Fliger Crash zu Rostov 19. Mäerz 2016: Erlaabt an Enquête

D'Regierung zu Rostov-op-Don huet an der Nuecht vum 18. bis 19. Mäerz 2016 geschitt ass. Airliner "Boeing-737" Klump iwwerdeems Landung. De Fliger duerchgefouert regelméisseg Flich vum United Arab Emirates.

Der Crew probéiert an schwéier Wiederkonditiounen fir zwou Stonnen zu Land, mä dunn. Dout all. U Bord waren 62 Leit. Der Enquête vun der Crash zu Rostov ass de gelaf Aviation Comité, zesumme mat Experten aus dem United Arab Emirates, Russland, Frankräich an USA.

Verwaltungsrot Nummer 981

De Fliger, datt am Rostov-op-Don Klump, Besëtz vun Fly Dubay Firma. Dëst ass eng Staat niddereg-Fluchgesellschaften aus dem United Arab Emirates. Et ass vun engem 57-Joer-ale Sheikh Ahmed bin Said Al-Maktoum, déi Pärel anere berühmte regéiert Airline der Emirates Gesellschaft.

Fly Dubay Am Tour, zanter 2009 schafft, zügeg regelméisseg an Charta Flich an bal 50 Länner vun honnerte vun geklomm. Dorënner 10 russesche Stied. Zu Rostov-op-Don - zweemol an der Woch fir de leschten dräi Joer. Iwwert d'Gläichgewiicht vun der Firma huet nëmmen "Boeing".

Et soll feststellen, datt de Numm vun héich Sécherheet Leeschtung charakteriséiert ass. Virum Crash an der Priedegt Rostov-op-Don no der Firma keng Accidenter mat mënschlech Affer. No der Regierung vun Airline Streik op Zoustand vun Anonymitéit ze auslännesch Medien zouginn, déi oft pereutomlyaemost erlieft ass well den Zäitplang zevill Boverie war an net voll kënnen ze entspanen.

"737"

Klump "Boeing" war e relativ neie Fliiger. Et war am US 2011 speziell fir Fly Dubay Entreprise gebaut. D'Fligere war mat zwee turbofan Motore equipéiert. Op der Zäit vum Accident huet et an der Loft méi wéi 21 dausend Stonnen duerchgefouert, leeschtungsfäheg iwwer 9000. Fir kreesleef ënner dem "huelen-ugefaangen -. Landung" Airliner waren ni eng Reparatur, Entretien Zäit an et huet ouni Problemer. Leschte Kéier - zwee Méint virum Accident.

An dësem Fall war de Fliger net voll: airliner entworf 189 Passagéier ze droen, op den selwechten Daag op Verwaltungsrot waren nëmmen 55 Leit, net d'Crew Zielen. Brennstoff soll fir 8 an eng hallef Stonn Fluch genuch ginn, de Fliger an der Loft bliwwen ass net méi wéi 6 Stonnen.

Crew

Daucher Géigespiller Kommandant 38-Joer-ale Aristos Socratous, eng gebierteg vun Zypern. An der Praxis ass et bal 6000 Stonnen vun Fluch. Et ass derwäert, datt am Fly Dubay opgeschriwwen, wéi an deene meeschten anere Fluggesellschaften, goufen Kommandant vun de Pilot net ernannt, déi 5000 Stonnen net Kou ass.

Als Kapitän Socratous geschafft fir uechtzéng Méint. An dësem Fall, op d'Eva vun der Crash zu Rostov, respektiv hien e Bréif vun Demissioun. No Kollegen, war dëst wéinst Reaktiounsfäegkeet an schwéier haten am Fly Dubay. Manner wéi engem Mount no der Regierung war a senger Famill gebuer Jong gebuer.

De Co-Pilot war 37 Joer ale Spuenier Alejandro Alava Cruz. Hien hat och nach bal 6000 Stonnen vun Fluch Praxis. Souwuel Pilote souz zu Rostov net déi éischte Kéier war.

Och ënnert der Crew waren 5 Fluch Begleetpersounen - Velospiste vu Russland, Kirgisistan, Kolumbien, Spuenien an de Seychelles.

Wiederstatioun

D'Ursaachen vun der Fliger Crash zu Rostov, vill mat der Wiederkonditiounen assoziéiert, huet si dat Nuecht net einfach. Der Wandvitesse um Buedem Niveau erreecht 13 Meter pro Sekonn, mat stiermesch - bis 18. Iwwersiicht - ronn 7 Kilometer, war e schwaache zäitweis. Op enger Héicht vun 900 Meter an eng hallef Kilometer observéiert moderéiert Cupcakes.

