Motor VAZ-2109. Motor tuning VAZ-2109

VAZ-2109 - ass vläicht ee vun de bekanntste a populär Autoen an Russland. Wéi bekannt ass, VAZ "néngten Famill" vun dräi Muecht Unitéiten opgelëscht ass. Jiddereng vun hinnen ass duerch seng Muecht an Verleeen ënnerscheeden. Haut wäerte mir am Wanterschlof war wéi de Motor (VAZ-2109-21099) a Weeër fannen fir tuning.

Déi éischt Moteur

Ufank, Mans de "néng" e Benzinsmotor bis 1,3 Liter, déi zu 64 horsepower huet weider. Dësen Apparat ass vosmiklapannym, carburetor Zort Liewensmëttel. Injector Prototype hunn nëmmen am Ufank 2000s wossten. Mat dëser Moteur hellt den Auto "honnerte" fir 16 Sekonnen huet. Déi maximal säi Pass Daten Taux war 148 Kilometer pro Stonn.

VAZ-2109 mat der 1,5-Liter-Moteur

Wéinst der Tatsaach, datt de néngten Famill "Staren" Charakteristiken Ganz héich Dynamik huet, fir iwwert d'Air Automobile joerelaang hire et decidéiert eng nei an dynamesch Moteur ze entwéckelen. Si gouf den 1.5-Liter-8 Krunn carburetor-Benzinsmotor. VAZ-2109, huet nämlech seng exportéieren Ännerungen net carburettor an injector Sprëtz Typ. Et ass dëst, déi 1,5-Liter-Moteur war op der Majoritéit vun VAZ "aachten" an "néngten" Famill installéiert.

Sprëtz Rechter

Am Joer 2000, installéiert der Volzhsky Planz déi al carbureted Moteur bis 1,5 Liter, an huet eng Sprëtz him. Dank de System vun Verdeelung vun Sprëtz Motor Muecht huet vill - bis zu 78 "Päerd", fräi Gezäitekräfte iwwerdeems Dreifstoffverbrauch reduzéieren. Och, soll et Ëmwelt- ugesi vun der "nines" an deem Mëttelpunkt de Sprit-heijen Moteur.

VAZ-2109 an der technesch Charakteristiken vu sengem ICE

Loosst d'um Charakteristiken vun de beléifsten Motor kucken, déi op engem "néng" fir iwwer 10 Joer schéi ass. Et ass ongeféier 8-polutoralitrovye klapannnom Eenheet mat der carburettor Zort Liewensmëttel. All d'Charakteristiken mir Gruef de Punkten:

1. Zuel vun Rechtssécherheet fir den Dokter. Et waren 4, grad wéi op all aner ICE "néng".
2. D'Duerchmiesser vun de Piston. Fir all losen, war et 82 mm.
3. Operatioun vun de Motor: 1-3-4-2. Et ass e klassesche Schema vun all tanken ugedriwwen.
4. Externen Kompressor Verhältnis - 9,9.
5. D'Zweck Muecht vun de Motor. Bei 5.600 RPM-, war et fofzeg-eent horsepower. D'Dynamik vun dëser Figur fräi bis 68 horsepower.
6. De Minimum Zuel vu Revolutiounen, déi crankshaft gemaach ginn - vun 750 op 800.
7. D'Piston Schlag. 1,5-Liter-Moteur, Gesamtjoresproduktioun dës Luucht ze siwwenzeg-ee grousse stinn.
8. Maximum Dréimoment op 5600 RPM- - 106,4 nm.

Wéinst dëser Versammlung "néng" war eng vun den éischten Gewalt Auto, deen esou excellent Charakteristiken vun der Dynamik haten. Déi maximal Geschwindegkeet vun der Gefier op d'Pass Daten war 148 Kilometer pro Stonn. D'sprangen vun null bis "honnerte" sech bei méi wéi 14 Sekonnen geschat. Fir Autoen vun der spéiden 80. d'ass ganz, ganz gutt dynamesch Figur. Natierlech, et sinn lo méi staark a Sprit-efficace Géigeparteien. Allerdéngs hunn eisen Auto Besëtzer e Wee fonnt déi gutt al "néng" a verbessert hiren "Häerz" op de Maximum ze erëmbeliewen. Wéi Dir Kandidat, dëst Moteur tuning. VAZ-2109 kënnt zu e puer Weeër geännert ginn. Ënnert mir bei e puer vun hinnen kucken.

