Kritik: Taxi "Yandex". Call, d'Berechnung Käschten vun der Rees

Haut, vill Internetprovider ass schaffen eis Aktivitéiten sou vill wéi méiglech vun real Liewen méi bequem ze maachen. Ausserdeem, ginn et honnerte vu Beispiller, an op-ruffen Taxi d'Firma och hinnen gëllen.

Dës Iwwerpréiwung soll mir just ee vun dëse Servicer diskutéieren - engem Taxi "Yandex". Berechent d'Käschte vun reesen, méi Informatiounen iwwert de Chauffer léieren, de Modell Numm an Zuel - all dës gemaach gin kann Äre Smartphone an nëmmen e puer Mausklicken benotzt. Applikatiounen, déi Chauffeuren a Clienten Akt als Smart controllers intégréieren datt präziist an ouni Ënnerbriechung 24/7 Bedreiwen. Fir dës si gär a Benotzer, an déi selwecht kann zu esou engem héich Popularitéit vun esou Décisiounen zougeschriwwen ginn.

Iwwert wéi wäert Mënsch dÉxistenz de Service "Yandeks.Taksi", Firma Tariffer, Virdeeler an Nodeeler vun de Resultater vun esou Zesummenaarbecht - all eisen Artikel liesen.

Beschreiwung

Déi gréisst am russesche Maart der Firma "Yandex" ass duerch Millioune vu Leit bekannt. All vun eis op d'mannst eemol an Ärem Liewen dës Sich Motor, wéi och zousätzlech Servicer ënner dëser Mark benotzen. Besonnesch, kann et "Mail" oder "Photo" a soss eppes an der selwechter Kategorie ginn.

Mä wann Dir dem Benotzer Kritik liesen, en Taxi "Yandex" Funktiounen och mat anere Servicer sinn fir Leit laanscht. Wat ass et sou nëtzlech?

All vun eis, wa néideg, iergendwou séier gespillt engem Taxi benotzen. Dëst ass eng nëtzlech Form vun Transport an der Situatioun, wou de Wee oder Konditiounen vun Won op ëffentlechen Transport Dir do net matmaachen. Dir ruffen oder "Kathedral" den Auto, verhandelen mam Chauffeur, an fuert bis op déi richteg Plaz an.

Mä ganz oft de Taxi Servicer sinn an engem presséiert benotzt wann der Zäit fir weider Diskussioun vun der Uerdnung mat der vun de net genuch heescht hunn. Opruff fir e Liewesniveau kuerz Zuelen Servicer, kréien mir oft e Message "an Ärer Géigend keng Autoen", oder gëtt zevill ze bezuelen gezwongen ginn. An dass d'huelen net Rechnung esou "Fonctiounen" als dreckeg Auto, ruppeg Chauffer, a sou op.

Den Zweck vun der Service

Wéi der Kritik, existéiert d'Taxi "Yandex" fir dëse Problem ze léisen. Et Kämpf mat de Nuancen vun déi mer virun, Service Niveauen an allen Hisiichten ernimmt hunn versicht ze verbesseren iwwerdeems kascht Rees reduzéieren.

Mat den Virdeeler vun héich Technologie (nämlech - d'Accessibilitéit an portability vun Smartphones, de Benotzer Erfahrung mat mobilen Applikatiounen) Service "Yandeks.Taksi" (Moskau dëser St. Petersburg oder all aner Stad) kënnt Dir eng méi komfortabel Auto séier Uerdnung, während déi och méi grouss fir Chauffeuren der Zuel vun de Commanden. Zousätzlech, huet d'Uwendung vum Virdeel fir d'Rees vun Prise, well de Client an der Form ze bezuelen erlaabt an deem et méi praktesch ass.

An endlech, an "Yandeks.Taksi" Tariffer si kritt (am Enn, ausgebild Kont Bonus a während) ass manner wéi déi vun kompetitiv Servicer. Wéinst deem, natierlech, ass de Service méi rentabel fir déi normal Benotzer.

Elo awer, wou mer dowéinst Analyse vun der Gesellschaft, déi nëmmen der Uewerfläch Fonctiounen vun hirer Aarbecht beschreift. Nächst, do eng méi detailléiert Beschreiwung vun deem, wat de Client kritt, vun der App "Taxi" vum Yandex eroflueden.

Interface

An dat de Fall, wann et drëms geet, fir all online Projet, eng wichteg Roll an der Fro vun hirer Beurteelung vun der spillt, wat sengem Design, wéi säin Optrëtt zu Rendez. Besonnesch, bezitt se an engem Taxi Interface "Yandex".

