"Staren Priora" - Front Ophiewe: Reparatioun, Installatioun, Design Fonctiounen

Fir d'éischte Kéier "Priora" huet d'Produktioun Linn am Mäerz 2007 ugefaangen, an ass bis elo sinn. De Modell géif aus Produktioun geläscht ginn, mä am leschte Moment decidéiert net esou ze maachen. "Priora" an hirer Geschicht erlieft engem restyling a vill Verbesserungen op der technescher Säit. Déi eenzeg Saach déi net zu "Staren-Priora" heescht klamm Auto Hänn vun Design Ingenieuren - déi virun Ophiewe. Betruecht hiren Design, typesch Feeler an Reparatur Methoden.

Staatsapparat Standard virun Ophiewe

Als Prototyp vun "Staren-Priora" war VAZ-2110 benotzt. D'Ophiewe System als Ganzt nach ouni grouss Verännerunge. Ingenieuren einfach eng aner Zort vun Fréijoer an aner Vanessa installéiert.

Front Ophiewe VAZ "Virum" - onofhängeg vun Typ, telescopic. Am Häerz vun - Schock absorber Diplomatie héi am Land an der Fréijoer barrel. Ophiewe "Klouschter" ass och vun der Präsenz vun hirem ënneschten Aarm mat Klameren geluecht charakteriséiert. Et ginn och anti-Rouleau Baren.

Wullt - hydraulesch cushioning. D'ënneschten Deel vun hinnen ass fir d'Steierung knuckle op déi zwee Mudder verbonnen. Uewen eben huet eng singularity. Mat et, kanns de Alignementer ajustéieren. Schéi um virun Fréijoer an eng speziell Virfeld Prellbock externen Kompressor Schlag. Et gehéieren och widdert Ënnerstëtzung vun engem Critère zesumme mat der dotéiert. Dësen Deel gëtt vun heescht vun Nëss dem Kierper verbonnen. Wéinst der elastesche Material, dës Ënnerstëtzung verklengert vill eben an erméiglecht de Critère bei der Zäit vun Aktivéierungscode ze Héichtouren.

Dës Ënnerstëtzung ass dotéiert schéi. Et erméiglecht de Schock absorber gläichzäiteg mam hunn Rieder ze GOEN. Leedungs- knuckle an der viischter Ophiewe Aarm ( "Virum-Sportsauto» Fonctiounen och) sinn via e Ball gemeinsame vernetzt. D'Brems- a Zuchbéischt Kraaft ass wéinst longitudinal zéien iwwerdroen déi um Hiewel duerch Gas geholl fixen an der viischter Ënnerstëtzung crossbars.

Um Échangeur vun ënnerstëtzt, zéien Spuren an Mippercher sinn washers. Si entworf der Schréiegt Wénkel vun der Rotatiounsachs ze ajustéieren. D'knuckle huet bannen engem zougemaach dotéiert. Am Punkt Member ass Formatioun. Nächst - dotéiert nut ass sécher en Netz an huet keng Ännerung.

Stabilisator

An de System vun onofhängeg virun Ophiewe Stabilisator Bar ass presentéieren. Wéi et ass benotzt Staang. Hir "Knéien" via wullt mat hinges dem ënneschten Aarm verbonnen. Torsion Deel ass fir de Kierper verbonnen mat spezielle Klammeren an pillows.

gemeinsam Problemer

Ingenieuren Wha an 2007 onbedengt dësem Auto fräiginn, also, wéi scho bemierkt, war d'Ophiewe vun der VAZ-2110 benotzt bal eent zu eent natierlech Krankheeten d'Kanner sech net korrigéiert, a vill Propriétairen vun VAZ-2170 ass elo si regelméisseg begéinen. Betruecht déi typesch Schold.

Kaméidi oder Fuesstëmmung

A Fuesstëmmung op der viischter Ophiewe ( "Priora" villsäiteger Persoun leiden och aus dëser), wéi och de charakteristesche Kaméidi - dat eent vun der emol ass. Mat dëser ëmmer all Besëtzer vun Gewalt Autoen vun dëser Famill konfrontéiert. Service spezialiséiert Chassis plädéieren, datt an deem Fall do sinn Schold resistent. Och während Operatioun kengem Moment d'Mudder déi Stabilisator Bar an d'Gefier Kierper sécher.

