Ersatz Jesuskand op "priore" (16 Jesuskand) mat sengem eegenen Hänn

Modern "priorovsky" Moteur duerstellt shestnadtsatiklapanny Injektioun Eenheet mat integréiert Jesuskand, déi, am Géigesaatz virdrun Analog, héich Zouverlässegkeet an laang-Liewen. Mee bei breakage existeiert timing Rimm Aluminiumalliage mat Jesuskand ebessen, wat vun der Pai Béie verursaache kann. Weider Operatioun vun der Gefier ass net méi méiglech. Nozeginn - Ersatz Krunn ze "Virum" (Krunn 16). Kritik vun Luxushotel soen, datt esou eng Pann ganz seelen existeiert. Dëst geschitt am meeschten wéinst der Seng Fra Ersatz Rimm. An haut d'Artikel wäerte mir kucken wéi Krunn Ersatz ze maachen ( "Priora", 16 Jesuskand), wéi och d'Installatioun vu Käerzen a Botzen nozzles.

Rimm Zoustand

Chauffeuren soll bewosst ginn, datt d'Jesuskand eng Millioun Kilometer op de Zoustand vun benotzt héich-Qualitéit Brennstoff leschten kann. Mä dat ass net déi eenzeg Konditioun fir eng zouverlässeg an laang Operatioun. D'Tatsaach ass, dass wann dir regelméisseg d'Konditioun vun der timing Rimm fir Virdeeler an microcracks kontrolléieren, kann Béie vun Jesuskand eliminéiert maachen. Wann Dir keng Feeler am kann een vun den Deel fannen, Kaf direkt eng nei Rimm. Sou reduzéieren Dir d'Chancë vu Deeler puer mol Béie.

Wat wa se schonn kromme?

Wann de Virfall schonns geschitt ass, sollt Dir wëssen, datt d'Ewechhuele vun dësen Elementer, wéi och Ersatz vun hydraulesch ( "Priora", 16 Jesuskand), net esou einfach Prozess ass, well et disassembly vun verlaangt de losen Kapp. Et ass derwäert opgeschriwwen, dass d'ganz d'losen Kapp Ofbau nëmmen an extrem Fäll gemaach gëtt. Ech mengen nëmmen ageholl vun Quell, Jesuskand, an aner wichteg Mechanismen. Och, wann all Ofriichten losen eng nei gasket installéiert.

Start Krunn Ersatz fir "Prioritéit" (Krunn 16) aus der Moteur disassembly. Natierlech, muss de ganze Moteur gin ass net - just genuch de Kapp ze ewechzehuelen an hir op eng besonnesch workbench Formatioun sou datt d'Verdeelung Kapp um erop etabléiert sinn. Nächst braucht Dir d'ze läschen Moteur Ënnerstëtzung lénks. Fir dës unscrew Nëss Holding Ënnerstëtzung. Wann se unscrewed sidd, huelt se wier ganz einfach ginn. Déi nächst Etapp ass d'Ënnerstëtzung erhéijen gin ass, no der Bauer Mudder vun der Brennstoff eraus an der Phase heescht Stoppen. Da mat de Schlëssel 21 Sensor vum Alarm System ze trennt. Dëst Element bedeit der kritescher Niveau vun Ueleg, et ass an matzen der dotéiert erhéijen.

thermostat

Da musst Dir un der thermostat goen. "Priora" (16 Jesuskand), an deem ageholl vun der thermostat néideg ass net, et ass nach net op Streck. Déi nächst Etapp ass vun der Temperatur Sensor vum Kierper Member ze Extrait. Et ass vun Ufank der Temperatur vun der coolant ze kontrolléieren. Elo kënne mir e puer Bauer Stellschrauwen relax an thermostat fräi ausserhalb ewechzehuelen. Mat Récksäit geläscht gasket. Duerno, muss dir all Käerzen ewechzehuelen. Gläichzäiteg esou Aktiounen wéi eng Pompel z'ersetzen, "Priora" (16 Jesuskand) gëtt net vun dir verlaangen. Dëse wäert déi detailléiert Uweisungen Käerzen Ofbau.

Wéilt Käerzen ( "Virum" 16 Jesuskand)

Generell, mussen dës Operatioun eemol all 30 dausend Kilometer duerchgefouert ginn. Mee ech hunn hinnen ier vun Béie Jesuskand am Fall ze huelen aus. D'Haaptrei Ënnerscheed aus dem eight- shestnadtsatiklapannyh "priorovskih" Gedriffer läit an der Déift vun der Lag vun Käerzen. An eisem Fall, sinn si ganz déif verstoppt, sou datt mir e puer Schwieregkeeten am Aarbecht Erfahrung wäert.

