"Uber" -Taxi: Chauffeuren Feedback op der Firma. Wéi heescht der "Uber" -Taxi?

Elo do ass keen Problem direkt en Taxi ruffen. Zu engem Auto Uerdnung, brauchen nëmmen e Smartphone. Service "Uber" -Taxi geschaf fir Chauffeuren an Passagéier fannen all aner.

D'Ziler fir déi d'Firma gegrënnt gouf

Uber Corporation gouf zu San Francisco etabléiert. D'Original Zweck - VIP-Clienten am Héich-Enn Autoen ze Transport.

UberX - méi spéit, huet d'Firma eng méi demokratesch Service entwéckelt. Stol Maschinnen ënneschten Schouljoer erlaabt. Eng Rees an d' Duechtergesellschaft Käschten ze Clienten ass vill méi bëlleg.

Trotz all de Changementer, modern Autoen fir engem héije Niveau vum Client lénks Gesiicht vun der Firma. Aarbecht am "Uber" -Taxi Kritik nëmmen déi positiv Chauffeuren.

Wéi de Service ze benotzen?

"Uber" -Taxi als déi einfach System der Maschinn bestelle. Dat ass de beschte Service fir Entreprise Leit, déi hir Zäit Wäert. Et gëtt och eng "Uber" -Taxi Kritik Chauffeuren datt dëse Conclusiounen wäerd. Si kënnen am Artikel fonnt ginn.

Ier Dir dee vun huelen, musst dir Iech aschreiwen. An der éischter Etapp kann all eent fir Chauffeuren an Passagéier. Wéi mat all Service, musst Dir d'Donnéeën vun E-Mail maachen, e Passwuert schafen, gitt d'Initiale, Telefonsnummer fir Kommunikatioun, Postleetzuel, an Informatiounen iwwert de Kreditkaart :

• Zuel;
• CVV-Code;
• Validitéit.

Wann et keen Vertrauen an de Service ass, nach de Wonsch, fir Donnéeën weiderginn, ass et méiglech eng virtuell Kaart via online bezuelt Systemer ze hunn (WebMoney, "Yandex. Geld", etc.). Den Haapt Saach ass, datt d'Kaart opgezielt Fongen ginn huet.

De "Uber" -Taxi Verbindung statt duerch eng mobil Applikatioun. Dir kënnt via sozial Netzwierker (Google+ an Facebook) Zeechen an. Confirméieren Är Telefonsnummer soll duerch de Code ginn, déi via SMS kommen wäert.

No dëser einfach Prozedur, kënnt Dir einfach engem Taxi ruffen. Bezuelung soll mat der Hëllef vun engem ugemellt Géigespiller transferéiert ginn.

Uber Handy App fir de beléifte Smartphone Betribssystemer hunn (iOS, Android, BlackBerryOS, WindowsPhone). All déijéineg hierhalen an entscheet Chauffeuren "Uber" -Taxi ze schaffen. Kritik kënnt ënner gelies ginn.

Virdeeler fir Passagéier

• Direktnoriichten Opruff vum Smartphone. Dir braucht net de Koordinaten ze gitt, wielt eng Destinatioun genuch ass. Duerch dës Kéier ass et reduzéiert.
• Waarde fir e gratis Maschinn net laang hu wäert. No engem Opruff bruecht, wou op eemol e Message un all Automobilisten. Déi éischt, déi wëll z'äntwerten an geet direkt un de Client.
• De Service schafft just mat zouverlässeg Maschinnen déi prestigiéist Marken. Mat deer vun UberX méiglech Optiounen sinn zu all.
• D'Taxi ass berechent automatesch an um Écran gewisen, ier eng Entscheedung iwwert d'appel Mëtt spazéieren.
• Nee schwéier mécht, fir boer. Déi richteg Betrag fir d'Rees automatesch vum Géigespiller ofsetzen.
• Permanent während an Promotiounen ofgehalen, datt Dir ze retten erlaben.