Erhéijung vun de Volume vun der Moteur

Et ginn eng Rei vu verschiddene Methode vun vazovskaya Motor Zweekampf. De stäerkste zouverlässeg vun hinnen - ass seng schaffen Volume gestiermt. D'Efficacitéit vun dëser Method, nodeems se soen, ass kloer. Riichter - an de Verbrennungsmotor Chamber der enthale Mëschung iwwer Falen, respektiv, an engem esou Montant et vill vun Energie gëtt. Wann Dir esou Fléckaarbechte Moteur VAZ-2109 maachen wäert vun 20-40 Prozent méi staark ginn. Mä d'Saach - mat der Muecht vun der Maschinn an vergréissert Dreifstoffverbrauch vun 15-20 Prozent. Dofir, ier dem tuning ganz zefridde Note de Konsequenzen. Mä d'Käschte - net als groussen Problem. Amplaz 7 Liter elo ass et "iessen" 8.4. D'Differenz ass net onsécher an Nanterre. Also, wat ass d'Essenz vun dëser Method? All seng Fonktioun läit am äis vun der losen ënner dem Piston vun groussen Duerchmiesser. Et ass noutwendeg eng nei Formatioun vun Aluminiumalliage a Réng (och mat engem groussen Duerchmiesser) ze kréien an installéiert.

Urode crankshaft

Wann Formatioun fir "néng" aner crankshaft (mat engem groussen Radius vun der Kierb), kanns héich Schlag erreechen. Anere Wierder, wäert de losen Volume ginn grouss (i.e., gëtt méi staark Moteur). VAZ-2109 an dësem Fall net "iessen" méi Brennstoff, also vill seng Dynamik Erhéijung.

Allerdéngs ass et méi deier Method wéi langweileg der losen blockéieren. Ënnert déi nei Detailer, déi fir esou Wierker kritt ginn muss, soll esou gemaach ginn, wéi:

1. Déi nei crankshaft. D'Duerchmiesser vun de Kierb muss et tëscht 75 an 80 Millimeter ginn.
2. Eng Formatioun vun neie Piston. Et ass néideg dës ze wielt déi beschte de Qualifikatiounen crankshaft wäert fit. Et ass wichteg am Kapp ze Bier datt d'losen Spär enger Héicht limitéiert an déif grouss Piston huet an et net schaffen ginn.
3. D'Piston Ring (externen Kompressor Formatioun an scraper).

Zousätzlech zu dëser braucht Dir e Meeschter ze fannen déi Aarbecht op der Eenheet äis vun engem Prinzip Formatioun vun Aluminiumalliage Leeschtunge. Vun der Zäit kënnen de ganze Moteur tuning (VAZ-2109-21099) vun 1 bis 3-4 Wochen huelen.

Ofschléissend der losen Kapp

Komësch genuch, mä d'Erhéijung vun der schaffen Volume - dat ass net ëmmer efficace Method vun Moteur de. Heiansdo Auswee Luxushotel zu der Revisioun an Ersatz vun der losen Kapp camshaft op tuning (dh Nët-Norm). An Tatsaach, ass dës Method wierklech impressionnant Effizienz. Allerdéngs, fir dës braucht Dir vill Zäit an Effort ze verbréngen, wéi d'Versioun Suerg wäert net nëmmen de Kapp vun der Spär. Dëst kann mat engem groussen Duerchmiesser Press-fit an aner Plazen, an d'Installatioun vun neien Jesuskand ginn. Wann Dir esou Fléckaarbechte Moteur VAZ-2109 maachen wäert vun 5-15 Prozent je op de Montant vun der Aarbecht gemaach staark ginn.

Communiqué System

Studien hun gewisen, dass den Auto vill verléieren géif vu sengem Mandat am Communiqué Gas aus de System ass. Anere Wierder, kann wann der finaliséieren Communiqué System méi Moteur Muecht fräi ginn. Dës Method ass gutt well et net en erfuerene Schlesser Hänn verlaangen. Nach ass et net néideg de Motor direkt un Aktualitéit. D'Motor bleift an der selwechter Staat. Mä fir datt d'Gasen op engem héichen Taux Verëffentlechung, braucht Dir virsiichteg den Design vun der Communiqué System vu sengem Auto ze zéien. De ganzen Essenz vun der Verbesserungen ass den Duerchmiesser vun der Päif ze erhéijen, hir Profil an intern zrec änneren. D'Method ass manner komplizéiert, wéi de fréiere zwee, mä et ass och ganz Zäit-opwänneg.

