offiziell enger 6-Sëtz considéréiert. Also huet Passagéier mëll breet Canapéë an héich Plafongsverkleedung an engem Appartement Stack ugebueden. Si fest bannen. D'Material benotzt Stoff, Vinyl an Bauoffall kommen.

An der Basis Auto "Air" Gaz-22 Gare Printen war mat relativ héich Qualitéit bei der Zäit Radio equipéiert. Hien hätt fënnef Wellen huelen, déi de sowjetesche Mann war genuch.

Wa mir iwwer Trouscht, duerno am "Air" hat eng gutt gi waren schwätzen. Am mëll Wanter Konditiounen ass et relativ eréischt erdrobar Pilot den Interieur. An engem anere Virdeel - et ass roueg. Wéi, froen vill vun deenen, déi wëssen nët? Et ass einfach: et ass ënner der Hood verstoppt. Iwwert de Sound Isolatioun kann net schwätzen, well se um Enn vun de 70er an d'. Dunn war de Kaméidi an der Kabine relativ normal considéréiert.

Fonctiounen Printen Gaz 22

Vun de Fonctiounen kënnt Dir eng grouss Volumen vum Gepäck unzekräizen wielt, déi einfach fräi ass, wa mir e Passagéier Canapé sëtzen. Hënneschter Säit Zeil fräi an esou enger Manéier arrangéiert datt si brauchen fir opgeblosen ginn e Minimum vun Effort ze maachen. Dëst huet et méiglech an engem Auto genuch globale Wueren ze Transport: cabinets, Frigoen. Och eng grouss Roll ass hei huet an der héich Plafongen. Aner Fonktioun an der Fabrikatioun Ofwiersäit vun de Gefier Kierper 22 (Gas "Air") Technologie.

Sou, fir dës Zentralstaat sidewall aus Gaz-21 applizéiert, an dann manuell aus et der ieweschter hënneschten Deel Géigewier ugefaangen. An amplaz vun dësem Deel vun der schonn etabléiert eng nei kloere Deeler. Och ënnert de Fonctiounen - eng méi mächteg Gummistécker. Och op Rieder kënnt aus dem Pneuen vum Auto Zim applizéiert ginn.

Muecht

Quell an dësem Modell ass flott zéien. Dëst erlaabt 5 Passagéier ze droen, an esouguer bis zu 200 kg vun verschiddenen cargoes. Wann d 'Kabine nëmmen ee Chauffer a Passagéier an der Mall war hätt méi wéi 400 kg säi Virsprong.

Déi technesch Deel

Am Auto hunn Design Ingenieuren alles benotzt, datt mat deem selwechten Numm vun der drëtter Serie Sedan equipéiert war. Wéi fir powertrains, da waren et dräi. Si hunn ënnerschiddlech Pouvoir: 75, 80 a 85 horsepower. Et huet an der Geschicht vun den Diesel-Moteur 65 Liter Muecht ginn. e. 75-staarke Equipement huet fir Benotzung vun der Sowjetunioun, huet de Rescht fir exportéieren entworf goufen.

Zu zwee mat de Motor dräi-Schrëtt kontrolléieren Punkt ze schaffen. Si goufen mechanesch gearbox voll synchroniséiert. D'Ingenieuren sech un wéi d'Maschinn ze installéieren, mä d'Iddi fir technesch Grënn huet nach unrealized. Chassis an bannen Deeler goufen an d'Ufuerderunge vun der neier Kierper geännert, mee d'Bréck selwecht bliwwen.

1965 huet de ganze Modell Rei, "Air" schmäerzhafte Ännerungen.

Sou, hunn d'spars verstäerkt goufen, hunn der wipers e bësse Längt ginn, schounen Rad haat. Och geännert an digital wand. Der Basis Modell vun der Printen war 22B genannt, an Export - Gaz M-22.

technesch Charakteristiken

Der Gare Printen hätt 5 bis 7 Leit aménagéieren. D'Gefier war bis 120 km / h scho - dat war säi Biergspëtzten Tarif. Wéi fir bis 100 km d'Beschleunegung Zäit, dass et néideg 34 Sekonnen. Dreifstoffverbrauch gounge vun 11 bis 13,5 Liter pro 100 Kilometer. Jonke Mënsch soll orientéiert - dräi-manuell equipéiert synchromesh op zweeten an drëtten méngem.

