Kameraen hin un sech mat Parkingplazen. Wéi wielen ech eng Parkméiglechkeet?

Dräi vun Autoen hunn laang d'Chance fir hir Aufgaben op der Strooss mam Hëllef vun elektroneschen Assistenten ze erliichteren. Fir sécher an praktesch Parkplaze besteet haut zwee Gruppen vu sougenannten Apparater - Parktronik a Kameraen, déi d'Bild vun der Rietse kucken. A wann déi éischt Kategorie vun Assistenten méi fir Éducateuren entsprécht, da si méi fréier oder spéider fir erliewege Chauffeuren ëmsetzen, an de Wäert vun esou enger Léisung als Mëttel fir d'Erhéijung vun der Sécherheet ze verstoen an esou ze spueren. Insbesondere hinten Kameras mat Parkplazen erméiglecht Iech d'Bewegung vum Auto ouni ze zerstéieren ouni Risiko vu Kraizung mat aner Objeten.

Wat ass d'Feature vun der Parking Funktioun?

Déi éischt an einfachsten Modeller vu rätscher Kameras goufen mat Monitore ausgestatt, déi dës Optioun net hunn. Si hunn an engem natierleche "reng" -Form d'Bild verëffentlecht, sou datt de Chauffer an de Konditioune vun enger realer Situatioun gefeelt gëtt. Modern Modelle, och an Standardpaketen, ginn mat der Méiglechkeet vu Parkplazen ze weisen. Dëst ass eng ausspréicheg Grafikstrooss op der Bildschiermebranche, déi d'Grenzen unzeginn, op deenen Dir sécher fuert weider ze fueren. De Prinzip vun hire Fleecen hänkt dovun of, wéi d'Heckschicht Kamera Software funktionnéiert. Parkleitungen an de leschte Modeller sinn ofhängeg vun der Positioun vun der Lenksäulen ugepasst ginn an deementspriechend d'Rotatioun vun den Rieder. Dës Léisung, selbstverständlech, mécht d'Akzeptatioun vum Chauffer méi einfach, awer mir musse berücksichtegung ginn, datt dee klengt Fehler an der Iwwerlappung vun de Leitungen zu enger Ofkierzung féieren. Dofir ass et net néideg op ganz op eis ze verléieren - wann d'Bewegung analyséiert gëtt, musst Dir och d'aktuell Situatioun, déi op dem Bildschirm überträgt, berücksichtegen.

Wat fir eng Kamera kéint Dir léiwer?

D'Kameraen selwer sinn éischter anescht wéi vum Design. Mortise Modeller sinn gutt fir hir Vielfältigkeit. Si kënne integral an den Kierper vun engem Auto agefouert ginn, awer Dir musst eng speziell Loch fir d'Installatioun bohren. Am Bezug op d'Installatioun ass d'beschte Optioun d'Overhead Kamera. Et erfëllt keng destruktiv Interferenz am Fall an kann mat engem komplette Bolz an der Plafong vum Liichtplang light fixéiert ginn. Awer hei ass et néideg, e Modell auszeschalten deen an der konkreter Gestaltung vum Installatiounspunkt passt. Ganz vill verschidde Spannungen an Iwwerwaachungsoptiounen ginn duerch Kockschnäscht op der rätseleg gesinn mat Parkingplazen op Klammern. Déi ënnerschiddlech Funktioun ass d'Kapazitéit fir z'änneren, z'änneren an de Wénkel vum Siewerspektive. Si sinn an der Kabine installéiert - zum Beispill bei der Heckfenster.

Performance Kriterien

Am Prozess vun der Operatioun sinn zwee Haaptparameter wichteg - de Typ vun der Matrix an der Resolutioun. Si bestëmmen, wéi héich de transmittéierte "Bild" wäert sinn. Wéi fir d'Matrix, haut gi Kameras mat zwee Moduler. Déi éischt Optioun ass de CCD-System, dee gréissten Avantage vu wat erhéijen d'Sensibilitéit. Dat ass fir Parkplazen am Owend - dat ass déi gëeegent Optioun. De CMOS-System huet nëmmen een Operatiounsvorteil, wat d'Geschwindegkeet vun der Datenveraarbechtung ass. Sou Kameraen mat Parkinge mat engem Monitor kënne fähig sinn, d'Dynamik vun der Videosequenz ze garantéieren, awer hir Kloerheet wäert net wäit ewech sinn. Et ass praktesch keng Wahl am Beräich vun der Wiel. De Standardformat ass 628h582 (0.3 MP) an et ass genuch fir d'Aufgaben vum Parking Assistant ze erfëllen.

