Kontinuéierlech verbessert "Prado 150": tuning, Konfiguratioun. Toyota Prado Land Cruiser 150

Haut, "Toyota Prado Land Cruiser 150» (Toyota Prado Land Cruiser 150) - läscht véierter Generatioun Prado SUVs. Presentéiert um 2009 Frankfurt Motor Show, den Auto an kënnt bal honnert an uechtzeg Länner hunn eng restyling erlieft a weidergespillt Verbëndeter Cortège.

Fonctiounen "Prado 150"

Et ass ganz wichteg fir eng kontinuéierlech verbessert huet, déi elo oft an der Stad verdanken ass, ass et de System vun kinetescher Stabiliséierung (KDSS). Et optimizes Ophiewe: offroad automatesch vergréissert seng natierlech, an op eng flaach Strooss stellt Léin.

Och installéiert op der kontinuéierlech verbessert Gläichgesënnter System dass während lues ugefaangen-Strooss Funktiounen als Cruise Kontroll. Seng Efficacitéit ass vum Test fueren "Prado 150" op der Strooss, an net ee confirméiert.

Elektronesch Co Multi-Terrain En erlaabt Iech d'Ausmooss vun Réck op déi verschidden Zorte vu ugefaangen-Strooss zu variéieren (Fielsen, Äis, Bulli) a gëtt all-Ronn Vue (Multi-Terrain Monitor), während d'trajectory vun de Rieder op der Kamera Bild forcéieren. Chauffeuren soen d'Kamoudheet vun esou enger Funktioun, mä ënnert een Zoustand - braucht Dir méi d'Bild op Écran vertrauen ze léieren. Vill Leit wëllen oft ënnert dem Rad am Wanterschlof war.

Air Ophiewe gëtt de Kierper fir kamoud vun Internat an alighting Passagéier liicht méi niddreg.

Am Auto "Toyota Prado Land Cruiser 150," et sinn nach e puer kleng Verbesserungen, wat net den Design oder déi dreiwend Leeschtungsfähegkeet vun der Maschinn heescht betreffen, mä eng léif Zousätzlech sinn nach. D'armrest ass zu engem Frigo Këscht schéi, an an der Mall - Outlet 200 V; Panorama Spigel den Doudegen Zone ze kontrolléieren mécht unzekräizen fir Brëller; fir d'Kamoudheet vun Landung ënnen Luuchten an; Et mécht d'Villota Glas.

Virdeeler an Nodeeler "Prado 150"

Agefouert am Joer 2009, Frame der kontinuéierlech verbessert Maart anescht aus dem Auto vun der selwechter Klass vun anere Produzenten ënnerstëtzen. Duerch dës Primärschoul Struktur Prado 150 ass méi zouverlässeg an laang halen, an nach ass eppes méi kleng wéi de Kollegen an der Klass.

Iwwregens, den Haaptgrond Risque - eng grouss Mass an doduercher, fräi Dreifstoffverbrauch, zevill, ass an der Haaptrei Géigesaatz vum Japanesch.

Zousätzlech, soen Chauffeuren manner grousser Zuel vun elektronesch Apparater, déi meescht wahrscheinlech wéinst hirem Reiden frësch gëtt.

An dorestalingovyh Modeller hunn Defiziter, datt d'Kritik uerg - "Prado 150" Ënnerscheed net besonnesch equipéiert bannen an eng Ouverture op d'Säit hënneschter Dier, fir déi Dir e puer Plaz brauchen, wou an Ausluede Luede.

spéiden Modell

Am August 2013 gouf do en Enn Modell Prado 150, an deem d'Bannenariichtung vill Ännerungen weiderentwéckelt huet. Gehumpelt der Mëttelconsole erweidert geännert, do d'Kontroll Rot op de Stroossen war, engem 4,2 Zoll-Faarf TFT Multi-Informatiounen Kaart an Ënnerhalung System Toyota Touch 2.

Fräi vun der zweeter an drëtter hannertenee si méi komfortabel, Faarf Schema an Stoff gehummert geännert. Hannen Dier ugefaang bis oppen.