Déi erfollegräich Ophiewe huet eng Fréijoer, eng onofhängeg Typ mat wishbones. Der hënneschter - ofhängeg vun der Leaf Quell. Et beschäftegt hydraulesch dampers. Kritiker soen, datt den Auto e ganz mëll Ophiewe huet.

D'Steierung Mechanismus war e globoid Blannschlécher méngem. Als Brems- System benotzt opzebréngen Bremsen mat Single-Circuit hydraulesch fueren.

Rezensiounen

Luxushotel soen, datt dës Maschinn ganz rapid ass. Dat ass net souguer an krut. Gas-Motor 22 obwuel bei där Zäit duerch modern Technik gemaach: eng Al losen blockéieren, e crankshaft an polnooborotny aner - nach relativ schwaach, virun allem wann Gewiicht. Mä d'Reaktioun op de Rigaux an dëser Eenheet ass ganz lieweg.

An Tatsaach, huet am Laf vun engem klengen Test-fueren engem Auto an enger Stad Baach Konditiounen ganz zouversichtlech, wann d'Vitesse limitéiert net méi wéi 60 km / h ass. Dëst kann einfach erkläert ginn: d'Gezäitekräfte dass dës Eenheet ass 170 nm Kaart kann. -Moteur ze accordéieren et ze héich Vitesse. Allerdéngs Kritiker soen dass eng Hausse vun Vitesse vun der Moteur Schub Verloschter.

Ech hunn dëse Motor an d'Tatsaach, datt e puer Leit gären. Kucken vun der Kritik, ass et ganz flexibel, an der Këscht mat him ausgeglach an engem "Maschinn". Et soll an zwee Gears verspreet sinn, kann den drëtte net schnell ouni mussen ze wiesselen duerch d'Stroossen a Richtung ze goen oder op d'Autobunne fueren.

Terrain Spidol

Fir déi all Zäit op der Basis vun der Printen vill Ännerungen, goufen produzéiert vill vun hinnen exportéiert goufen. An der UdSSR verlount ass et dagsiwwer sanitär Ännerungen benotzt. Seng Index - 22B. Aner Gefierer Modell ënnerscheet speziell Unhang fir medezinesch fairen.

Och an der Kabine déi Plaatz fir e Minimum Formatioun vun medezinesch Equipement. Deemools waren et schonn aner eru fir medezinesch Problemer. Mä si haten eng gehëtzt Kabine. Mä am Auto et gutt-beliichten.

Glasfënsteren mat den Daten Modell an wäiss mat rout Passë. Hënneschter Säit Fënstere goufen frosted. Iwwert déi lénks an riets virun Fender schéi eng speziell Wourecht-emploi, an engem Daach schéi Identifikatioun Feier.

En Artikel an der Press iwwert d'Gaz-22

Wéi bekannt ass, war de Modell exportéiert. Populär am Auto Magazin UK D'Motor publizéiert och en Artikel iwwer de "Air". Journalist gelueft Héich duerch dat, Muecht a Plazverbrauch. Och genuch strukturell Kraaft observéiert. Si feststellen an Nodeeler, mä si vun Mannerjäreger Bedeitung. Dëst ass eng aktuell Design an aarme Dynamik.

Den Auto war näischt mee e Begleeder 21 "Air". Produzéiere Printen direkt gestoppt wann Gaz-21 Auto Produktioun fäerdeg. Et war am Juni 1970. Haut kënnt Dir Modeller op der goen fannen, mä op der Strooss si ganz wéineg. Fir déi déi de tuning vum Auto Gaz-22, Deeler besser ze maachen wëllt nëmmen Original ze kafen. Si kann nach fonnt ginn.