Wéi vill horsepower am Car Duerchgäng uginn a wat hir tatsächlech Zuel

Déi méi staark den Auto, bezilt der Groussregioun de Betrag vu sengem Besëtzer dem Staatsbudget an der Form vu Steieren a Flichten. déi awer Léift vill ze fueren, a si stolz der manner gutt-ugefaangen Bierger ze erklären, wéivill horsepower ënnert der Hood lauert vun hirem "Eisen Päerd". Wann een hir nëmme siechzeg huet, ass et quasi minicar, mä honnerte - schonn eescht. Wéi et war eraus, dass de Motor am Begrëffer vun Béischten cartage bewäert ass?

Watt d'Erfindung a sengem Maart Promotioun

Et all ugefaangen mat dem historeschen Moment, nämlech den Erfinder vum James Watt vu sengem Auto, eng Revolutioun am Damp Moteur Gebai (1772) ze maachen. Vun virdrun Fuerschung ënnerscheet et duebel Aktioun, déi hir Effizienz an vill besser Ëmgank bewierkt. All Ingenieur interesséiert sech elo op seng Erreeche vun maximal wirtschaftlechen Effekt, mee all neien Produit ass an de Maart mat him ugesi. Dat ass e Problem begéint a Watt Dampmachine ugedriwwen eng nei MÉI Besëtzer vun Kuelegrouwen ze bidden. Dann de "PR-Technologien" waren nach net esou entwéckelt wéi et elo ass, Reklammen Kombinatiounen all hir eege Sort. Et war eraus dass Dzheyms Uatt talentéiert ass net nëmmen zu Mechanik. Hien huet sech selwer als héichbegaabte Manager, déi elo gemeinsam Method vun Verglach benotzt.

Wéi ze vergläichen Puer a Päerd

Fir den Damp Motor vun duebel Aktioun vun Zukunft Keefer ze interesséieren, déi Watt d'kierperlech an technesch Detailer ze niddreg. Si Grouf Besëtzer verstoen do net nach eppes. Konsumenten interesséiert eng Saach - wéi vill Gewënn se eis dëst Apparat.

Opstig vu Kuel iwwerdeems duerchgefouert Päerd-Wolleken. Kloer beweist wéi vill horsepower sengem Auto ze schounen kann, kéint Watt resp d'finanziell Virdeeler vun hirer Acquisitioun plädéieren.

Hei soll mir Opmierksamkeet op d'Tatsaach bezuelen datt déi üblech Päerd-Wolleken Déier fir benotzt ze grouss war an ënnerierdesch Minièren, sou geschafft Grouf ëmgedréit hun. Et ass an engem Sënn, an d'Hänn gespillt Watt (an Papageien bekannt sinn vill méi wéi de Schweess gin). D'Zuelen konnt Tour eraus beandrockend.

De Prozess an wirtschaftlech verdéiwen Determinatioun Unitéit

Déi grouss Nieten déi der Zäit vun de komplexe Déifbau Berechnungen geflücht a mat Observatioune vun Déieren an Bolivianer a Kombinatioun Mathematik maachen. Hien berechent, datt d'Moyenne pro Minutt engem Gewiicht vun 180 Pond (just iwwer 80 kg) ëmgedréit hun op enger Héicht vun 181 Meter an (ronn 55 Meter). Multiplizéieren dësen zwou Zuelen, scho Watt de Produit, dee selwechte zu 32 580 gu-ft, an dann d'Berechnung ze vereinfachen et ofgerënnt bis zu 33 000. Elo gouf et der Maschinn ze Formatioun seng Leeschtung ze bestëmmen, et an 33.000 bis Gruef an ruffen et horsepower. Einfach a kloer. Der Pompel ass mat Watt d'Maschinn equipéiert, kann eng gewëssen Zuel vu Päerd ze schounen. Weider wirtschaftlech Berechnungen sinn zu all Comptabel zu Ballbesëtz vun Informatiounen iwwert d'Käschte vun der iwwregens Päerd ënnerhalen, hir Käschten an aner Käschten. De Verglach weisen eng grouss Déngscht Dampzuch am Verglach mat de Päerd. Progress gewonnen.

