Wat ass besser - VAZ-2112 an VAZ-2114? Fonctiounen a Kritik

Wann eng éischt Auto Luxushotel onerfueren kafen kommen zu der Wiel vu Gewalt Autoen. Vill scares d'Käschte vun auslännesch Autoen. A si vill méi komplex an Design. Oft, Falen Tromp op der Produktioun vun AvtoVAZ. Jonk Männer dacks "Staren Samara" oder eppes vun "zéngten" Famill ausgewielt. Dës Maschinnen sinn ganz ähnlech an Charakteristiken. Mee et ass besser - VAZ-2112 an VAZ-2114? Vergläichen eis haut d'Manifestatioun kuckt.

allgemeng Charakteristiken

Loosst d'mat "dvenashki" ufänken. Dës Maschinn ass e kuckt virdrun vun "Zénger", d'Entwécklung vun deem och während der Sowjetunioun ugefaang. Déi éischt Sportsauto huet an der 99th Joer zu Liichtjoer. D'Maschinn ass produzéiert kommerziell vum Joer 2008 an huet duerch kleng technesch Ännerungen (besonnesch, dëst Motor, dee méi spéit gëtt Cover) eriwwer. "Priora" war dann op der Basis vun der Auto etabléiert. Wéi fir de "véierzéngt", ass et déi direkt Ierwe vun der "néng". Machine Serie vu 97 September zu 2013th Joer produzéiert. D'Assemblée huet zu Togliatti an Zaporozhye. Wéi den Hiersteller seet, "Fourteen" ass eng verbessert Versioun vun "Samara" éischte Generatioun. An der éischter Plaz Ännerungen betraff der Corse Qualitéit, Bremsen System a krut.

Design

"Dvenashka" ass e fënnef-Dier Sportsauto. Erhale bleiwen, ass et net anescht aus dem "Zénger", déi mat der 95-Joer gemaach gouf. D'Maschinn ass ganz ähnlech ze "Opel excellenten" véiereckege headlamps, wéi och d'flaach Bonnet, déi eng Säit Linn sicht. Iwwregens "Ladas" zéngten, waren déi eenzeg Famill ze Autovase déi esou en Ënnerscheed zu bodywork thematiséieren hunn. Dës Note Kritik a Besëtzer. Et ass besser ze wielen - eng VAZ-2112 an VAZ-2114? No der bodywork clearances "véierzéngt" am Optrag vun Magnitude besser gemaach - soen Luxushotel. Wéi fir de "Samara-2", war et op der Basis vun der VAZ-2109 gegrënnt. D'Maschinn ass en ähnleche Profil vum Kierper. Mee et war e bëssen geännert virun an Säit. Also, huet d'Auto eng nei, méi ofgerënnt headlights a schmuel villes dobäi. Knuppauto ass elo am Kierper Faarf gemoolt. Och mam Auto do waren breet moldings a kleng aerodynamic loung. Der hënneschter Spoiler huet kompakt. De Rescht vun de Modell huet vill net geännert. Trotz der Upgrade, kritiséiert vill der 14. fir seng Knuppauto. Si sinn einfach Kapp an sech manner staark wéi bis "ieweschten".

Dimensiounen, Minnen

Zuer Gréisst, sinn dës Maschinnen bal identesch. Sou, ass VAZ-2114 Längt 4,12 Meter, Breet - 1,65 m, Héicht - 1,4 Meter. Minnen ass 16,5 Zentimeter. "Dvenashka" e bësse méi. Der Längt vu senge Kierper ass 4,17 Meter, Breet - 1,68 m, Héicht - 1,42 Meter. Mä dës sinn genuch kleng, datt si net am alldeeglechen Gebrauch gemierkt. Déi selwecht zielt fir d'Minnen. Op Norm 14-Zoll Rieder, huet dës Maschinn engem 17-Zoll Buedem KŽier iwwerdenken. Souwuel Sportsauto gehéieren zu der B-Klass an si ganz kompakt.

