Fluch Recorder: wou ass wéi et ausgesäit, Firwat brauchen mir?

Op der Televisioun Schiirme wann et aner Crash ass, héieren mir oft iwwer d'Sich no der schwaarz Linn drécke misst. Dir wonneren jee firwat se et nennen? De Paradox ass, datt dat net eng Këscht ass, an hien huet sech net schwaarz ... An Tatsaach, ass dësen Apparat e Fluch Recorder genannt.

Wat ass de Fluch Recorder?

Loosst d'gesinn, wéi de Wanterschlof war hien huet. Fluch Daten Recorder, als Regel, huet eng hell orange oder rout gemoolt. hien huet Wanterschlof war och net wéi enger ageklemmt. Well normalerweis ass et eng kreesfërmeg oder liewegen ovale Form. "Firwat?" - Dir frot. D'Erklärung ass einfach. Wann de Kierper vun der Fligere Ronn Form Resonanz ginn besser kënnen externen Vanessa ze halen. Iwwregens, mécht et hell Faarwen einfach fir him nom Crash op der Sich.

An der Sprooch vun berufflech aviators genannt schwaarz Këscht de Fluch Daten System Noutfall opzehuelen. A kuerz - just SARPP.

Staatsapparat Fluch Recorder

Sam Recorder - einfach Apparat. Et huet e Majorzsystem vun detektéieren, fiert, Signal Veraarbechtung Unitéiten gesammelt. Chips an controllers sinn net ganz verschidde vun deenen, déi an eiser Laptop existéieren. Mä de sougenannte Flash Erënnerung ass viru kuerzem am Recorder benotzt. Set vu Schëffer nees Flich elo mat souguer eeler Modeller equipéiert. An hinnen do ass e Rekord bis gedrockt, souwuel an der aler Metal, oder op der Drot. Natierlech, ass den Drot vill méi laang halen wéi Metal, an dofir méi zouverlässeg.

Fir besser dës Deeler schützen, sinn se an engem komplett zouene Gebai gesat. Et ass vun souzesoen oder eng héich Kraaft Stol feieren. Bannen et ass e wichtegen Layer vun thermesch Isolatioun. Et gi speziell Standarden vum Fluch Tounbänner erfëllt gin, well d'Donnéeën gëtt zu Konditiounen vun héich Stau, Feier a Waasser gespäichert ginn. Et ass net bekannt, wou den Apparat nom Crash kann, an dofir vun absolut all Tester kapabel ginn muss.

Wéi fir Tounbänner Wanterschlof?

Jo, a wéi de Fluch Daten Recorder am Waasser ze fannen? No all, hätt et e klenge Séi an d'Mier, an och den Ozeanen ginn. Et schéngt, datt der schwaarz Këschte mat spezielle ultrasonic Beaconen geluecht ginn, déi an der Zäit vun Kontakt mat Waasser mat abegraff sinn. Virhuelen, strengt schéckt e Signal bei enger Frequenz vun 37.500 Hz. Wann dës Kläng dotéiert, da fannen selwer eng Këscht schonn do kee Problem ass. Aus dem Waasser hieft et Divers oder speziell Roboteren, wann d'Déift ganz grouss ass.

Wéi fir d'Sich op de Buedem, ass et och méi einfach. Wëssen de Crash airliner Tounbänner sicht ronderëm, der Géigend Vermoossung ronderëm.

Patrimony

Wat mengs du, an déi déi éischt Recorder erfannen? Et gëtt ugeholl, datt esou en Apparat Devid Uorren erfannen, en australesche Wëssenschaftler. An 1953 zum hien déi éischt Passagéier Jet Fligere "Koméit-1." Keen erëmfonnt an de Crash, an Zeien vun der Regierung war net, also, iwwert d'Ursaachen vun de Crash kann net schwätzen. David geschafft op der Equipe datt d'Enquête an den Hierscht gehaal. Hien hat d'Iddi, dass et wäert ganz gebass gin schreiwen Chauffeuren Verhandlungen ze hëllefen, wéi och Moossungen an der Zäit vun der falen. Dunn war et méiglech d'Ursaachen vun der Zesummebroch vun der Daucher gedoe.

An 1957, David, zesumme mat senge Kollegen, zu Melbourne, am Labo fir Loft-, eng Modell vun engem schwaarz Linn drécke misst. D'Apparat records all d'Informatiounen an Gespréicher vun Pilote fir véier Stonnen. Ee Joer méi spéit, ass e Wëssenschaftler zu England fir weider Verbesserung vun hirem Nowuess. Déi nei Erfindung war an Impakt-resistent a Brand-resistent géint Këscht gesat. Et huet bis aktiv ze ville Länner verkafen.

An 1960 an Australien war do e Crash am Staat Queensland. Nodeems d'Regierung d'Land huet all Fluggesellschaften bestallt op Verwaltungsrot Tounbänner ze installéieren. An Tatsaach, war Australien déi éischt Land op der Welt, déi esou e Gesetz erausginn huet.

