Maz-251 - Tourist Bus

Maz-251 huet seng éischt am Joer 2004 an Russland. De Bus war Vertrieder vun der Minsk Automobile Plant op der internationaler Ausstellung zu Moskau bruecht, obwuel hien eleng 2005 Mass-produzéiert huet. No den Niveau vun modern Konstruktioun Maschinn huet nach keen et mol ënnert de Modeller vun an Russland an Direktiven ugeet Länner gemaach Bussen.

Maz-251 - héich Terrain (polutoraetazhny) Bus, entworf fir laang-Distanz an international Flich, ass gebass Passagéier mat engem héijen Niveau vun Trouscht ze bidden.

Kierper

Kierper Bus ass eng Zort vun Rolling dotéiert Struktur, ass et ëm d'kreesfërmeg vun fiberglass Brieder sheathed, déi si praktesch net ze aggressiv Afloss vun der externen Ëmfeld ausgesat. den Daach konfrontéiert ass e Blat-Metal zu der Rumm Bearbechtung.

Fënstere Interieur vun der stäerkste modern Technologien gemaach. Trotz der Tatsaach, datt d'Glas eng zimlech grouss Gréisst hunn, heescht de Gebrauch vun Fouen Kliewefolie Installatioun Method net deene Gesamtiwwerleeungen Stäerkt vun der Struktur reduzéieren.

Landung-disembarking, zwou Dieren hëlze Typ gëtt, gemaach vun Al Profiler. Der Ouverture Mechanismus - pneumatic, Rotary. D'Dieren sinn mat enger Crane equipéiert, hinnen doniewt hinnen am Fall vun engem Accident zu Spär. Zousätzlech, der Sécherheet Bus Maz-251 mat enger switchable Wann Mechanismus dreiwend ze garantéieren equipéiert ass wann Auto Dieren oppen sinn. si sinn och mat engem Apparat equipéiert, datt d'Méiglechkeet vun clamping Persoun entfält. De Chauffer kritt fir hir Aarbechtsplaz duerch d'virun Passagéier Dier.

De System Spigelen, verëffentlecht vun Mekra, stellt eng excellent Iwwerbléck bal de ganze kreesfërmeg vum Bus.

salon Bus

Op-Maz 251 44 installéiert mëll Beispill op Sëtz Stoff deen zu Puer laanscht riets a lénks Säit vun der Bus arrangéiert sinn. Fir d'Kamoudheet vun Passagéier, ass all Sëtz mat engem metallen backrest, footrest an Levée armrests equipéiert. Plazen sinn mat ausklappen Dëscher mat gebaut-an Coupe Titulaire, Netzer fir Bicher an Zäitschrëften equipéiert. Zousätzlech, iwwert déi fräi sinn Regaler droen-op Geschäft Gepäck, am ënneschten Deel vun deem fir all eenzelne Sëtz Beliichtung gebaut ass, Ventilatioun an engem Radio.

Déi zweet Dier ass e Buedzëmmer mat Toilette an engem ënnerzegoen fir Hand wäschen. Och an der Kabine vum Bus huet e Frigo an enger kitchenette mat Dësch, Schleck erëm a Kaffi laanschtgaangen.

Virun de Bus an d'Mëtt vun der Kabine zwee Schiirme fir z'iwwerfalen Filmer installéiert.

Place de Chauffer mat enger gutt-geduecht-eraus plangen (wéi de Sproochen iwwersat a Bus Equipement Management System) ass net aus dem allgemenge bannen getrennt dass, am Prinzip, fir dës Zort vu Bussen traditionell ass.

Héich Stack Standuert wéinst ënnert der impressionanter Gréisst Gepäck unzekräizen equipéiert, deen duerch d'Säit schluppen Rampen kann.

Ënnert de Buedem an déi zweet Dier hunn gehëtzt Designer eng Plaz gëtt zweete Co-Chauffeur ze raschten. Et ass mat Better, Beliichtung an Telefon equipéiert an dreiwend de Bus mat dem Chauffer ze kommunizéieren.

Heizung an Belëftung

Gehëtzt Loft an der Kabine ass wéinst dem Widerufsdélai System vun der Muecht Eenheet. Fir zousätzlech Heizung vum Sëtz vum Chauffer gëtt eng onofhängeg gi waren. Belëftung vun de Sëtz vum Chauffer duerch d'Lächer gi wann d'Heizung Funktioun war ugefaangen ass, an dësem Fall, ass Loft ofgeroden vum ausserhalb vun der Bus duerchgefouert.

Bannen gehëtzt System aus Päif an convector gefloss. Fir natierlech Belëftung salon zwee Liichten si gëtt. Gezwongen Belëftung vun zwee Fans an den Daach vun der Maz-251 schéi.

op den Daach virun der Maschinn läit och, ass de Bus mat Klimaanlag System equipéiert. No laanschtgoungen weess, ass de behandelt Loft an de Passagéierverkéier Sëtz Pleséier, wou seng Flux Taux vun all Passagéier am Aklang mat hir Astellungen individuell ugepasst ginn.

technesch Charakteristiken

Betruecht de Spezifikatioune vu Maz-251 Bus, eng Foto vun deenen ass an den Artikel presentéiert.

• Voll Bus Gewiicht - 18 Tonnen.
• Déi maximal hire Choix ganz Laascht op der hënneschter Achs an der Moyenne - 11 m.
• Maximum opbauen op der viischter Achs - 7 Tonnen.
• Gréisst Bus - 11,99 x 2,55 x 3.6 m (Längt, Breed an Héicht).
• Den Total vun de Sëtzer - 47 (44 + 3 zousätzlech Passagéier).
• D'Gepäck unzekräizen - 10,5 cu. m.
• Minnen - 14,4 cm.
• Extrem vun Vitesse entwéckelt - 133 km / h.
• Brennstoff Flux - 26 l / 100 km.
• Spectateure Radius - 12,5 m.
• Déi maximal Taux vun klammen mam Bus iwwerwonne - op d'mannst 30%.

Der Muecht Eenheet kann Maz-251 kann an zwou Méiglechkeeten ageriicht ginn:

1. MAN D2866 Loh - 360 l / s (berechent ënnert den Euro-Brennstoff Schouljoer 3).
2. Mercedes-Benz get 457 LA - 360 l / s (ënnert den Euro-5).

Brake System - Loft mat ABS an ASR. De Parking Brems- ass op der hënneschter Achs schéi.

méngem Linn drécke misst - mechanesch Typ mat 6 Etappe.

Maz-251: Kritik

Chauffeuren déi fir ongeféier engem Joer op den Bus geschafft hunn, dodrun, datt de ganzen Maschinn ass praktesch, net nëmmen fir d'Passagéier. Metallen Chauffer d'Plaz, wéi och zousätzlech Optiounen maachen Verwalte engem ganz bequem. Et ass feststellen Ee, een Risque - de opgepasst Loft Vents am Säit Glas Cockpit. Et ass duerch de Fait motivéiert, datt während dem Verkéier Police de Chauffer fir d'Produktioun vun Dokumenter gestoppt néideg fir de Bus bannen kréien ugefaangen.

Och aus dem kleng syntaktesch sinn bemierken: de quiitscht Plastik bannen, fräi thematiséieren am Detail an ästheteschen Mängel.

Mee am Allgemengen, vun DASS zu DASS Busse mat wéineg oder guer keng Reklamatiounen.