"Skoda Yeti" - Virdeeler an Nodeeler

Der Tschechescher Wonner "Skoda Yeti" genannt wossten kuerzem an der Welt Maart. Fabrikant beschwéiert huet säin neie Produit als Crossover hir, mä et ass e schéinen tëscht enger Gare Printen a kontinuéierlech verbessert Stad am Realitéit. Trotz sou komesch Fonctiounen, ass d'Maschinn an Russland oft benotzt. Vill Auto Besëtzer schonn all vu senge Fonctiounen bewäert, an haut kucken mir op wat am "Skoda Yeti" Mängel ass, wéi och wat hir Virdeeler.

Goodies

An goen schéin op de Virdeeler. Déi éischt Saach, déi am Auto "Skoda Yeti" lackelt - Configuratioun an Präis. Optiounen Crossover performant ass méi wéi genuch (op de russesche Maart 3-losen Bensin Motore ze bidden aus ze wielen an 3 Iwwermëttlung). Desweideren, kann all Client méiglech all elektronesch Apparat oder enger Luxus Daucher wielen. Wann Dir Äre, kritt Dir iwwer 18 ugefaangen-Strooss Ännerungen. De Präis vum Auto (740 dausend Rubelen) ze Oflehnung, mä d'Käschte vun komplett Luxus (bal 1,5 Milliounen) scho kloer overstated. Mä all déi selwecht Qualitéit bauen "Tschechesch" ass vill méi héich an der Air Auto huet eppes ze verpflichte fir. Och wäert opgeschriwwen ass eng gutt underbody Schutz vun mechanesch Schued - Moteur unzekräizen sécher geschützt Al Schëld. Obwuel vum Hummer ass hien onwahrscheinlech, ze retten mee méi spéit op dëser.

Wat "Skoda Yeti" Defiziter?

Leider ass d'Defiziter vun der neier heizou och sinn. Loosst d'mam Kierper ufänken. Déi éischt Réckproduktioun, déi d'Aen offänkt - et ass den "du" Daach. Et ass kloer net genuch spoilers déi net nëmmen de aerodynamics verbessert, mä laanscht och der hënneschter Écran aus Stëbs (wéinst der aerodynamic Flux). Am Allgemengen, huet sech d'aerodynamics et souguer de leschte restyling "Skoda Yeti" (2013), fir richteg. Test fueren bewisen, datt duerch d'200-300 Kilometer vun Stroossen Gewalt Auto komplett dreckeg an ellent gëtt.

Mä datt d'net all Funktiounen vun "Skoda Yeti" nei Crossover. Nodeeler leien an am Banneschte vum Auto. Déi éischt Saach, dass de Chauffeur meets ass gehummert der viischter Rot. Laut hiren Eegeschaften, ass et ganz haarden a gestéiert bis den Touch. Déi selwecht Trend ass an der hënneschter Säit vun der Maschinn (akustesch Regal) observéiert. De "Skoda Yeti" Defiziter do am Mëttelconsole erweidert ginn: de Klima Kontroll Knäppercher ass kloer reduzéiert. Liicht am Banneschte et nëmmen Grond et net op der visor plazéiert ass (e Trifle, mä et wier flott). D'headrests op de Sëtz vum Chauffer ass ganz knapper a schlecht reglementéiert. An eng Finale Nodeel ass schlecht Motor Schutz vum Waasser Hummer. Normal Kontroll ass Formatioun just ausserhalb vum windshield. De Rescht vun der bleift op fir de Reen an puddles.

Konklusioun

Sicht am Verhältnis vun matbréngen an scheinbar, kënne mir fir sécher soen dass Crossover "Skoda Yeti" eng grouss Verbesserung brauch. Wierklech héich-Qualitéit Modell wäert spéider net souguer e Joer ginn. Obwuel wann mat Gewalt Géigeparteien Verglach, huet de russesche Modell ee Beispill ze huelen. An Zukunft, kënne mir e méi raffinéiert Crossover erwaarden.