Moment, de Fluch Daten Recorder - engem Apparat Musse op all Fliiger. Et hëlleft den Ursaachen vun Accidenter bestëmmen a weider méiglech Regierung ze verhënneren.

An den Numm "schwaarz Box" Apparat ass sou genannt well d'ganz éischt Stell ze Service Techniker verbueden. Seng intern Apparat an Prinzip vun Operatioun Annonce goufen. An et war vun der Fluchgesellschafte gemaach bis maximal wollt léiwer vun der Enquête vun Fligere Accidenter suergen. Dëst ass d'Geschicht vun den éischte Tounbänner.

modern Tounbänner

Haut de Fluch Tounbänner méi raffinéiert an ganz verschiddene vun hire Virfueren. Bannen hinnen sinn am Zuch Stockage (ZBN) geschützt. Als Regel, no airliners elo zwee esou ZBN, eent vun deenen de Fluch Parameteren records, an der zweeter - all d'Crew Gespréicher. Mä et ginn och aner Méiglechkeeten. Op e puer Fligeren, an Daten kann op zwee, an dräi ZBN opgeholl ginn. Dëst ass fir INTERVIEWTEN gemaach. An dat de Fall, wann een zerstéiert ass, wäert Dir sécher Wéinst iwwerlieft.

Fir Daten vun de Crash ze schützen, déi huel Deel vun der schwaarz Këscht ass mat engem spezielle Pudder gefëllt, datt d'Temperatur vum Verbrennungsmotor vun Jet Brennstoff zwou Saache gläichzäiteg kann. Dank him, d'Temperatur am Recorder klammen net méi wéi honnert an siechzeg Grad. Dëst erlaabt Dir all d'Informatiounen ze retten, datt bannen ass. Mat wat fir militäresch Schëffer, si si aus der ziviler kee verschidden. Allerdéngs, haten si nach e Rekord vun Parameteren fir d'Aarbecht mat der Waff.

Wou sinn de Fluch Tounbänner vun de Fliger?

Schwaarz Këschte sinn am Fligeren allgemeng am Stärebild fuselage. Laut Statistik, ass dëse Beräich mannst ausgesat ze Schued am Fall vun Accidenter, well d'brunt op der Wouerechten normalerweis falen. Wéi mer gesot hunn, d'Schëffer e puer der Tounbänner op Verwaltungsrot. Et geschitt also zu Loftfaart, all gedroe an System. Also der méi d'Chancen, datt op d'mannst ee vun de schwaarz Këschte iwwerlieft, an Informatiounen aus Fluch Tounbänner ginn decoded.

Zorte vu Fluch Tounbänner

Iwwregens, ass dëst Equipement charakteriséiert sech och duerch eng Method vun Informatiounen opzehuelen, dass Dir méi genee Resultater ze kréien erlaabt. Fluch Tounbänner, oder éischter, hir Arte zwee: Stëmm an parametric. Wat sinn hir Charakteristiken a Differenzen?

Rekord Fluch Recorder vun den éischten Typ (Stëmm) hat net nëmmen d'Diskussioun vun der Crew an Loftverkéier controllers, mä och all ronderëm Kläng während de leschten zwou Stonnen. Wéi fir parametric, dann schreiwen se d'Daten vun de verschiddenen detektéieren. All Parameteren sinn puer mol pro Sekonn opgeholl, mat rapid Ännerungen an der Frequenz vun Aschreiwung Informatiounen ass fräi, an der Zäit laut aus siwwenzéng bis zwanzeg-fënnef Stonnen. Also Rekord de Fluch Recorder wäert d'Dauer vun all Fluch Cover.

Parametric an Stëmm Apparater kënnen duerch eng kombinéiert ginn, mä an all Fall, all Opzeechnunge sinn op Zäit gemaach. Parametric Apparater ass fix, net all Fluch Donnéeën, mä just déi, déi nëtzlech an der Enquête vun der Accident kann.

Fir komplett Informatiounen iwwer alles Comité de Fligere schreiwen performant Apparater geschitt op. Et ass hir Daten benotzt ass d'Behuele vun de Pilote, Schëff gefléckt an Ënnerhalt ze analyséieren. Si sinn net vun eppes geschützt, mä well deciphering de Fluch Tounbänner vun dëser Zort ass net méiglech.

Wat Daten iwwert-Comité opgeholl Tounbänner

Schwaarz Këschte fix vun Parameteren virbereet, ënner wat sinn:

• Silicates hydraulesch Drock, Moteur Vitesse, Brennstoff Drock, Temperatur, asw..
• Crew: Nominatioun a Botzen vun runways Mechanismen, deviation Gestioun Kierper;
• Navigatiouns Donnéen: Héicht, Vitesse, laanschtgoungen Beaconen, etc ...

Wéi d'Donnéeën schwaarz Box un virzegoen?