Instrumenter fir Aarbecht

Fir dës Saache ewechzehuelen, brauchen mir déi folgend Formatioun vun Instrumenter:

1. Drëps Plug Spanner 16 mm mat Gummistécker Band wier.
2. Schlëssel 10 mat ratchet.
3. Ratchet verschaffen.
4. Extensioun. Ouni et, do kréie mer net un de Wells.

Ufank widdert cowling ass (Plastik escutcheon) geläscht. Iwwregens, ier et néideg ass all vun der ignition coil ze läschen. Fir dëst ze maachen, aus all Säit vun der bewegen ewechzehuelen an de Stellschrauwen op all vun hinnen unscrew. Dann plënneren mir op d'Käerzen op. Et ass recommandéiert engem Käerzenhirstellung Kapp mat enger Gummistécker Rank ze benotzen d'Detailer vun der gutt ze knipsen. Op dëser Etapp, kann d'Reduktioun vun Käerzen komplett considéréiert ginn.

engem Zweekampf Kraaft

Während weider Versammlung méi Opmierksamkeet op d'Kraaft ze bezuelen mat déi geféierlech Goalchance se zréck. Fir esou Gefier als VAZ "Virum" Punkt ass 30-40 nm. Wann keen Gezäitekräfte française, kanns du de Wee an d'Leit benotzen. Maachen dëst, twirl engem Käerzenhirstellung zu engersäits bis et hält. Dës Efforten ginn genuch Detailer nees gutt ze spin. Iwwregens, wann se liicht der Drëps während Operatioun vun der Motor clamp, et kann einfach eraus schéissen vun opgrond vun héich Drock an de Verbrennungsmotor Chamber.

Wat kascht? Eng Formatioun vun neie Deeler kann bei engem Präis vun 500 op 2 dausend Rubelen kaaft gin, je den Hiersteller. decidéieren Produite mat der «R» Label fir Bensin Sprëtz ugedriwwen.

Wat d'nächst?

An dësem Krunn Ersatz op der "Prioritéit" (16 Jesuskand) goung. No unscrew Käerzen, sollen all d'Mudder Séchere der camshaft ginn unscrewed, an dann dëst Deel ewechzehuelen eraus. Op shestnadtsatiklapannoy "Virum" sinn zwee vun hinnen, an Dir braucht déi zwee shafts ze läschen. Et gëtt och de Cap ewechzehuelen musst, virun der losen Kapp gesat. Eemol de Motor Krich, ass et direkt ersat Jesuskand duerchgefouert. Am "Prioritéit" (Krunn 16), ass et wéi follegt gemaach.

No Ofbau ewechzehuelen der camshaft vun heescht vun engem stripper fasteners "crackers". Et ass recommandéiert ënner dem "kleng Placke" e klenge Stand no gin. Als weider Krunn Ersatz op "priore" (16 Jesuskand) gemaach? Der Entféierung vun dësen Komponente ass zesumme mat de Risotto Quell geläscht. Et soll ganz virsiichteg sinn, well d'Fréijoer Kraaft ganz grouss ass. Vun Noléissegkeet, kënne si de Risotto kommen ugefaangen. Vum Fréijoer ass do een méi Detailer. Dëst Schub Risotto. Si soll och geläscht ginn. Mä dat ass nëmmen no koum Krunn drüs gemaach. Fir et gin ass, benotze mir eng speziell gripper.

De Prozess vun Ofbau ass wéi follegt. Emprise der Fondplaz vun den Ueleg Sigel, mat e bësse vu senger fortgeet. Der Mëtt spazéieren ass eng Koppel vu ausgeglach lénks a riets (an der Zäit vun Rotatioun) de drüs gemierkt huet. Spiller stoungen ass de Fondplaz net recommandéiert esou Bunnschréiegt ze maachen, well do Risiko Schued un der Landung Rei Mechanismus op der Kopp Guide ass. All déi meescht vun der Aarbecht mir gemaach hunn. Elo zitt Dir nëmmen déi al Krunn eraus an der neier Installatioun.

Wat maachen d'Jesuskand un net béien?

Oft Luxushotel dëse Problem léisen vun der Piston 124. Allerdéngs installéiert, dës Zort Verännerung ass net wäert de Suen, pochen Kritik. No all, ass et néideg déi al Piston Grupp, ewechzehuelen de Motor ze läschen, disassemble et, ewechzehuelen all d'Beem, an sou op. De Service Gare fir dës Prozedur wäert Dir iwwer 50 dausend Rubelen reprochéiert ginn.

