Sécherheet op de Stroossen. Sécherheet Regele fir Kanner an Erwuessener

Loosst d'fir e ganz eeschte Sujet: ". Sécherheet op de Stroossen" Et gëllt fir absolut all Leit. Eltere sinn néideg fir aus eng fréi Alter Kanner ze léieren , wéi op der Strooss ze behuelen. Et ass net mat dem Kand bei enger rouder Luucht, och wann et keng Autoen am Distanz recommandéieren ze lafen. No all, kann d'Kand einfach "ginn" d'Gewunnecht.

Betruecht dëse Beispiller, Regelen, Berodung op verschidden Zorte vu Stroossen.

Op der Autobunn, Avenue, Strooss an der Stad (kontrolléiert haten herrlechen)

Am grousse Stied, wéi eng Regel, sinn do Verkéier Luuchten Upassung Bewegung. Natierlech, sinn do och Net-reglementéiert Beräicher mat der "Zebra". Et ass am beschten a méi sécher ze plënneren, wou et Foussgänger Verkéier ass.

Sécherheet Regelen op der Strooss (kontrolléiert haten herrlechen) an der Stad sinn wéi follegt:

• ginn sécher fir de Verkéier Liichtjoer Wiesselt ze wait ze "gréng";
• net am "roude" bedreiwen, och wann et net siichtbar an der Distanz Autoen ass;
• et ass net néideg fir disperse, wann et der Transitioun "gréng" blénkt ass fäerdeg;
• wann d'Luut "gréng" fir gerannt, nët direkt presséiert goen, sécherstellen, datt all d'Autoen, Bussen, Camionen gestoppt.

De leschte Punkt ass ëmmer besser ze observéieren. Leider, heiansdo eng Kollisioun mat enger Foussgängerzon, och an esou Fäll. Et ass verstan, datt déi meescht wahrscheinlech, d'Schold an d'Chauffer, mä säi Liewen ass méi deier wéi keng Beweiser. Déi gréisste Gefor ass Wanter an äisegem Konditiounen, wéi och zu all Zäit vum Joer, während an no staarke Reen. Bremsen Distanz, geet normalerweis. An et ass net ëmmer kierperlech méiglech Brems- zu Zäit.

Um intersections a kucken virsiichteg an all Richtungen virun dem "gréng" Plënneren op.

Wou et kee Verkéier Luut, mä et ass eng "Zebra" (eent-Manéier Verkéier)

Elo betruecht de Fall wou et kee Verkéier Luut, mä et ass e Foussgänger Kräizung mat "Zebra". Natierlech, vill méi geféierlech an dësem Beräich. Awer, wou déi eng Manéier-Verkéier, et ass vill méi einfach. Recommandéiert nach zwee Weeër kucken, dann ass een elo ëmgedréint (noginn plënneren zréck).

Et ass net néideg op der Telefonsnummer, Musek lauschteren ze schwätzen wéini esou eng Transitioun lenks. Mir brauchen ze héieren, wou den Auto geet. Och wann si héieren net, da musst Dir gesinn, wéi wäit et ass.

Ginn bewosst, datt d'Gefier, e Bus, Trolleybus, fura op enger sécherer Distanz soll (mat Preferenz op d'mannst 300 Meter) aus dem "Zebra" net ze héich enger Vitesse. An kee Fall do lafen net ganze Strooss, virun allem am Wanter a während / nom Reen, wann der frosts. Road Sécherheet - dat ass e ganz wichtege Faktor. Dëst soll ëmmer drun erënnert ginn. Fir e puer Beispiller verwarnen, wou gerannt op perséinlech Noléissegkeet vun Affer vun Accidenter Strooss erwächt. Firwat trageschen Szenario widderhuelen? Eltere sollen un Kanner a Saache wéi dat ze erklären kënnen.

Do probéieren net der Strooss ze Kräiz, wou et e Foussgänger Zone. Et ass besser d'extra 100 goen - 200 Meter, mä roueg gin. Et ass derwäert anere wichtege Punkt opgeschriwwen: wann s de gesinn, dass den Auto virun "Zebra" ze stoppen laang erof, Dir presséiert net oder esouguer ze plënneren ganze Strooss ze lafen. Loosst stoppen Transport.

