Bezvtykovye Aluminiumalliage "Priora": Design an Charakteristiken

De Besëtzer vun "Staren Priora" Auto kréien oft an onroueg. Gebrach timing Rimm féiert zu traureg Konsequenzen. Der Saach ass, datt d'Aluminiumalliage, wat den Hiersteller der Fabréck baut wann de Motor zesummekomm ass, genuch probéieren Déift hunn. Dës Echantillon sinn Éieren als minders counterbore. Dëst ass d 'Ursaach vun Zerstéierung. Motor Fléckaarbechte no esou engem Accident kascht den Auto Besëtzer deier ass. Bëlleg Personal op de sougenannte bezvtykovye Aluminiumalliage ze "Prioritéit" ze schounen.

Physik schaffen Aluminiumalliage, opbauen

Dëst Element ass entworf Energie aus der Explosioun vun Brennstoff zu enger géif Dréchnen geflunn an hinnen un d'crankshaft vermëttelen. Wann de Gasen no der Explosioun gëtt, sinn d'Piston an der Aarbecht Uewerfläch mechanesch an thermesch Effekter. Detail ass erliewen héich-Intensitéit opbauen. Déi maximal méiglech Drock am "Prioritéit" Moteur kann bis zu 65-80 Bar erreechen. Et ass praktesch e puer Tonnen. An Operatioun, kann de Aluminiumalliage periodesch sengen herrlechen bis zu 100 km / h gin Boost oder méi. Och, hir Beweegung kann bis bal null bei enger Frequenz vun 200 Hz bis 6000 rev / min aner Emstänn ginn. Wann am barrel Loft a Bensin Mëschung platzen, kann d'Temperatur an 1800-2600 Grad erreecht. Ënnert esou Temperatur Effekter sinn Kraaft Charakteristiken reduzéiert. Et gi thermesch betount wéinst esoueng Temperatur Ännerungen. Dat selwecht Volt ass néideg den Drock vun de Verbrennungsmotor Produiten an d'Obstruktioun während Beschleunegung an bittt um héich Ofstänn ze sëtzen.

Iwwert d'Personal Struktur vun der Aluminiumalliage

Fir an esou Konditiounen ze schaffen, soll de Punkt, sou wäit wéi méiglech ginn, einfach. A Material - resistent géint zouzedrécken. Och, mussen d'durchgang vun héich thermesch Leit ginn. Dat wäert eng héich Widerufsdélai Taux garantéieren. Baussenzegen schaffen Uewerfläch muss gemaach ginn, fir datt de Punkt net zu engem gehëtzt losen ofgedeckt ass. Och, muss de Verbrennungsmotor Produite net an der crankcase ageréckt. D'Piston huet eng barrel Form, den Ofschloss vun Heizung tëscht dem schaffen Deel an hirem Medici ass e groussen Ënnerscheed. Dëst mécht et méiglech all Viraussetzunge ze treffen. Fir méiglech Deformatiounen vun der Medici am Prozess Ersaz, ass d'Piston mat "protivoellipsom" gemaach. E groussen Deel ass fir d'Achs vun der hir Achs fir Opriichte engem Fanger streng vertikal.

Piston Kapp oder seng ieweschte Deel ëmfaasst eng ënnen. Et ass och eng speziell Gréngs der O-Réng fir Opriichte. Zu der ieweschter Deel kann mat héich gedroen an der Produktioun Etapp eens se mat engem spezielle Layer vun der Schutzmoossnamen kann een Beschichtete ass. Grooves fir Opriichte Réng gi war, sou datt et eng kleng Wénkel ass. Dat garantéiert de Standuert vun de baussenzege Rand vun der Ring ass méi héich wéi den zentrale. Dat hält d'bewegen vun Kräiz-Sektioun vun der Gréngs op héich Temperaturen haten während Operatioun verwandelt huet. Fir eng besser Piston ganze Aarbecht Uewerfläch hëlze ass mat spezielle coatings behandelt. Fir besser Deel burnished, sinn esou coatings applizéiert, déi während Lafen drënner sinn. Dëst hängkt di oder phosphate. Materialien, am Réck, bleiwen op der Surface fir d'Dauer vun der Operatioun. De Medici ass vun heescht vun cutters Filteren. Dëst ass geschitt e Mikro-Relief ze kréien. Wéinst deem, ass erëmgewielt Ueleg op der workpiece Uewerfläch besser, also Reiwung reduzéieren.

Differenzen an den Design vun "sécher" Aluminiumalliage "Priora"

Sou bezvtykovye Aluminiumalliage op der "Prioritéit" vum Personal ënnerscheeden nët. Dat ass eigentlech eng Nobau vun e Liewesniveau Piston Motore vum "AvtoVAZ". Mee op widdert de traditionell Spigel do - amplaz et déif probéieren. Dëst mécht et méiglech eng Reunioun mat der Jesuskand an Detailer vun der timing ze sécheren, an der Aluminiumalliage selwer. Dimensiounen an all aner Parameteren sinn mat der Charakteristiken vun Norm Deeler ganz konsequent.

Firwat nezavodskie Aluminiumalliage Formatioun?

Op all Gefier individuell. Wann voll mat de Reglementer vun den Hiersteller vun der Moteur Ënnerhalt verflichten, recommandéiert oder op d'mannst Qualitéit Eenzelstécker an consumables gedoe, da wäert den Auto eng laang an och nach labber ginn, an all Mechanismen a Wunnenge gëtt an hir normal Modus Aarbecht.

