Izh "Oda" 4x4: Spezifikatioune, Rezensiounen

Fréijoer Sonn, bal Summer Wieder, d'Streck ouni Schnéi - all dës léiwer all Luxushotel. De Besëtzer Izh "Oda" 4x4 Gefierer an dëse Konditiounen wäert duerchgebrach ginn. Aner Saach - d'Äis, mëll Schnéi an anere Wieder vagaries. Hei, ass dës Maschinn konnt sech voll ze auszedrécken. Auto huet ëmmer bewisen dass hien am Wanter ganz staark ass, ugefaangen-Strooss, am Allgemengen, wou véier-Rad fueren mussen. Wat dat eng Maschinn ass, betruecht mer am Artikel eis haut d'.

"Ode": Geschicht

Auto Izh "Oda" 4x4 Sportsauto war de leschte ënnert de véier populär Modeller, déi an de leschte Joren vun der UdSSR verlount geschaf goufen. D'Maschinn ass en ongewéinleche Geschicht. Well am meeschte motoriséiert Planzen (wéi et VAZ, AZLK, ZAZ) doropper aus der archaiescher Hannergebai Radundriff gespillt ewech ze virun, op der "Izhmash" ass de Géigendeel Manéier.

Ufank, huet sech d'Planz experimentell Sportsauto IZH-13 "Start" geschaf. Et war an der Mëtt-70er. Ministère vun Transport geschate den Auto mat engem kal. Vläicht dann de virun-Rad fueren nach ass net sou villverspriechend considéréiert, oder bestëmmte Leit am Ministère lobbied just AvtoVAZ, sou kann keen huelen aus der Air Planz Leedung ewech am virun-Rad fueren.

Front-Radundriff - kee panacea

Jiddefalls, ugefaang der Planz Designer erëm ze entwéckelen a konnt eng interessant Saach ze entdecken - fir e puer Joer, datt zanter der Grënnung vun der "Start" am motoriséiert Welt d'Virdeeler ageschat kann hunn vun deem virun-Rad batter hunn fueren huet. Et war eraus, datt manner Gewiicht, Effizienz an manageability wéi geduecht net esou grouss sinn. Gréissten Deel vun der Innovatioun am Allgemengen hu näischt mat virun-Radundriff Typ ze maachen. Dëst Kierper Typ Sportsauto, McPherson Ophiewe, mat de Critère Steierung. Ingenieuren vun "Izhmash" gesinn eng gigantesch Zuel vun de Virdeeler vun Hannergebai-Rad fueren. Dëst huet et méiglech Komponente an Eenzelstécker op virdrun Modeller, wéi och probéiert an getest Berechnung vun Kraaft benotzt ze benotzen, schafen Ersatz Iz-2715, ee vun de beléifste Modeller vun Autoen dann.

Déi éischt Prototyp

De Prototyp, deen an 79 verschiddene Hannergebai wees, galvanized Kierper Typ Sportsauto, Leedungs- System mat Persounegare, fënnef-Vitesse gearbox, duebel-Circuit Bremsen System gebuer gouf. Och, waren d'Ingenieuren konnt de Succès Layout ze Kiischt weider - Moteur a jonke Mënsch soll orientéiert goufen zu der rietser onreegelméissegen. Dëst wäert Raum fräi a Brëll an een Niveau mat de Motor ewechzehuelen. Wéinst deem, war de Motor unzekräizen ganz kuerz. Also, wann hir Dimensiounen Iz e ganz grousst bannen haten - aus dem Brëll fir d'backrest vun der hënneschter fräi war ewech déi selwecht wéi déi vun der "Air".

Et recommandéiert an Produktioun

Fënnef Joer no der gesäit Verbesserungen Izh 2126 gouf fir Produktioun guttgeheescht. Ufank kruten d'Modell enger temporärer Numm "Bunnbewegung". Mä méi spéit war et nees Wikinger "Ode."

De Virdeel vun dëser Maschinn war e grousse Vereenegung vun Unitéiten a Wunnenge mat anere grouss Hiersteller vun der Sowjetunioun. Also war den Auto mat VAZ-2106 vereenegt, AZLK-2141, M-412 an aner Modeller. Dës Approche Nodeems de "Izhmash" bedeitendst spueren an Entwécklung, grad wéi verbessert Maintenance. D'Ernimmung vun der "Ode" zerstéiert der virun Diskriminéierung vun der VAZ-2108. Fro war ganz schleefend, well d'Produktioun Start-up Plaz huet an de Joren vun perestroika an Post-perestroika Period. Vun '95 gesammelt mir am Ganzen fënnef dausend Autoen. Planz Experten selwer wëssen, datt d'Qualitéit war net Ganz héich, och trotz der Tatsaach, datt déi meescht vun der Ausrüstung kaaft hat a Japan, wéi och an aneren entwéckelte Länner ze bauen.

Wann Produktioun gegrënnt, et war eraus, dass d'Fans vun dësem Auto mat Hannergebai Radundriff vill ginn hunn, an der Assemblée war méi stabil. Nodeems d'Basis geschaf Versioun, decidéiert d'Fabréck all Hannergebai-Radundriff Kënnen ze realiséieren. "Version" - sou huet sech d'Pickup op der "Ode" baséiert gebuer.

