D'Levée Kraaft vun der Säit a seng Uwendung am Loftfaart

Posten Mënschheet Spaass ugefaang Loftballone, i.e. Fliger mat engem duerchschnëttlech Dicht manner wéi déi vun Loft benotzt. Allerdéngs Entdeckungen am Beräich vun aerodynamics hunn de Konditiounen fir d'Realisatioun vun engem grondsätzléch verschiddene heescht an der Atmosphär ze plënneren, an Nerve d'Entstoe vun Loftfaart.

All Airplane am Himmel fléien, ginn et véier Kräften: Gravitatioun, XL, Zuchbéischt Motor an een, datt et an der Loft hält. Mä, wéi en Fliiger als glider, Manager ouni Motor, a benotzt d'Energie an d'Atmosphär Flux plënneren. Also wat hält déi schwéier Fligere vun ënnert dem Afloss vun der Gravitatioun Resonanz an hirem geluegt? Vecteure ënner Plafong, - eng Levée Kraaft entstane wann Fläch Loft Säit wäschen. Erklären hir Natur ass einfach. Wa mir suergfälteg der Säit ënnersicht, gëtt et aus, datt et Haaptspigel ass. Während der Bewegung vun der Loft Molekülle si kleng Distanz vun ënnen wéi uewen. Dëst féiert zu der Tatsaach, datt den Drock ënnert de Fliger gëtt grouss wéi uewen et. Air iwwer d'Säit wéi "hat" fir méi US wéi engem Appartement ënneschten Uewerfläch. Et ass dëst Drock Ënnerscheed ass de Lift Kraaft, datt d'Schëffer an géint d'Kraaft vun Gravitatioun Spuerpak.

Déi éischt Fligere Producteure gi mat der brauchen bréngen eng Rei vun technesche Problemer ze léisen, datt am Moment nei Léisungen verlaangen. Et war kloer dass d'Säite opgehuewe Kraaft op der Geometrie vun hiren Drorakéit Profil hänkt. An dësem Fall, ass de Fliger an der Loft Plënneren mec. Zousätzlech, brauch et méi Energie wéi de Fluch op engem konstante Héicht fir huelen-ugefaangen an huelt-ugefaangen. Den ieweschte Schichten vun der Atmosphär iwwer US, déi och d'Eegeschafte vun der ënnerstëtzen Strukturen Effet. Ofstamung a Landung verlaangen speziell MODES vun piloting. Der kritt Léisung huet sech d'Fähegkeet d'Charakteristiken vun der Säit Profil vun heescht vun mechaniséiert ofzesécheren. D'Design abegraff Elementer genannt flaps bewegt.

Am Fall vun hirem Bierg nett Levée Kraaft ass reduzéiert, a wann et méi e Gang. Modern Fligere hunn eng héich Ofschloss vun mechaniséiert vun der Säit - an hir Design villen Deeler a Versammlungen benotzt effikassten Fligere Equipement op verschidden séier Stousswellen an ënner verschiddene Konditiounen ze managen. Déi erfollegräich Deel ass mat slats equipéiert, ënnert, allgemeng der Brems- Classeuren hunn, mä de Prinzip bleift déi selwecht wéi déi vun den éischte Fligeren benotzt: opgehuewe Kraaft vun engem Airplane Säit op der Differenz Flux Taux vun Loft leeft bei der ieweschter a manner Fläch hänkt.

Cactus Säit flaps während Startmass maximal ewech gelooss, also d'Längt vun der landen reduzéieren. Wann hir Positioun Plantatioun déi selwecht ass, dann ass et méiglech e Minimum Vitesse ze üben. Leeschtungsfäheg horizontal vousmanöver, Ännerungen de Pilot mat der Kontroll knob oder d'Rad vun der Positioun vun der flap sou datt d'Levée Kraaft konsequent mat senge Virsätz de Fliger uewen oder ënnen ze ënnerstëtzen. Wann op engem Prinzip Héicht op engem konstante Taux metallen flap Elementer am neutral etabléiert sinn Teppech, ass dass d'Mëtt Positioun.