"Peugeot 301": Kritik. Peugeot 301: Spezifikatiounen, Fotoen

Der franséischer si frou ëmmer eis Automobilisten och kascht, mä héich-Qualitéit Autoen. Sou war et mat eisen Held - Peugeot 301, koum an der Marché am Fréijoer vum leschte Joer. Elo wäert mir dir méi iwwert de "Peugeot 301" soen, Kritik vun déi bis déi gënschteg. Design, Interieur, technesch Spezifikatioune, Präis an Verpakung - all dës Dir ënnert Bléck wäert. Mir droen aus dem sougenannte Test-fueren "Peugeot 301". Lass!

Design Modeller

Neiheet huet eng zäitgenëssesch Design déi Dynamik an conservatism Profiséquipe Matbierger Mark kombinéiert. Den Auto erausstécht aggressiv virun Diskriminéierung, spezifesch villes, Hood schéin terrain a Säitewänn, sloping Daach, fett Design vun der virun Knuppauto, ganz attraktiv Rieder. All dës Elementer sinn Aussen- Peugeot 301 méi staark Auto ëmgerechent, mä och mat Sport Fonctiounen. Erhale bleiwen, ass eis "franséisch" relativ presentable, well wat d'Auteuren d'Firma Wallfahrt fir esou e frësch krut, "Peugeot 301" ze bezuelen. Kritik vun Besëtzer an automobile Kritiken confirméieren nëmmen dës Ausso.

Dimensiounen

Dimensiounen och Eck do net de Client, well se wierklech super fir e Budget Maschinn sinn: Längt ass 4442 mm, Breet - 1748 mm, Héicht - 1466 mm. Mir kënne soen, dass de Peugeot Ingenieuren der onméiglech erreecht hunn, well esou Dimensioune vill méi ugepasst un de méi deier Autoen Betrib an Premium Klass ass. Et ass derwäert opgeschriwwen, dass d'Versioun vu "Peugeot 301", déi am russesche disponibel ass, ass speziell un eise Klima a Stroossen ugepasst ginn. D'Dimensioune vun dësem ass am fräi Buedem Minnen reflektéiert, déi bis 142 mm beleeft.

bannen

D'Ariichtung vun der Peugeot 301 ass ganz gutt, mä ouni gekënnegt oder luxuriéise Detailer. Et ass gemaach sou wéi net d'Käschten vun der Auto selwer ze ënnerstëtzen. Mä fir de roueg Aen lackeleg Form an agreabel um Detailer kucken. Am Prinzip, hunn d'Designer Interieur vun der Auto entwéckelt, sou datt se alles Dir war brauchen, net iwwer gutt Ergonomie a Funktionalitéit vergiessen. Fakultativ Kit ass ganz gutt: et bitt (an déi aktiv Versioun), Klimaanlag, Rees Computer, e gudde Sound System, elektresch virun Fënsteren, e voll Sécherheet Suite. Am Prinzip, ass et alles Dir fir gewéinlech Chauffeuren brauchen. Wéi fir d'Plaz, hire zentrale abound. Komfortabel wäert der hënneschter Säit an de virun Passagéier fillen. Déi eenzeg Saach e bëssen traureg, well dëst d'Feele vu Fräiheet vun Upassung vun Sëtzer an FEDIL ass, mä et ass net esou wichteg. Deck Volumen ass 506 Liter, déi mat genuch Boni fir Famillen Rees. Mä e bësse désagréabel opgepasst Toun Isolatioun, deen ass firwat vill vun ausserhalb Kaméidi der Kabine penetrates.

technesch Charakteristiken

Zu Russland, ass den Auto an dräi Versiounen vun der Muecht Planz sinn: Single turbo Diesel an zwee Bensin ugedriwwen. Jr. Eenheet vun "Peugeot 301" - Moteur mat engem Volume vun 1,2 Liter, déi "banal" net méi wéi 72 Liter zu der Lag ass. e. Natierlech, ass de Motor relativ schwaach, mä fir Stad Reesen ass ganz gëeegent. An eisem Land, wéinst e puer schéine-tuning, ass de Motor gebass a "iessen" tanken AI-92. Maximum Dréimoment ass 110 nm, deen den Auto eng Vitesse bis zu 160 km / h ze erreechen erlaabt. Fir de Bühnen "honnerte" vun eisen Held erreechen wäert 14,2 Sekonne verbréngen. Natierlech, all sinn Zuele onwahrscheinlech vun eppes ausgenotzt gin, mee Dreifstoffverbrauch un all Automobilisten Appel gëtt, well et relativ wiertschaftlech ass. Zum Beispill, am urbane Raum gëtt et ronn 7 Liter op den Autobunne ginn - 4,3 Liter. Et soll och gesot ginn, datt dës Versioun vun der Moteur Ëmwelt- Standarden "Euro 5" treffen. Der Moyenne _CO2 Emissiounen ass 124 g / km.