salon

Am "dvenashke" ass all déi selwecht archaiescher salon benotzt, déi bis "Zénger" 95-Joer virbereet gëtt. Iwwregens, waren der FEDIL a Instrument Rot op der 12. an 14. Modeller ganz ähnlech. Och op der "dvenashke" gehumpelt rechtwenklech Mëttelconsole erweidert. Et ass eng fuser Kontroll, Dampzuch Vents, Auer an Sonneluucht Dier Ouverture. Wat ass besser - VAZ-2112 an VAZ-2114? Kritiker soen, dass de Salon "dvenashki" ganz enk, virun allem an der. Der Maschinn benotzt engem schwéier Plastik, keng Upassung vun der FEDIL. Op déi Modeller, sinn do net equipéiert - Loft-Konditioun an elektresche Fënsteren. Sportsauto Mall Kapazitéit vun 400 Liter vun Gepäck. hënneschter Säit hannertenee Rescht besteet an engem Verhältnis vun zwee bis een, dee méi Artikelen heizou (nëtzlech Volumen ass fräi bis 730 Liter) ze droen erlaabt. Obwuel d'Majoritéit vun de Keefer (an dësem jonke Kärelen) hutt net un - den Haapt Saach, dass an der Mall vun engem mächtege Subwoofer an engem Komeroden Rad gesat war. Mat dëser "dvenashka" verwalt Aufgab un "excellent." Iwwregens, ass de reservéieren selwer ënner dem Buedem verstoppt. Et gëtt och eng unzekräizen fir Geschir, wat ganz praktesch ass.

Elo kënnt der "Samara" zweeter Generatioun. Et Ënnerscheed aus dem "nines" an der éischter Plaz eng nei europäesch-Stil Rot. Wéi ass bekannt, "néng" an "aacht" huet fir hir quiitscht berühmte an rumbling och op glat Stroossen Rot. Mat der Verëffentlechung vun "véierzéngt" dësem Problem éliminéiert. Obwuel de Plastik ze schwéier a brauch Stäerkung. Wéi an Iwwerpréiwung feststellen, 3-milliletorvy Blat eben Isolatioun solves de Problem mat der schlecht "Shumka." A si ass net ganz gutt Qualitéit (wa mer iwwert d'Planz schwätzen). D'Ariichtung vun der 14. kuckt méi erfollegräich a modern. Wéi fir de Stiwwel, mat engem Volume vun 330 Liter. Et gëtt och eng Funktioun vun der Transformatioun vun der hënneschter seatbacks. Et ass besser ze huelen - VAZ-2112 oder 2114? Salon um leschte ass och ganz enk. Mee hien ass méi komfortabel wéi de "dvenashki".

technesch Donnéeën

Ufank "dvenashka" Mans polutoralitrovye Moteur mat carburetor Brennstoff System. Dëse Motor nëmmen 73 horsepower entwéckelt. Mä et war duerch eng nei Benzinsmotor mam selwechten Volumen séier ersat. Wéinst MÉI Sprëtzen, goufen d'Ingenieuren kënnen d'Kapazitéit fir 79 HP gestiermt an ouni hire Restaurant Kierb dréien. An der Mëtt 2000 d'ugefaang 16-Krunn Motore ze erschéngen (oder an der gemeinsamer "shesnar"). Dës Gedriffer sinn ganz Fond vum Besëtzer fir hir Adaptatioun a relativ héich technesch Spezifikatioune. Also, war 1,6-Liter Muecht "shesnarya" 90 horsepower. D'Maschinn generéiert eng 131 nm Dréimoment. Zum Verglach, huet den éischte Motor polutoralitrovye nëmmen 109 nm vun Schub.

