"Nissan Sentra": Kritik vum Besëtzer

Japanesch kompakt "Nissan Sentra" Feedback kritt meeschtens positiv. der Pai, virun allem déi drëtt Generatioun Modell. Dës Maschinn huet d'Vertrauen hunn. Et ass ze schwätzen iwwer dat wat de Besëtzer doriwwer schwätzen, well d'Kritik normalerweis sinn hëllefen ze verstoen, wat den Auto an Operatioun ass.

№1 Virdeel: Präis

D'Land huet eng Kris, mä Leit brauchen nach en Auto. Et ginn, natierlech, b / y Optiounen op en attraktive Präis, mä vill léiwer en neien Auto ze kafen. Et ass vill méi deier. Awer net "Nissan Sentra". Kritik vu Leit, déi dëst Auto eegenen, fänken normalerweis mat Bewonnerung iwwert seng Wäert. Präis Modell fänkt aus 1.1-1.2 Milliounen ewechzekréien. Fir d'Suen keeft eng Persoun eng nei stylesch Auto mat enger 1,6-Liter 117-horsepower Moteur ënnert der Hood an automatesch Transmissioun.

A wann déi Persoun nach b / y Modell schaffe, bezilt et souguer manner - ongeféier 700-800 dausend ewechzekréien. Keng Suergen firwat esou gutt "Nissan Sentra" Kritik kritt, well hir Käschte wierklech ganz attraktiv ass.

De Virdeel №2: Ästhetik

Schéi Aussen- a confortabel Bannenariichtung - dës sinn zwee wichteg Critèren. All Persoun ass wéi eng schéin a stylesch Auto Besëtz. An "Nissan Sentra" passt haut eenzegaarteg an dëser Definitioun. Kritik vu Leit, déi dës Maschinn eege enthalen Bewonnerung Design vum Auto. Vill Leit wéi et engem dynamesche Look mat elegant Linnen.

Mee bezuelen méi Opmierksamkeet op d'Propriétairen vun hiren Interieur. Wéinst senge bedeitend Gréisst a wheelbase (2700 mm), fënnt Nissan intern generéis. Der hënneschter fräi kënnen dräi Leit aménagéieren. A si hunn genuch Plaz am Been an iwwer sengem Kapp. Keen wäert fillen rëm.

iwwer Equipement

Natierlech, all Chauffeur de Confort an Kamoudheet - ze bannen sou vill wéi méiglech war nëtzlech an néideg Equipementer. Dëst just a fënnt eng nei "Nissan Sentra". Kritik vu Leit, déi dëst Auto kafen, wierklech flott. Si plädéieren, datt de Präis vum Auto zitéierten mat alles equipéiert ginn Dir schons brauchen kéint.

Dës zwee airbags, d'Stabiliséierung System wier Problemer Stabilitéit, Lafen der Loft Balsam. Excellent Funktioun a Sëtz Heizung, déi just an der Keelt russesche Wanter hëlleft eraus. Besonnesch Opmierksamkeet Besëtzer feieren Upassung praktesch Form. Et kann de Wee konfiguréiert sinn s de wëlls, kann et net awer natierlech. Och elektresch Fënsteren an gehëtzt Spigelen. An der op-Verwaltungsrot Computer ass ganz praktesch an Conditioune vun benotzen.

De stäerkste deier Equipement vun deene Leit kaaft, deen e bëssen uewe sinn. Fir eng zousätzlech dossier kréien se Lieder Sëtzer, 2-Zone "Klima", den Airbag an der Zomm vun sechs Stécker, Xenon frei Diskriminéierung, Liicht an Reen detektéieren, engem Bayern Kamera an Navigatioun. Am Allgemengen, déi staark Inhalt. Iwwregens, all d'Besëtzer schwätzen iwwer wéi klimatiséiert dekoréiert bannen - ähnlech dem een an déi verschidde Modeller vu Affär Klass.

elektronesch Apparater

"Nissan Sentra" an Russland ass ganz beléift. Dës Maschinn huet wierklech vill Virdeeler. A wat kann de Besëtzer iwwer elektronesch soen an en Equipement? Jo, op vill Modeller Break et verwandelt huet.

Déi éischt Saach Besëtzer soen Klima Kontroll. Et schafft ganz effikass, mä e bësse Kaméidi. Managen et ganz einfach - Dir just d'Temperatur, Fan Vitesse an Modus Formatioun. Dat ass alles. "Klima" mécht Iech och am Wanter Frost -25, och am Summer Hëtzt 35 komfortabel fillen.

Ganz praktesch Beliichtung Kontroll. An der headlights, iwwregens, hunn eng noutwendeg - eng flott cool Fonktioun. Spannen, fir d'Inclusioun an der Kabine huet seng eege Knäppchen.

An nach vill glécklech Beliichtung Kontrollen. Och am Salon Spigel integréiert LED. Iwwregens, an den éischten an am zweete Fall, huet an der Wiederwelt e léif orange Faarf, déi net den Ae blesséiert huet. kee spezifesche Reklamatiounen iwwer de Fonctionnement vun de System am Allgemengen, sinn de Besëtzer et net.

Déi technesch Deel

Fonctiounen - et ass de Critère vun deenen Leit déi oft eng konvenabel Auto wielen. 1,6-Liter 117-HP-Moteur - datt d'wat de Motor ënnert dem Routkäppchen vum Auto installéiert ass, "Nissan Sentra". Kritik vun de Besëtzer vun der Muecht Eenheet sinn verschidden. Et all hänkt aus wat Auto Leit geplënnert Nissan. Puer puer just vun der Héich-Dréimoment, an déi aner net genuch horsepower.