Zwee-Manéier Verkéier an der "Zebra" ouni Verkéier

Wou et eng zwee-Manéier Verkéier ass, virun allem Multi-Band, et ass vill méi schwéier a geféierlech. Wéi Sécherheet op de Stroossen vun dësem Typ ze realiséieren? Stellt Iech um crosswalk sinn beweegt. Als lescht Stéck (op Är Deel) den Auto goen ze stoppen, mee net ganz séier. gesinn Viraus ob Gefierer an der zweeter Zeil opgehalen, da drëtten. An kee Fall probéieren do net den Auto ze stoppen, et nees kloer, dass Dir virun hir ginn. Kuckt, wann all Autoen op der "Prozess" opgehalen. Wann all Fransousen Fluchtweeër Ugrëff.

Natierlech, sécher mat een goen laanscht. Oft kann een eng Foto fest wann gerannt, kee Wuert gesot, fir all anere waarden an zesummen réckelen. Wann op eemol, op den Trottoir Fouss, Dir virun enger Grupp vu gerannt gesinn kann dee vun deenen engen un déi aner si geplënnert, do presséiert net. No all, kann Maschinnen schon ufänken. Waarde fir déi nächst passenden Moment ze plënneren.

Op der Autobunn, dem Féderalen fuert

Ganz interessant, mä den Leit fannen sech op der anerer Säit vum grousse Autobunne mat kee Foussgängerzonen a Verkéier Geliits? E Beispill kann:

• Ring (Moskau beltway);
• Autobunne an der Stad, an doriwwer eraus;
• Avenuen an der Stad;
• Féderalen fuert.

Verkéier Sécherheet op de Stroossen, virun allem bei esou héich Ufuerderungen op alertness vun Chauffeuren. No all, do eng grouss Baach vun Autoen ass, sinn et Ganz héich Vitessen, d'Zuel vun de Bands méi wéi fënnef. Vill Luxushotel gären opzebauen, ze Waldo. Wat fir Foussgänger Beräicher kann Équipe ginn?

Dat ass firwat souwuel et Foussgängersträifen, an Daach Brécken iwwer d'Autobunn. Loosst Freed fir vill der Trap (ongeféier 4-5 Etagen Residence) ze erauszefuerderen, mä Liewen ass net an Gefor.

Sécher, do sinn Foussgängersträifen an e puer Uertschaften, mä et huet eng Verkéier Liicht gin. Oder wou et keen Verkéier ass, soll d'Zuel vun Iech Richtung ginn als kleng wéi méiglech.

An kee Fall kënnen op der Strooss net Laf eraus, och wann et keng Autoen nach déi eng nach déi aner.

Leider kann, Dir oft Féderalen Autobunne fannen, wou et eng Kräizung ass, do ass en Auto, mee et ass keen Foussgänger Verkéier. Ganz virsiichteg. Et eng gewëssen mat den anere gerannt goen, an net eleng.

Am Land an an den Dierfer

Kaum uewen ernimmt mir routes mat intersections a Verkéier Luuchten. Dat ass wat geschitt, wou et eng Siidlung ass. Soen, wat op der Strooss Sécherheet vun de Kanner an esou engem Fall soll:

• dëse Mannerjäregen ass streng der Strooss op hir eegen ze Kräiz verbueden;
• wann e Kand e Vëlo Attraktiounen, d'Kand Maschinn, e Scooter, onbeschloenem Rollers, soen him op Fouss goen gespillt prett, an der selwechter Zäit, hält no bei all aner (Rouleau) de Sujet.

Schwätze mer elo vun de Stroossen am Fudder schwätzen. Ganz oft Dir der Strooss an der Provënz ouni Trottoiren gesinn kann, gerannt sinn ëmgestallt op der carriageway zu Fouss. Wann et keng Alternativ Wee ass, duerno fir de sécher Säit goen, ass et wënschenswäert am Géigendeel Richtung. An eisem Land mir fueren op der rietser. Dofir, ass et néideg op der lénker Säit ze goen Prozess weltwäit an der Zäit ze gesinn wéi wäit wéi méiglech ze plënneren ewech. Eng Ausnam kann e spatzen béit ginn, déi d'Maschinn net gesinn huet. Da wäert mir zerëck ze wou et siichtbar ze Dir wäert an de Chauffeur.