Restyling "Prado 150" beréiert net nëmmen den Interieur an Aussen-, déi vill geännert huet (virun Knuppauto, villes, headlight an hënneschter Liichtjoer), mä och d'Ophiewe. Vill vun sengen Elementer goufen ouni ugefaangen-Strooss Qualitéiten vun den Auto an d'Passagéier an et war wuel installéiert an freen.

Motor Grupp nei gemoolt Modell, wéi virdrun, huet véier Motore, déi e bësse méi ginn hunn ëmweltfrëndlech a méi ekonomeschen, mä elo nëmmen mat engem automateschen Transmissioun.

Komplett Formatioun vun bal ëmmer déi selwecht, mä et muss e puer nei Systemer ginn, eng Warnung un d'Méiglechkeet vun Kollisioun bei der Sortie vum dorënner Parkplazen an ëmgedréint. Himmel Kameraen kann fir eng zousätzlech véier installéiert ginn.

Komplett "Prado 150"

An der Basis Configuratioun "Standard" Auto Sécherheet vun frontal airbags assuréiert ass, Auto Stabilitéit Kontrolléiere (wier), Brake Kraaft Distribution (EBD), Emergency Brake hëllefen (EBA), en Anti-gespaarten Brems- System (ABS), Zuchbéischt Kontroll a vill lass-Drock Iwwerwachung System . Installéiert Mëtt Wann, Alarm, immobilizer. Mat der "Confort", "Eleganz", "Taxis.driver.lux", "Lux" an "Suite semimestny" ergänzt duerch Assistenz Systemer beim Starte op der Lut an engem vill lass Drock Iwwerwachung System, an de leschten dräi och Assistent rearrangements.

Op der ausserhalb, ausser fir den Niwwel Liicht an headlight, ganz am "Eleganz", "Taxis.driver.lux" an "Suite" ass Formatioun LED Dag Lafen Luut, an an der Pai och Daach Schinne.

Lieder FEDIL bei all, an der Ariichtung - zu ganz der "Taxis.driver.lux", "Lux".

Zuer Confort an der Kabine, sinn d'Sëtzer gehëtzt an all ganz Niveauen ausser der Basis, e Spigel - an all, e Rad - vun der "Eleganz". Mat der "Suite" Upassung de Chauffer d'wéinst dem Sëtz, Formatioun dräi-Zone Klima Kontroll a vun den Léin vun der Ophiewe reglementéiert. De Rescht vun de System ass kleng, wat den Ënnerscheed ass.

offroad tuning

Fir Auto "Toyota Prado 150" Tune offroad fänkt mam Lift Ophiewe an de Kierper. Opgehuewe de Kierper vun der Rumm Dir der Duerchmiesser vun der grousser Rad ze Formatioun erlaabt. Motor Muecht vun 173 l. e. genuch d'ze Tour Rad Gréisst vun 35 Zentimeter. An dësem Fall, ass déi ënnescht vun der Wunneng a scho keng vun datt garantéiert matkritt wann op haarde terrain dreiwend.

Déi zweet Saach ze maachen - de Schutz vun der Kierper ronderëm de kreesfërmeg Virsprong. Kick "kenguryatnik" an pedestals an engem winch Supporter vun der hënneschter crankcase op der viischter Knuppauto vun engem eraus oder Pleséier Risotto. Normalerweis abegraff sinn de Betrag, mä wann net, ass et besser ze kafen an getrennt installéiert. Fir Transport vun verschidden Wueren zu den Daach Schinne kënnt mat enger Leeder installéiert oder Feldzuch Daach jonk ginn, déi e bessen vill lass no kënnt.

Winch, virun an hënneschter Säit gutt Qualitéit mat engem Index vu 10.000 ginn muss, dat ass vun ongeféier 3 Tonne berechent. Et ass net vill. An der Basis Configuratioun "Prado 150" bëssche méi wéi 2 Tonnen, an mat Verstäerkungen an et - 2,5 Tonnen.

urban tuning

Der Stad brauch net d'Brutalitéit an Efficacitéit vun der kontinuéierlech verbessert. City Auto soll Problem ginn.