Berechent d'Käschte vun reesen oder uginn wou Dir gin geschéckt wëllen, de Benotzer kann zu all ähnleche Applikatiounen (déi, iwwregens, ass net dat schon duer). Mä de Wee se ëmgesat ass, Ënnerscheed relativ vill.

Zum Beispill, ze verstoen, wéi de gewënschte Wee ze uginn, a wéi de Chauffer ze wielen, ass net schwéier. Fir dëst Enn, stellt de Programm engem speziellen Menu, an Atomkraaftwierker. Trotz der Tatsaach, datt an e puer Kritiker aktuell Design genannt, et ass, op d'mannst, ass kloer an einfach fir déi onerfueren Benotzer.

Bedenkt datt féieren kann, wéi de System méi genee Käschten vun der Rees ze realiséieren. Memberen hunn Opmierksamkeet ëmmer Wolleken (an hirer Kritik) dass de Präis schwankt jee déi Firma Dir d'Servicer benotzt. An fannen genau aus wat Tariffer gëllen, kënnt ganz problematesch ginn. An am Allgemengen - Präisser oft variéieren, mä dat wäert an engem getrennten Kapitel diskutéiert ginn.

fir Vitesse

Ee vun de kloer Virdeeler vun Aarbecht duerch d'Applikatioun soll d'Vitesse gin mat deem Dir den Auto ruffen kann. Wa mir de Feedback vun regelméisseg Benotzer vum Service "Yandeks.Taksi" Maschinnen Rechnung huelen kommen wierklech schnell. Dëst ass duerch zwee Grënn erkläert.

Éischt, huet de Client eng speziell maniabel System Input Destinatioun. Zanter der Strooss Numm Gaang wou se goën soll, gesäit de Benotzer déi erwaart Versioun vum System, deen oft mat senger Virsätz noutwennegerweis.

Zweetens, well déi Kritik uginn, huet d'Taxi "Yandex" wollt den Trainer Service do, déi vun der selwechter Firma entwéckelt - "Jam". Mat et, kann d'Demande séier eng méi präzis a séier Manéier Berechent an deenen Autoen Passagéier huelen. Konkurrenten esou Optioun, natierlech net.

D'Daten Chauffer

Vill Clienten, dauernd den Auto un der rietser Plaz ze kréien, dass iwwert d'Fro vun hir Sécherheet. Et ass iwwer ob mir de Taxichauffer vertrauen kann, an net geféierlech mat hinnen ze Ride (virun allem wann den Auto an der nächster Nuecht Zäit Meedchen ass). Mir wëssen fir dës ginn et och speziell Servicer, datt, an deem de Chauffer - eng Fra.

Wéi der Kritik, kënnt den Taxi "Yandex" dëse Problem léisen vun Informatiounen iwwert de Chauffer suergt. Besonnesch ass d'Mark an Modell vum Auto, seng Lizenz Risotto Nummer an den Numm / Numm vun der Persoun hannert d'Rad. All dat erlaabt eis am Viraus wëssen, wien un Iech kommen wäerten a wat Auto. An dëser Déclaratioun der Fro vum Sécherheet a Confort während der Rees.

Wee Auto

Onheemlech groussen Virdeel vun Autoen duerch d'Service Gestioun "Yandeks.Taksi" (Moskau) ass d'Chance op der Kaart Kaart vun der route Ärem Gefier ze gesinn. Et hëlleft, zum Beispill, fir méi präziist der Zäit Berechent wann Dir d'Haus ze verloossen brauchen. Ëmgesat esou enger Decisioun wéinst de Chauffer an de GPS-Receiver an der Präsenz vun Autoen.

Allerdéngs, wann een d'Kritik gleewen, d'Informatioun, datt elo den Auto ass net ëmmer mat der Realitéit noutwennegerweis. Zum Beispill, kann et sinn, datt Är Taxi op der Kaart nach wäit ass, an de Chauffeur rifft a seet, datt et bei Iech heem néideg ass. Schold hir ass et - ass onbekannt, mä wann Dir festgestallt, datt Är Chauffeur nach ze wäit ewech ass, obwuel fir eng laang Zäit lénks, maach der keng Suergen, et an d'Traçabilitéitssystem vu sengem Wee wessen kann.

Käschte vun Servicer

De Präis vun enger Rees mat der "Yandex" - ass eng aner Geschicht. Wéi mir ugeschwat, hin d'Applikatioun de Benotzer ze berechnen: wéi vill ass et zu engem bestëmmte Destinatioun ze kréien kascht. Op der engersäits, ass dëst e ganz praktesch Fonktioun, duerch déi dir nëmmen déi leeschte kann reesen Optioun Kiischt kann.