Aner Kaméidi ka mat Verschlechterung vun der Bar selwer oder pillows verbonne ginn. Am Fall vun der posts vun béis ze kreien Fuesstëmmung Dir musst just drënner-eraus Schock absorbers schounen. Wann fasteners relax, soll et däe weider. Am Fall vun Echec soll der Verëffentlechung vun hirem pillows ersat ginn. Et ass net deier. Elo op Verkaf do sinn all Deeler ze "Prioritéit".

Och kënnen eng Fuesstëmmung relax Ursaach op dee Bierg der ieweschter Kierper Ënnerstëtzung ze setzen. Experten recommandéiere der Ënnerstëtzung Stellschrauwen zu däe. Anerer Ursaach fir de Kaméidi - déi drënner Gummistécker Element an der Ënnerstëtzung Critère. Dir braucht eng nei Deel ze kafen an se installéiert. Dann de charakteristesche Kaméidi verschwënnt.

Am Fall vun zouzedrécken Rekord Bléck op de Mippercher, Klameren oder Diplomatie héi am Land gëtt och Fuesstëmmung. Dës Deeler soll ersat ginn. Ënner anerem Feeler - déi drënner Ball haat, Quell breakage oder Deformatiounen, Prellbock externen Kompressor equilibréiert Rieder zouzedrécken.

Fuite vun Flesseggassystem aus dem Schock absorbers

Dëse Problem oft mam Auto Besëtzer "Priora" konfrontéiert. Déi erfollegräich Ophiewe ass Fuite. Dëst geschitt wéinst engem drënner oder engem beschiedegt Staang drüs. Och op der Element während Operatioun kann burrs, beschiedegt Bauoffall Layer Form. Fuite wéinst Schued oder Agoen vun der wier Rank op der Wunneng gemaach. Der Léisung fir dës Problemer - ageholl Element an der Kollektioun.

Critère gewiert an der Zäit vum Impakt schlecht

Dëse Feeler charakteristesche wann de Krunn oder Retour Contournement seng Integritéit verléiert, wann de Schock absorber net genuch flësseg ass. Dat ass wéinst losen zouzedrécken fluoroplastic futti ze scuffing. Dat geschitt oft an de Krunn Fréijoer sludge zréck. ob gefléckt ass méiglech? "Staren Priora" an dësem Fall ass mat enger neier Bar notéiert. Déi selwecht Feeler wäert de Fall sinn, wann d'Ophiewe schlecht op der Etapp vun externen Kompressor gewiert. Symptomer - Vanessa a Kaméidi an der Kabine.

Decompte

Wann d'Ophiewe Deel vu sengem Wee ginn huet, da sinn et zwou Méiglechkeeten. Dëst Fréijoer ass drënner oder eng Explicatioun Stand. Et ass néideg der Fléckaarbechte ze üben.

"Staren Priora" an der grousser thematiséieren an de Ball Mechanismus

D'Ursaach fir dës Verschlechterung am schaffen Fläch vun de Ball gemeinsame. Dëst kann duerch kontaminéierte oder Schued vun der anther verursaacht ginn. Schounen drënner Deeler.

Den Auto zitt un der Säit

Et och geschitt heiansdo mat engem Auto "Priora". Déi erfollegräich Ophiewe ass net ëmmer zouzeschreiwen. Zum Beispill, ass méiglech direkt Wee Gefier virgesinn am Fall vun verschidden fiert an Pneuen oder leider Wénkel vun der Rieder. Aner méiglech ass e groussen Ënnerscheed zu de zouzedrécken Gummistécker oder equilibréiert disc. wann och, geet den Auto aus der direkt Wee, Gummistécker Deeler an ee vun de Piliere vun Ënnerstëtzung beschiedegt. Méiglech ongläich scho Charakteristiken an Quell.

