Jet AN 72

Entwécklung vun reaktiv aviamashiny 72 AN war op senger eegener Initiativ an 1972 an der CB lancéiert DC Antonova. An Designer war Entwécklungslänner JG Orlov. An 1976, № vum Dekret vun der Regierung vun der UdSSR verlount guttgeheescht 558-186 op der Produktioun vun engem-72 militäresch Transport Typ. New aviamashina soll e kuerz huelen-ugefaangen a Landung bidden. Fir dës Säit gouf mat fortgeschratt mechaniséiert equipéiert. D'Levée Kraaft vun der Säit während Startmass vergréissert wéinst Virsprong-ugefaangen Baachen flap Communiqué vum nächste turbojet Moteur, baséiert op den Effet Coandă. Am Fliger 72 An aerodynamic Design benotzt vysokoplana cantilever engem T-gebuerene empennage mussen. Metal Konstruktioun fabrizéierte benotzt Komposit Materialien. Den Design huet eng zouene semi-monocoque fuselage vun kreesfërmeg Kräiz Sektioun an Ferrara Säit mat héich Aspekt trapezoidal plangen. D'mechaniséiert vun der Säit spoilers gi benotzt, slats, an duebel-Punkt Säit Zentrum trehschelevye cantilever flaps.

Fir Direktional Stabilitéit garantéieren, ass de Fliiger mat enger mächteg Carina equipéiert. Den GPS ass am Original zwee-hinged Struktur konfiguréiert datt d'Effizienz Leedungs- um héich Débit verbessert. Déi ganz Design vun der Spëtzt huet sech an Héicht an zwou Sektiounen ënnerdeelt. op Käschte Gestioun System boosters - ënnen vun der GPS Brëll sech direkt Pilot, de Rescht kontrolléiert haten. Fir Stress op de System ze reduzéieren Kontroll eng breet Palette vun Fluch Konditiounen an den Zentrum vun Gravitatioun, Gewiicht an aerodynamic Gläichgewiicht war am verstoppt gëtt. An der zweeter Eenheet vun der GPS allem ass gesat, an der Héicht vun der FEDIL - de trims an Servo Reiter. Dëst Design Léisung huet d'Pilote Nodeems Onregelméissegkeeten am Fliger mat der mechaniséiert vun der Säit Equiliber ze eliminéiert. Wéinst der héijer Lag vun der Motor, der Sécherheet Funktioun vun der Pénétratioun vun auslänneschen Objeten, déi besonnesch wichteg ass wann bazirovke unpaved airfields.

Designer OKB DC Antonov gebaut Schëffer déi relativ héich Qualitéit vun de Fluch an engem klenge Landung Vitesse kombinéiert. Eng piloting 72 ass einfach an einfach ze kontrolléieren. Dëst Fligere - déi éischt an eenzeg Gewalt MTC, an deenen de Won net vun der Navigator gëtt ass.
AN 72, eng Foto déi Dir der Ergonomie vum Cockpit ze gesinn erlaabt, equipéiert mat moderne Raimlechkeeten an ass duerch niddreg Kaméidi Niveau während dem Fluch charakteriséiert. D'Haaptrei sengesgläiche Eegenheet ass, datt mat normal Startmass an eng Laascht vun 3500 kg, d'Diriangen-ugefaangen Technik geschitt, wann d'Vitesse Niveau vun 185 km / h mat all Startmass 420-450 m. Manifestatioun Flich, d'Fligere Landung op de Site duerchgefouert vun vill net méi wéi 1000 m, iwwerdeems de Kilometerpunkten war net méi wéi 350 m.

Schëffer Antonov 72 AN zënter 1987 zu Air Verdeedegung, Air Force, Navy Loftfaart benotzt, MFD, déi strategesch Rakéitenoofwiersystem Forces an Grenz Truppen. Mat hirer Hëllef gesuergt Transport Equipement an cargos propelled. D'Transport Fliger ka bis zu 57 oder 68 airborne Truppe mat voller Ausrüstung. Fliger sanitär Optioun erméiglecht de Transport vun 24 op stretchers blesséiert an 12 Dësch. Produktioun vun engem 72 Schëffer gedroen bis 2002 aus.