Wollt den Trainer awer no ginn et Kritik, datt, wéi de "Yandeks.Taksi" beschreiwen. Si Punkt eraus, datt ganz oft d'Ideeë Käschte vun de Service net dass Figur heescht Match, deen de Chauffer um Enn vun der Rees mécht. D'Differenz kann an gin der Wäert ze duebel: zum Beispill, amplaz vun der versprach 199 Rubelen Client Nofro 459. Wann gefrot firwat de Chauffeur eng komplett anescht Betrag seet, hien nëmmen datt dës Käschten him de System weisen.

Also wann s de Servicer vum Service beschriwwen benotzen, traut net de Dënschdeg éischter Wäert.

komfortabel Operation

D'Fro, wéi komfortabel Dir hat, goen ass och ganz wichteg. No all, d'Propretéit vun der Kabine, de neatness vum Chauffer, säin dreiwend Stil - schaaft all dëst en Androck wéi de "Yandeks.Taksi" am Allgemengen.

Fir Chauffeuren, ass et eng ganz Kontroll System vu Bewäertung an Kritik. Et schafft ganz einfach: no all Rees muss de Client säi Chauffeur diskutéieren a verloossen e Commentaire. Op dëser Basis, wäert de Chauffer vun engem spezielle Bewäertung "Yandeks.Taksi" gesat. Dëst da geet weider d'Zuel vun de Stänn vum Mann an, natierlech, op sengem Akommes.

Openthalt

"Op der anerer Säit" vun der Bewäertungen d'Firma sinn och anescht. E puer vun de Chauffeuren op spezialiséiert Forum'en lueft et als Aarbecht "Yandeks.Taksi" gegrënnt ginn. Wëll, wéi de System, wann een eng grouss Zuel vun Uerder ginn; wann Dir fir Gewësse Aarbecht - d'Roll vu Passagéier Kritik Leeschtung. Fir e puer Leit d'Interaktioun mat der elektronescher Service Stänn genéissen, sou de Besoin bestinn zu konstante Kommunikatioun mat der dispatcher gin.

Mä et sinn Reklamatiounen an niddreg Tarifer, op mëttelméisseg Client, a vill aner Problemstoffer Situatiounen, datt am Laf vun hirer Aarbecht, déi Taxi Chauffeuren begéint ginn. Vläicht sinn e puer Froen relevant fir aner Servicer (och Net-Handy Uwendungen). Mä d'Tatsaach, datt Zesummenaarbecht mat der Firma puer Perspektiven opgemaach an stellt eng Chance méi ze verdéngen, ass et e Fait, sou wei vun der Zuel vun ugeschloss un de Service Auto Siicht. Vermeintlech, kann d'Aarbecht "Yandeks.Taksi" eigentlech positiv sinn.

Rezensiounen

Haut ass praktesch näischt iwwer de Produit oder Service ze wëssen, iwwer lénks Kritik studéiert. Sou hu mir, an an der Virbereedung vun dëser Iwwerpréiwung. D'Resultater uewen beschriwwen, fir et kuerz no - a sengem Kommentare Benotzer Lueft den Iddi Service, hir Organisatioun, kamoud vun Operatioun. Vill soen, dass esou e Service ass wierklech waren, an datt fir mobilen Applikatiounen duerch déi Dir en Auto nennen kann, ass d'Zukunft.

Mä, allgemengen speziell iwwer de "Yandeks.Taksi" Leit jiddfereen eppes Froën. Jo, d'Ënnerscheeder tëschent de deklaréiert Käschten vun der Rees mat der real - ass de gréisste dogéint, datt fir de Client wait konnt. Well vun deem, cen vill extrem negativ Moosnamen vun der Firma an d'gielt vum Vocatioun et falsche a staark net mat hir ze kommunizéieren.

Conclusiounen

Wa mir den negativen Aspekt verännert, wat déi verschidde Präisser fir de publique, da soll de Service luewen ginn. Jo, kann engem Taxi zu all Zäit vum Dag oder Nuecht benotzt ginn, ouni gewaart Dir Opérateuren ze ruffen zréck. Kéier, sidd Dir dem Korrespondent Wee ugebueden, ausgebild Kont Stau an d'Situatioun op de Stroossen am Allgemengen. Et ass och wichteg, datt Dir gesinn, deen a wat Dir am Viraus huelen.

Loosst d'Hoffnung, dass d'Entreprise weider Verbesserung vun de Service gräift wäert an an allen Hisiichte Service ze verbesseren. Dann, natierlech, "Yandeks.Taksi" kann e Maart Leader am Maschinnen Uerder ginn op de Maart e Smartphone benotzt.