"Toyota Hilux": déi nei Generatioun ass net wäit ugefaangen

Pickup "Toyota Hilux" war éischt 2005 zu europäesche Konsumenten bewisen, trotz der Tatsaach, datt a Japan et bal véierzeg Joer virdrun erausbruecht. All d'Produktioun vun der conveyor erofgaang méi wéi zwielef Milliounen Exemplairen vum Modell. Wéinst senge Plazverbrauch an Zouverlässegkeet an de Maart Bauer-kommerziell Gefierer weltwäit ee vun de féierende Positiounen et "Toyota Hilux" hält. Kritik vun der Auto Besëtzer sinn liewege Beweis vun der Qualitéit a héich Kredibilitéit.

Während der Kreatioun vun der nächst Generatioun vun Auto Designer Formatioun aus bis et souwuel fir Aarbecht gëeegent maachen a fir Fräizäitaktivitéiten. Vum Punkt d'Chauffer vun Vue, ass et ganz wichteg am Verglach zu sengem Virgänger d'Ännerungen op de Kierper Struktur beschäftegen. Der Rumm ass am bal fofzeg Prozent verstäerkt. Desweideren, benotzt den neie Produit méi Brennstoff-efficace Motore an nei Ophiewe, déi Ingenieuren der héijer leeft ausgebild Kont entwéckelt. Merci un all dëst fir en neie Modell "Toyota Hilux" tuning ass net néideg.

eng zwee-Seater oder e fënnef-Sëtz Kabine - Déi nei Generatioun vun Autoen wäerten an zwee Kierper Stiler verkaf ginn. Am Verglach mat der leschter Versioun vum Modell ass gehumpelt an Längt fräi, an dësem Zesummenhang, an der wheelbase fräi huet. Et soll feststellen, an héich bauen Qualitéit, déi eng aktualiséiert "Toyota Hilux" fënnt. Der Basis vun der neier heizou no global Plattform Designer IMV, déi klassesch spar Kader duerstellt, virun deenen d'Energie-Opsaug- Zone entsuergt. All Kierper Brieder sinn vun héich-Kraaft Stol feieren dass corrosion-resistent géint kann een ass. Dank Erfolleg aerodynamic Form vill Dreifstoffverbrauch Autoen reduzéiert a Wand Kaméidi während dreiwend.

Réckruff datt bis 2005 ënner dem Hood "Toyota Hilux" féiert nëmmen eng Versioun vun der Moteur - 102 HP Diesel "aspirated". E Joer méi spéit, replenished de Motore Formatioun Muecht Eenheet Volume vun dräi Liter, equipéiert mat enger turbine an kapabel 171 "Päerd" ze entwéckelen. Dëst Arten war nëmmen sinn fir déi fiirt, dass véier-Dier Cab hunn. Déi éischt Motor ass a Verbindung mat engem manuelle fënnef Etappe verdanken. Mat wat fir déi zweet Unitéit, et kéinten och mat "automatesch" Transfert vun véier equipéiert ginn.

D'Auteuren hunn der benotzt fir déi nei Generatioun mat der turbine Eenheet virdrun installéiert. D'Motor huet e Volume vun 2,5 Liter. Wéi fir Muecht, erreecht et 120 horsepower. Dës si d'Motore op stäerkste nei Gefierer installéiert ginn, "Toyota Hilux", onofhängeg vun der Aart vun fueren. Déi maximal Vitesse datt den Auto entwéckele kann, wäert 165 km / h gin. An dësem Fall de Dreifstoffverbrauch vun engem Gefier mat maximal Moteur Versioun an e fënnef-Seater Kabine no Pass Daten Quantitéit ze 8.3 Liter pro honnert Kilometer am kombinéiert Zyklus. D'real Highlight vum Auto war e System vun deem Ueleg an et kënnt zu drësseg dausend Kilometer geännert ginn. Déi maximal Configuratioun vun der Maschinn gëtt upholstery an natierlech Lieder bannen och, installéiert elektronesch Apparater, déi mächteg Versioun vum Motor an durchgang Rieder. An dësem Fall, gëtt de Rechter vun den Numm fir d'Bezeechnung SR-X dobäi ginn.