Gabelstapler - eng universell Aart a Weis fir Plazen am Lager opzemaachen

Gabelstapler - Speziale Lagerhaustypen. Et ass fir d'Beweegung, d'Stapelen an d'Systemverpackung vu verschidden Fracht, Wueren a Materialien gedéngt.

Varieties

Forklifts sinn mechanesch allgemengt heescht vun verschidden Arte. Si ginn an zwou Haaptkategorien opgedeelt wéi de Motore benotzt, Diesel an Elektra. Et gi Gepäck mat Benzinmotoren, awer si probéiert net ze benotze wéinst der héije Käschte vum Brennstoff, wat verbraucht mat signifikanten Quantitéiten, wann de LKW gebraucht gëtt.

Virdeeler

Normaler Stécker ginn an zouene Lagere gebraucht. Dëst ass normalerweis Maschinn mat elektrescher Traktioun. Gabelstapler Diesel Gabelklappe gëtt an offenen Gebidder benotzt, well d'Ofgasen fir aneren Schued ginn. Well gelëfter geschlossene Lagerhalder erlaaben d'Benotze vun engem oder zwee Dieselmotoren, mat derfir datt d'Propeller Kapellen Zäit hunn d'Loft an de Raimleches ze reinigen.

Aarbechtskonditiounen

De Gabelstapler Diesel Gabelschloss ass vill benotzt fir bewegt Léisungen an der Loft, wou et keng méi leisst Liften, Kranen oder aner Mechanismen sinn. Aussergewéinlech Mobilitéit mécht de Gabelklapper eng onverzichtbar Assistent beim Lagerung vu Wueren a Wueren. Zousätzlech kënnen dës Maschinnen net stoppen, et ass genuch fir de Betreiber ze wiesselen, a fir d'Apparat mam elektresche Stroum, ass et och noutwendeg fir opzebauen.

E bësse vun der Geschicht

Gabelstapler waren an de spéiden zwanzeg Joer vum leschte Joerhonnert erschéngt. Dës waren Mechanismen fir Hebe fir semi-handwierklech Produkter, déi nëmmen mat der aktiver Participatioun vun enger Persoun geschafft hunn. D'Gradie ware modern entwéckelt, d'Serienproduktioun huet op e puer Plazen ugefaang an virun de Weltkrich war d'Industrieproduktioun vu mobilen Liften an den USA an Däitschland schonns opgeriicht.

Forklift: Charakteristiken

De Liftungsmechanismus fonctionnéiert op de Prinzip vun der Beweegung vun der Kopplung entlang engem rotierenden Rod mat engem modulare Fuedem. De Frame vun der Loader weist zwee Schraufewellen, déi d'Gabel an der Gréisst vun 0 bis 3 Meter erop an hannerloossen. Den Héichwaasser kann ëm 12 Grad gekippt ginn, wann d'Belaaschtungsbestëmmungen diktéieren. Hanner der Lift steet e Kontrollblat, e Lenkrad an e Betribsitz. Als nächst ass eng Kraaftplang, e Dieselmotor oder Batterien.

Déi modernsten Modeller vum Loader ginn mat Batterien a Diesel ausgestatt. Dëse Gesiichtsmechanismus kann souwuel indirekt an dobaussen funktionnéieren. D'Laangstreck vun engem Gabelstapler ass normalerweis pneumatesch Rieder mat engem Rotarymechanismus vum Nullzort. Dat heescht datt d'Maschinn ka bal an der Plaatz rotéieren. Dëst ergëtt aussergewéinlech Plaz fir Manoeuvre, wat e gudde Virdeel ass an de knapps Bedingungen vum Stauraum.

Zousätzlech Apparater

Fir méi Komfort sinn verschidden Tools fir den Loaderen verbonnen, wat hir Produktivitéit erhéijen. Dëst sinn déi folgend Mechanismen:

• Erfëllt vun der iwwergëttléch Fracht an dann dréint et op der geneigte Flugplang;
• Spezial Gripper mat Radialpappen fir den Transport vun Rollen, Fässer an de Logbicher;
• Besonnesch Apparat, Gitt positionéieren;
• Fork mat Rotatiounsfunktioun;
• Besonnesch Apparat fir d'lateral Verschiebung vu Gabel.

Leading Manéier

Gabelstapler ginn an verschiddene Länner produzéiert, awer déi erfollegräichste Firma fir d'Produktioun vu Lifter ass Toyota, eisen jäerlechen Ëmsaz méi wéi 5 Milliounen Dollar. Nieft deene sinn déi japanesch Bedenken "Mitsubishi", "Komatsu" an "Nissan". Konkurréiere mat japaneschen Hiersteller ass d'finnesch Entreprise Cargotec, wéi och amerikanesch Nacco Industrien Kroun, am Sëtz Staat Ohio.

De Weltmeeschter ass de Toyota 4FD-240 Gabelstapler, deen d'Tragkraaft vun 24 tonnen ass. De Réibau vum Lift gëtt vun null bis dräi Meter. D'Käschte vum Auto ass 9 240 000 Rubel. Forklift, de Präis vun deem aus sechs Zifferen ausgedréckt ass, ass eng vun den techsten Hëllefsmëttelen an der Industrie.

Klassifikatioun

All Hebegequipen mat enger Kapazitéit vun méi wéi 60 Liter. Mat. Classified am ITA-Format:

• Éischt Klasse - elektrescht Gabelstill;
• Déi zweet Klasse ass eng Technik déi an Tunnelen a schmuele Gleis funktionnéiert;
• Déi drëtt Klasse - Stackers an Elektroautoen;
• Class - Fournisseuren mat Diesel oder Benzinmotoren a Gittreifen;
• Fënneft Klass - mat Dieselmotor a pneumatesch Reifen;
• Class 6 - Fändel mat engem Opstieg vu bis zu 2 Meter;
• Déi siwente Klass - Autofuerer, déi a schwieregen Konditiounen ariichten, op Plattformen ouni e festen Deckel.

Typ vun Mastentechnik

Fram Lifter si vu véier Typen:

• Mat engem Two-Section Mast, ouni onofhängeg Gabelbewegung, DLFL Index;
• Mat engem Two-Section Mast, mat Gratis Gabel, Index DFFL;
• Duerch dreckeg Mast TFFL, déi onofhängeg Bewegung vu Gabel huet;
• Wagon Versioun mat engem klenge Mast, deen an enger kompakter Positioun net méi wéi 2200 Meter laang ass.

Wielen a Pneuen

Gabelstapler ginn mat Rieder a Pneuen vu verschiddenen Typen ausgerüst:

• Fir op de konkret Buedem an zou closede Lager ze schaffen, gi Reparaturen aus Gummi genotzt ginn;
• Op opene Pëtrolsreifen vu méi erhéigen Ofnutzungsbeständeg vun Polyurethan ginn benotzt;
• Bei komplexen, erliichtert oder glatem Uewerflächen, gi pneumatesch Reifen mat enger Trëppele benotzt;
• Fir ze schaffen op Holzbäll, Bandage-Reifen, eng dënneg Schicht Kaaru op Stahldiskusser benotzt.