Sorento Premier: Spezifikatioune, Kritik a Fotoen

Am Hierscht 2014 op enger Ausstellung zu Paräis, war et zu der Europäescher Versioun vun der drëtter Generatioun vun der Auto Kia Sorento, presentéiert déi bal an der selwechter Form ass an huet op eisem Marché. D'Ennerscheeder leien an der Linn vu Motore, sinn Optiounen a Wanter Premier Präfix am Numm. Si waren nëmmen zu Struewele Leit sinn net tëschent déi al an nei Versiounen vun den Auto duercherneen. Sorento Premier Verglach zu sengem Virgänger nach méi staark eng grouss ginn. Et ass fir bestuete Männer Mëtt-Alter an eeler entworf.

Aussen-

Eng staark Bild vun dësem Auto virun allem seng fräi Dimensiounen ginn, d'Detailer vun deem wäert e bësse méi spéit diskutéiert ginn. De massive villes, an der juristescher Stil gemaach, ëmginn Knuppauto schwéieren ugefaangen-Strooss Kierper Kit, nei contours vun der Kierper a manner aggressiv Verglach zu der leschter Versioun vun der Diskriminéierung schafen eng ganz attraktiv Bild. Mat all deem Kia Sorento Premier bewierkt Impressiounen Artikelen, Hëllefsbereet Gefier. Sengem Optrëtt huet Notize vun sportiness an Dynamik. Heefegkeet Bauoffall Text an attraktiv Diskriminéierung isoléiert Autoen vun der Ganzen Flux an Erënnerung an ass fir eng laang Zäit lénks. Sou, gesäit den Auto ganz modern a frësch. Et gesäit vill méi interessant wéi déi virdrun Generatioun.

Dimensiounen

New Sorento Premier huet esou Dimensiounen: 4780/1890/1685 mm. D'Maschinn war 95 mm laang, 5 mm breet a 15 mm manner wéi der zweeter Generatioun-Modell. D'Rad Basis vum Auto huet vun 2700 bis 2780 mm huet. Buedem Minnen vum Auto ass 185 mm. Et gëtt ugefaangen-Strooss Potential vum Auto. Mä hien huet mussen net Strooss Vëlospisten ugefaangen a fir grouss Chauffer Vertrauen an de äisegem Hiwwele conquering an Reiden op Land Stroossen. Et ass onwahrscheinlech, datt iergendeen en Auto fir Reesen op Fëscherei oder Juegd kaaft ginn. Trotzdem, eens der Maschinn liicht mat liichtem a mëttelfristeg ugefaangen-Strooss.

Ausmooss

Bannen Sorento Premier huet five- a siwen-Sëtz Design. Wéinst der Erhéijung vun Gréisst, goufen d'Designer gebass a salon gestiermt. D'Neiegkeet war grouss, an net nëmmen am Breed, mee och an Héicht, an trotz der Reduktioun vun der Héicht vun de Kierper. D'Heefegkeet vun Pregno erreecht Merci un der niddereg Sëtz Landung.

Design a Bannenariichtung

Et ass Zäit fir ze kucken wat d'Entwéckler interessant Sorento Premier virbereet hunn. bannen Ëmfro gewisen, datt den Auto bannen am Aklang mat all modern Trends entworf ass an entsprécht voll mat der Maschinn Klass. Mëll Plastik mat natierleche Lieder bannen mecht et ganz agreabel fir d'Pollutioun. Et ass remarkabel datt de Plastik am virun an an der hënneschter Säit vun der Gefier benotzt. Puer Konkurrenten hannert gëllen Material méi cheaply.

Héich luewen verdéngt och Kabine Ergonomie Sorento Premier. Hei, all an hir Plazen beweegt. Mat all der Heefegkeet vun Instrumenter an all Zorte vu hëlle- hält näischt eng komfortabel bleiwen an der Kabine. Bei all geklommen (an och drëtt) hunn bequem armrests a Coupe consideréiert. Klima Kontroll ass getrennt fir déi éischt an zweet Serie reglementéiert. All fräi, ausser drëtt-hannertenee Passagéier ajustéieren an d'Virléiften. Komfortabel Lounge Sorento Premier, kann eng Foto vun deem iwwerwanne net een Häerz, an e Panorama Daach mat engem zimlech grousse schluppen ass fir d'Atmosphär vu fernen Famill Reesen ugepasst, fir déi d'Maschinn just perfekt ugepasst ass.

Zielt all d'Heefegkeet vun elektronesch Apparater am Auto benotzt, kéint et eng ganz laang Zäit ginn. Et huet alles finicky Clienten ze weg gewëllt fir d'Kamoudheet Léiergeld ze bezuelen. Modern Systemer erlaben de Chauffer zu sou vill wéi méiglech relax fueren. Véier Kameraen (een op all Säit vun der Maschinn), Kontroll dout Zonen, automatesch Parkplazen, a vill méi këmmert vun der Sécherheet vun de Propriétaire an seng Famill.