"Ode": véier-Rad fueren an aner Ännerungen

Endlech, weider hiergestallt Auto Izh "Oda" 4x4 - e Crossover datt en Nofolger vun "Muscovites" an "Schnéi" mat all-Rad fueren ass.

Der Transmissioun System ass op der installéiert "Field." An dëser Versioun daitlech verbessert Isolatioun Interieur gouf. Op "Ode" huet sech d'Grondlag vun weider hunn e puer méi Autoen. Also déi lescht Mass Auto - Printen Izh "Oda D'Komplott vum" 4x4 mat Hannergebai-Rad an all-Rad fueren. Nach no engem Luxus Versioun vun der populär Sportsauto "Nika". Fräiloosse vu "Ode" huet a klenge Quantitéiten ugepasst gouf, sinn zu Nofro ënner normal Leit, déi léiwer en Auto mat sengen Hänn ze flécken. D'Maschinn ass méiglech mat der klassescher Modeller vun der Wha konkurréiere. Leit kaaft Izh "Oda" 4x4 Autoen. Kritik vun hinne waren et nëmme positiv - dëst huet geschitt ni an Russland.

Enn vun der Verëffentlechung vum Model

2005 geplënnert mir ze ekologesch Normen "Euro 2" an Russland, an fir d'Produktioun vun "Ode" hätt dem injector missen de Motor mat carburetor änneren. Der Leedung vun der Planz, et gouf decidéiert, datt dat elo de Wäert vun der Gefier an Virsprong op e Réckgang an Ofsaz Afloss gëtt. Dofir, déi 2005 Modell mat der Produktioun gedréinte.

technesch Charakteristiken

Iz "Ode" war am 4x4 Sportsauto feieren. Kierper Längt war 4068 mm, der Breet ass gläich ze 1650 mm. Op der Héicht vun der Auto erreecht 1450 mm. Minnen fir de Crossover ass kleng - nëmmen 15,5 Zentimeter. Wheelbase - 2470 mm.

Wéi fir d'Motore, hu se e puer. Also, aus benotzt Motor VAZ-2106 vun 1,6 Liter an 80 Liter. e. Zesumme mat et an engem Volume vun 1,7 Liter an 85 Liter UZAM-331 gesat. e. Et war eng aner avtovazovsky Eenheet - VAZ-2130. Volume vun 1,8 Liter an 79 Liter. e. Dësen Apparat ass equipéiert Auto Izh "Oda D'Komplott vum" 4x4. D'injector ass net benotzt - just de carburetor. Zwee-Liter-Moteur UZAM-3320 hat eng Kapazitéit vun 115 Liter. e. Mat all vun dësen Gedriffer geschafft fënnef-Vitesse manuell Transmissioun. Den Auto kéinten zu 175 km / h Boost - ass de Maximum abezitt Vitesse. Ursaache bis zu Honnerte huet eng Moyenne vun 13 bis 20 Sekonnen, je der Mark vun Moteur. Installéiert op der Izh "Oda" 4x4 razdatka an aner Transmissioun Elementer goufen aus "Niva" geholl.

De Schnéi, Äis a Bulli

Et ass gebierteg Element fir Gewalt Crossover. Mä esou laang wéi d'Rieder glat an dréchen Buedem, d'Maschinn weisen net speziell Fähegkeeten. Motore gënne nët Besëtzer frisky beschleunegen, de Kabine relativ Kaméidi, vermëschen Ophiewe an net ganz glécklech. Vill maachen der Rigaux net wéi Izh "Oda" Gefier Eenheet 4x4. Mä et ass néideg engem Schnéifall ufänken, den Auto gëtt an engem Leader op der Strooss. Iwwerdeems de ronderëm Gefierer bei Dréizuelen bis zu 40 km / h ennerwee, "Ode" rides op déi selwecht héich Vitesse.

Iwwerdeems op der Strooss dréchen ass, wäert net den Auto den éischte Verkéier Liichtjoer Rennen ginn. Wa mir de Dreifstoffverbrauch vum Auto IZH "Ode" 4x4 Spezifikatioune Devis, da kann engem dynamesche dreiwend vergiess ginn. Mä et ass néideg iwwer de Buedem goen, an d'Potential vun der Maschinn gëtt a voller opgedeckt ginn. Iz wäert reesen, wou vill konventionelle Autoen Fuedem ze verléieren, wäerten ufänken. Besëtzer vun alle-Radundriff "Ode" ass net besuergt iwwer Kräiz-Land. Kritiker soen, dass de vermëschen Ophiewe copes mat der potholes, hëlt, den Tram Streck. Dir kënnt net souguer e Paräis gefouert droen - et heescht net brauchen eng véier-Rad fueren. Auto Planz an engem urbanen Ëmfeld ass kaum méiglech. Op engem rëtschegem Strooss Auto beweist ze och wäert ginn. Patency Niveau kontinuéierlech verbessert huet, trotz dem 15-Zoll Buedem KŽier iwwerdenken.

Dëst ass eng real Virdeel fir den Auto Izh "Oda" 4x4. Kritik Besëtzer all voll confirméiert. Déi eenzeg negativ, no de Besëtzer - e groussen Dreifstoffverbrauch, virun allem am Wanter. Mee du kanns liewen mat - dës Capacitéite sinn nëmmen deier véier-Radundriff jeeps. Et ass fir all net sinn.