Nodeeler vum Service

• Bal keen Effekt op d'Gebitt vu Russland. De System gëtt nëmme zu Moskau a St. Petersburg entwéckelt.
• Wann de Client d'Rees ze annuléieren Wënsch - ass et him bëssen ouni Käschten. Et wäert aus dem Kont vun enger Geldstrof vun 190 Rubelen schrëftlech ugefaangen. Fir déi éischt puer Minutten no der Commande ass méiglech den Auto ouni Konsequenzen ze annuléieren.
• Kee Vertrauen vun de Leit op de verschiddene Systemer datt Géigespiller Detailer verlaangen.

Uber an anere Länner

Dëse Service ass fir d'Leit vun Amerika virun allem geduecht. An den USA, ass waarden déi maximal Vitesse seng Aktivitéiten.

Laut Statistik, dostegaet der Moyenne Zuel vun Stänn 3 Milliounen. Meescht vun hinnen - an den USA.

De System vun Gestioun engem Taxi an alle Länner gläich positiv ugesi. Et gi Protester ënnert der klassescher Servicer fir Passagéier.

Groussbritannien - den Haapt Géigner vum System. D'Land huet Taxis nämmlecht. Taxi amplaz fir Kilometerpunkten Passagéier fixen Betrag fir Schëffer bezuelen, déi am "Uber" -Taxi inakzeptabel ass. (Ech hu vun Entreprisen awer ganz positiv an Russland.)

Fir ähnleche Grënn, verbreet der Demo zu Europa, déi just vun der héich Kompetitivitéit vun de Service schwätzt Verglach zu traditionell Taxi Servicer.

"Uber" -Taxi an Russland

Fir Service an Russland entwéckelt verlaangt net nëmmen hir rapid Wuesstem, mä och eng radikal Ännerung an national ëffentlech Meenung. D'System ass fir d'Gesellschaft gutt, wou et engem genuch Zuel vun sinn Chauffeuren op héich-Enn Autoen ass. Dëst hëlleft der Nofro treffen.

Service brauch Vertrauen an cashless Subventiounen gin. Oft, eng Bankkaart an Russland - ass et just de Schlëssel fir d'Suen, déi néideg ass, fir direkt aus der Maschinn zréckzéien.

An der Haaptstad, ass de System voll funktionell, mä et Garantie nach net, dass seng Aarbecht an alle Regioune verbreet ass. Et gëtt ugeholl, datt "Uber" an Russland wäert déi eenzeg zousätzleche Service deemnowéi vun Taxi ginn a just iwwert räich Clienten verbreet.

Als eng vun den Optiounen fir Weiderentwécklung schéngt op engem Partenariatsofkommen duerch aner Taxi Service ze schaffen.

Schonn iwwert de System "Uber" gesammelt -Taxi Chauffeuren déi positiv sinn Kritik.

an "Uber" Work -Taxi

Service invitéiert Chauffeuren ze kooperéieren. Am "Uber" -Taxi Aarbecht ass e Smartphone mat duerchgefouert. Eemol am System enregistréiert, kënnt dir extra Akommes op der Liwwerung vun Clienten verdéngen. Der Kommissioun, déi de Service, 20% vun der Uerdnung Wäert hëlt. Paiementer sinn op engem Bankkaart feieren.

Si verlaangen net anescht Auto Pousteren taping, einfach umellen, musst Dir d'App op Ärem Smartphone ze installéieren, an du kanns Stänn huelen.

De Weekend fir d'Mataarbechter vun der Firma huet Tarifer. De Service huet eng speziell Motivatioun System op engem Set vu Punkten, déi fir de Chauffeur fir all fäerdeg Fir zoustänneg sinn. Dofir, eng Rees rentabel och fir kuerz Distanzen. Punkten, déi am Déngscht agestallt sinn, kann dann zu engem Kont zu Begrëffer Suen iwwerginn ginn.

Iwwer "Uber" Service -Taxi Chauffer Oflehnung Kritik, sinn si duerch hir Verspriechen Kommentaren ugezunn. Vläicht sollten mir probéieren?