Wat ass besser - d'VAZ-2112 an VAZ-2114? Fonctiounen Spriecher hëlleft dëse Problem léisen. Also, fir honnerte vun "dvenashki" disperse ass vun 12 bis 14 Sekonnen, je de Motor. Wéi der gesot geet Kritik "shesnar" e Héich-Buch an unpretentious wat vun Dreifstoffverbrauch. Also, fir honnert Auto Albert vun 7.3 bis 8 Liter am kombinéiert Zyklus. Déi maximal Vitesse vun 185 Kilometer pro Stonn (fir carburetor klapannikom 8 - 170). Standard Kartong, fënnef-Vitesse, mat mechanesch méngem dréint.

Wéi fir de "Samara" zweeter Generatioun, ass et mat 80 horsepower mat engem 1,6-Liter Benzinsmotor equipéiert. Zu zwee mat dëser Moteur geschafft e fënnef-Vitesse gearbox. Wat jonke Mënsch soll orientéiert ass besser - an der VAZ-2112 oder 2114? Wéi dir wësst, huet de "néng" hat ëmmer e Problem mat den Szenen, déi Uruff an Fuerverbuet. No 14 Minutte deelweis geléist de Problem. Mee "dvenashki" méi zouverlässeg Transmissioun, déi net esou Problemer Besëtzer féieren.

Iwwregens, well 2007 gouf den Auto mat Euro-4 Standarden respektéiert. Katalysator an den Elektronen héijen huet installéiert ginn. Iwwregens, war de Katalysator net ënner ënnen a bei de Motor. Receiver selwer ginn Plastik (virun woellen Al war). Wat ass besser - VAZ-2112 an VAZ-2114? Loosst d'op der dynamesch Charakteristiken plënneren. Fir honnerte vun der zweeter disperse huet se 13 an en halleft Sekonnen. Maximal Geschwindegkeet - 160 Kilometer pro Stonn. Wat vun Dreifstoffverbrauch ass d'Maschinn net ganz anescht aus der "dvenashki" - 7,6 Liter pro honnert zu gemëscht Modus.

Ophiewe

Wat ass besser - VAZ-2112 an VAZ-2114? Technesch, sinn dës Maschinnen fir all aner ganz ähnlech. Zum Beispill, setzen de virun onofhängeg Ophiewe op der wullt, "McPherson". Der hënneschter ass semi-ofhängeg hëlze. Leedungs- - Critère. De Luxus allem kann et mat engem amplifier kënnt ginn. Wa mir der Meenung, datt et besser ass - VAZ-2112 an VAZ-2114, hunn déi zwee Autoen déi selwecht smoothness. No eleng Gefiller, "dvenashka" e bësse mëll wéi de "Samara". Mä dat ass haaptsächlech ofhängeg vun der Zort vun Schock absorbers an Héicht Profil Pneuen.

Bremsen

D'Bremsen vun der VAZ-2112 an 2114 gemëscht Typ. Front Rieder sinn Hannergebai - Drums. Och bereet-feieren Trikoten gelëfter discs mat perforations fir Installatioun op der viischter an op der hënneschter Achs verkaf. D'Käschten vun engem neie Formatioun vun Classeuren mat, Won, ladyshkoy an erhéijen - iwwer dräi an en halleft dausend Rubelen zu eent Säit.

summing an

Also déi ass besser - d'VAZ-2112 an VAZ-2114? Wéi Dir gesitt kann, ass et ganz ähnlech Autoen. Deen eenzege groussen Ënnerscheed - an Dynamik. "Dvenashka" (virun allem 16-Krunn Moteur) ass an der Baach méi Buch. Op der "Samara-2" huet déi al 8-Krunn Moteur geläscht, wat während der Sowjetunioun Ära entwéckelt gouf. Dofir, muss dir ugefaangen vun de Käschten ze leeschten. De Präis fir déi zwee Maschinnen ass vun 80 bis 180 dausend ewechzekréien. Wann Keef ass preferable eng modern 1,6-Liter-Moteur ze wielen. Kritik recommandéiere net de carburetor huelen, well et vill Problemer ginn.