Ëmgedréit hun - och Päerd

Iwwert d'Tatsaach, datt als benotzt Referenz net komplett Päerd an ëmgedréit hun an iergendwéi mat der Zäit vergiess ass. Mä et ginn verschidden Päerd - an lomoviki a Päerd, an den üblechen savraski. D'Amerikaner séiere ugebueden och e "Standard": laut hinnen, d'Muecht vun eent horsepower ass en Déier Persoun vu 750 kg entwéckelen, mat Säiten vun 183 cm ( «amerikanesch Fuerscher» Zäitschrëft) iwwer en Hindernis Feld Sprangen. Well keen wierklech beweisen konnt, wou déi Zuelen hat, hutt der Definitioun net keint.

Mee Watt d'Experimenter goufen ënner Wëssenschaftler, Physiker an Ingenieuren unerkannt. Si sinn no him Muecht Eenheet fir d'éischte Kéier an der Geschicht vun Vocatioun et duerch den Numm vun der Nieten genannt. Dat geschitt an 1882, stolzéieren an Volts sech nach ze kommen. Et blouf unequivocally festzestellen wéi vill horsepower ass Watt.

Wat ass den Ënnerscheed US an europäesch Päerd Muecht

Uechter Europa (och am russesche Räich), Muecht vun der Zäit berechent aus dem anere System Unitéiten - Kilogramm Kraaft an Vitesse, gemooss zu Meter pro Sekonn. Si wossten, datt 1 Liter. e. gläich zu 75 kgf · m / s. Elo festzestellen wéi vill horsepower 1kW ëmfaasst, et war einfach. D`Vergläiche historesch geholl Mesuren metrology gefillt, datt 1 Liter. e. Dat entsprécht ongeféier 735,5 Watts (méi genau - 735.4988) am Tonne System vun Moosse.

Déi britesch an d'Amerikaner benotzen hir Muecht Mesuren a Gewiichter, also si hunn d'Zuelen op eiser éischter verschidden. An den USA, d'Päerd e bësse "staark", dat bei 0,745699871 kW ugeholl ass. Mä schlussendlech ass et besonnesch heescht d'Resultat net betreffen, d'Differenz Tonne vun 1 Liter. e. ee Prozent ass just iwwer.

Marketing Tricks

Horsepower - eng vun den Haapt Äerd vu Reklammen de Verkaf vun Autoen. Kafen eng staark Maschinn, gleewen vill Konsumenten datt si selwer sinn elo staark, an d'Verkeefer presséiert nët hinne vun dëser zu disabuse, ganz am Géigendeel. Och wann de Motor vun Tatsaach ähnlecher mat de Motor Fighter vum Zweete Weltkrich ass, wier et wënschenswäert, dass Figur war nach méi staark. Verschléissen de Leit, natierlech, net gutt fir si ass a Sue kann, mä du kanns a verschiddene Weeër Leeschtung ze moossen. Basis Methode vun der Firmeschëld Kapazitéit vun zwou waarden:

1. "Net Moosse". De stäerkste gemeinsam Method, ausser dass de Motor Wierker am Stand, ouni zreck muss, a nëmmen d'Referenz opbauen. Wann verbonne bis se all, ouni déi hätt keen Auto net goen, nämlech der Transmissioun, Alternator, Heizkierper Fan an sou op., Dat, am Verglach mam Bruttoinlandsprodukt Moosse, Muecht vun op d'mannst ee-fënneften vun ënnerscheede géif. An engem klenge Wee, natierlech.

2. Benzin "Tricken". Bestëmmen wéi vill horsepower de Motor ginn kann, ass et mat de meeschte héich-octane tanken reprochéiert, déi nëmmen am fräie Maart geschitt. An e puer Länner, och um Gas Statiounen verkafen Loftfaart Brennstoff Schouljoer 100, an dass all d'Benotzung automakers (besonnesch Japanesch). Et ass méiglech, datt e Verkaf vun tanken se Sponsor, fir d'Mass Konsument et bal net gebraucht gëtt, mä de Fait, datt gratis Zougang zu et erlaabt de Motor Tester an der kritescher Regime a wierklech gutt Resultater ze kréien.

Esou ass de Marketing Beweeglechkeet. An iwwerdeems keen Bedruch, all éierlech.