Fir de "Land Cruiser Prado 150" Tune ze Stad fänkt mat der Installatioun vun 20-Zoll Rieder mat niddereg-Profil Pneuen. Dës Léisung ass "zwee an een": verbessert krut vum Auto a sengem Ëmgank.

Änneren d'kucken vun der Auto engem ville Kierper Trikoten op der Bumpers an sill deckt, Dieren, Spigelen ze hëllefen. Dës dekorativen Elementer am Fall vun engem Accident kann de Kierper Elementer schützen, datt net de méi deier Plastik Dekoratioun wëll sinn.

Déi nächst Etapp ass d'Diskriminéierung ze schounen. Wéi fir de "Prado", da fantasize mir kënnen net besonnesch an Geschäfter a Betriber, kanns de headlights a Kaf an installéiert taillights. Meeschter dacks bi-Xenon Lens mat engem ganz attraktiv Géigeliicht Modus installéiert "Angel Eyes." Wann esou Optik mat exklusiv Rieder an airbrushing kombinéiert, wäert den Auto ni am allgemengen Baach verluer kréien.

Et soll op alle Dieren installéiert ginn vetroviki déi visuell der schon impressionnant Auto expandéieren.

Toning, natierlech, Fiche an all Auto méi attraktiv maachen, mä et sinn Standarden, déi Paus nët musst.

bannen tuning

Shop Prado 150 an esou net am Wanterschlof war aarmséileg, souguer am upholstery Stoff Norm. Mä et ass méiglech eppes Aussergewéinleches, isoléiert aus der Norm Rei ze bréngen.

Bannen, "Prado 150" tuning - ass den Ersatz vun e puer Elementer vun Lieder oder Molerei, Installatioun vun dekorativen Beliichtung de ganze Passagéier unzekräizen oder, zum Beispill, zwee-Niveau Géigeliicht Terrain, original moldings op der FEDIL an automatesch Transmissioun geréiert an Ausgab.

Et ass interessant ze kucken an Dier sill, déi duerch eng Inscriptioun Prado a hell Teppecher an Kabine an raumen, schéin Riddoen, Bauoffall-plated oder feieren "ënnert dem Bam" Doropshin op der Dier beliicht ass.

Service Zentren kann vill vun kleng Deeler an Accessoiren fir méi ganz Offer.

Gefier Dynamik

Toyota Prado Land Cruiser 150 - grouss a schwéier Auto. Et kënnt mat staark genuch ugedriwwen. Mä wann der richteg Chauffeuren ustaivayte dass ënnert der Hood hunn? Fans vun der dynamesch Ride "Prado 150" Tune Diesel-Moteur Kapazitéit vun 173 Liter. e. via juristescher RaceChip garantéiert Muecht Ultimate Apparat vun 30% huet. Déi selwecht Apparat kann och fir reprogramming der Benzinsmotor Kontroll Systemer benotzt ginn. Allerdéngs ginn déi Fabrikant beschwéiert, datt et net responsabel fir d'Operatioun RaceChip Ultimate ass, wann Dir tanken mat engem octane Rating ënnert 98 benotzen.

Mä den Chip-tuning ze schätzen ass néideg qualifizéiert ze hunn, well et méiglech a Verschlechterung vun Motor Leeschtung ass. Weider, féiert Muecht méi fir eng Erhéijung vun Dreifstoffverbrauch an sou zimlech grouss am Prado 150.

Haut de real ugefaangen-Strooss am meeschte Länner sinn net méi eng Noutwennegkeet, Ännerung éischter engem Hobby, war nees eng normal Auto grouss. Verschwannen Frame Struktur verschwannen Wann Minnen Verloschter. Mä huet verschwonnen nach net brutal Nofro fir Gefierer mat héije Kräiz, virun allem zu Russland, wou d'Stroossen an d'Stroossen an der Legend abegraff.

Eng klassesch ugefaangen-roader bleift "Toyota Prado Land Cruiser 150," an deem d'fräi permeability an Léin kombinéiert Confort a stylesch Design.