Ueleg leeft aus dem Krunn Cover. Ueleg Fuite - wat ze maachen

Motor Grillbotzmëttel System vun der intern Verbrennungsmotor ähnlech zu der mënschlecher circulatory System. Ueleg, wéi Blutt circulates an engem zougemaach dovun, Lacker, hëtzen an der Plënner Deeler Botzen. All dëst, natierlech, statt ënnert engem gewëssen Drock, Reduktioun oder Iwwerschreiden vun déi ëmmer ze Stéierungen vun der fort fun der Strooss a Féierung gaangen.

Déi geringsten vill Affer vun Ueleg aus dem Motor - e Signal un der Tatsaach datt et eng depressurization System war. An dat ass eng grave Grond ze iwerleen Diagnos vun der Muecht Eenheet zügeg.

An dësem Artikel gëtt mer iwwert d'Grënn firwat schwätzen do ass, a wéi eng Ueleg vill Affer ze befestegt aus ënner Bonnet.

Wat ass de Krunn Cover

Dëst Element vun der intern Verbrennungsmotor ass entworf ze schützen der camshaft aus vun Dreck, Stëbs a Fiichtegkeet zréck Hit ginn. Zousätzlech, schützt de Cover all Hood Plaatz vun engem Ueleg deen ënner Drock es ass dem timing fir lubricate.

Déi éischt intern Verbrennungsmotor Motore hunn rauszesichen engem Krunn Cover, deen ass firwat timing Mechanismus permanent ze wäschen a propper haten. Séiere timing aus dënnem Stol Blat lids Zäitstempel markéiert Stol Cover. Haut, ass dat Element vun Al vun molding feieren. An et ass net nëmmen d'Schlass, mä de ganzen Design, deen d'Aufgab an timing Schutz huet, a Participatioun an der crankcase Ventilatioun an Ueleg Kollektioun, sprutzen der Plënner Deeler vun der Mechanismus timing.

Fir tightness vun de Krunn Cover an de losen Kapp duerch eng Gummistécker oder Kachläffel gasket ze garantéieren. Puer nei Autoen do huet d'Lokaléquipe mat Heft guer net: seng Roll ass vun engem spezielle Layer vun sealant gesuergt.

méiglech vill Affer

Wann Dir festgestallt dass den Ueleg aus dem Krunn Cover leeft, probéieren déi vill Affer ze Garagiste. Am meeschten, kann de lubricant Flux:

• am Gelenker vun der Cover mat der losen Kapp wéinst Classeuren oder iwwerschësseg Drock an de System ze zouzedrécken;
• op Plazen de Cover mat losen Kapp BOLTING;
• vun den Ueleg Absacker.

An seelenste Fäll, kéint Ueleg vill Affer an der Wunneng Cover geschéien. Dëst kann während Lous wéinst mechanesch Schued oder Fabréck Mängel ginn.

Grënn fir Ueleg vill Affer aus ënnert de Krunn Cover

D'Affer Ueleg aus dem Krunn Cover vläicht zu zwee Faktore wéinst ginn:

• Verloscht vun Sigel germetizatsionnyh hire Besëtz;
• Erhéijung vun Ueleg Drock am System.

Am éischte Fall d'gasket déi opgrond vun engem bedeitend Zäit vun Operatioun an der Afloss vun Hëtzt oder einfach coarsens Splécken, datt net de tightness vun de System Afloss kann. Dat ass net de schlëmmste Fall. Genuch déi al gasket mat engem neie eent an tightness ze änneren ass restauréiert.

Mee wann den Ueleg Rëss aus dem Krunn Cover ëmmer duerch eng Erhéijung vun Drock am System verlaangen weider Diagnos. An et muss mat de Moosse vun Drock fänken.

