"Reno Megan RS" - e Wollef am Schof an d'Kleeder

"Reno Megan" ass ëmmer mat eppes klengt, modest an niddereg-Muecht assoziéiert. Et war net bis 2008. Der franséischer produzéiert engem einfachen, präiswäert an zouverlässeg "Printen". Mä no enger Zäit Palette mat neie replenished, zoustänneg Versioun "RS". D'Maschinn baséiert op der drëtter Generatioun vun "Megan" an dësem Dag produzéiert. Wat ass eng "Reno Megan RS"? Technesch Donnéeën an en Iwwerbléck vun der Gefier sinn an dësem Artikel presentéiert.

Design a photo "Reno Megan RS"

dëser Maschinn tuning ass néideg - alles ass vun den Hiersteller hei gëtt. Staark, aggressiv Knuppauto, breet Rad Arches mat Plastik extenders, grouss aerodynamic loung.

All dat ass schonn an der Basis Versioun "RS". Den Auto gesäit ganz frësch an hell, obwuel de Kierper zu der üblech "Superzuel" geholl huet.

Gëtt sportleche perfekt, d'giel Faarf vun de Fall. Hien reagéiert dëst séier Sportsauto. D'Maschinn ass vun engem moderniséiert Diskriminéierung, Lënsen charakteriséiert, an Sträifen Lafen Luuchten. D'Spigelen sinn am schwaarz wi gemoolt. Discs sinn och mat roude ganz schwaarz. Design Autoen bewierkt just positive Emotiounen. Geschwënn déi éischt "Reno Megan RS" wäert hiren 10. Anniversaire feieren, mä, wéi déi Kritik feststellen, gesäit den Auto nach ëmmer modern a lackelt Meenungen vun genotzt.

bannen

D'Bannenariichtung war och opzehuelen. Déi éischt Saach, datt Är Aen offänkt - hell giel Sträifen op de Sëtzer an den stitching op der FEDIL. Kuckt wéi d'Ariichtung vun der franséischer Sportsauto, kann de Lieser vun der Foto gesinn.

"Reno Megan RS" Bannenariichtung ass duerch strikt Linnen charakteriséiert. Och, do sinn Al Brëll, déi nach eng Kéier de sportleche Modell ënnersträicht. Sami fräi - mat engem helle saitlech Ënnerstëtzung (dës buckets wéi an Racing Autoen). Sëtzt an se ass ganz praktesch. Tëscht Sëtz schéi armrest héich.

Rad - dräi-geschwat, mat Knäppercher an Sëlwer Akzenter. A sengesgläiche Fonktioun vun der "Reno Megan RS" zu Nieft der hell Linnen - Giel Paste "Zentrum" vun der FEDIL. Dëst "markéiert" ass nëmmen op Racing Autoen sinn. D'FEDIL huet eng praktesch peu - sou d'Kritiker soen. "Reno Megan RS" huet och excellent Kaméidi Isolatioun.

Puer Luxushotel sinn negativen Kommentaren iwwer déi Giel Linn a Gruppen. No all, ass net jiddereen d'der "prisportivlenny" Salon ginn. Fir esou Leit, hunn d'franséisch enger ziviler bannen gëtt. Et Yellows vun gro ersat.

Besonnesch Opmierksamkeet soll Sproochen iwwersat. Et ass am Original Stil gemaach. Also ass déi grouss speedometer op engem schwaarzen Hannergrond, an tachometer - op déi Giel (oder wäiss - an Versiounen mat zivilen bannen). Haaptsäit Verwaltungsrot Computer weist all déi néideg Informatiounen iwwert d'Käschte vun der méngem ausgewielt an sou op. D. D'Mëttelconsole erweidert ass eng digital Multimedia komplex gëtt. Et kann zu Navigatioun Modus verdanken ginn. Matten an der ënnen vun der Kontroll Eenheet vun der Klima System a Radio (aus dem éischte Versiounen ass et e wäert bewegen fir USB).

Trotz der ausseruerdentlech, ganz séier op dës Kabine benotzt kréien. Ergonomie op enger Héicht - soen der Kritik. virun genuch Plaz mat enger Bourse, mä soll zeréck plënneren.

"Reno Megan RS" - Spezifikatioune

Ënnert der Hood vun der Attack Sportsauto nëmmen eng Bensin-Moteur. Dës zwee-Liter Muecht Unitéit zu 250 HP. Esou Muecht Ingenieuren gebass goufen Merci un turbocharging ze erreechen. Mat der Installatioun vun der turbine a fräi Dréimoment. Dëst huet den Auto excellent dynamesch Performance. Sou, Beschleunegung un honnerte vu hëlt 6.1 Sekonnen. Maximal Geschwindegkeet - 250 Kilometer pro Stonn.

Wéi fir Dreifstoffverbrauch, soen gutt Kritik Wirtschaft. Also mat moderéiert Gebrauch op honnerte vu Maschinnen Albert 8.2 Liter am kombinéiert Zyklus. An der Stad ënnert dem 11,5 Sortie wäert net schaffen. Mee op der Streck verbraucht den Auto 6,7 Liter. REFERENDUM Auto Mechanik op direkten Auteur 5 Schrëtt.

Chassis "Superzuel PC"

Et ass an dësem Auto hiren Ënnerscheeder huet. Also, op eng Attack Versioun benotzt engem stiffer Ophiewe mat liicht Waffen a dampers vun groussen Duerchmiesser. Esou deck vun der Stabilisator Rouleau Baren - 23 mm, wat 13 Prozent décke wéi de reguläre Versioun ass. Front an hënneschter Säit Bremsen sinn gelëfter zu Gréisst mat méi produktiv calipers fräi. Mä gläichzäiteg ass den Auto am virun fueren. Mat esou Muecht grinds et einfach op den éischten an zweete Gears.

Käschte vun

Déi nei dräi-Dier Sportsauto "Reno Megan RS" ass Wäert vill méi deier wéi hir konventionell Versioun.

Also, ass de Modell fir 32 dausend Dollar an Single (natierlech Top-Enn) Equipement sinn. Zousätzlech zu de Präis vun engem staarke Motor an e Kierper Kit ëmfaasst:

• duebel-Zone Klima Kontroll;
• propriétaire Akustik;
• Sport Sëtzer;
• op-Verwaltungsrot Computer;
• Multimedia Kaart;
• Muecht Fënsteren op all Dieren;
• Gehëtzt Spigelen an Sëtzer;
• immobilizer;
• Sport Communiqué;
• Verschidde Sécherheet Systemer - ABS, wier, etc;.
• disc Bremsen "an engem Krees";
• durchgang Rieder op niddereg-Profil Pneuen, Muecht Leedungs-, etc.

Konklusioun

Also Verantwuertlechen mir eraus déi Fonctiounen franséisch Sportsauto "Reno Megan RS" huet. D'Maschinn ass Basis vun Opmierksamkeet, well et Chance fir sou Risen als "BMW", "Mercedes", "Audi" an "Aston Martin" ginn kann.

Dat ass vläicht déi schnellsten franséisch Sportsauto op der Basis vun engem konventionell Famill Auto baséiert. Den Auto Ënnerscheed héichwäerteg Assemblée a gutt Equipement. Mä muss fir alles bezuelen. Attack "Megan" ass Wäert sou vill wéi d'Moyenne an "BMW". Natierlech, ass et lues verwandelt "RS-Ki," mee dat ass eng komplett anescht Status. Dofir, sinn dës Maschinnen op de Stroossen ganz wéineg. Trotzdem, wäert se laang déi ronderëm hir Vitesse an opfälleg krut bis ugeholl.