Déi nei "Kia-Sporteydzh", am Géigesaz zu de fréiere Modell, méi wéi urban "kontinuéierlech verbessert", amplaz d'klassesch kontinuéierlech verbessert. Besonnesch, huet den Auto méi glat Kierper Linnen ginn, et war wuel an elegant, während e puer dreiwend Leeschtung verléiert.
Ausserhalb "Kia-Sporteydzh" (Kritik vum Besëtzer ass ganz impressionnant) gesäit relativ kompakt, an an der Mëtt vun engem onerwaarten Zuel vun de Plazen. An dësem Fall, ass de bannen ganz Gedanken eraus, all Mippercher a Knäppercher op hire Sëtzer, d'Sëtzer si bequem, ass fit an e puer Weeër reglementéiert.
Den Auto hält der Strooss och an copes mat Onregelméissegkeeten, dorënner de primer an den Trëttoir, mä op de Stroossen am Moment "Sportike" ass et besser net ze goen - bis de UAZ wäit him, an et ass schued. Ophiewe vermëschen, mä et ass eréischt erdrobar, kleng potholes net ganz datt sinn, mä op engem méi eeschten potholes kann Passagéier schlecht: Hënt.
Elo fir de "Kia-Sporteydzh" Defiziter. Kritik Auto Besëtzer vun verschidde Modeller eestëmmeg soen genuch gutt Visibilitéit. Der hënneschter Fënster vum Auto ass zimlech kleng, an de Spigel Iech net all Amëschen virdrun, an der Hood ass praktesch onsichtbar. Korrekt d'Situatioun Bayern Kamera, déi mat de Parking Assistent an verzweifelt fir direkt dëser Risque eliminéiert. Keefer vun der Basis Versioun beschwéieren och iwwert d'Disponibilitéit vun bëlleg Plastik an der Kabine, mä op der méi deier ganz am Banneschte benotzen aner Material, esou vill net wäert spueren ass, sou datt an Zukunft s net bedaueren oder net iwwert de "Faass" Rot beschwéieren.
Test Fuert "Kia-Sporteydzh", duerch professionell Chauffeuren gehaal, Gespréicher iwwer gutt Gefier Dynamik, gudden Toun Isolatioun, an manageability. Héich Reimlechkeete Positioun erméiglecht excellent Kontroll vun de Verkéier Situatioun. Zousätzlech, fillen wéinst der Méiglechkeet vun Upassung vun Sëtzer an engem ganz breet Palette vun Auto flott Leit vun all Héicht. De Chauffeur ass sécher an der "Kia-Sporteydzh" bequem gin. Kritik vun de Besëtzer mat de Wuesstem vun 180 cm a virun confirméieren dat. Genuch attraktive Präis "Koreanesch" vergréissert vill der Zuel vu Supportere vun dësem Modell.
Autoen equipéiert mat esouwuel manuell an automatesch Transmissiounen. Dës Tatsaach ass duerch Dammen appréciéiert, déi dacks hannert der Rad vun "Chia-Sporteydzh" fonnt ginn. Kritik vun de Propriétairen - de fair Sex ass och gréisstendeels positiv. Automatesch Formatioun an engem Ausdrock (6 Vitesse) zuer der "Mechanik", kann et engem 5-Schrëtt a Verbindung mat engem Benzinsmotor an enger sechs-Vitesse Diesel ginn. Last drop getraff all Rekorder (bei engem Volume vun 1,7 Liter am kombinéiert Zyklus Konsum vun manner wéi 5 Liter pro 100 km) wiertschaftlech dreiwend. Déi zwee-Liter Diesel-Moteur e bësse méi gourmandseg (dat huet manner mat Volumen ze maachen wéi mat dem automateschen Transmissioun, mat deem se schéi ass). De Bensin Versioun ass just an zwou-Liter Variant sinn. Natierlech, de Käschte gëtt et nach méi héich wéi déi vun Diesel, sou datt de "Kia-Sporteydzh" considéréiert ginn kann net nëmmen eng wiirdeg Stad Auto, mä och eng gutt Optioun fir Land vum reesen.