Wéi den Ueleg Drock op Mooss

Wéi schonn ugeschwat, circulates der lubricant duerch speziell Channels am Motor ënnert dem Drock vun den Ueleg Pompel generéiert. Déi normal Ueleg Drock fir all Moteur ass verschidden, et op seng Volume hänkt, d'Zuel vun Rechtssécherheet fir den Dokter, Jesuskand, etc. Net ze roden, Wanterschlof um Handbuch fir Äert Gefier d'Operatioun, do sinn all uginn. Also, wann de System Drock reduzéiert ass, ass et éichter Signal Dir direkt dëser eigentlech Sonneluucht op d'Instrument Rot. Wann Ee, ass seng waarden, huet hien net zu all Manéier reagéieren. An anere Wierder, kann héich Drock nëmmen duerch konnektéieren un de Moteur amplaz vun engem spezielle Flëssegket manometer Sensor ginn alles. Schwéierpunkt op seng Beweiser, kënne mir schléissen, datt den Ueleg aus dem Krunn Cover leeft well vun der waarden Drock am System, oder d'Ursaach ass nach am gasket (Seals).

Wat heescht d'héich Ueleg Drock

Fir den Auto, wéi och fir d'Mënschen, "héich Blutdrock" Bode net gutt. An eisem Fall ass et eng Indikatioun vun Problemer am Grillbotzmëttel System. Also, wann Ären Auto Ueleg aus dem Krunn Cover ass leeft, an Dir sidd diagnostizéiert mat Drock vun waarden, kann de Grond fir dës ginn:

• Feelfunktioun wéinst vun der crankcase Belëftung Ueleg Spaltanlag GRIDS bis ären;
• ären Ueleg losen Kapp Channels;
• ären vun der Ueleg FILTER;
• nët ze laang Drock Krunn am zougemaach Positioun reduzéieren.

Betruecht dës Facteure méi am Detail, an zu der Uerdnung an déi besser depressiv, aus dem stäerkste einfach un der komplex.

Feelfunktioun crankcase Belëftung

Loosst d'mat am meeschte gemeinsam Grënn Start fir den Drock vun der Grillbotzmëttel System waarden, an Gewalt Autoen geschitt. Am meeschten, den Ueleg aus ënnert de Krunn Cover VAZ fänkt wéinst Violatioun vun der crankcase Ventilatioun ze vill Kanner séch. Mëtt duerchgesat huet, einfach de Virsprong-duerch Gasen, déi gratis muss aus dem Motor ze kommen, treffen Hindernisser a senger Wee, a fänken bannen ze bauen an, eng overpressure schafen. An dësem Fall, mëscht et net nëmmen den Ueleg aus dem Krunn Cover, mä och dat duerch d'breather an der Loft FILTER Wunneng geheien kann.

Wat ass kann et fir d'Hindernisser ginn? Éischtens, ass de Spaltanlag Course wann et Verbrennungsmotor Produiten zougeschmiert. An zweetens, gewéinlech Siten a Knascht op der zentrale Mauere vun der nozzles, déi Ventilatioun Réier waren. Also wann Ueleg aus ënnert de Krunn Cover an eiser Auto dreiwend, net ze Lazy de Krunn Cover ze läschen an der Spaltanlag Course propper a propper gläichzäiteg der nozzles.

Zougeschmiert Ueleg Passage an Filtere

D'losen Kapp huet eng speziell ganze Reseau vu Kanäl duerch déi den Ueleg Kombinatiounen. D'Benotzung vun niddereg-Schouljoer d`Salz, Knascht aus dem System Gaang, de Motor kille - dës sinn d'Haaptgrënn fir dës Channels zougeschmiert ginn kann. Wann dat geschitt, geet den Ueleg Drock natierlech, well den Ueleg Pompel ze lafen weider.

Déi selwecht Saach geschitt wann eng zougeschmiert FILTER. Et verléiert seng Kapazitéit, fräi Drock an de System ze schafen. An et ass näischt onerwaarten an der Tatsaach, datt den Ueleg aus dem Krunn Cover leeft, wann s de FILTER virun e puer Joer änneren.

Dëse Problem ass vun ersat der FILTER Element éliminéiert an Douche Keng System mat spezielle Flëssegkeeten.

