Kaf en Auto mat et. Der Uerdnung vun Aschreiwung Dokumenter

Kaf en Auto mat enger Hand - dat ass e Prozess duerch déi vill Leit, déi en Auto ze kafen wëllt. Jo, ginn der Majoritéit vun Luxushotel haut b / e Modell. An all huet seng eege Grond. Verschidde Leit hunn laang vun engem Auto gedreemt, datt net am Banneschte fonnt ass: et einfach net produzéiere. Aner setzen op eng gewësse Quantitéit vun Neiheet déi net kaaft ginn. Anerer retten an de Modell kréien, wat een normalerweis an der nach do ass, mä b / y et ass méi bëlleg, mä d'Konditioun ass déi selwecht. Am Allgemengen, d'Ursaachen vun der Mass. Wéi och Problemer fir d'Acquisitioun Prozess dinn. An esou soll si erhéiert ginn.

Conclusioun vun der Transaktioun

Also mat der Hänn en Auto kafen ass en éischte Kontrakt tëscht dem Verkeefer an Zukunft Besëtzer. Dëst ass déi éischt Phase vun der Transaktioun. Wat ass et?

Déi éischt Saach de Keefer a Verkeefer treffen. Fir Potential Zukunft Besëtzer vum Auto mèi, getest, an et virgeschriwwen der Quantitéit hien bereet ass ze ginn. Ganz oft ass et eng sougenannte dozou an der Hood. Dat ass, de Keefer de Verkeefer schonn am Plaz ass versicht am Präis ze kommen zesummen.

Wann alles direkt fonnt ass, da soll de Kontrakt bei der selwechter Zäit ofgeschloss ginn. Dëst Dokument ass eng Form (deen elo liicht fonnt ginn, well d'Prouf fräi sinn iwwerall sinn), déi opgeholl ginn an d'Donnéeë si kaaft a verkaaft. An, natierlech, Autoen. Da bezilt de Keefer de Verkeefer d'Suen, a bis de Chiffer vun Trafic Police geschéckt den Auto umellen selwer schon legal am Besëtz vun sengem Gefier.

Aschreiwung Regelen

Méi kuerzem selwer (just e puer Joer) Gefier Aschreiwung Prozedur huet als einfach wéi méiglech ginn. Dëst kann net mee natierlech. Déi éischt Virdeel vun Innovatiounen läit an der Tatsaach, datt se net méi ze mussen aus dem aschreiwen den Auto ewechzehuelen. Dat spuert Zäit, Bank- a Suen fir de Keefer.

Zweetens, ass den Auto elo méiglech einfach iwwerall zu komplett - an all Verkéier Police Departement. Dat ass, wann eng Persoun lieft am Rostov-op-Don, mee den Auto hien an Krasnodar war dreiwend, hien an der selwechter Plaz op eemol kënnen an d'Gefier aschreiwen. An Transitstreck Sall ass net néideg. Sou kaafen huet en Auto mat Waffen ginn och méi einfach an méi maniabel.

Nuancen, datt Wäert sinn ze wëssen

An all Fall, wéi Dir wësst, huet seng alleng. An engem Auto mat den Hänn kafen ass net eng Ausnam.

Déi éischt "Steen" - de Staat vun der Maschinn. Fir e puer Grënn, déi vill Leit (normalerweis Beaujolais) Joëlle wat Schued am Auto do ass, grad am Fall, wa se huelen Thema TC 80-90 Joer. An Detailer vum Auto besicht. An ëmsoss, well déi nei Autoen musst och kucken. Ze vermeiden gestéiert Iwwerraschungen (breakages, etc. D.) D'Keefer op der Inspektioun op der Gare (op hir eege Käschte, natierlech, net d'Geld an d'Verkeefer) insistéieren soll. Do soen sécher, datt den Auto gewiesselt gin brauch.