Mä all averstanen dass dëst Motor Zäit-getest ass. Wierklech zouverlässeg an Ierger-gratis Atmosphär Eenheet. Wann eng Persoun e bësse Paus an engem fuschneie Auto, gëtt der Mammesprooch méi mierken. Op de Wee geet mat Sécherheet op overtaking.

Transmissioun, ze vill Opmierksamkeet Punkt. CVT Wierker och nach labber. Hien ass op der rietser Zäit unzepassen Gears, erlaabt effektiv ufänken an direkt Noutruff Vitesse ufänken. Fir all dat, ass schaffen hie ganz ofgefaangen.

Konsum ass kleng, wat och léiwer. Producteure behaapten, datt de Modell 8.2 Liter pro 100 Kilometer vun der Stad verbraucht. An Tatsaach, sinn et iwwer 9 - net esou wäit aus der Wourecht ass. Op der Autobunn, well de Besëtzer soen, dauert et ongeféier 7,8 Liter.

Méi Besëtzer soen Ophiewe Opmierksamkeet. Et ass einfach, mä, awer, den Auto et ugesi ass ganz confortabel a mëll an der Gestioun plangen. An all Fall, Holding zouversichtlech Strooss och bei héijen Débit. Iwwregens, de Maximum, datt den Auto erreeche kann, ass 192 km / h. A dispersal ze "honnerte" huet 11,3 Sekonnen.

soundproofing

Anere wichtegen Aspekt. Op der Corse Trouscht d'Chauffeur ass net nëmmen bequem Presidence a gutt Ophiewe betraff. Et spillt eng wichteg Roll Isolatioun. Wann an der Kabine roueg während dem Spill, ass den Auto ee grousse plus. Heescht huet dëse Modell "Nissan Sentra 2014" gelongen? Kritik vun de Besëtzer, déi jo soen. Vill soen, dass d'soundproofing an dësem Auto ass vill besser wéi am "Camry 40" (natierlech, déi eppes mussen ze vergläichen). Akustesch Trouscht ass déi net nëmmen d'Stad begleed, awer och op der Streck. Wann dir nët d'Zuel vun den Ëmdréiungen héich wéi 3000 Dréimoment, an de Motor wäert net héieren ginn. Einfach schéngt et wéi wann den Auto op neutralem Taux Pechpabeier.

Allerdéngs, wann den Auto op der Kies ass dreiwend, eppes selwer wäert d'Rad Arches wëssen. De Kaméidi wäert héieren ginn. Mä et ass déi eenzeg Dofir.

Schwätzen vun akustesch Trouscht. D'Maschinn huet eng gutt "Musek" - all déi Leit, déi mat Audio beim ze reesen wëll, wéi et Opmierksamkeet. Nee Amëschen - deene 4 Spriecher, déi bannen schéi sinn, lackeleg Toun Qualitéit.

controllability

Vill Besëtzer gesot am Detail iwwert wéi den Auto op der Strooss doruechter. An, fir genau ginn, iwwer säin Ëmgank. Déi nei "Nissan Sentra", garantéiert de Majoritéit, fir eng komfortabel dreiwend Erfahrung ageriicht. Ride et - e Genoss. Wann eng Persoun en Auto brauch, d'Rad déi hie vill Zäit verbréngen ginn, soll Dir fir dës Modell Opt. De Besëtzer soen, datt och Dausende vun Kilometer vun enger Zeil reesen ouni afréiert, midd net schaffen. Vun dësem Auto huet sech just net wëll erausgoen. De Chauffer heescht verloossen net d'Gefill vun Eenheet mat der Maschinn. An op der Strooss, geet si wéi en Zuch op Schinne.

puer soen awer, datt am éischte schéngt et, wéi wann et keng kloer Feedback ass. Rad gëtt wéi Kotteng, mä op méi héich Débit, ich. Mä hei all individuell. Mat der Zäit ass et méiglech ze kréien benotzt.

scheinbar

All Auto huet seng Virdeeler an Nodeeler. Modell "Nissan Sentra" Bild wat virun presentéiert ass, ass net eng Ausnam.

Besëtzer soen modest Minnen Buedem - nëmme 15,5 cm Natierlech, d'Stad de normalen Taux ass .. Mä wann Dir vun den "Nissan" an engem Beräich ophalen wou et ugefaangen-Strooss, hutt Dir Är Vitesse zu engem Minimum ze reduzéieren, sou wéi net ze "oof" hëlt an potholes.

Aner negativ - net genuch ausgeschwat saitlech Ënnerstëtzung vun der virun fräi. Och, soen de Besëtzer sech auswiesselen ass schwaach Kapp Liicht an net ganz gutt Qualitéit Stoff fräi. Am Prinzip, ass do net méi zefriddestellend. De Rescht vun den negativen Kommentaren schon de Besëtzer huet, seng Acquisitioun vun méi deier Autoen d`Vergläiche.

Interesséiert an dësem Auto?

Nissan Sentra - ass déi ideal Maschinn fir déi Leit, déi e Budget Auto fir Stad dreiwend brauchen oder fir e relaxen Rees. Et huet alles dass adequate Trouscht fir de Chauffer a Passagéier bidden kann. Hien ass d'Mooss vun kascht, Service ass och keng Problemer net féieren. Oft dësem Auto Ufänger kafen, scho viru kuerzem d'Gesetz. Am Allgemengen, dat Stad Auto fir d'Moyenne Chauffer. Wéi kann schon vun sicht um Kommentare vum Besëtzer vun Begrëffer vun normal dreiwend Maschinn klappt gesi ginn.