Feelfunktioun vun der Drock reduzéieren Krunn

Oft, ass den Ueleg Drock Erhéijung Konsequenz vun enger Schold den Drock reduzéieren Krunn vun den Ueleg Pompel, well et seng ass a reguléieren. De stäerkste gemeinsam Ursaach vum Echec - am zougemaach Positioun nët ze laang, duerch hir Fräiloossung dem Mechanismus vun Reiwung Produkter (swarf) oder Stëbs ëmmer. Get vun dësem Problem lass ass einfach. De Krunn kann einfach de Krich a gebotzt ginn, mä wäert den Ueleg Pompel maachen dat gin ass.

Wiel vun engem Krunn Cover gasket

Bezuelen genuch Opmierksamkeet op d'Auswiel vun gaskets, wéi de Flux vun Ueleg aus ënnert de Krunn Cover Mietsgesetz vun benotzt Héich-Qualitéit Produit, sidd Dir onwahrscheinlech zu gelengt. Preferenze ass besser d'Original Deeler ginn, datt hir Fabréck Katalog Nummer. Wann d'Struktur engem Gummistécker gasket ass, datt dat de Gummistécker war mëll an hat kee Rëss oder Southwest. All dës Mängel si onbedéngt de tightness Afloss.

Ob et néideg der Gummistécker gasket sealant zu lubricate

Wat iwwer de Gebrauch vun der sealant Auto Mechanik Meenungen Aufsatz. Puer betruecht seng Applikatioun puer, während déi aner, op de Géigendeel behaapten, datt nëmmen ass et méiglech eng komplett Sigel ze erreechen. Loosst d'soen, wann der Uewerfläch vun der Cover an de losen eng Uewerfläch roughness hunn, ass d'Applikatioun vun der sealant Wënsch, mä nëmmen, wann et gefleegten dënn Layer applizéiert. Wann der Uewerfläch perfekt ageriicht, kënnt Dir ouni et maachen, well e puer Joer, ass keen an dëser wier net besonnesch gewisen, wie. Mä fir den Auto, wou d'Installatioun net Design heescht déi, ouni de sealant kann net maachen.

Wann den Ueleg leeft aus dem Mond oder am Beräicher vun bolted Verbindungen

Et geschitt, datt den Ueleg Flux net aus dem Échangeur vun der mating Fläch vun losen Kapp an Krunn Cover, an, zum Beispill, aus dem Ueleg Absacker oder wou et ass eng bolted Verbindung. D'Ursaach vun dësen Rëss ass all déi selwecht overpressure. Vun eliminéiert d'Ursaachen vun finanzéieren, ass et recommandéiert der Gummistécker gasket vun Mudder (wann keng Struktur) ersat, an och fir Rëss Ueleg Absacker Cap ze kontrolléieren.

hëllefräich Indikatiounen

Endlech hu mer e puer Tipps ginn fir Iech Problemer mat Fuite Ueleg vermeiden hëllefen oder séier mat hinne vill.

1. Virgesinnen Ersatz vun der Motor Ueleg, an Ueleg FILTER.
2. Benotzen nëmmen héich-Qualitéit Ueleg.
3. Nët d`Salz an Dreck, Waasser an aner Prozess Flëssegkeeten erlaben.
4. Mam Passage vergiesst nët den Ueleg Drock am Grillbotzmëttel System ze kontrolléieren. Am Fall vun hirem Erhéijung, maachen direkt Fléckaarbechte Autoen.
5. Vermeiden de Motor kille.
6. Kontrolléieren d'Operatioun vun den Unitéiten responsabel fir d'crankcase Belëftung.
7. Wiel vun engem gasket fir de Krunn Cover, ginn Preferenz fir d'original Produit.
8. Gëlle sealant gasket dënn kontinuéierlech futti. Vermeiden Kontakt Elementer op timing.
9. Leeën de Krunn Cover, net iwwer-däe der Mudder.
10. en Ueleg vill Affer aus ënnert de Krunn Cover fannen, do däe net mat der Diagnos a gefléckt.