Déi zweet "Rock" - Gesetz. Et ass wichteg de Besëtzer vun der Maschinn WIN-Code kontrolléieren op der Basis vun de Verkéier Police fir erauszefannen, si distanzéiert huet, ass do all Verhaftungen, an sou op. D. Soss, kënnt Dir ouni Geld an ouni Auto bleiwen, wann Dir et kafen, net an dëser Matière ze verstoen.

Déi drëtt Dofir ass fräi Plaz an der TCP. Et soll. Wann alles gefëllt an ass, da wäert de Besëtzer vum Auto hunn ier an engem Kontrakt Gaang eng nei TCP gespillt.

No dëser all lauschtert, gëtt déi Persoun fir de Wee roueg ginn hie geet fir en Auto mat se akafen. Rotschléi wirklech effikass a keen aneren klappt.

D'Prozedur fir Mëttwoch Fëllung

Dat ass en anert wichtegt Thema. Dokumenter, wann en Auto mat enger Hand kaafen muss fir ginn a gutt gefëllt. Am automobile Pass sechs Punkten hunn. Et ass schrëftlech Beweiser vum aktuelle Proprietaire an den Auto selwer. An der éischter Kolonn ass et néideg puer Donnéeën aféieren. Déi éischt Saach ass déi voll Numm Besëtzer. Zweetens, d'Plaz wou d'ugemellt Proprietaire vun engem neien Auto. Och weg den Datum vun Verkaf vum Gefier an engem Dokument dat de Fait certifiéert dass eng Persoun d'Recht huet dëst Auto ze eegenen. Streng schwätzen, et ass e Kontrakt vun Verkaf. fréiere Besëtzer vun der Ënnerschrëft ass och néideg. An endlech - dat ass en autograph vun den neie Proprietaire vum Auto.

Virun der TCP llt, musst Dir kucken ob et éierleche ass. Watermarks - Beweis datt d'Dokument éierleche ass.

Wat d'nächst?

Suen fir de Verkeefer scho präsent Besëtzer iwwerginn, déi am Tour, him d'Schlësselen an den Auto huet. Wat d'nächst? en Auto mat enger Regel dem Kaaf seet, datt Dir no dëser brauchen als Umeldung vum Auto am Verkéier Police sou séier wéi méiglech ze maachen. Et ass 10 Deeg kritt, mä et ass besser mat dësem Fall zitt net.

Aschreiwungen fänkt mat engem Diagnostic Test Kaart. Dëst ass e wichtege Pabeier, deen d'Tatsaach certifiéert den Auto Inspektioun gestëmmt huet. Iwwregens, ass d'Géigespiller vill méi einfach a méi séier ze kréien Versécherung - Haftung Versëcherungspolice Outil. A wat mat ze maachen? WEIDER all Versécherungsgesellschaft - alles Beräich ass. Schwätzen vun Assurance wäert e bësse méi spéit diskutéiert ginn, well et och e wichtege Sujet ass.

Wann der Diagnostice Géigespiller Dag ass, der nei-Propriétaire selwer Passë Inspektioun. Dat ass an engem spezielle Beräich gemaach, déi op d'Land vun de Verkéier Police etabléiert ass. Am Allgemengen, vill vun Fäll, an de Begrëff - 10 Deeg. Mat engem staarke Wonsch kann all Dag matkritt.

Versécherung

Elo iwwer déi. D'Prozedur fir en Auto mat der Hand kafen implizéiert Design CTP Versécherung Politik. Dëst ass e muss! Ouni dëst Dokument, kënnt Dir iwwer den Design vum Auto vergiessen. Problemer, fir all avtopokupateley, haut d'Politik kann zu all Versécherungsgesellschaft ausgestallt ginn.

D'Käschte vun der Dokument ass berechent no gewësse Faktoren. Éischt - et ass eng Stad. Déi zweet - déi de Auto gesait: eng natierlech oder juristesch Persoun. Typ vu Gefier ass och wichteg. Alter an dreiwend Erfahrung - eng Viraussetzung fir vyschityvaniya Betrag. Auto Power virgesin fir zevill. An natierlech, ass d'Zäit fir dat d'Politik erausginn. An ausgebild Kont der Bonus-Navis ass souguer gemaach ginn. Et ass esou e System vu Reduktiounen, déi de Montant vun Versécherung finanziell Mesuren.

