Tipper Maz-5551

Lancéiere vun Camionen Maz-5551 um Minsk Automobile Plant Datumen zréck op 1985. Mä trotz der Manöveren Score vun wëssenschaftlech an technologesche Fortschrëtt an de leschten 20 Joer, ass den Auto schwéier déi al ville Sënner vum Wuert ze ruffen.

Jo, dat Camion hunn et keng speziell innovativ "Klacken kommen ouni", typesch vun der neier Generatioun vun dëse Maschinnen, mä seng Popularitéit ass nach héich. Genuch hir Opmierksamkeet fir all Gebai Projet an der Géigend ronderëm ze zéien: mir eng onverzichtbar Spezialfäegkeeten vun bal all Konstruktioun Site gesinn gëtt - dumper Maz-5551.

Wat ënnerscheet Minsk "BisonLanguage" aus sengem lieweg datt aner Gewalt Produzente vun kommerziell Gefierer produzéiere, besonnesch, KAMAZ an ZIL? Vergläichen puer Kabinen gëtt eng kloer plus zugonschte vun Maz - Kabine däitlech méi grouss wéi déi lescht. Déi opgrond vun den Design Fonctiounen vun der Schrëtt an handrails, Accès op et als Chauffer an de Passagéier ass vill méi einfach a méi praktesch. D'Instrument Rot ass kompakt, et ganz praktesch ass. Wéi fir d'Konditiounen vum Chauffer a Passagéier Trouscht, ass hei alles genuch optimal Gedanken eraus. Den Daach vun der Cab mat enger Ventilatioun Ouverture equipéiert ass, Foto Kamoudheet gutt Beliichtung an Heizung. De Sëtz vum Chauffer ass mat pneumatic Upassung Sëtz Positioun System equipéiert. Enormen ass d'Feele vun enger drëtter Plaz am Cockpit Unitéiten KamAZ an der Mëtt ass, tëscht dem Chauffer a Passagéier fräi. Et ass e Regal fir Dokumenter a verschidde Stot Gewaan. D'Kabine ass mat enger grousser Hannergebai-Vue Spigelen mat der Heizung System equipéiert, déi dreiwend Sécherheet während der Maschinn Computer vergréissert. System Levée an Ofbau der Cab huet eng hydraulesch fueren.

Vun scheinbar steiwe Cab Landung wéinst dem Manktem vun Chèque an Punkte vun hirem Uschloss un d'Rumm och net mat engem System vun pneumatic Upassung Sëtz Passagéier d'Sëtz Positioun equipéiert. An sonnegem Wieder, schlecht zougänglech visuell Perceptioun vun e puer Elementer vun der Luucht Haaptsäit Apparater.

Zuer Strooss gielt vum Camion, an dësem Respekt, kënne mir sécher soen, datt an dësem Respekt gläich ënnert ähnlechen an der Basis Parameteren vun der Gewalt Produktioun vun Autoen net heescht.

Och wann komplett iwwerlaascht Maschinn erreecht einfach d'Vitesse vun 90 km / h. Beweeglechkeet quasi Jans fir dës Zort vun Camion. D'Design Fonctiounen der viischter Achs a Kombinatioun mat Muecht Leedungs- ouni zevill Schwieregkeeten entwecklen loossen Camion erlaben an de Beräicher vu Stroossen a Beräicher mat ganz limitéiert Dimensioune vu Raum ze Endeffekt. D'Steierung selwer ass mëll an erméiglecht de Chauffer de "FEDIL" ze maachen, net fir dës all groussen Effort Kandidatur.

Aarbecht déi Brems- System Ursaach et keng Reklamatiounen vu Konsumenten.

D'Maz-5551 definéiert sinn voll solle mat der Basis Normen an Standarden applicabel fir esou Gefierer. Rad Formel Autoen - 4x2.

Ass geluecht als Standard YaMZ-236M2 180 HP Et huet eng excellent Reputatioun, iwwer d'Joer aus verschiddene Hiersteller un verschiddenen Mark Gefierer bewisen.

Wiessel Transmission 5-Vitesse. Muecht Camion - 10 Tonnen.

New entwecklen loossen Camionen Maz-5551, individuell de Präis tëschent 1.200.000 - 1.400.000 russesch ewechzekréien. Hir Ëmsetzung ass duerch Betriber vu Minsk Automobile Plant Garagen Reseau duerchgefouert.