Wann Dir net op de Géigendeel Säit vum Trëttoir Spadséiergank kann, nëmmen d'Richtung vun reesen, kucken dann op engem normale Basis zréck. Nët d'Oueren Kopfhörer Cover, um Telefon schwätzen. Du muss alles héieren, datt hannert stattfënnt.

Op der Eisebunn

Et ass Zäit de Sujet vun bis Adress "Sécherheet op der Eisebunn." Modern Eisebunn ass séier. Wat heescht dat? Hei ass e Beispill vun esou Zich an Zich als "drénkt", "Satellit", "Wanderfalke", an all Rolling, an deem d'Vitesse ass iwwer 200 km / h.

Laanscht de leeen brauchen just wou et engem Verkéier Liicht a flüchteg "Streck". Wann net, da kuckt vun dir wann der Zich op d'mannst 500 m ewech ze gesinn. Weeër soll an deem Fall sinn, net méi wéi zwee. Et ass verbueden do ze goen, wou et eng automatesch diverters ass. Natierlech, net jiddereen versteet den Terrain vun Eisebunn Transport, just besser loosse et eng Regel fir jiddereen ginn: nët de leeen an déi falsch Plaz Ugrëff. Nëmmen wou erlaabt. Et ass besser d'extra 1,5 km vun sécher ze goen, dir en Zuch kréien.

gemiddlech

Am grousse Stied sinn do speziell Richtung Vëlossport, mä net iwwerall. Wann Dir net den Regelen wësst, Angscht vun Autoen, fir d'éischte Kéier eng Rees, dann an all Fall, do verloossen net der Strooss. Benotzen Trottoir weider wou et sinn puer Leit.

Wat sinn d'Basis Sécherheet Regele vun der Strooss fir Fans vun zwee-wheeled Transport? Virbereeden der Strooss ze Kräiz, de Vëlo kritt ugefaangen an zu Fouss goen. Et ass onméiglech op "Zebra" ze plënneren.

Am Haff bei der Haus

D'avantagéis hei fir Kand Sécherheet op de Stroossen. Firwat? Well datt d'wat Kanner Léift am Haff ze spillen. Leider gëtt et keng strikt Trennung déi Auto fueren kann, a wou zu Fouss, lafen, spille Kanner. Dofir, aus eng fréi Alter ass néideg fir d'Kanner ze erklären, dass se net ze lafen eraus wou den Auto reesen kann.

Elteren ze ënnerstëtzen ëmmer d'Fro vum "Road Sécherheet" fir Kanner, fir him Gewunnecht, vigilance.

Wat geschitt wann Dir vun den Regelen net Dags?

Ganz oft kënnt um Radio héieren, an den Zeitungen gelies oder mat mengem eegenen Aen gesinn wat zu deene geschitt, déi net mat den Regelen respektéiert a gëtt net Sécherheet op de Stroossen:

• MÉI Traumatismus dén;
• Doud;
• Blight Transport a Foussgänger Saachen;
• gestéiert Enquête Prozedure vun den Autoritéiten.

Vill besser wann Leit der Zäit ze perséinlech Sécherheet huelen, wait, och wann d'Luucht schalt nëmmen 3 Minutte ass, gëtt et eng Partei fir de Virfall.

Allgemeng Regelen, wann op der Strooss oder Persounegare

Esou ausgesinn mir bei wéi Sécherheet op de Stroossen duerchgefouert gëtt. Loosse mer nach eng Kéier kuerz déi elementar Regele Zielt:

• kuckt;
• net op der Telefon schwätzen;
• do lauschteren net ze Musek;
• net an déi falsch Plaz Kräiz a mat engem limitéiert (rout) Verkéier Signal.

Eltere sollen kleng Kanner halen nëmmen vun der Hand, Fraen mat Poussetten erënneren musst dass d'Kand op d'Strooss méi no ass, sou gin sécher Supporter am Wanterschlof war.