Kierb Mechanismus: mer elo gesinn

Modern Motor besteet aus engem Majorzsystem vun Systemer ënner wat do ze uelegen System sinn, Bensin System an ignition System. All vun hinnen mat der Zäit änneren, rufflech Ännerungen a méi perfekt. Mä et ginn aner Deeler déi uechter déi ganz Zäit vun hirer Existenz onverännert blouf hunn. Zum Beispill, eng Kierb Mechanismus. D'Tatsaach ass, dass zanter hir Erfindung, et zu sengem Original Form nach huet.

Seng Benotzung ass ganz breeder an ass net fir intern Verbrennungsmotor Motore limitéiert. Et ass an esou Versammlungen benotzt, wou et néideg ass, respektiv Bewegung, soubal et méiglech ass net fir nëmmen déi selwecht Period vun dëse Bewegungen, mä och eng konstant Vitesse, déi vun der Längt vun der crankshaft Knéi limitéiert ass.

Kierb Mechanismus war éischt op engem Dampzuch Installatioun applizéiert an duerno, no der intern Verbrennungsmotor vun der Erfindung, migrated op déi neisten Entwécklung. Et ginn zwou Zorte vu Astellungen: eent iwwerdréit Muecht vum crankshaft zu Detail, datt e vir Dréchnen mécht, déi zweet kritt et Kraaft aus dem Piston, dat wollt den Trainer Enn vun der ëmklammen Staang ass.

Betruecht den Zweck vun all getrennt Deel. Déi längsten Zäit - e crankshaft. Et kann d'Kraaft op der Staang weiderginn oder, Ëmgedréit, se ze kréien. Et ass vun héich-Kraaft Bonneau gemaach, déi dacks vun Goss gemaach. Et läit flywheel déi benotzt ass de scho Kräfte Geschäft. Vill Luxushotel installéiert engem liicht flywheel op Är Moteur, eng Kierb Mechanismus méi Den Mëtt spazéieren. Hien einfach séier intelligent erun.

Elo op der Staang. Et ass och vun staark Stol hierer feieren, well den Drock op et iwwerwältegend kann. Ausserdeem, ass et der Form vun enger Staang ech-Kanal, well seng Deformatiounen eeschte Konsequenzen huet dat Schued an losen.

D'Kierb Mechanismus enger grousser Dréimoment wéi Rotary ugedriwwen huet, well et de Prinzip vun Feedback Hiewel benotzt, i.e., ass seng Kraaft fir d'Längt vun de Knéi proportional. Domat der Conclusioun: déi méi de Knéi, déi méi héich den Dréimoment. Nächste Punkt - d'Piston. D'Piston kann de crankshaft wéi d'intern Verbrennungsmotor fueren, oder et aus der Kraaft wéi am Kompressere ze kréien. Et ass normalerweis vun Al gemaach, well et eng mëll Metaller verlaangt, mëcht der Mauer vun der losen am Fall vun Kontakt ze vermeiden. Op der kreesfërmeg sinn circumferential grooves an deem Piston Réng hin sinn, si déngen den Drock ze Sigel an waarden. An dësem Fall, do de Gasen meeschte schaffen.

D'Kierb Mechanismus vun de Motor ass berechent der Moyenne vun der Gezäitekräfte a Vitesse ze kréien, wéi en amortiséiert ze ee Parameter zu engem Verloscht féiert an déi aner. D'uewen beschriwwen Method vun der éischter waarden, mä an dësem Fall gëtt d'Piston hunn eng laang Distanz ze reesen, déi de "Plafongsverkleedung" vun Revolutiounen Effet.

VAZ Motor Assemblée ass net anescht aus dem uewen. Halen vergiessen, datt all d'Deeler vun der Kierb muss grëndlech lubricated ginn et ganz séier rotéiert. Vun Ufank vun Produktioun tëscht mating Deeler Drock Ueleg Film ass geschaf déi däitlech zouzedrécken reduzéiert.