Selektioun am Wénkel vum Bléck

D'Band vu Grad vu Visibilitéit ass ganz wäit, awer hir Zuel ass net ëmmer gutt Bildqualitéit garantéiert. Eigentlech kann d'Wiel tëschent 120 an 170 Grad sinn. De Standard ass e Wénkel vun 120 Grad. An esou enger Iwwersetzung sinn d'Bild net verwëscher an de Monitor ginn als detailléiert erkennbar. Trotzdem hunn 170 Kameras hin an hire Kameras mat Parkinglinnen aktiv vun den Herstellern vun Premium Modellen ugekënnegt. De Virdeel ass an der grousser Ofdeckung vun der "working" Zone, sou datt Dir dës Entscheedung direkt net opginn. Wann Dir de Choix auswielen, musst Dir Iech schätzen, wou de Apparat installéiert gëtt an ob et fäeg sinn, genuch Akafen ze weisen. Soss, fir den Iwwerbléck, musst Dir Klarheet opbréngen, a ville Fäll d'Sensibilitéit.

Selektioun duerch d'Methode vun der Signaltransfer

An dësem Paragraphe schwätze mir iwwer d'Art a Weis wéi d'Kamera an d'Iwwerwachung interagéieren. Eng typesch Verbindung besteet ëm d'Leedung vum Draam mat ganz am ganzen Interieur mat dem Gepäckraum abegraff. Natierlech ass d'Benotze vu Videokabel ze laang an deier. Sou gëtt modernen Kits op eng Funkverbindung ofgeschalt. Wéi hin an déi Kameraen mat Parking Linien interagéieren mat dem Monitor iwwer built-in radio Module. D'Band ka 15 m kommen, also gëtt et kee Problem mat der Kommunikatioun. Allerdéngs hunn drahtlose Systeme zwee Nodeeler: éischtens héich Ausgaben, an zweetens kënnen elektromagnetesche Stëmmungen vun Drëtt Parteie kann de Gerät ze provozéieren oder de "Bild" ze verzerren.

Weider Ufuerderungen

Et wäert net iwwerflësseg sinn fir e Backlight am Display ze hunn. Am selwechten Owend oder Nuechtzäit kënne Biller op der Kaart net genuch sinn, an d'Infrarotbeleuchtung wäert d'Klarheet un d'Bild "addéieren". Och extern extern Ausrüstung sollt gutt aus Staub an Feuchtigkeit geschützt sinn. Multifunktional Rear View Kameras mat Parkplazen mat engem Display ënnerstëtzen de gréissten Deel vun der Méiglechkeet vu Relatioun mat DVRs an TV Tuners. Zousätzlech ass de Autonavigator mat AV-IN-Formatvitessee verbonne mat. An dësem Fall kann d'Armut denkbar aus der Präsenz vun individuellen Instrumenter mat den uewegen Optiounen ausmaachen.

Fans vun Produzenten

Op den Maart sinn et Modeller vu beleidegende Hersteller vun Automotive Elektronik an vun manner populärem Elektronik-Entwéckler. Laut den Konsumenten selwer, hunn d'Modeller d'Opmierksamkeet vun den Autoexpert, Proline, Blackview a Spark. Zum Beispill Kameras aus AutoExpert ginn op Zuverlässegkeet, Robustheet vum Fall an Stabilitéit vun der Signaltransaktioun befaasst. Dëst ass eng Standard- an net präiswäert Léisung, obwuel et net déi nei technologesch Entwécklung ass. Ëmgekéiert sinn d'Virdeeler vun der moderner Funktionalitéit vu Benotzer vun Proline a Blackview Produkter gelueft - dat sinn High-Tech, awer teuer Kannerspill mat Parkingmoien. D'Kritiker weisen souwuel d'Virdeeler vun der Video-Matrix an esou Modeller, an déi detailléiert Bild - souguer am Däischteren. Zum Beispill, de Modell vun UC-77 Blackview mat 16 LEDs kann souguer nach gutt Sicht an der Ofdeckfläche berechtegt sinn.

Conclusioun

Progress am Bereich vun Automotive Elektronik entwéckelt all Joer technologesch Léisungen. D'Expansioun vum Fonctionnal ass natierlech natierlech an de Präisser reflektéiert, mee si zesumme mat hinnen d'Qualitéit vum Produkt och erop. Konkurrenz Exzellenz, nei Optiounen a méi fortgeschratt Ergonomie sinn wat modernen Heckkameras mat Parkingplazen charakteriséieren. Wéi kënnt Dir e bësse passend ass? Zousätzlech zu deenen Kritären, vergiess net wéi déi sekundär Qualitéite sinn. Zum Beispill, Experten recommandéieren, duerch d'Méiglechkeeten fir d'kommend Kommunikatioun vum Apparat mat aner Komponenten vun der Standardausrüstung ze denken. Ignoréieren net déi stylistesch Korrespondenz vum Display op d'saloninneren. D'Produzente verbesseren regelméisseg Verbesserungsvirschléi vu Kameraen a besonnesch Affichen, dofir an dësem Parameter gëtt et eppes ze wielen.