Mä et ass eng einfach a méi bëlleg Manéier - just eng regulär Diagnos vun de Rimm timing fir Mängel, an dat zu engem aneren änneren wéi néideg. Et ass och Wäert opgeschriwwen, dass d'Entreprise nëmmen e Rimm kafen soll. Soss gëtt et e Risiko, dass et innerhalb vun den nächsten 10 dausend Kilometer Stand wäert. Qualitéit Rimmer "Fouss" vun 100-200 dausend Kilometer an do brauch net ersat ginn. Sou Kompromëss net op esou eng wichteg Akaf. Gutt, déi verléisslech Optioun - eng Ketten ze benotzen amplaz vun engem Rimm (wéi an ZMZ 406), mee "priorovskih" Motore vun dësem, leider, kann net gemaach ginn.

Ersatz nozzles

"Virum" (16 Jesuskand) equipéiert mat enger héich zouverlässeg nozzle vun der Spraydousen, sou hir Ersatz extrem unprofitable Décisioun ginn. Am Allgemengen muss et gesot ginn, dass d'Ewechhuele vun dësen Elementer zu deenen Zorte vun Aarbecht rappeléiert, datt nëmmen als leschten Auswee gemaach ginn muss.

Schlëssel Schëlder déi brauchen dës Deeler ze schounen

• De Mëttele Lëscht vun Moteur Muecht.
• "Schwëstere" (wann een vun der Rechtssécherheet fir den Dokter am Moteur hält schaffen).
• D'Erhéijung vun Dreifstoffverbrauch.
• Schwéier Moteur Ufank och "op waarm".

Botzen nozzles - eng méi demokratesch Léisung wéi mat nei Deeler z'ersetzen, op déi selwecht an béiden Fäll si hu geläscht gin. Ënnert mer beschreiwen, wéi dës Deel vun der cumuléierten wa mir net grad zu ewechzehuelen a propper.

Éischt musse mir d'Ramp ze läschen. Dëst Stéck, wat de nozzle Haiser. Wann de Motor ersat muss selwer gi si verwandelt ginn.

Also, wéi der Ramp ze läschen? Fir d'tanken Pompel Start ass de-stierze vum Drot ofmelden, fänkt de Motor an ginn him op Reschtoffall Brennstoff Aarbecht, déi an der Brennstoff Linnen ass, soulaang et Stand net. Also mir d'Differenzen an den Drock vun der Brennstoff Fourniture System ewechzehuelen. Weider Fluchtweeër der Ramp Extrait, virdrun ass de-stierze (de wiring ass de Passagéierverkéier unzekräizen Säit).

Maacht ugefaangen fir weider Ofbau Brennstoff Réier an all wiring zu der Ramp ugeschloss. Et ass der regulator vun idling, den Drock regulator an der gequetscht Positioun Sensor. Mat der Hëllef vun der hexagon unscrew der 2 Mudder der Ramp Bauer. De leschten Deel ass elo méiglech Fluchtweeër der Richtung parallel zu de Buedem ofzebauen.

elo nozzles

Hir Botzen ass op eng separat propper Fläch gemaach. Fir weider schaffen brauchen mir déi folgend Elementer: d'injector, engem ett op 12 Volt, sprutzen der carburetor, schalt an engem hien huet misse vum Drot ze botzen. All Deeler ginn am Serie ugeschloss:

1. Lamp.
2. Nozzle.
3. Schalt.

Mat enger Plastiksbaatsch Rei ratifizéiert flexibelen Schlauch um Outlet vun der sprutzen nozzle Längt vun 30 Zentimeter. och Weider engem nozzle an um Enn vun der eraus ass an d'Botzen Flëssegket goufen ewech gelooss. No an sprutzen Jet fir eng Verännerung kucken. Et kann ausgebaut oder gemaach gin (alles hängt vun der Ofschloss vu kontaminéierte). Eemol huet d'Jet ofzesécheren fräigesat, kann komplett ginn Fluchtweeër d'Botzen Prozess. D'Assemblée Element ass de Géigendeel vun Ewechhuele sënngeméiss. Fir d'Zukunft, soll et ze bemierken, datt en esou Operatioun mannst widderholl ginn soll all 30 000 Kilometer (souwéi Ersatz vun Drëps).

Sou Verantwuertlechen mer aus wéi ageholl vun Jesuskand op der "Prioritéit" ze produzéieren (16 Jesuskand) mat sengem eegenen Hänn. Wéi Dir gesitt kann, ass de Prozess zimlech komplex, mä et ass méiglech mat se eens.