Mä wéi Experten Note, de globale Wiederconditioune ware schwéier, mä sollt net Personal Landung verhënnert ginn.

Fluch

De Fliger, dee vun Abu Dhabi, der Haaptstad vun der United Arab Emirates, um 21.45 lokal Zäit ugefaangen a war am Rostov Flughafen bei 1,20 Moskau Zäit gin ugeholl. war awer, Fluch fir hallef Stonn Verspéidung, iwwerginn an der geschätzte Arrivée Zäit. Vun de Stellvertrieder aerodromes fir Säit Plattformen goufen am Krasnodar a Belgrad gëtt.

De Fluch selwer stattfonnt ouni Virfall. 1,30 D'Pilote huet de Fliiger manuell piloting fir d'éischte Kéier Land ze kommen an ze probéiert. Manner ewéi eng hallef Stonn virdrun zu Rostov zwee Fligeren vun aner Fluggesellschaften Landung. Op enger Héicht vun 340 Meter kruten d'Crew eng Warnung vun der geféierlech Wand op der landen Sécherheet Systemer vun der Fliiger. Informatiounen iwwert dës geschéckt um Buedem un de dispatcher an decidéiert d'Approche zu zouzemaachen.

Fir zwou Stonnen, gewaart d'Crew fir d'Wieder 60 Kilometer vu Rostov-op-Don ze verbesseren. Ëm déi selwecht Zäit zu Rostov versichten Daucher "Aeroflot" Firma zu Land, mä no puer Mëssgléckt Versich haten op der Stellvertrieder Flughafen zu Krasnodar ze sëtzen decidéiert.

Déi zweet Versuch

Am 3,23 Fluch Nummer 981 Froen gefrot fir Erlaabnis du-zu Land an ugefaang ze Ënnergang. Op enger Héicht vun 600 Meter iwwer dem Buedem Crew d'automatesch Kontroll behënnert a weider am manuelle Modus ze schaffen. Bei 3,40 huet sech d'Fligere bei enger Héicht vun 220 Meter, 4 an eng hallef Kilometer vum Ufank vun der landen. Boeing fräi Vitesse erauszefuerderen ugefaang un. Iwwer eng dausend Meter aus dem Buedem Daucher gefall staark a wosst de Buedem.

Rostov Froen iwwert d'Regierung an de Moe direkt informéiert. Et ugefaang Rettungsaktioun. Et war vun 840 Leit a méi wéi 100 Stécker vun Equipement assistéiert.

D'Video a Fotoen vum Crash kann zu Rostov gesi ginn, Klump de Fliger an de Buedem op enger ganz géi Wénkel. Op der Basis vun Effekt Brochstécker Experten kuerz-Gamme ofgeschloss datt de Crash Plaz op héich Vitesse zu Rostov huet. An enger Kollisioun mat de Buedem méi wéi 300 Quadratmeter vun der landen gebrach ass, huet sech d'Rostov Flughafen bis 21. Mäerz zou.

Katastroph Affer

Wien gestuerwen an engem Fliger Crash zu Rostov - Bierger vun 9 Länner: Russland, Ukraine, Kirgisistan, Indien, Usbekistan, Zypern, Seychelles, Spuenien a Kolumbien. Ganzen 62 Persounen, 7 vun hinnen - Memberen vun der Crew. Véier vum Affer - Kanner.

Bal all d'Affer vum Crash - de Bierger vu Russland, aus dem ▫ Par aus Vakanz fléien. Bal all Clienten populär ginn hunn am Land, reesen Firma.

Et hat eng glécklech an Erléisung ginn. Eleminéiert Elvar Isayev war dat fir d'Navette vum Hotel op de Flughafen spéit an rauszesichen Zäit op der krank-fated Fluch hunn. Wéi et war eraus, gefeiert Dag ier hatt mat senger Frëndin e Gebuertsdag, wéinst wat spéit an d'Hotel huet erëm. Méi spéit, si aus Dubai Fluchtweeër ukomm.

Rettungsdéngscht am Laf vun der Enquête fonnt bal 5000 Stécker vun dout Kierper. Identifikatioun vun den Iwwerreschter, dee ronn zwee Méint.

Familljen vun den Affer hunn Entschiedegung kritt - eng Millioun ewechzekréien. Cheffen vun der Rostov Regioun annoncéiert fir d'Affer Trauer hir Liewe vun engem Fliger Crash zu Rostov-op-Don ënnerbrach goufen. Déi Doudeg goufen Bierger vu verschiddene Länner, sou datt opmonteren Dag, net nëmmen an Russland.

