Auto "Saab 9-5": techneschen Charakteristiken, Virdeeler an Nodeeler, Rezensiounen

Autoen sinn normalerweis all 5-6 Joer zu Verfall deen. Heiansdo ass d'Gesellschaft fir en anert Joer waarden, mä méi eng Première. Dëse Modell Auto "Saab" (photo ass spéider an dësem Artikel gewisen) gedauert 11 Joer, déi, am Mënsch Konditiounen, fir d'Erreeche vun 178 Joer gläichwäerteg ass.

Déi laang-erwaarde update

Wann um éischten war den Auto respektéiert, da méi spéit gouf et en Thema fir Witzer. Wéi de Joren ass op, "Saab 9-5" erof bis ënnen vun der Bewäertung Klass sedans Luxus Mëtt-Gréisst a verschwonnen schlussendlech bal aus Vue Luxushotel. An zum Schluss, war den Hiersteller der Säit, an dann eng nei Ännerungen. Et war an den Deeg entworf wann d 'Mark vun "General Motors" Besëtz an op der selwechter Plattform als "Bruick offiziell" baséiert war, sou, natierlech, net déi technesch Kader vun hirer däitsch Konkurrenten hunn. Trotzdem, war et méi bëlleg flotte iwwerdeems dreiwend an hunn hir eege eenzegaarteg Stil bannen an eraus. Modell an all Fall kann net engem Leader a senger Klass genannt ginn, mä et ass definitiv eng wiirdeg Alternativ zu all midsize sedans Luxus Klass.

Editioun Iwwersiichtskaart vun 2011

"Saab 9-5" war an der ganz Turbo4, Turbo4 Premium, Turbo6 XWD an Aero erausginn. D'Modeller goufen Turbo4 zwee-Liter véier-losen verschiddene Moteur Kapazitéit vun 220 Liter geluecht. e. a 350 nm vun Dréimoment. Standard virun-Radundriff ass mat enger sechs-Vitesse manuell Transmissioun vläit. Méiglech ze 6 stupechaty Maschinn installéiert. Dëst, natierlech, modest Moteur Mëtt-Klass Luxus, mä op d'mannst seng Forte ass d'Wirtschaft, virun allem an der Versioun mat manuell zéien doud.

Allerdéngs war do enger anerer verschiddene, 2,8 Liter V6, deen 300 Liter huet. e. a 400 nm vun Dréimoment un all véier Rieder duerch e Liewesniveau sechs-Vitesse automatesch Transmissioun. Dat gëtt eng Figur all-Radundriff Sedan, déi op Käschte vun Brennstoff Wirtschaft erreecht gouf. Virum "Aero", Sport Ophiewe, reaktiounsfäeger Leedungs-, eng limitéiert-Réck differentiell an eng verbessert System vun engem voll fueren opgebaut zesummen ee vun deenen Autoen, déi de Chauffeur fir maximal intern Zefriddenheet bréngen, nach méi wéi de BMW 5-Serie.

ganz

Basismodell Equipement huet sech d'selwecht wéi an der Sedan Konkurrenten nëmmen um extra kascht. Zum Beispill, hat den Auto fräi mat Erënnerung Funktioun Astellunge vun de Chauffer, Lieder upholstery an en iPod Interface. Verbessert Varianten Nodeems Elementer wéi Panorama opklappbarem ze hunn, eng Traçabilitéitssystem fir Strooss Marquage, dräi-Zone Klima Kontroll, Navigatioun an Ënnerhalung System fir der hënneschter Sëtz.

All dës equipéiert bannen, dat einfach ze léieren schwedesch Autoen. D'Instrument Rot ass Ëmfeld wuertwiertlech de Chauffeur, deen all Kontrollen sinn bannent einfach erreechen. Aner ënnerschiddlech Eegenheeten ugewisen charakteristesche Gefier Belëftung villes, Nuecht Rot schalt sinn, e eent-Touch mutes Wiederwelt Apparater, an der ignition schalt, elo d'Wourecht als Knäppchen. Mä vill klimatesch an elektronesch Schnëttplazen goufen vun der "General Motors" adoptéiert. Engersäits nëmmen d'Unuerdnung an gréng Luut datt zu "Saab" eenzegaarteg sinn. All dës Elementer sinn flott gutt, mä, wéi de Rescht vun der Ariichtung, net bis zu "Audi" Standarden oder "Mercedes".

virdrun Modeller

Geännert Auto "Saab" (photo am Artikel entscheet) wossten an 2010, mä da waren d'Autoen wéineg verkaf, sou gouf en an nëmmen an der opbauen Fall "Aero" ugebueden. De Rescht vun der Konfiguratioun sinn méiglech am 2011th.

D'Original "Saab 9-5" war vun 1999 bis 2009 produzéiert a während senger Existenz e puer Mol geännert gouf, déi haaptsächlech fir Motore dinn. De Modell erëmgewielt der ënnerschiddlech Eegenheeten ugewisen vu sengem Virgänger Saab 9000. Fir, mä de fënnef-Dier Sportsauto Design vun engem méi konventionell véier-Dier Sedan ersat gouf. Printen wossten spéit engem Joer.

