KAMAZ-65206: e kuurze an Charakteristiken

Modern Gewalt Auto Industrie beweegt net ëmmer an ass am kontinuéierlech Entwécklung. A Fortschrëtt ass net nëmmen Autoen, mä och Camionen. Eng markant Beispill ass de KamAZ-65206 - e mächtege matfueren. Iwwer him a méi am Detail am Artikel schwätzen.

allgemeng Charakteristiken

KAMAZ-65206 - déi neisten Entwécklung vun russesch Ingenieuren, equipéiert mat dräi Rad wees. Also zwee wheelsets vun bogie ass Virwaat. Camion eifnach voll mat all Ëmwelt- Ufuerderunge vum international Norm "Euro 5". Besonnesch Opmierksamkeet soll bezuelt Kabine ginn, déi eng méi Confort huet, also néideg fir de Fonctionnement vun der Maschinn op eise Erausfuerderung Bunnen.

motoriséiert

KamAz-65206 duerch däitsch Produktioun vun Om-457 Typ ugedriwwen. Produzéiert Motor Firma Mercedec. D'Atomkraaftwierk huet seng eege Volume vun 12 Liter, an der Kraaft vun 248 horsepower. Et soll feststellen, datt dëst Moteur ganzer Welt benotzt gëtt, net nëmmen an Camionen, mä och op der Marine pompelen, landwirtschaftlech Maschinnen.

Méngem änneren Këscht

Jonke Mënsch soll orientéiert och am Auto ass der Piscine vum däitschen Ingenieur Planzen. KAMAZ-65206 ass mat enger Box-Typ ZF 16S 2221 equipéiert, déi, am Tour, vun ZF Friedrichshafen AG hiergestallt ass.

Jonke Mënsch soll orientéiert huet siechzéng Etappen an intarder - fortgeschratt Versioun vun de sougenannte Communiqué Brems- déi d'Linn drécke misst selwer integréiert ass. Dëst stellt de gewënschte Brems- bittt vum Camion op enger Rei vu Rugby ouni Laascht Transmissioun Elementer zu der Haaptrei Brems- datt kille an virzäitegen zouzedrécken hält.

hënneschter Säit Ophiewe

Hënneschter Säit Weiderhi muss - gesi HL4 / HD4 - ass nach en innovative Produit aus däitsch Produzenten. Ophiewe Zesummenhang mat der pneumatic Typ, mat elektronesch Kontroll equipéiert. Reducer, am Tour, ass mat enger Wann differentiell an equipéiert hypoid méngem, wat fir eng Aarbecht Laascht vun 10 Tonnen konzipéiert ass. An dësem Fall, Loft Ophiewe op jiddereng vun den Axen Formatioun individuell.

Bremsen System

New KAMAZ net mat Bremsen opzebréngen-Typ, a vill méi héich-Performance Scheif Géigeparteien mat elektronescher Steierung System equipéiert. Brems- Kontroll (Basis, Motor, Biergbau) Maschinnen existeiert via eng speziell schalt, déi ënnert der FEDIL etabléiert ass.

Produit Spezifizéierung

Matfueren KamAz-65206, déi technesch Charakteristiken vun deenen ënnert entscheet ginn, et ass ganz verléisslech a mächteg Maschinn. Ënnert hir Haapt Indicateuren sinn:

• Net Gewiicht - 26 Tonnen.
• D'hire Choix ganz Laascht op der viischter Achs - 7 Tonnen.
• Déi maximal opbauen op der hënneschter bogie - 19 Tonnen.
• Voll Zuch Gewiicht - 46 Tonnen.
• D'Gewiicht vun der semi-Trailer - 35 Tonnen.
• Et weist d'maximal Geschwindegkeet - 90 km / h.
• Dreifstoffverbrauch - 35 Liter pro 100 Kilometer.
• Gears - 12.
• Tank Muecht - 2x300 Liter.
• Kabine mat ee Bett.
• Längt - 7270 mm.
• Breet - 2500 mm.
• Buedem Minnen - 190 mm.
• Zuel vun Axen - 3.
• Erlaabt opbauen op moderéieren - 17 Tonnen.
• Volt Camion Muecht - 24 volts.

Mat wat fir d'Meenung vun de Benotzer, KAMAZ-65206, Kritik vun déi vun hinnen stäerkste positiv sinn, ass et eng Maschinn, eng Léifsten vun Chauffeuren. Besonnesch, et der Zouverlässegkeet vun der Chassis an Bremsen System Highlights, Sëtz vum Chauffer fräi Trouscht, Kamoudheet an Einfachheet an der Gestioun vun der ganzer ganze Camion.

De Begrëff beschriwwen engem Camion op der Iddi vun Ingenieuren soll engem Hybrid ginn, datt mat entweder Diesel Planz, an aus der Muecht vun Akkuen benotzt gëtt. Natierlech, mir schwätzen net iwwert d'Tatsaach, datt den Auto wéinst der elektresch Vitesse laang Distanz iwwerwanne kann, mä hir Art a Weis an de 1-2 Kilometer maachen et nawell eng Kraaft soll.