Cargo Raum Sorento Premier

Am 5-Seater Versioun vum Auto raumen huet e Volume vun 660 Liter. Natierlech, kann de 7-Seater Auto net vun esou Zuele bretzen héichgehalen et der Mall vu 142 Liter. Allerdéngs kann d'drëtt Zeil fräi ausklappen zu 605 Liter gehat scho ginn. Gutt, wann der sou opgeblosen zweet hannertenee huet och e Gepäck unzekräizen Volume vun sou vill wéi 1762 Liter. Am Allgemengen, fir de Bam an de Bësch, kënnt Dir einfach fueren. E grousst bannen mécht dat méiglech och an engem Kostüm vum Santa Claus.

Produit Spezifizéierung

Fir d'Europäesch Maart kënnt d'Maschinn mat dräi verschidden Moteur: zwee Diesel an eent Bensin.

Inline véier benzinovik huet e Volume vun 2,4 Liter. Hien ass gebass 188 horsepower ze entwéckelen a bis 241 nm vun Dréimoment. Zu zwee mat 6-Vitesse automatesch Transmissioun Benzin-Moteur gut iwwerstan der Koreanesch Crossover zu engem Maximum vun 210 km / h. An der selwechter Zäit kënnt et zu honnert an 10,4 Sekonnen.

"Super Diesel" huet déi selwecht Configuratioun Rechtssécherheet fir den Dokter als benzinovik krut, mä seng Volumen ass 2.0 Liter. Dëse Motor huet eng Kapazitéit vun 185 horsepower a produzéiert 402 nm Dréimoment. Manuell an automatesch: Géigesaz engem Benzinsmotor, kann engem Diesel-Moteur mat zwee Transmission equipéiert ginn. Souwuel Këschte hu sechs Etappe. Mecanicien Auto gut iwwerstan zu honnert an 10,4 Sekonnen. Machine ass et e bësse méi Zäit huelen.

Vill méi interessant Top-Enn Diesel am Wanterschlof war. Déi selwecht Configuratioun vun der losen, mä de Volume - 2,2 Liter. Extrem Muecht fir et 200 "Päerd", an Dréimoment - 441 nm. Dëse Motor gouf de Haaptcliente fir déi nei "Sorento". Hien ass vun der selwechter Bomm als "jéngste" Diesel aggregéiert. D'Motor gut iwwerstan zu 203 km / h. Op disperse honnerte mat manuell Transmissioun hëlt 9 Sekonnen, mat enger Pistoul - e bësse manner wéi 10 Sekonnen.

De Begrëff soll ee Motor schéngen - 6-losen V-gebuerene benzinovik Volume vun 3,3 Liter. Et gëtt der Kapazitéit vun 250 Liter erreechen. e.

Crossover, déi, iwwregens, gehéiert nach bis midsize, an Zukunft eng nei all-Radundriff Plattform. Allerdéngs huet de Layout vun der Ophiewe net well déi lescht Generatioun geännert: Macpherson am Gank virun a Multi-Link hënneschter Säit. Ënnert der Innovatiounen kann déi nei Ënnerstëtzung fir de Motor an der hënneschter Ënner-Kader, Schock absorbers a vergréissert migrated elektresch Muecht Leedungs- ze bemierken. All dëst huet d'Maschinn huet mëll Lafen, seng Ëmgank verbesseren a fräi Confort an der Kabine.

Kia Sorento Premier: komplett

Also kritt der Basis Versioun vun der Maschinn: Lieder Sëtzer, Beliichtung Brüstung, duebel-Zone Klima Kontroll, eng Multimedia System mat Touchscreens an Navigatioun, athermal Fënster a virun Säit Fënsteren, elekroregulirovku Chauffer d'Sëtz, waarm Optiounen (Sëtz Heizung an FEDIL), ugefouert Lafen Luuchten a Xenon headlamps.

Nieft der gewinnt Sécherheet Systemer (airbags an Rido), op der Maschinn System installéiert: d'aktiv Kontroll an Zuchbéischt Kontroll op den Tour, Warnung vun schwéieren Bremsen, souwéi System wier Trailer. Et ass nach eng grouss Gamme vu Méiglechkeeten, de Héichpunkt vun deem eng interessant System automatesch Ouverture a Fermeture vun de fënneften Dier war. Fir d'Mall oppen, do muss net deng Féiss ënnert der hënneschter Knuppauto ze Héichtouren, d'Knäppercher Press an nach méi esou kréien Är Hänn dreckeg op de Kierper, dir just niewent dem Auto Stand fir dräi Sekonnen mat engem Charme a sengem bluddeg. D'Käschten vun eisem Nationalheld ass am Beräich vun 2,13 Milliounen fir 2,45 Milliounen ewechzekréien. Natierlech, hänkt alles op d'Equipement Niveau.

Sorento Premier: Kritik

Dësen Auto ass voll d'Erwaardungen vun den Hiersteller begéint an huet war eng grouss Publikum vun Kopp ze gewannen. Ënnert der Defiziter vun der Auto Besëtzer soen just et liicht wieren ass an net genuch KŽier iwwerdenken. De Rescht vum Auto ass just positive Emotiounen. Interessant Design, uerdentlech Equipement an excellent Gestioun vun den neie Modell "Sorento" war eng agreabel Iwwerraschung fir déi, déi mat der zweeter Generatioun kennt goufen.