"Mercedes-190" - den Auto vun der eighties gouf, eng klassesch

"Mercedes-190" - dat ass wahrscheinlech ee vun de beléifste "erwuesse" Auto vun deem bekannten däitsche Betrib. Et war vun 1980 gegrënnt an huet säit 1982 an 1993rd publizéiert goufen. Relativ laang Liewe gelieft dësem Auto, sou ass et noutwendeg doriwwer e bësse méi ze schwätzen.

iwwert d'Geschicht

Am fréie eighties erfuerene der Firma puer finanziell Schwieregkeeten. All vun den Auswierkunge vun der Kris 1973 Ueleg. Dofir, si denken Betriber iwwer eng Käschten-effikass a kompakt Auto schafen. Gutt, war d'Iddi fir Liewen huet, an d'Welt gesinn huet de "Mercedes-190" an w201 Kierper. An et war net nëmmen e kascht-effikass Maschinn. Den Auto huet eng Modell ginn duerch déi Grupp séier d'Féierung vun der Europäescher Klass D krut, a sengem Auto gouf vill méi populär wéi déi, datt dat éiwegt befreit BMW produzéiert.

Éischtens, huet de Kierper Längt reduzéiert ginn. Leit Gewunnecht zu der laanger a Punkto Mercedes w123, sech vun dëser Decisioun iwwerrascht. Mä d'Konzept gouf um verbesseren Effizienz anzeschätzen. Also vun der Gréisst loung war et vun sou vill wéi 160 kg d'Gewiicht ze reduzéieren eraus. Der souvill ass souguer gemaach ginn och manner gouf - et bis 0,33 C. Als Resultat ugepasst gouf, huet den Auto manner Bensin ze konsuméieren. Kompakt Layout, Simplicitéit, Zouverlässegkeet, kombinéiert mat der traditioneller héich Qualitéit an Trouscht maachen "Mercedes-190" déi populär Auto vun der Zäit.

Start vun Produktioun

"Mercedes-190" gouf séier populär. Als Resultat, ugefaang Producteure iwwer ze denken wei et ze verbesseren, ze verlaangen nach méi maachen. Sou war et decidéiert e Sport Sedan ze schafen, déi ënnert jonk Leit populär ginn huet. "Mercedes-190" gouf befreit souguer de legendären w123 Mercedes, déi, iwwregens, op d'Commande vun Magnitude ass méi héich wéi dat Modell.

Ufank, sinn déi éischt Modeller mat ABS disc Bremsen equipéiert, mä nëmmen als Optioun. Et war relativ voluminous Gepäck unzekräizen - 410 Liter. Natierlech, wéinst dem reduzéierten Dimensiounen, sinn d'Plaz am Réck hannertenee manner, sou datt am Ganzen Trouscht nëmmen zwee Leit do hei kann, dräi vun hinnen e bësse méi beléift ginn. Mee fir de Start vun Produktioun dat goung duer.

powertrains

An 1983, am September, verëffentlecht vun der Band déi nei "Mercedes-190". Diesel - datt d'wat de Motor ënnert sengem Hood installéiert war. Déi zwee-Liter, 75-horsepower, wiertschaftlech - dëse Maschinnen gouf direkt populär, virun allem ënner der däitscher Taxi Chauffeuren. Zäitchen koum méi spéit zu Liichtjoer vill méi mächteg Modell. Et war der Mercedes-Benz 190 E 2.3-16. Ënnert der Hood war et 16-Krunn, 185-horsepower Moteur, installéiert déi eng Top Vitesse vun 225 km / h huet! Esou Indicateuren verloossen konnt net jiddereen näischt. Net all modern Maschinn, iwwregens ass erwisen vun schnelle ze "honnerte" vun 7.5 Sekonne an esou Vitesse entwéckelen. An dann - den Auto fréi eighties! Zousätzlech, war de "Mercedes-190" méi attraktiv an anere respektéiert. Et war vun aerodynamic Bumpers an Brüstung, Spoiler op der Gepäck Daach, héich-Profil Pneuen an héich-Qualitéit bannen ënnerscheeden, am traditionelle klassesche Stil Mercedes feieren.

fortgeschratt BIG

1984, och am September, publizéiert Producteure enger Maschinn, datt eng verbessert Diesel-Moteur hat. "Mercedes-190" konnt elo bretzen vun engem 2-Liter 105-horsepower Motor kascht. Dëse Motor war net nëmmen schnell (an et entwéckelt maximal 174 km / h), awer och net deier. Wat ass et Dreifstoffverbrauch? Deemools gouf et Ganz niddereg. Awer och elo, well den Alter vun deene Motore (méi wéi drësseg Joer!), Si maachen konsuméiere net méi wéi néng Liter Diesel pro 100 km am urbane Zyklus.

Gläichzäiteg am Auto installéiert goufen 15-Zoll Rieder, huet telescopic wipers Modell-Undriff Uschlëss an esouguer hydraulesch Krunn lifters zu musse odnoremenno. A Bensin Auto gouf mat sougenannten equipéiert Katalysator converters vun Communiqué Gasen. Zesumme mat deenen Innovatiounen am Serie w201 goufen 2,3-Liter Motore vun 132 l. p., wéi och e 6-losen powertrains, huet eng Wasserstoff 160 "Päerd".

krut

Vill gouf iwwer Spezifikatioune geschwat. Mee kucken - aner wichteg Dofir iwwer dëst Auto als "Mercedes-190". Tuning - vill vun modernen Auto Besëtzer d'haut sech op dëser Zort vun Aarbecht. Awer, muss ech soen, de Modell ouni et gesäit gutt, besonnesch no der restyling. D'indisputable Virdeel vum Auto als seng Form. Et ass dës Erschénung richtege Klassiker méi Zäit ze ginn. Kloer Formen, elegant, propper Linnen, verschidde "Look" headlights, villes, perfekt Toun am Gréisst, an, natierlech, praktesch. Sou ass de "Mercedes-190".

Tuning kann den Auto méi attraktiv maachen, wann d'Aarbecht vun esou gutt-bekannt Firma als AMG an BRABUS gemaach ass. Mercedes w201 190 esou populär ginn ass, dass professionnell vun dëse Betriber de Modell geholl hunn hir eege Manéier ze verbesseren, schwätzen sou un, Goût. A mir mussen zouginn dass et wonnerschéinen war. Den Auto gouf méi Athletic, mächteg, dynamesch a souguer aggressiv. Am Allgemengen, ass dëse Modell engem voll Concours fir produzéiert haut verschidden aner Firmen vill Maschinnen ze kënnen.

Käschte vun

An endlech, soll ee méi Saach iwwer dëst Auto als "Mercedes-190" diskutéieren. Präis - dat ass wat um Spill ass. Natierlech, gëtt de "Attack" Versioun (zB 2.3-16 an 2.5-16) wéi konventionell déi méi deier ginn. No der Mëtt-80er Joren an nëmmen déi erausginn - si ware méi mächteg, séier a komfortabel. A wann haut, an 2015, hunn ech de Besëtzer vun enger klassesch Mercedes ze ginn wëllt, ass et derwäert kafen ass "Attack" Versioun.

D'Käschte vun dësem Auto ass am gudden Zoustand kann aus 80 dausend Rubelen a bis zu bal 200 000 reift Gamme. Et all hänkt op der Konfiguratioun vum Motor, Confort a vill aner Nuancen Formatioun. Mee am Allgemengen, och déi maximal Wäert ass net sou grouss fir esou en Auto.