Am Allgemengen, vill vun Critèren. Awer wéi heescht et an der Praxis kucken?

Wat ass de Präis Politik?

Der Tatsaach, datt Dir mat et en Auto ze kafen brauchen, ass scho gesot ginn. Elo steet et als e Beispill ze weisen, wéi de Präis ass Versécherung berechent.

Bëlleg ass et ginn, wann et eng 22-Joer-ale mécht eraus (oder eeler) Chauffer mat engem 3-Joer (oder méi) Erfahrung op d'Rechter vun dreiwend. Méi deier, wann et do net 22 Joer al, keng Erfahrung. Zum Beispill, kënnt Dir der Stad Rostov-op-Don huelen. Passagéier Auto Kapazitéit vun 101-120 Liter. e. op eng individuell mat Erfahrung an Alter entspriechend fir 10 Méint oder méi wäert et 8900 Rubelen kascht. Wann de Besëtzer net 22 ass, an och d'Erfahrung, ass de Montant verduebelt.

Iwwregens, ass et ëmmer besser ze huelen Assurance ouni limitéieren d'Zuel vun Chauffeuren. Dat heescht, datt wann een fir de Besëtzer vum Auto fir eng Zäit freet, da gëtt hien konnt ginn et fir ouni zousätzlech Dokumenter. Awer limitéiert Versécherung heescht datt dëst Auto dreiwend nëmmen eng spezifesch Persoun sëtzt kann - de Proprietaire. Et kann och een fit (zum Beispill, de Mann den Auto preparéiert an an Assurance Fra gitt sou datt si och d'Gefier benotzen kann). Nëmmen dat wäert e Chauffer d'Lizenz an photocopy vun de Pass vun der Persoun brauchen.

De stäerkste deier Versécherung - zu Moskau (net onerwaarten). Et gëtt eng Politik op der Kapazitéit vum Auto bis 151 Liter. e. a virun, eng null ass souguer gemaach ginn, wäert 55 dausend Rubelen kascht.

Kaf vun Maschinnen schon geléint

An et geschitt oft. engem Auto Prêt kafen - Prozess ass bis jiddereen net kennt. Gutt, et ass néideg der Fro iwwer d'Virdeeler a Virdeeler ze klären.

Dës Prozedur ass fir de Keefer ganz positiv. Well d'Situatioun dat ass: een decidéiert kuerzem eng nei Auto ze léinen. Reesen op et, Lues a lues bezuelt Scholden ... an da geschéien Dat ass, brauch Geld. Mir mussen den Auto verkafen! Place Är ad de Keefer ass ... déi de Gläichgewiicht vun der Prêt bezilt an da gëtt de Besëtzer vum Auto. An der Tatsaach, datt de fréiere Propriétaire bezuelt huet, ass op Kont vu Reduktiounen. Iwwerdeems kucken wéi vill bezuelt, heiansdo muss Dir bezuelen. Am Allgemengen, ass de kuerze Resumé datt Leit an dréngend néideg Suen, ganz Verstoppe a bereet alles ze maachen, soulaang de Prêt gëtt ass, an den Auto verkaf ass.

Prinzipien

Elo, iwwert d'Regelen vun engem Auto kaafen, datt am Kredit ass. De Keefer mat de Verkeefer geschéckt de Prêten Bank an der Ermächtegung erauszefannen. Duerno, bezuelt de Betrag op Kont. Doduercher, ass de Prêt bezuelt ugefaangen an d'Maschinn "geläscht der shackles." Da kënnt Dir schonn nees e Liewesniveau Akaf a Verkaf Accord gitt.

