Sound Isolatioun vun der Moteur unzekräizen mat hiren Hänn

Autofabrikanten bezuelen grouss Opmierksamkeet Isolatioun ze Toun. Mä et ass net ëmmer efficace. De gréissten Undeel vun Kaméidi, wéi Praxis weist, ass de Motor. Vill Luxushotel bezuelen net auswiesselen ze et, anerer sinn grondsätzléch zu dësem Thema ugepasst. Loosst d'Bléck op wéi eng Isolatioun vun der Moteur unzekräizen, déi de Nuancen kann a wéi d'Recht Material ze wielen.

Iwwersiicht

An Tatsaach ass, wat vun Moteur unzekräizen Kaméidi Isolatioun déi Problemstoffer Deel. Oft, ze kréien an de gewënschte Plaz néideg ass de ganze Torpedo, oder nach méi ze disassemble. Mä et ass derwäert ass, well no der Aarbecht fäerdeg ass, gëtt de akustesch Confort an der Kabine puer mol verbesseren.

Der Aarbecht, wann Zäit-opwänneg, mä mat adäquate Approche kënnt et séier genuch do. An Tatsaach, do ass näischt komplizéiert: Wichteg, verfollegen puer einfach Regelen, an jiddereen ass sécher ze gelengt. Dëse Guide ginn nëtzlech fir déi, déi kee Isolatioun vun der Moteur unzekräizen oder der aarmséileg hunn. Vill hänkt wéi de Motor schafft. Grouss Reiwung zouzedrécken vun Metalldeeler erausgewäsch féiert zu zousätzlech Kaméidi an dësem verstane ginn muss. An esou Fäll muss "Shumka" intern Verbrennungsmotor a seng Reparatur net.

Tromp vun Material

Op wéi vill Kaméidi Reduktioun wäert direkt Trouscht hänken iwwerdeems Reiden. D'Haaptrei Punkt hei - eng Auswiel vun der Quantitéit an Zort vun Material. Et gi souwuel niddereg-Enn Léisungen, a méi deier. Et all hänkt op der deck vun der Toun Isolatioun, seng Qualitéit an Eegeschaften, mä éischt Saachen éischt.

Sou, nodeems Dir d'néideg Quantitéit vum Material gezielt hunn brauchen iech direkt op d'Akafen goen. Éischtens, d'brauch eben Isolatioun (vibroplast). brauchen Kaméidi Isolatioun Blieder weider. Bezuelen auswiesselen ze deck. Déi grouss se ass, besser d'Resultat. Mä och hei mussen mer wëssen, wann ze stoppen, well d'iwwerschësseg Gewiicht en negativen Impakt op d'Dynamik vum Auto hunn. Vergiesst net iwwer Anti-Gravitatioun, déi de Kaméidi an eben aus héijen Temperaturen schützt. Et ass net Komposit Material ze kafen, recommandéiert déi zoustëmmen gläichzäiteg mat Kaméidi an eben zimlech. Hir Effizienz ass typesch relativ niddereg, an d'Käschten an dësem Fall ass héich. Zousätzlech, wäert esou Isolatioun vun der Moteur unzekräizen net de adäquate Resultat bréngt.

Vun einfach ze komplex

Ugefaange mat am meeschte recommandéiert Ierger-gratis Deel vum Auto - der Hood. Et muss Pre-gebotzt an degreased ginn. Wann do eng al Wiedere fir Fligeren ass, datt mat der Zäit an eng schwaarz Stoff gëtt, dann ass et besser ze läschen a spéider mat enger neier eent schounen. Normalerweis, op der Hood, do Pelikan sinn, se mat der gréisst Genauegkeet ze vermeiden, ass et wënschenswäert engem stencil ze maachen. Op et sinn Stécker vun soundproofing handgeschnitzen. Als Regel, ass d'Material op der Basis vun Self-Kliewefolie verkaf. Dat ass genuch d'Schutzpatrounin Film ze läschen an Plack kann.

Déi éischt futti ass eben Isolatioun verbonnen, an schon kënnt op widdert et "Shumka". Deck soll ausgewielt ginn, sou datt der Hood rigoréis ouni ganz grousst Vertrauen zougemaach. Wann Dir se Recht kréien Géigewier an Plack gëtt, dann hutt dir verschidden Resultater erreecht, mä do ze stoppen ass et net wäert.

Sound Isolatioun vun der Moteur unzekräizen mat hiren Hänn

Elo, ass et wënschenswäert der Aarbecht vum bannen ze maachen. Typesch ass, Configuratioun vun Deeler Retouchen machining eng komplizéiert Form. Dofir, wéi am leschte Fall, ass et wënschenswäert stencil Pabeier an Géigewier geschaf eben a Kaméidi Isolatioun ze produzéieren. Zanter der Haaptrei Quell vum Kaméidi d'Partitur tëscht de Motor an d'bannen ass, brauch et Mëttelpunkt gin.