Wat kann et ginn? Wéinst Communiqué System refinement Moteur Muecht ass vun 15 Prozent geklomm. Wa mir, datt am Laf vun der Aarbecht betruecht, ni Dir de Motor zerklengert, mee einfach "Sënn" der Päif, da kann dës Method ënnert all anerem ee vun de meeschte Succès considéréiert ginn.

Motor änneren

VAZ-2109 - e ganz spezielle Auto. Der Tatsaach, datt fréi Motore fir de "néng" geluecht, hu manner Muecht a schwaach - souwuel vun haut d'Standarden - Dynamik. Alles geännert nëmmen am 2000s, wann e Air Auto ugefaang der "néng" nei injector Unitéiten ze Mann. Duerch de Gebrauch vun neien Technologien an de Bensin losen Muecht an Gefier Beschleunegung Dynamik vill fräi. Firwat all dëse schwätzen? Der Saach ass, datt Dir d'Muecht vun de Motor méi kann ouni äis an crankshaft refinement blouf. Et ass genuch ganze injector vazovskaya Moteur amplaz vun der viregter carburettor ze kafen an installéiert. Allerdéngs ass dës Method nëmmen efficace fir déi 1,3 an 1,5-Liter Motore carbureted sinn.

Wann Dir en neie Moteur VAZ-2109 (de Präis vun de Motor deen 25-30 dausend Rubelen ass) kaaft ginn net nëmmen séier an manoeuvréieren ginn, mä och wiertschaftlech a Begrëffer vun Dreifstoffverbrauch. No all, souwisou, an d'injector - eng méi raffinéiert Brennstoff Verdeelung System.

Gläichzäiteg ass déi al Motor ëmmer méiglech fir Deeler ze verkafen (oder all mat Uschlëss). Als Resultat, gëtt de Präis vun all tuning vun 10 bis 15 dausend Rubelen ginn.

Dir kënnt fir wéi laang de Motor ewechhuelen? VAZ-2109 huet eng relativ einfach Struktur, sou schounen déi al carburetor dem injector 1-2 Deeg gin kann. Et ass wichteg, dass déi nei Moteur abegraff, an Foto-op Deeler. Ouni hinnen et den neie Motor net schaffen. VAZ-2109 "injector" ass vun niddereg Dreifstoffverbrauch (ongeféier 6-7 Liter) an eng grouss Muecht charakteriséiert. Dëst ass ideal fir déi ze séier wëllt an zouverlässeg der Muecht vu sengem "néng" Erhéijung.

Installéiert engem auslänneschen Auto Motor

Wat ass de Motor vun der VAZ-2109 kënnt mat engem auslänneschen Auto installéiert ginn? Dëst ass eng ganz komplex Fro, wéi déi eenzeg Äntwert op dës Fro ass keen. Puer Luxushotel sinn ugeroden de Motor vun der däitscher "Audi" an "VW" 90 Joer vun Fräisetzung Virsprong. Awer ee vun de stäerkste gëeegent Optioun ass de Motor vun "Opel -Persouneween" ze installéieren.

Mee wéi géif dat Motor kann, ass et besser eng gebierteg jonke Mënsch soll orientéiert ze installéieren. An dat ass eng zousätzlech Käschten, an zu engem groussen Deel aus dem finanzielle Säit. Plus, wäert Dir en neien Motor an der Lëscht gitt mussen.

Déi Optioun ass beschten geegent?

Wéi kënnt Dir, d'Methode vun de Motor Verbesserungen "néng" grouss Formatioun gesinn. Mir recommandéieren och, datt Dir einfach de Motor wollt den Trainer schounen. Awer net mat der auslännesch Autoen, a mat der Sprëtz vun VAZ. Also hutt Dir wäert net Problemer mat der Installatioun an Schlaangen de Verkéier Police (no all, huet de Kierper Design net fir Joerzéngten geännert). An engem extrem Fall ass et méiglech de Motor am Mëttwoch beznomernym ze maachen.

Gutt, zousätzlech zu den neie Motor, kënnt dir déi al Communiqué System, schounen d'manifold an zreck muss änneren. Leeschtungsfäheg all dës Operatioune, Erhéijung Dir d'Muecht vun Ären Auto vun 30-40 Prozent. No esou tuning Maschinn gëtt fir 10 "huelen honnert", oder och manner Sekonnen. Den Haapt Saach - wëssen der Haaptrei vun all de Wierker op tuning.