Iwwerdroen Betrag néideg der Empfang zu Thema, ass et méi zouverlässeg. D'Dokument Staaten dass d'Suen op de Kont vun Erléisung vun der besonnesch Maschinn Kaiser ass (schreiwen der Faarf vum Auto, Joer, maachen, Modell, Chassis Nummer an all Detailer).

Dëst ass am einfachsten. Nach e puer probéieren d'Bank ze kontaktéieren Autorisatioun ze kréien den Auto ze verkafen, versprécht de ganze Schold no der Transaktioun ze bezuelen. Mä ganz wéineg Leit averstanen. Aner Optioun - néierleeen der Maschinn fir eppes wäertvoll. De Komplott, Appartement, Haus, an sou op. D. Mä dat ass och de Fall vun enger Millioun.

Wéi ze wielen?

Vill Leit hunn d'Iddi, dass et net en Auto ze hunn schueden géif, mä de iwwerwältegend Zuel vun hinnen weess net wat fir Auto ze wielen. Standard Situatioun, mä et ass näischt schlëmm.

Also sinn d'Haaptgrënn Auswiel Critèrë fir vill Auto Besëtzer folgend Punkten: Zouverlässegkeet, uerdentlech gielt vum Sécherheet, Effizienz, Qualitéit, Confort a Schéinheet. Am Prinzip, all vun der uewen wann der Maschinn normal ass, ass et de perfekte Auto.

Mee vill sinn Ufank Opmierksamkeet op d'Autoen ze bezuelen geschafe nëmmen well se e Gefier brauch, déi just Geschäft kéinten. Een Elementar- midd vun minibuses an aner désagréabel gewaart engem Bus, an déi aner wëllen net op den Zäitplang vun den ëffentlechen Transport ofhängeg gin. Sou Leit eng Käschten-effikass muss just (dh, entweder engem Diesel-Moteur oder engem Hybrid) Auto, datt seng wichtegst Funktioun Leeschtunge ginn - goen. An der Maschinn vun engem sou Offlossquantitéit sou vill wéi méiglech bëlleg. Puer Zénger vun dausende genuch ze kafen. Déi selwecht "Toyota Kroun" an fair Zoustand (fir '90 Thema) wäert 50 m kascht. P. Oder "Opel als" vu 40 Tonnen. P. Et ass e Choix, an wann Dir eng normal Auto ze kafen wëllen eng Norm ze fueren, ass et méiglech net ze fäerten, et eng konvenabel Optioun ass, an esouguer kann Affairen ginn.

getraff Stereotypen

An endlech géif ech gären d'Wourecht ze soen iwwer Autoen geschafe. Vill Leit gleewen Versinn dass d'Maschinn mat den Hänn - Schlëmmst Optioun. Wäit aus et! Et ginn e puer "erwuesse" Autoen Joeren, null an esouguer eighties Problem datt vill Produzente wäert puer news verschlechtert ginn. Huelen, zum Beispill, Plazen vum Kult, "Mercedes". Der 124-m Kierper, 201-m, 123-m. Dëst ass eng richteg "Eisen Päerd", wat och haut am Trend bleiwen, an déi nei Besëtzer si déngen, sou, Chance hätten ze schwätzen. Dës Maschinnen net Paus - e Ekzeptioun unerkannt Tatsaach.

Deenen "Audi" - och eng zouverlässeg Optioun, "VW". Vill Leit kafen den ale Modell vun der Japanesch, American. Wann de fréiere Besëtzer gutt waren, ass den Auto am excellent Zoustand. Den Haapt Saach, datt déi nei Besëtzer him och behandelt.

A Kaf vun Maschinnen, déi gebraucht ginn / hunn e Joer oder zwee - dat eng extrem rentabel Betrib ass! Sou kënnt Dir e Modell an engem perfekten nei Conditioun kafen 1/3 méi bëlleg wéi et an der Kabine verkaf. Vill Leit maachen.

Am Allgemengen, sinn d'Méiglechkeeten do, a wat entscheede gemaach goufen, ass et der potentiell Keefer ze décidéieren.