Héich vill lass zouzedrécken

Dat geschitt net nëmme wéinst dem Ophiewe vun Feeler.

D'Pneuen gëtt vill während schwéier Bremsen mat voll sinnn vun Rieder opléisen. Déiselwecht Wierkung wäert um falsch versammelen, camber, an am Fall vun deene observéiert ginn.

Tromp vun Critère

Front Ophiewe ( "boîteux-priora" Printen abegraff) ass net manner wichteg wéi de Motor oder Transmissioun. Ophiewe dampens Schwéngungen datt duerch d'Rieder op de Kierper vun der Strooss iwwerdroen ginn. Chassis soll Stabilitéit suergen, wann den Auto um héich Débit dreiwend.

Wann d'Ophiewe ze mëll ass, gëtt den Auto grouss ginn an enger riichter Linn ze goen, mä den cornering et ass bedeitend Kierper Rouleau. Am Fall wou et héich steiwe ass, wann Banken net komm, mä et ass kee glat Fortschrëtt.

Mä Dir kënnt dat bescht Optioun fannen. Elo drëtt-Partei Ubidder Offer wullt an aner Deeler op der "Prioritéit". Oft sinn dës Elementer an Qualitéit an Charakteristiken vun der Fabréck wäit ausféieren.

leeft SS20

Dës Deeler ginn ënnert dem Markennumm "System Technology" vun Gewalt an auslännesch Autoen hiergestallt. Dës wullt hunn esou populär ginn wéinst senger héich Qualitéit. Fir de "Klouschter" Produzent offréiert 4 Zorte vu Produiten, déi an der Léin ënnerscheeden. Wat steet besser? Si muss de Stil vun dreiwend ze wielen. D'duusse - "Standard" Serie Critère. Och ugebueden an hënneschter Schock absorbers vun der selwechter Liga.

Fir méi d'Droen Muecht staark Versioun ugebueden. Nächst - "Confort" Critère. An der Meenung vu ville Auto Besëtzer, ass et déi bescht Optioun. Si gréisser wéi de "Standard", mä d'Ophiewe Wierker gläich gutt an gudd a schlecht Manéieren.

Eng Formatioun vun "verlafen" ass fir déi, déi de stiffness vun der Ophiewe an héich Vitesse Léift. Dës wullt kann op schlecht Stroossen Geschäft, wäert awer onwuel ginn. "Sport" - dat ass déi schwéier Versioun vun dëser Produzent fir "Priora" Autoen. Déi erfollegräich Ophiewe vun der plangen ass vun wéineg benotzen fir d'Stad, mä fir Evenementer sporting - just Recht.

"Kayaba"

Fir de "Klouschter" d'japanesch Mark bitt och e sécherlech Critère. Oft de Besëtzer vun dëse Gefierer kréien dës Produkter, fir d'VAZ-2110 geduecht. Mä et sinn Dealeren an Eenzelstécker fir de "Klouschter" "Kayaba" Serie Exel-G. Allerdéngs kann d'Installatioun puer Problemer ginn.

"Ace"

Dëst ass d'Gewalt Mark. D'Firma bitt fir de "Prioritéit" fir Detailer vun der viischter an hënneschter Ophiewe. Wéi fir de Piliere, gëtt et "d'PRO Confort" mat gazomaslyanym llt oder Ueleg "Classic Confort".

Wat steet besser?

Fir op dës Fro ass schwéier. Obwuel Produzenten a Qualitéit Certificaten hunn, sinn oft Deeler fir Chassis kann de Dënschdeg Confort vun Bewegung an enger bestëmmter Period vun Operatioun net bidden. Kritik huet erlaben och net eis dat besser ze verstoen. Et all hänkt op der Astellung vun der Auto Besëtzer. Haut an der "Priora" installéiert Loft Ophiewe.

Dëse System kann vun Hand oder Kontakt Service Gare gemaach ginn. Dës Décisioun ass ganz gutt weist sech an Begrëffer vun Trouscht an Zouverlässegkeet.