Zanter der "Saab 9-5" eng onheemlech laang gedauert, hänkt d'Bewäerte vu senger Kompetitivitéit op wéi an der Zäit wäit zréck. Esou Saache wéi den Niveau vum Equipement, schéngen bannen Qualitéit an technesch perfekt, relativ staark wéi am Verglach vun alen Autoen mat hir jeeweileg Alter BMW oder "VW huet". Mä egal vum Joer vun fräiginn, d'Majoritéit vun Automobilisten gëtt eng schwedesch Auto extrem praktesch fannen, besonnesch wann et zousätzlech Equipement "Saab 9-5" Sedan installéiert - Uewen a Ventilatioun. Passagéier Plaz ass excellent. Ausklappen Hannergebai Sëtz, an 450 l vun Gepäck Raum ass zousätzlech Niveau vun praktesch opgemaach. A Printen SportCombi ugeholl méi wéi 2 dausend. L cargo Plaz zu deenen, déi se transportéiert hunn.

éischter Configuratioun

Um Ufank vun Linn "Saab 9-5" bestoung vun der Basis Modell SE Versioun an vide all equipéiert a sech op héich "Aero" Versiounen Indicateuren. D'Norm 2,3-Liter véier-losen turbo produzéiert Kapazitéit vun 185 Liter. e. (170 Liter. P. 1999) an ass mat engem fënnef-Vitesse manuell oder fakultativ véier-Vitesse automatesch Transmissioun vläit. Ännere "Aero" no 230 l. c., 2,3-Liter véier-losen turbo Moteur mat engem manuelle Transmissioun. Ufank war e Choix tëscht 2,3-Liter-Moteur Kapazitéit vun 170 Liter. e. oder 3.0-Liter 200-horsepower turbodiesel V6, mä mat 2000, all SE V6 sech mat engem véier Maschinnen geluecht.

Ännerungen an 2002

Obwuel d'schwedesch Auto ze virdrun Ännerungen ganz ähnlech ass, huet et eng grouss-Skala Verfall vun 2002 weiderentwéckelt. Dräi verschidde Modeller (Linearschrëft, Arc an Aero) ass elo säin eegene Stil an Spezifizéierung haten. Der Basis vun der Versioun virdrun Joer war an Linearschrëft an ugebueden 185 Liter. e. 4-losen turbo, während der SE war geplënnert d'Arc an der V6 turbo am Luxus Klass. Zousätzlech, gouf déi ganz Linn eng nei fënnef-Vitesse automatesch kritt, an der "Saab 9-5 Aero" ass e verschiddene véier-losen Moteur Kapazitéit vun 250 Liter. e. Ännerungen an der Steierung an Ophiewe hunn gehollef der dynamesch Charakteristiken ze optimiséieren, an elektronesch Stabilitéit Kontroll an adaptiven virun airbags verbessert der Zouverlässegkeet vum Auto. Wann een d'Absicht huet eng benotzt "Saab 9-5" Benotzer Kritik ze kafen recommandéieren dass Dir fir Modeller 2002 a Neien Opt.

Ännere 2004

Bis 2004 Ännerungen ass nëmmen am Detail. An dann huet d'Fonktioun Formatioun drastesch geschoss gouf. Linearschrëft Modell ass ganz villsäiteger ginn, an der "Saab 9-5 Arc" huet seng 200-horsepower V6 zugonschte vun engem turbo-4 Kapazitéit vun 220 Liter verluer. e. No engem Joer an der Lëscht vun Optiounen wossten DVD-Navigatioun. Vun 2006, huet der "Saab 9-5" eng aktualiséiert Aussen- Design, geännert Ophiewe an engem héich-Performance 2,3-Liter-turbo 4, déi Norm gouf, zesumme mat enger Erhéijung vun Moteur Muecht zu 260 horsepower. Zousätzlech, huet sech d'Printen der SportCombi, an Aero, Arc a Linearschrëft ähnlechen Arrivée zu Droit ëmbenannt. "Aero" an hirem Sport-konzentréiert Stil huet fir zwee Joer technesch Pak ginn an dann a Form vun héich-Schouljoer fäerdeg mat der nei-Basis Modell 2.3T erëmbelieft.

Problemer vun "Saab 9-5"

De stäerkste typesch sinn Fäll wou Besëtzer Fléckaarbechte maachen missen.

• "Saab 9-5" hält eemol während dreiwend oder refuséiert ufänken. De Grond kann en direkten ignition System Echec ginn. Aner externen Schued Symptomer sinn ongläiche idling a Start. Diagnos stellt Schold Coden fir zoufälleg misfires.
• Wahrscheinlech an headlights versoen. "Saab 9-5" ass ufälleg fir Flesseggassystem Auswee op der Dunn-Moduler. Et leeft duerch de Krunn ass noutwendeg, an et jugendfräi op Équipement ënner headlights schéi.
• Ueleg aus dem timing Cover Fuite, metallen Jesuskand oder den Haaptgrond Sigel kann duerch exzessiv Drock vun crankcase Gasen verursaacht ginn. Fir dëse Problem léisen gouf speziell en aktualiséiert Formatioun vun PCV fir crankcase Belëftung verëffentlecht.
• Breakage vun der elektronescher gequetscht Kontroll Motor bewierkt actuation Signal. Aner Symptomer och Verloscht vun beschleunegen, héich Idle an haarder Start.
• Echec vun der Ballegsystem féiert zu méi Kaméidi am erfollegräich an Mëtt Deel vum Gefier. D'Ballegsystem ass eng flexibel Päif am Communiqué System an ass fir Operatioun vun der Moteur néideg.
• Losen Kapp gasket kann Ueleg vill Affer.