Et ass derwäert opgeschriwwen, datt an dësem Fall ass et néideg fir komplett de Sproochen iwwersat disassemble. Dëst wäert e bëssen Zäit a Gedold brauchen. Et eng gewëssen Biller vun der disassembly Prozess ze huelen, net der Haaptrei ze vergiessen an deem alles ass lass. Zum Beispill, Isolatioun vun der Moteur unzekräizen VAZ-2107, an aner Vertrieder vun der Klassiker gesuergt extrem einfach, mä an modern auslännesch Autoen vläicht Problemer hunn. Wann Dir all zortéiert eraus hun, versichen mir der eben a Kaméidi Isolatioun maximal Beräich ze enk. Et wënschenswäert Material mat zentraalt Ziel Gesiicht ze benotzen, sou wéi et de Kaméidi an Temperatur Konditiounen reflektéiert sinn net Verletzung.

Veraarbechtung vun der Rad Arches

Typesch, ass de gréisste Quantitéit vum Kaméidi eng Fro vun der Arches an de Moteur Schëld. Last mir "Kaméidi" hunn ass lénks mat Arches eens. Wéinst dem Kaméidi vun den Rieder an Ophiewe gielt vum gëtt de Punkt eent vun de Kelmis wat vun eben a Kaméidi. Ausserdeem, wéi Praxis weist, dacks mat Äre ganzdeegleche, "Shumka" ass do net.

Mä hei, Géigesaz zu den Motor Schëld, quasi keng grouss Laascht. Mir mussen mat enger grëndlecher Uewerfläch Botzen a komplett drëschenen fänken. Dunn ass d'Uewerfläch degreased an applizéiert Stone Chip Material. Wann Dir e mat Äre ganzdeegleche hunn, da kann dës Optioun ewech gelooss ginn. Wir eben dampening Layer Typ "Kaméidi-ugefaangen". Ausgezeechent, mat enger Biischt, e futti vun mastic, mat Preferenz 2-3 Schichten mat drëschenen Intervalle vun 20-30 Minutten bei enger Temperatur vun 20 ° Celsius. Leschter Etapp - Toun Isolatioun Kliewefolie, mat Preferenz op der Basis vun erauszekréien Gummistécker.

Iwwert de wichteg Detailer

Wéi Dir kënnt zu engem Komplex vun Toun Isolatioun näischt Rad héich gesinn,. Trotzdem, ass dëst de schwaache Punkt vun villen Autoen, zum Beispill, VAZ-2110. Sound Isolatioun vun der Moteur unzekräizen heescht an Arches Behandlung do vergiessen net doriwwer. Besonnesch Opmierksamkeet an dësem Fall muss d'mastic entscheet ginn, wéi vill do net et benotzen. Trotzdem wäert ongeschützt Material wéinst Strooss Dreck, Salz, gekëmmert an esou op. N. Antigravs just geduecht géint eben ze schützen a Klang Isolatioun Flëssegkeeten Impakt, i.e. eng aggressiv Ëmwelt. Et ass also de mastic ze gëllen an verschidden Schichten recommandéiert.

iwwert Resultater

No de Resultater vun der Aarbecht zu de folgende papered ginn:

• Bonnet;
• Motor Schëld;
• Rad Arches.

erwaarden eppes nët speziell aus der Bonnet soundproofing. Wann Dir aus de Passagéierverkéier unzekräizen Sortie, wäert d'Resultat sécher datt ginn, mä an engem akustesch Confort am Auto stäerkste direkt d'Veraarbechtung Moteur Rot an Rad Arches Afloss. Op wéi vill roueg an der Kabine hänkt benotzt op der Material ginn, d'Zuel vun den Schichten vun Anti-Gravitatioun, an sou op. N. An all Fall ass et méiglech ass Reduktioun vum Kaméidi vun ongeféier 20-40% jee no der Gefier Design Fonctiounen ze erwaarden. Well d 'Käschten vun Material gesäit, Leeschtunge dann soundproofing definitiv wäert et. Dir kënnt och iwwert de komplette Ëmgank vum Auto denken.

fir WikiCommons

Et soll feststellen, datt et oft méiglech ass op Material ze retten. Zum Beispill gëtt d'selwecht vibroplast am Bau Maart sinn vill méi bëlleg wéi am Auto Buttek. Dat gëllt och fir aner Material, wéi Isolatioun an Anti-Gravitatioun. Erënneren, datt de groussen Beräich ofgedeckt gin, déi besser d'Resultat. Mä all ass gutt an Moderatioun, also e puer Blieder vibroplasta hannertenee gluing och net Sënn heescht maachen. Da wäert hien schwéier ginn all d'Elementer vun der Instrument Rot fir seng wärst Plaz fir Mëtt duerchgesat huet, déi zu enger Ofsenkung am nëtzlech Raum wéinst ass.

Sou wéi den Sound Isolatioun ze maachen vun der Moteur unzekräizen mat Hänn kann och ouni Erfahrung an dësem Beräich, da mécht et Sënn dat ze maachen. Dëst ass virun allem wouer vun Autoen déi an Klassiker net regulär "Shumkov" hunn, déi nominally Isolatioun ass sinn, mä d'Planz immens op der Material retten an d'gutt vun hirem bal keen.