Wou ass de gréissten Hafen an der Welt? Bewäertungen an interessant Fakten iwwert Mier Häfen

All super reesend riicht op de wäitste Rees mat deen eenzege Zweck nei Handel routes ze fannen, an der selwechter Zäit nei Land Ouverture weider. An haut, Meeschter vun der Cargo transportéiert et Schëffer. Och haut ass déi bëllegst an déi verléisslech Manéier de Wueren an de Konsument ze liwweren. Also, dierft all Land hir eegen Zougang zum Mier ze hunn an Navigatioun ze entwéckelen. Awer wou ass de gréisste port vun der Welt läit? Wat heescht et hänkt, an dofir war dat?

Mier Häfen vun China

Méi wéi d'Halschent vun der an der Top Ten sinn am China abegraff Häfen. An dat ass keen Accident. Haut gëtt et kee Land, dat net Handel Relatioune mat China heescht hunn. All Joer, exportéiert der Republik Wueren Wäert honnerte vu Millioune Dollar, an, natierlech, Meeschter ass duerch Schëffer transportéiert. Wann Dir am groussen Häfen vun der Welt op engem Plang kucken, dann meescht vun hinne sinn op der Osten Küst vu China läit. Dëst ass Shanghai, Hong Kong, Shenzhen, Ningbo, lousoihong, Qingdao an Tianjin. Hirem ganzen Ëmsaz ass iwwer 100 Millioune TEU pro Joer.

Et ass derwäert opgeschriwwen, ënnert all deene Häfen vun Shanghai an Hong Kong. Fir eng ganz laang Zäit an der Bewäertung "Déi gréisste port vun der Welt," huet si éischt an drëtt Plazen bzw.. Dat ass well, virun allem, hir excellent Plaz an Entwécklung vun der China Handel Relatioune mam Rescht vun der Welt. An Tatsaach, no Peking, dës 2 grouss industriell a wirtschaftlechen Zentrum an China. Zousätzlech, ass Hong Kong an eng speziell Positioun, an huet eng Rei vun Steiererméissegungen, déi zu der Entwécklung vun international wirtschaftlech Relatiounen dréit.

Singapur - aner grouss port an Asien

Bis 2010, ass Singapur houfreg den Titel vun zouzedrécken "de gréissten Hafen an der Welt." Haut Ee, huet hien eng valable zweeter Plaz, hannert nëmmen cargo Ëmsaz Shanghai. Trotz dëser, huet hien net hir Relevanz verluer. All Joer am Hafe vu Schëffer vun net manner wéi 31,7 Milliounen Behälter. Et ass nëmmen 3% manner wéi déi vun de Leader. An all merci fir d'strategesch Lag d'Hotel op der Kräizung vun maritimes Handel routes am Pazifik an indesch Oceans. Jo, an den Hafe vu Singapur ass an hirer Envergure gespillt. An engem Beräich vun 600 Hektar läit méi wéi 50 Container Camionen 172 an Quaië Crane. An dëst trotz der Tatsaach, datt d'Populatioun e bëssen méi wéi 5 Millioune Leit.

Wou soss?

Natierlech, sinn der Welt d'gréisst Mier Häfen läit net nëmmen an China a Singapur. Also, nach 3 Häfen abegraff an der Top Ten, nahodyatsya am ▫ Par (bewältegen), South Korea (Busan) an Holland (Rotterdam). Busan South Korea ennerhält engem wiirdeg fënneften Plaz am Ranking, an, no der Leedung vun dësem Land, ass net de Limite vu senge Méiglechkeeten. All Joer ass de bandwidth fräi ass, och duerch den Austausch vun Erfahrungen mat Chinesesch a Singaporean Géigeparteien. Haut hiren Ëmsaz vun eppes méi wéi 22 Milliounen Container pro Joer.

Mä den Hafen vun Dubai, leider, nëmmen Verléierer Buedem, a klasséiert 9.. Meescht vu senge cargo vun Brutto Ueleg a Produite vu sengem Veraarbechtung. Mee leider Gestioun an enger Serie vun geféierlech Operatiounen no him op baal vu Faillite. Haut, de ▫ Par Regierung (de Staat gehéiert e groussen Deel vum Hafen) sinn versicht seng Positioun op der Welt Etapp duerch d'ISSUANCE vun Aktien op der Bourse vu London an der Entwécklung vun wirtschaftlech Relatiounen ze restauréieren.

Mécht de "de gréisste port d'Welt" Rotterdam an Holland genannt Bewäertung. Dëst ass déi eenzeg europäesch port an eiser Lëscht ass pro Joer pro Joer méi wéi 10 Milliounen Container Schëffer. Eng interessant Tatsaach ass, datt 20 Joer huet hien eng héich Positioun ofgehalen, mä et fräigesat mat der Entwécklung vum Handel an ekonomesch Bezéiungen mat asiatesch Länner esou populär gin. Allerdéngs soll seng Roll an der Entwécklung vun den europäesche Länner net Ënnerschätzt d'. Der méi, déi aner europäesch Häfen goufen laang net souguer an den Top zwanzeg abegraff.

Wat d'zu russesch?

Trotz der Tatsaach, datt d'Längt vun der Russesch maritimes Grenz ass ronn 40 dausend Kilometer (dat ass 2/3 vun dem Total), keen vun de gréisste port d'Welt ass op der russescher Küst net etabléiert. De gréissten Hafen an Novorossiysk geréiert kee méi wéi 1 Millioun Container pro Joer, an net och an der Top 20. Anerer sinn grouss Marine Komponente vun der russescher Federatioun, wéi Khabarovsk, Nakhodka, Kaliningrad a St. Petersburg, hunn och manner bandwidth. Et soll an der Staat feststellen gin vill méi, datt hir Roll wéi der Welt Economie als Ganzt.