Marine Diesel ugedriwwen an hir gefléckt. De Bensin System vun Marine Diesel-Moteur

Marine Diesel Motore sinn eng Quell vun Energie, déi d'Schëff fiert. Rotatioun vun der crankshaft ass fir d'Transmissioun iwwerdroen aus der méngem Eenheet, integréiert rampart Moteur an engem Vane vun der Propeller, déi am Laf vun der Schëff gëtt. Déi grouss d'Schëff, der méi entwéckelt soll seng Energie System ginn, wat d'Sécherheet vun de pompelen um Mier suergen soll. Am Fall vun Refus vun den Haapt-Moteur ass op engem Backupsatellit als grousse Container stoppen oder mnogopalubnogo cargo Schëff an der Mëtt vun den Ozeanen an Vëlospisten Konditiounen war gläichwäerteg ze seng Zerstéierung.

éischt drénkt

Marine Diesel Motore ugefaang am Ufank HHveka an direkt deklaréiert selwer als zouverlässeg, efficace an, Wichteg, kompakt Unitéiten. Déi éischt Schëff mat engem Diesel-Moteur war de Dänesch "Séiland", an 1912 lancéiert. zwee Gedriffer 200 L war op der pompelen schéi. c., jiddereng vun deenen ass déi vun engem geleete Propeller. D'Ernimmung vun der pompelen mat enger ausgefaalener Moteur eng Pastis a sech am Ufank vun enger neier Ära vun Muecht Diesel Planzen.

Entwécklung vun Muecht Planzen op Diesel Flott ugefaang eng rapid lues nom Zweete Weltkrich. D'Perspektiv vun weider benotzen unpretentious Feelstarte war evident, an vill Déifbau Betriber uechter d'Welt an hir Produktioun engagéiert. Wéi ass normalerweis de Fall, d'Entwécklung vu grousse-Skala industrieller Produktioun vun all Produiten déi an héich Nofro sinn, huet de Concours. Als Resultat, ass et eng eenzegaarteg Projet, am Laf vun deem de mächtege superreliable Marine Motore geschaf goufen.

Unuerdnung

Energie Diesel Installatioun bei enger grousser pompelen besteet aus engem eenzege Haapt-Moteur an e puer Weibëschof deen op der revendiquéieren d'Schëff Aarbecht. Et Generatoren, Pompelen, Belëftung, Kompressere a vill aner Mechanismen.

An besonnesch groussen Ozean Dampschëff kann puer Haaptrei Motore an e Majorzsystem vun Weibëschof installéiert ginn. All Diesel ugedriwwen. Si war eng Equipe vun Mechanik, fitters an Test Ingenieuren.

cyclic um Terrain

Marine Diesel Motore ginn ënnerdeelt an véier-Schlag an zwee-Schlag. D'Differenz tëschent den zwou Zorte ass essentiel. Véier Betribssystemer Prinzip ass duerch d'Betribssystemer Zyklus vun zwee crankshaft Ëmsaz oder véier Schlag goen. Aktiv Aktioun existeiert nëmmen während eng Auer Zyklus, déi aner dräi - Virbereedungen.

Single-Schlag Moteur Zyklus ass während eng Revolutioun gesuergt. compressing de Brennstoff Mëschung a Kierzunge ignition Prinzip hei aner. Am losen et sougenannte scavenging Häfen duerch déi existeiert der gezwongen garde vum Verbrennungsmotor Chamber an also do ass keen muss am Communiqué duerch Jesuskand. Der Zuel vu Monaco ass genee zweemol reduzéiert.

zousätzlech Differenzen

Et gëtt och eng Klassifikatioun Vitesse. Héich-Vitesse Motore - bis zu 150 Revolutiounen / Minutt a mëttelfristeg Vitesse - 600 rev / min. Héich-Vitesse Motore fir grouss a ganz grousse Schëffer sinn net do, well vun der Spezifizitéit vun hirer Aktioun, héich opbauen an sverhprodolzhitelnoy op Zäit schaffen.

Marine Diesel Motore fir kleng kritt

Kleng Schëffer, Floss Schëffer a Schëffer mat der Klass equipéiert, als Regel, ee Motor. D'Muecht vun den Diesel-Moteur kann anescht ginn, je Zweck fir deen d'Schëff geduecht ass. Speedboats hunn eng Kiischt-weider ugedriwwen, a Fouss, Ausfluch an Cruise schéi niddreg Vitesse Gedriffer. Kritt Kundus normalerweis betreffend Service zwou relativ schwéier-Pflicht Diesel Motore hunn, eent vun deenen permanent engagéiert ass an der zweeter gewiesselt ass wéi néideg.

Marine Diesel Motore fir kleng kritt si fir fix Installatioun entworf. Se éischter kompakt an efficace, mat héich Ressource benotzt gin. Outboard Gedriffer typesch tanken, well se vun rapid Startup kapabel sinn.