Mee jiddereen wëll dem Auto retten oder maachen tuning, an hei gëtt et eng Rei vu Froen. Wann d'Wirtschaft vun der timing (an dëser Rimm an Rollers bis et), bewosst dono schlecht Qualitéit Saache kafen, Note weg datt d'änneren Intervalle well vum Hierscht, souwéi Präis. Zum Beispill, soll wann der Norm op d'Motore "AvtoVAZ" Rimm all 30-50 dausend Kilometer, da bëlleg an unoriginal Komponente puer deen méi wéi 5-10 dausend Kilometer gespillt krut ersat ginn. Puer tuning Experten sinn probéiert aus dem Motor ze recuperéieren an all, souguer méi wéi dat wat hie kann ginn. Oft Gedriffer sinn mat Kompressere equipéiert. Allerdéngs ass Meeschter um Deeler a Versammlungen an de Motor net fir esou Saachen gedroen entworf. D'Motor kann net schaffen laang an der Gamme vun 7-9 dausend ausgeglach. beschiedegt ëmmer de schwaachsten Link - Et ass net fir sou benotzen an de Mechanismus vun timing entworf. An dat ass e Rimm. A wat ze maachen wann een Geld ze retten wëllen an op der selwechter Zäit ginn net lues? Fir aus dëser Situatioun kréien ass bezvtykovye Aluminiumalliage ze "Prioritéit" ze installéieren.

D'Virdeeler vun der Installatioun vun Sécherheetsmechanismen

Och Struewele wëssen Luxushotel, datt de System bezvtykovymi Aluminiumalliage wäert méi sécher an Hardy. Och wann de Rimm riicht, stoppen der fléien camshaft einfach. D'Piston Kombinatiounen vun ënnen vun der Aktioun vun der crankshaft. Wann bezvtykovye Aluminiumalliage "Priora" installéiert ass, hutt der Katastroph net geschéien. D'Jesuskand wäert am Gréngs abegraff ginn an ass net onhaltbar. Och wann de Rimm riicht, wäert den Auto un de Service Gare transportéiert ginn. Dëst ass e groussen Virdeel.

Defiziter

Am Prozess engem ville Gedriffer vun schafen, "AvtoVAZ" fir de virun-fueren Modell Designer an Ingenieuren Ufank wéi engem Piston geschaf. "Priora" bezvtykovye grooves schonn aus der Fabrik (an virdrun Versiounen). Am meeschte Fäll kann se op Motore VAZ zéngten Famill fonnt ginn. Dëst war wéinst dem Gebrauch vun engem Rimm amplaz vun enger Ketten. Wa méiglech d'Piston ze vereinfachen, Gewënn de Moteur eng zousätzlech 5-7 Prozent vun der Muecht, déi vill d'. Ersatz Aluminiumalliage op der "priore" op bezvtykovye Kapazitéit wäert méi net. Et schützt nëmmen géint deier Fléckaarbechte. Fir d'äis maachen, ass et néideg, datt d'Uewerfläch décke genuch ass. Piston mécht schwéier datt Muecht hëlt. Gréngs och en Effet unsatisfactorily den externen Kompressor vun der enthale Mëschung. Et gëllt och d'Muecht. Als Resultat, wann een den Auto op esou Detailer virbereet, verléiert de Motor 5-7% vun Muecht. Fir de Motor 150 Liter. e. 10,5 Liter ass. ass, wat ganz wichteg ass. Dat ass wat duerch déi schrëftlech ass deen schon selwer op den Auto "Priora" etabléiert hunn bezvtykovye Aluminiumalliage. Kritiker soen, dass, zousätzlech zu reduzéieren Muecht Konsum fräi. Majoratiounen detonation wéinst ongläiche Gewiicht Verdeelung.

Produzente vun Aluminiumalliage fir "Klouschter"

Sou decidéiert den Auto Propriétaire selwer ze schützen an un geschützt Aluminiumalliage installéiert. Loosst d'am Wanterschlof wat ass op Verkaf bezvtykovye Aluminiumalliage ze "Prioritéit", wat besser ass ze kafen an installéiert.

STI, Tolyatti

Dës Produite sinn zu Togliatti vun waarm pressen Technologie hiergestallt. Kucken vun der Kritik vun deenen, déi schonn hir Moteur Komponente reduzéieren vill Effizienz an Moteur Muecht equipéiert hunn. Dës kann duerch eng niddereg Ofschloss vun externen Kompressor an der grousser Gréisst vun der losen erkläert ginn. Probéieren Jesuskand ënner ze déif. Niddereg Silicon Inhalt vun der durchgang ass net déi bescht Manéier d'Stäerkt Charakteristiken Effet. Minimum vu Néckel Inhalt verklengert Ressource. An dësem Fall, kloere Aluminiumalliage aus dem STI sinn deier.

STK

Aluminiumalliage "Priora" bezvtykovye STC produzéiert zu Samara. D'Charakteristiken vun dëse Produiten quasi indistinguishable aus regelméisseg Aluminiumalliage. Probéieren déif genuch. Besëtzer kann net iwwer de timing Rimm Echec Konsequenzen Suerg. Ënnert der Defiziter ass méiglech eng méi Gewiicht ze léinen. Dëst gëllt der Dynamik vun dispersal. Mee adäquat kascht ass de entscheede Faktor wann s.

Konklusioun

Sou, ass et gesinn, datt sécher Aluminiumalliage vill Virdeeler hunn. Dës Virdeeler sinn net. All Proprietaire vun engem Auto vun dësem Modell ass bezvtykovye Aluminiumalliage ze "Prioritéit" gedoe. Déi Dir wielt hänkt op der Goaler an Ziler. Wann Dir musst zouverlässeg an inexpensively, dëst STC oder Ukrain "AVTRAMAT". Allerdéngs gestoppt der Planz Produktioun vun Kharkov a bal all Stock Brit. A STI säi Geld net Wäert ass, soen d'Kritiker.