De Chassis vum Auto - wat ass et?

All Gefier, onofhängeg vu senger Aart an Zweck, besteet aus dräi wichtegst Deeler: de Motor Kierper an de Chassis. De Chassis vum Auto ass en System besteet aus d'assembléiert Eenheete vun de Chassis-, Transmissions- a Kontrollzoustand. Et ass ee vun de wichtegsten Deeler vum Gefier, well et et erméiglecht datt d'Wahrnächtegkeet an d'Transfer vun all de Kräften ze garantéieren déi et während der Bewegung bewäerten.

Chassis fonctionnéiert

D'Suspendedementer vum Laangfahrt reduzéieren d'Belaaschtung a kompenséieren Schwankungen beim Führen op eng bumpy Straße an Offroad. De Subframe erlaabt Iech op de Chassis de Kierper, de Motor an aner Unitéiten installéieren. Déi erfollegräich an hënneschter Säit wees vun de Rieder ass vun iwwerdroen der Rotatiounsachs Bewegung an domat Bewegung vun der Gefier bidden.

Déi éischt Autoen an de leschten Joerhonnert produzéiert no engem Géigesaz zu deenen, déi haut op de Stroossen reesen. All Autoen - béid Autoen a Camionen - hunn e Frame gebaut, op deem all Unitéiten a Komponenten (Kierper, Transmissionsmotor, etc.) installéiert goufen. Mat der Zäit war de Frame Chassis vum Auto nëmme fir Lkw an Bussen. A Pëtrolspräisser huet d'Framefunktiounen ugefaangen d'Karosserie ze maachen.

Klassifikatioun vum Chassis

Also, kann een zwou verschidden mélglech Chassis z'ënnerscheeden Gefierer.

• De Frame Chassis, wat am Allgemengen e puer einfache Strahlen ass, op deenen all d'Unitéiten vum Auto installéiert sinn. Dëse Design erlaabt Autoen déi grouss Léisungen ze transportéieren an e puer dynamesch Laaschten ze bewäerten.

• Léierëmmer. An der Verfolgung vun der Reduzéierung vum Gewiicht vun Autoen hunn all Funktioun vum Frame nach am Kierper definéiert. Dëse Frame erlaabt Iech net vill grouss Läschten, mais awer gläichzäiteg méi Komfort a Geschwindegkeet.

Ofhängeg vun dem Zweck vum Auto kënnen déi folgend Strukture benotzt ginn:

• Spar;

• Spinal ragéiert;

• Peripheral

• Fork-Wirbelen;

• Lattice.

Truck chassis

Am meeschte verbreet sinn d'Sparrahmen. Si sinn zwee Längsstrahlen, déi duerch Cross-Beams verbonne sinn. D'Form vun esou Trägeren kann ganz ënnerschiddlech sinn: rohrfërmeg, X- oder K-geformt. Am luedste Deel ass de Frame e vergréissert Deel vum Kanal. D'parallele Arrangement vun de Sparren (Trägere sinn an der selwechter Distanz iwwer dem Chassis) ginn an d'Camionën benotzt. A Passagéier mat erhueltem Terrain kann Spär benotzt ginn, déi eng gewëssen Unstiedegung tëscht den Aachter sinn an der horizontaler an an der vertikaler Fläch.

Spinéiergerüst ass e Längsstämmchen, op deem d'Kräiz matenee verbonnen sinn. Oft huet dësen Strahl en kreesfërmeg Querschnitt, sou datt et d'Elementer vun der Iwwerdroung ubidden kann. Dëse Frame bitt méi Torsiounssteif wéi d'Spar. D'Benotzung vun kommerziell Chassis Typ d 'Benotzung vun engem onofhängegen Ophiewe op all Rieder.

De Keile-Réckgerüst huet e Verzweiwelen vum Längsbalken am Rieder oder Vordereel. Dat ass, kombinéiert Spargelen a engem Spin-Tram.

Déi aner Chassisfrënnentypen ginn net fir LKW benotzt.

Aner Bedeitungen vum Begrëff

Niewent der Definitioun hei, kann d'Wuert "Chassis" benotzt ginn fir selbstfahrten Autos ze beschreiwen, déi fir d'Installatioun vu verschiddene Maschinnen a Mechanismen ginn. Och, ass dëse Begrëff op dass en Deel vun der benotzt Schëffer, déi Bewegung um Fluchhafen, vun Startmass an Landung gebraucht gëtt. Wéi am Fall vun de Chassis vum Auto, erënnert de Parten d'Auswierkunge an d'Laaschten während der Äerdbunnbewegung. Aviatioun Chassis, am Géigesaz zu Automobil, kann e Design mat Rieder, Schier a Float hunn.

Oft ass d'Bedeitung vum Wuert Chassis verwiesselt mam Konzept vun engem Auto. Falsch Interprétatioun vu Konditioune ass wéinst der Tatsaach, datt si bal an deem selwechten Deel vum Gefier schwätzen. Auto Besëtzer sinn gratis ze soen datt hiren Auto e 4x2 Chassis huet. Awer et sollt verstanen datt 4x2 just e Layoutschema sinn, aus deem Dir d'Zuel vun de Rieder, awer net méi. Ongeféier gläich wéi de Chassis, ass et schonns gesot. Trotz der Tatsaach, datt d'Rieder an d'Rettung Deel vum Chassis-System sinn, ass et net ubruecht, dës Begrëff nëmmen fir eng sou eng enkend Beschreiwung anzemëschen.

Suspension types

De Chassis vum Auto kann verschidden Tandschef hunn:

A) Ofhängeg:

• Bei Längsproffen;
• Mat Guillee paarte Heber;
• Mat zwee Längswénkel;
• Mat engem Draachbar;

B) onofhängeg.

D'Suspension brackets ginn mat Heber, Dart, Stoosser a Sprossen ausgestatt. Den Haaptziel vun dëser Autosversammlung ass Vibrationen a Vibrationen am Fong absorbéieren. D'Front- an d'Hypothes Suspension ënnerscheeden sech, well d'Konstruktioun vun den Lenkkräften de méi komplexe Komponente brauch.