Diesel Brennstoff zu Marine Motore

Fir stabil Operatioun vun der Muecht Planz op der pompelen ass néideg héich-Qualitéit Benzin (Diesel Bensin) ze benotzen. Seng suitability ass vun de folgende Critèrë alles:

• octane;
• Resistenz zu detonation;
• cetane Zuel;
• Fractional Zesummesetzung;
• Vollständegkeet vum Verbrennungsmotor, den Ofschloss vun Opazitéit, toxicity;
• Viskositéit an Dicht, sou de Faktor vun der normal Offer un de System;
• héich Temperatur Eegeschaften, déi vun der Operatioun bestëmmen;
• Rengheet erauszortéiert;
• Flash Punkt, aus dem Grenzen vu Sécherheet vun Applikatioun;
• Präsenz vun Schwiewel awer, Metaller a unsaturated hydrocarbons wéi Kuelestoff Opstellung stimulants.

Brennstoff Klassifikatioun:

• International - Centr, HFO, MGO, MDO, IFO 380, IFO 380LS;
• Russesch analog - A-62 SMT1, SMT2, F-5, DM, IAV 380;
• Russesch Standard ufale - niddereg Viskositéit, mëttel- Viskositéit, héich-Viskositéit, Liicht an schwéier.

Basis Standarden an Russland adoptéiert, d'Qualitéit vun Diesel Brennstoff fir Marine Motore Reguléierung:

• Summer "A" - ass bei enger Temperatur iwwer null Grad Celsius benotzt;
• Wanter "W" - ass bei Temperaturen bis zu Minus 20 Grad benotzt;
• Arktis "A" - d'Temperatur op Minus 50 Grad Celsius.
• niddereg Viskositéit Schëff Brennstoff - feieren tu 38,10;
• Mark DM - déi héchsten Kategorie fir Schëff Héich-Vitesse Motore;
• Bunker Brennstoff Ueleg F-5 - produzéiert no GOST 05/10/85; Bunker Brennstoff Ueleg F-30, F-180, F-380 - hiergestallt vun tu 0252-003-2905.

De Bensin System vun Marine Diesel-Moteur

Erofzesetzen Bensin an Energie Installatioun Schëff duerch heescht vun der Brennstoff System an der Haaptrei an Weibëschof ugedriwwen. Zesumme mat den Haapt Funktioun vun de System muss dat garantéieren:

• Bensin an d'Panzer op der Basis an Stockage Luede;
• Brennstoff Offäll aus Gëftstoffer a Waasser;
• wann néideg - d'hëtzen nozzles;
• Trennung vu Bensin.

Brennstoff doen empfaangen Apparater vun der Puppis vun der da gedroen déi Gefierer op zwou Säiten huet. Op Passagéier Schëffer existeiert de Brennstoff ofgeroden zu puer isoléiert Beräicher. Akzeptéiert Brennstoff zu Panzer gespäichert a topside am Zuch Panzer vernetzt. All Behälter sinn mat Pompelen fir Pompelstatiounen equipéiert, déi all aner Duplikat, op de Fall vum Echec vun ee vun hinnen. Virun der Verëffentlechung vum Schëff op enger Rees op Verwaltungsrot der Trennung vu Bensin a Botzen duerchgefouert, no deem de Bensin ass nees Tank Ëmgeréits Klappen.

Timberen Marine Motore

Energie Diesel Unitéiten sinn an esou Quantitéite produzéiert datt hir Gamme Spuer ass net méiglech. Bekannt Moteur Producteure fir grouss Marine an Ozean-lass Schëffer - ass:

• Scanner Diesel (Kroatien).
• Am WM-Klassement (Japan).
• Hyundai (South Korea).
• Lombardini Marine (Italien).
• Wartsila (Finnland).

Eng separat Kategorie gehéieren Marine Diesel Motore "YaMZ" produzéiert duerch Yaroslavl Motor Anlag. Diesel Motore "YaMZ" Marine mëttel- Verleeen stäerkste zougänglech russesch shipbuilding Betriber, a bei de Präis a Qualitéit.

Reparatur vu Kernkraaftwierker Schëff

All Moteur ënner konstante opbauen fonktionnéieren, et ass e moderate natierlech Produktioun Mechanismen suckelen Fläch. Desto oder méi spéit et ass e Besoin fir déi aktuell oder Reform. Shipowners sinn versicht Fléckaarbechte op der Plaz ze maachen, op hir eege. Mä net ëmmer méiglech, well fir ageholl vun drënner Deeler oft speziell Ausrüstung a qualifizéiert Personal verlaangt. An dësem Fall, ass de Motor ofgebaut ginn a bis den Hiersteller geschéckt.

Reparatur vun Schëff Diesel-Moteur hëlt e puer Méint, an dësem Fall de Schëffer Idle sinn. Allerdéngs kann de Proprietaire e Backup-Moteur hun, déi amplaz vun de Schoss installéiert ass. Sou kann de Batti outage vermeiden, wat ganz deier ass.

Schëff Risen

Ënnert Marine Motore hunn hir setzt. De gréisste Marine Diesel-Moteur - Modell Wartsila-Sulzer-RTA96-C. Gemaach an der finnescher Firma. De Modell ass entwéckelt ausgebild Kont der Multi-Variant vun der Linn verschidden Arte ëmfaasst. Fir superdvigatel kann am Format 6 oder 14 Rechtssécherheet fir den Dokter ginn. Choix mécht de Client sechs Méint virum Start vun der Aarbecht.

Äis aus dëser Ris ass 960 mm. Motor Muecht - 109 dausend Liter. e. Engem Container Ozean mat liicht entwéckelt Motor Vitesse vun 46 Kilometer pro Stonn.