Eeler Moteur weist eng vill besser Leeschtung, well hir Muecht 115 Liter ass. e. mat schaffen Volume vun 1,6 Liter. Maximal Vitesse ass 188 km / h op der Biergspëtzten Gezäitekräfte vu 150 nm. Vun 0 op 100 km / h kann de Gefier an 10,8 Sekonne Boost, deen de "Peugeot 301" mat dëser Versioun vum Motor eng héich Prioritéit, wat vun Dynamik mécht. Endlech, e puer Wierder iwwer Dreifstoffverbrauch. Am urbane faassen vun Konsum - 10 Liter pro 100 km. Op der Streck, Drëpsen dëser Figur bis 5,6 Liter. Gutt, fir dës Muecht Eenheet ass eng normal Resultat. Dës Versioun no Ëmwelt- Reglementer, eifnach mat der "Euro-4", well de CO ₂ Emissioun op ronn 164 g / km.

Endlech, de leschten Moteur - eng 92-horsepower Moteur mat enger Kapazitéit vun 1,6 Liter. Gezäitekräfte Biergspëtzten vun 230 nm zu der Mark, datt den Auto bis 100 km / h an 11,2 Sekonnen ze disperse erlaabt. Maximal Vitesse ass bei ronn 180 km / h gestoppt. Am Prinzip, ass et Diesel Motore haut de beléifsten an Europa sinn, well an engem esou Variant der Muecht an Dynamik kombinéiert. Zousätzlech, ass den Diesel-Moteur och wiertschaftlech: an der Maschinn "ësst" nëmmen 4,9 Liter Benzin pro 100 km, an op der Autobunn an 3,9 Liter um all. Wat kéint manner! Diesel entsprécht Ëmwelt- Standard "Euro-3", wou de Niveau vun Emissiounsniwwelen vun CO ₂ net 112 g heescht däerfte / km.

Wéi fir d'Transmissioun, all sinn d'Motore aggregéiert 5-Schrëtt "Mechanik". 1,6-Liter Bensin Versioun ass als 4-Schrëtt "automatesch" aggregéiert, mä wäert e bësse méi deier kascht. Hei hu mir esou en Auto "Peugeot 301" Charakteristiken.

Ophiewe an Leedungs-

Peugeot 301 ass mat virun equipéiert onofhängeg Ophiewe Fréijoer, déi op der Basis Diplomatie héi am Land "Macpherson", an der arrangéiert ass Stabilisator verhënnert. Ophiewe selwer e bësse vermëschen, an sou Strooss net vill wäert nach an der Kabine gefillt ginn, mä et gëllt nëmmen fir de schlëmmste Stroossen. Kleng hëlt wäert den Auto zouversichtlech a roueg ginn. Op der viischter Rieder vun den Hiersteller, huet et decidéiert disc Bremsen an hënneschter Säit ze installéieren - Brems- Drums, wat fir Autoen mat Moteur Muecht ze 1,8 Liter typesch ass. Héich-Qualitéit elektresch Muecht Leedungs- erlaabt de Chauffer ze einfach op der Strooss Manoever, gutt nees ausgeglach Milieu. Spectateure Radius ass 10,7 m. Am Allgemengen, Test fueren "Peugeot 301" gëtt mat Liichtegkeet ofgehale ginn, nëmme Spaass un de Chauffer bruecht.

komplett Formatioun

Accès, aktiv an Allure: zu Russland, ass den Auto an 3 ganz Niveauen presentéiert. De "Peugeot 301" Configuratioun hunn bedeitendst dat, datt an Uerdnung geschaf gouf esou vill potentiell Clienten ze unzezéien.

Der Basis Versioun - Access - gëtt op-Verwaltungsrot Computer kritt, Muecht Fënsteren virun, Radio Equipement, eng komplett Formatioun vu Sécherheet a 15-Zoll Stol Rieder. Et ass den aarme Equipement, mä fir eng gewëssen Zousaz kanns Klimaanlag, e gudde Sound System, zousätzlech Elementer vun krut an "foglights" kréien.