Positiv Aspekter vun der Aarbecht mat der "Uber"

• Bezuelen vu Suen ass garantéiert. Fir all Bestellung bezuelt virschaffe ass automatesch aus dem Client senger Kaart ofsetzen. All mateneen, Website an ouni kéint Moie soen. Elo kann den Chauffeur net iwwert d'underpayment Suerg. Och wann d'Rees net Plaz huelen huet, wäert et Kompensatioun fir den Transfert vun de Minimum Tarif- ginn.
• Dir musst net Zäit Sich no der Datum verbréngen. Och net de Client kënnen de Fuedem ze verléieren geschmuggelte Suen. Duer et him un der Destinatioun ze huelen an Dir sidd prett den nächsten Uerdnung ze huelen.
• Nach mat der schaffen passenden Leit. Et gëtt ugeholl, datt Clienten déi de Bankesystem verstoen, an Vertrauen hir Daten "Uber", méi richteg sinn wéi déi, déi doheem reesen.
• Kompensatioun Käschten. Wann de Client bannen soiled ass, ass d'Firma bereet fir Botzen ze bezuelen. Et ass nëmmen néideg engem kontrolléieren ze bidden.
• Fräi Tariffer, déi an der nächster Nuecht Aarbecht, op Feierdeeg an Biergspëtzten Stonnen, erlaben gutt Geld ze maachen.

Negativ Säiten Competitioun Taxi Entreprisen

• Héich Kommissioun aus all Commande.
• Offline wéinst der klenger Zuel vu Programmer.
• Loun Retard. Aner Mataarbechter Virdeeler D'Firma eemol übt engem Mount. No Fuerschung fonnt et, datt mat esou enger Periode Léin opgeschobe ginn oft.
• D'Duercherneen mat de Commande. Manager dacks eng eenzeg Client ze MÉI Chauffeuren weiderginn. De "Uber" System ass ausgeschloss. Alles geschitt op der automatesch Niveau, a garantéiert ass ganzer Welt an 40 Länner ze schaffen.
• technesch Problemer. Programmer vun de ville Passagéier Transport Servicer schwéier ze benotzen, inhibit se d'Aarbecht an d'Chauffer. Kréien Mooss an esou Ëmstänn schwéier ass. De "Uber" ganze Aarbecht ass op engem Klick op Écran baséiert.
• De Mangel u Formatioun an technesch Ënnerstëtzung. An Zesummenaarbecht mat aneren Taxi Servicer Aarbechter dacks sinn lénks eleng mat all technesch Ongenauegkeeten Servicer. "Uber" Déi Firma stellt Ënnerstëtzung, déi ronderëm d'Auer bedreift. Hei si gewëllt Ufänger all d'Donnéeë vu Mataarbechter ze léieren.

Wéi de System ze schaffen

Ze verstoen, wéi et funktionéiert, "Uber" -Taxi, ganz einfach. De Chauffer musst just eng Aschreiwung maachen, dann ass alles einfach a kloer.

App op Ärem Handy kann op der Kaart Informatiounen der gewielter Faarf Kaart als wéiengem Deel vun der Stad ass elo déi gréisst Zuel vun Commanden. Et ass néideg, fir datt Territoire méi an Approche. Nom Stänn Ufank leeft. Der Applikatioun gëtt de Client senger Numm, Telefonsnummer ze ruffen weg, eng Plaz wou en am Moment ass, an engem Punkt op der Kaart vun der Stad - wou Dir et ze liwweren wëllen.

Eemol d'Rees ofgeschloss ass, hutt Dir déi entspriechend Knäppchen op de Smartphone bis Press. Dat ass déi ganz Prozedur. Suen automatesch aus dem Client senger Attack op de Kont vun de Chauffer iwwerginn, an um Enn vun der Woch de cumuléierten Fongen zu der Gesellschaft transferéiert ginn, do ass e Loun Iwwersetzung aus hinnen.

An dësem Fall, ass de Chauffer d'Lizenz net néideg an der offizieller Aschreiwung vu senger Aktivitéit als individuell Entrepreneur.

rappeléiert

Chauffeuren weisen Dankbarkeet System an anere Länner hir Kamoudheet. Vill soen, dass besonnesch frou cashless Subventiounen als eng Chance iwwer onbezuelten Rees an net méi Suergen. Aarbechter iwwerrascht vill Stänn an Aarbecht-opbauen (nee Idle). Chauffeuren sinn dankbar fir de Service stabil paiements an d'Méiglechkeet an hir Komeroden vun engem Akommes.

De "Uber" -Taxi Chauffer Aarbecht ass relativ einfach. Berechnung System ass transparent an hëlleft Zäit ze retten.