De Medien ëmmer Rapport dass Daten schwaarz Këscht Daucher zerwéiert gëtt. A wann dat wierklech de Fall? Deciphering de Fluch Tounbänner - ass sou vill e wouropshin wéi datt Tiräng - schwaarz.

Mir géifen gären drun, dass d'Informatiounen net un all Cäsar ausgesat ass. Dësst Wuert ass esouguer surfen. Journalisten, zum Beispill, lauschteren der Stëmm Recorder, Text schreiwen. Eng Kommissioun huet an vun Experten, d'Informatiounen aus den Medien liest, deen e Fluch Daten Recorder vun der Fliiger huet, Prozesser et an engem Rapport vun enger praktesch Form fir Analyse schreift. An dësem Prozess, ass et kee Entschlësselungsfeler. Desweideren, vertrieden der liesen Donnéeën net all Schwieregkeeten. Der Tatsaach, datt se de Fluch Tounbänner soen, kann zu all Flughafen fonnt ginn. Dateschutz aus Rocksängerin ass net gëtt. Wahrscheinlech, ass dëst net néideg.

Am Allgemengen, ass de Fluch Recorder vun de Fligere entworf allem d'Ursaache vun der Crash gedoe, fir ähnlech Situatiounen an Zukunft ze verhënneren. Dat ass firwat spezialiséiert Schutz net néideg ass. Wa mir fir e puer Grënn sinn wëllt de richteg Fakten verstoppen oder hush an (méiglecherweis fir politesch Grënn), ass et ëmmer méiglech ze vill Schued ze leeden, an der Onméiglechkeet der Daten Fluch Tounbänner ze liesen.

Ass et ëmmer méiglech Informatiounen ze kréien?

Iwwregens, soen d'Statistiken, datt d'Instrument Schued relativ oft geschitt. Dat ass ongeféier een Drëttel vum Accident. Allerdéngs kënnen d'Informatiounen nach emmer gin.

Eenzelne Stécker sinn Plack gëtt Metal, an dann eng speziell Zesummesetzung gëllen, an zu der Eos Deeler vun der Chip ass nei Kontakter soldered, se un de Lieser ze verbannen. Natierlech, net eng einfach Prozess, maachen se all am speziellen Laboratoiren an heiansdo vill Zäit hëlt, mä awer net onméiglech.

Perspektiven fir d'Entwécklung Tounbänner

An haut d'Welt un d'Tounbänner sinn ëmmer méi nei an streng Ufuerderunge. Dat heescht, datt et huet Sall ze wuessen. Der direkter Zukunft - Rekord Video aus verschiddene Punkten am Strofraum de Schëffer a bannen ass. Experten plädéieren, datt et kann zu den nächsten Niveau vum Equipement fir den Instrumenter am Cockpit goen hëllefen net de Pfeil goufen, souwéi enger Kaart. Wéi déi al Këschte de Besëtz hunn, also, ze schwätzen während de leschten Zeegnes vum Accident zu afréieren, mécht et Sënn hinnen mat Schiirme ze schounen, datt dës Aart a Weis mécht, sinn net. Mä am Moment, zesumme mam Monitor nach genéissen a schalt Apparater, am Fall vun hirem Echec.

Generell schwéier virstellen datt all bis viru kuerzem d'Fligeren goufen gebaut a fortfueren ouni de schwaarz Këschte. Während dem Grousse Unio'n Krich waren et just déi éischt Schëffer, bei deem d'Matricule vun Parameteren. Aktiv Verbreedung Tounbänner huet nëmmen am Ufank sechzeger Joeren (a mäin, an auslännesch Fliiger). An der UdSSR, gouf dëse Problem eescht zënter 1970 engagéiert. D'Tatsaach ass, dass am Moment ouni d'Präsenz vun der schwaarz Këschte international Voyages ze maachen verbueden ass.

amplaz vun engem epilogue

An dësem Artikel hu mir probéiert iwwert d'mysteriéis "schwaarz Këscht" ze soen. An haut d'Welt, ass de Fluch Recorder en integralen Deel vun Loftfaart. Et ass schwéier ze virstellen, datt Dir iergendwéi ouni him kréien laanscht kënnt. Der Tatsaach, datt et néideg ass net nëmmen fir d'Enquête vun der Regierung, mä an éischter Linn fir jiddereng vun den Fliger Crash huet dat misse brutal léieren nozekommen a weiderhin all néideg Mesuren ze huelen méiglech Fuerverbuet ze verhënneren. Iwwregens, sinn oft investigativ Material am Training Zentren benotzt, sou, als Simulatioun vun real Situatiounen fir d'Chauffeuren ze schwätzen, well déi méi Erfahrung am Noutfall Ëmstänn, d'Crew, déi grouss Chance, datt et hinnen am richtege Fluch hëllefe wäerten. Sécher, net all hänkt vun de Leit, Equipement opginn hir Kontroll, mä eemol d'Erfahrung, nodeems se soen, et wéideet ni.