Initiatioun vun enger Enquête

Schafung vun der Ursaachen vum Fliger Accident zu Rostov-op-Don vum IAC, dee weider. Experten aus dem United Arab Emirates, den USA (wou de Fliger war lass) a Frankräich (Land-Entwéckler vun Motore) goufen och Équipe. Ze bewäerten goufen d'Aktiounen vun de Pilote vun Test Pilote aus Russland agestallt, d'US an der ▫ Par.

Investigativ Comité, et gouf decidéiert Strofverfahren zu Institut. Am fréie Deeg war et geduecht datt de Crash vun Rostov fir e puer Grënn geschéie kéint, dorënner d'Crew déi falsch Aktioun, technesch Pann an Wiederkonditiounen genannt. D'Wahrscheinlechkeet vun enger terroristesch Attack war bal direkt Doropshin, wéi d'Mall keng Spure vun Spréngaarbechten ass fonnt goufen.

grëndlech Enquête

Am Laf vun der Enquête Famill vum Affer a Experten enk iwwerwaacht. Déi ganz nächsten Dag, Experten iwwerpréift der Zeen an huet de Schema soten. Zwee schwaarz Këschte goufen an zefriddestellend Conditioun fonnt. Zwee Deeg méi spéit, d'Kollektioun vu Fragmenter vun de Schëffer ass no der Regierung ofgeschloss, an huet hir Berechnung am hangar.

Dëst Wierk war vun 8 Abrëll ofgeschloss. Och, der Auswiel vun Unitéiten fir Fuerschung Leeschtung vun all Schëffer Systemer war gemaach. Komplett decoding vun Fluch Tounbänner an Transfert vun Crew Gespréicher mat Froen aus englesch an déi spuenesch an Russesch. Allerdéngs hunn déi voll ët vun de Gespréicher, Experten net proposéiert, eng Referenz un de international Regelen.

IAC Aarbecht

An der Conclusioun vun der IAC, engem Fliger Crash zu Rostov 19. Mäerz 2016 huet Resultat net vun Echec vun engem vun de Schëffer oder seng Feelfunktioun. An der Zäit vum Départ vum ▫ Par war technesch Toun.

Pilote hunn déi néideg Formatioun, an all d'Dokumenter. fonnt och déi richteg am Flughafen meteopribory Rostov schaffen. Aktuell Wieder reagéiert gesait. Och geschafft ouni Ënnerbriechung an Radio. Dofir, huet de Mënsch Faktor ënnert d'Ursaachen vun der Regierung fir de Prisong.

D'Ursaachen vun der Katastroph

Als Resultat vun Enquête, huet d'Kommissioun eng ganz korrekt Timeline vun Evenementer fir Dag etabléiert wann do e Crash vun Rostov war.

Während dem zweete Versuch vun enger Héicht vu ronn 200 Meter airliner Pilote ze Land decidéiert onofhängeg der Manoever ze Ausféierung an erauszefuerderen ufänken. Vermeintlech, huet sech d'Decisioun geholl wéinst Fence posts bei der landen ze Wand. Dëst natierlechen Phänomen ass geféierlech fir Schëffer während Landung an Startmass.

Op enger Héicht vun 580 Meter entlooss de Kapitän d'Rad "op", doduerch eng Lut an der Nues vun de Fligere dauernd, déi schlussendlech op d'Nerve Ofbau vun der Nues an Nues verwandelt eng airliner.

No der Conclusioun vun der IAC Experten, ass dëst d'Haaptrei vun Aktiounen huet gemengt, dass de "Boeing", zu erauszefuerderen ugefaang, huet ugefaang eemol staark ze Ënnergang. Allerdéngs war hien op enger Héicht vu ronn 1000 Meter iwwert dem Buedem. An Zukunft, all d'Aktiounen vun der Crew net erlaabt waren der Regierung ze verhënneren, gleewen Experten, dass d'Crash zu Rostov inévitabel war.

An dësem Detail der ugewandt vun Aktiounen vun de Pilote sinn net am Rapport erkläert. Nëmmen Notize et, datt dëse Conclusiounen net Frist sinn, an Zukunft Experten géif d'psychesch a physesch Konditioun vun all Crew Memberen studéieren, besonnesch Pilote. Wat ass virun allem relevant, vun der Airline vun Aarbecht a Rescht vum Personal entdeckt d'Fakten vun Net-Anhale entscheet.

Virleefeg Rapport schléisst mat Recommandatiounen un all Fluchgesellschafte fir d'Pilote vun zivilen Fligere zousätzlech Klassen op de Betribssystemer Prozedure fir e goen-ronderëm zu verschiddenen Wiederkonditiounen eenz. Déi leschte Rapport vun der Kommissioun ass nach net bereet ginn.