Aktiv Versioun Ënnerscheed aus der Basis Disponibilitéit vun automatiséiert Klimaanlag, hënneschter elektresch Fënsteren, gehëtzt virun Sëtzer an eng zousätzlech Funktioun EBA. Fir extra Vitesse ass méiglech eng Audio System, 15-Zoll durchgang Rieder an engem ville Accessoire Formulen ze installéieren.

Endlech, huet d'Top-Versioun Enn vun Allure all uewen an déi aktiv Versioun, wéi och e groussen Auto, eng Kommunikatioun System Bluetooth + USB-Input, 16-Zoll durchgang Rieder, Lieder FEDIL an enger zentraler virun armrest. Fir extra Vitesse ass et méiglech de Cruise Kontroll ze setzen. Relativ komplett baut um "Peugeot 301" Kritik presentéiert widderspréchlech sinn, well op der selwechter Käschte vun der Konkurrenz existeiert oft "géife" räichen.

Präisser

Peugeot 301 - en attraktive Auto fir d'Russen, a sou ass et hir Wäert Freed. Fir Budget Versioun muss dir aus 461 900 Rubelen bezuelen. Aktiv Versioun kascht 571 900 Rubelen a méi. Endlech, um Top-Enn wäerten hunn gutt ze FORK eraus, well säi Präis vun engem uerg 631 900 Rubelen fänkt. Ier Dir kaaft, kënnt Dir den Test, "Peugeot 301", fir laanscht voll op hir Virdeeler appreciéieren. Fëllt eng Applikatioun eraus, du kanns op déi offiziell Websäit oder am Showroom vun der Stad.

Sécherheet

Sécherheet ass eng Prioritéit Bestanddeel vun eisem "Held", well de Peugeot 301 - eng Famill Auto, an dofir 3 Saachen kombinéieren muss: praktesch, Confort a Sécherheet. Mat wat fir d'Ophiewe an Ëmgank, hu mir ugeschwat schonn de Fait, datt se gutt waren. Zousätzlech huet den Auto eng ABS Bremsen System, an aktive ganz an Allure - och EBA System. Zousätzlech zu dëser et Alarm Driver Seat Lach. All dräi sinn mat komplett Sécherheet Këssen fir de Chauffer an zwou eeler equipéiert - an esouguer en Airbag Passagéier Säit a virun airbags. Fir eng zousätzlech dossier, kanns de Alarm System Mëtt duerchgesat huet, souwéi Hëllef System wou Parking. Crash Tester, EURO--NCAP ass net mat der Participatioun vun "Peugeot 301" duerchgefouert. Kritik vu Sécherheet, kënnt Dir an vill Foren e un der franséischer automaker liesen.

Am nosten Konkurrenten

An eisem Land ass haut net esou wéineg niddereg-Enn Modeller, déi engem Peugeot 301. Maart déi éischt Plaz di Kënnt Dir Opmierksamkeet op de Hyundai Solaris bezuelen soll, déi am Sënn vun Design vill Supporter vun eisen Held ass. Präisser an Configuratioun vun dësen zwee Autoen ass bal derselwechter, a sou gëtt et schonn Konkurrenz tëscht dem variegated Goût vun Chauffeuren. Nee manner "geféierlech" befreit fir "Peugeot 301", déi e puer mol besser Kritik wéi eis "Fransous" - engem Kia Rio. Sengem Equipement an allen Versiounen gëtt vill räichen an Design an hien huet näischt verléieren. Natierlech, ass Präis e bësse méi héich, mä net grouss. Endlech, wäert de leschten eventuellen Géigner franséisch "Noper" Renault Logan ginn, wat an alle respektéiert spillt, mä op enger vill manner Käschten ugebueden. Allerdéngs, d'final presentéiert nëmme fir Iech.

Resultat

Wat hunn mir am Enn? Virun eis ass eng typesch Vertrieder vun der Budgets- Linn vun Autoen, wann net ouni seng fundamental Fonctiounen. Éischtens, zefridde den Design "Fawn". Hien ass net festgehalen, mä net fussy. D'extern Optrëtt dogéint aus ganz léif. Zweetens, kann net am Banneschte verdanken ginn bëlleg a quiitscht Detailer datt mir Chinesesch Autoen kucken kann. All effizient a präziist gesammelt. Drëtten, zefridde mam engem grousst bannen, heescht kann net vun Rivalen an dësem Segment bretzen. Endlech, sinn déi technesch Spezifikatioune och relativ akzeptabel, obwuel et staark ënnerscheet ass.

Hei, vläicht, an all déi beschäftegt ze "Peugeot 301". Verpakung an Präisser weg all Auto Keefer der Broscht Milliounen Budget mussen.