Der viischter Achs "Niva". Design a Fonktioun vun der viischter Achs "Niva"

Moderne Mënsch brauch net ze erklären, datt fir déi Maschinn entworf, mä am Design vum Auto net souguer de Chauffeur mat Joer Erfahrung verstoen kann. Fir Präisgi Sujeten sollen déi zwee Deeler kuerz beschreiwen, nämlech, wéi Transmissioun an viischter Achs. "Niva" Auto-wëll kontinuéierlech verbessert verdankt hinnen hire permeability.

Iwwersiicht

• Iwwerdroung - eng Kollektioun vun Mechanismen de Motor un d'Rieder ëmklammen.
• Viischter Achs - ass en Deel vun der Transmissioun, déi virun Rieder vum Auto op d'Rumm oder dem Auto Kierper verbënnt.

De Fonds gëtt am Artikel diskutéiert ginn. Der viischter Achs vum Auto kann am Design variéieren, mä am Auto wéi "Chevrolet-Niva" virun Bréck ass onbehaene an ass rigidly mat de Fall ugeschloss, well den Auto equipéiert ass mat permanent all-Rad fueren. D'Haaptrei Virdeel vun engem kontinuéierlech Bréck ass, datt wéinst dem steiwe zéien vu Pneuen vill manner opléisen, mä all eben un d'Rieder mam Auto transferéiert ass.

Stand kann och d'Element wéi der viischter Achs hëllefen, "Niva" huet all hir Ressourcen benotzt - wéi zum géint hënneschter Achs erfollegräich ass net nëmmen Virwaat, mä och erukomm. Patency souwuel als Gefierer, Chevrole Niva Niva an 2121, bewierkt Näid vill prestigiéist "kontinuéierlech verbessert", wéi vill modern Autoen sinn wann SUVs genannt, mä et heescht net eng permanent all-Rad fueren.

Staatsapparat viischter Achs

Am Auto "Chevrolet-Niva" ass viischter Achs eng Basis Element als differentiell gearbox, well de iwwerwältegend Majoritéit vun de Rescht Komponenten onendlech Gears sinn, Nëss, Mutzen an haat, déi verstoen wäert net eng spezifesch Formatioun Leit hunn net. Et soll aus dodrun ginn, datt ee vun den Elementer vun der viischter Achs der crankcase ass.

Mä déi interessant Deel ass der viischter Achs gearbox, "Niva" huet mat et bestänneg Problemer. Reparatur elo bal keen et, d'Léisung ass vun der Installatioun vun der serviceable Punkt limitéiert. Wann ee gebrachent gearbox op futtisse ersat muss et wéinst ginn, datt déi nei schwëster bis hannen sëlwecht soll, soss den Auto laang ier de Begrëff Paus verwandelt kann oder souguer goen refuséieren.

Wat ass den Ënnerscheed?

D'z'investéieren differentiell ass en Apparat, deen d'Muecht an de Rieder distributes. Et Wierker am folgenden Art a Weis - wann ee Rad trieden, dann de differentiell Wann Kraaft zu Wéinst hien huet misse vum Rieder iwwerdroen ass iwwerdeems den Auto fiert aus déif Bulli, héich snowbanks, etc. duerchsetzungsstaark Maschinnen déi déif ugefaangen-Strooss verloossen kann wann engagéiert och wann nëmmen een Rad, dat ass. "Field-Chevrolet", viischter Achs déi am Schnéi begruewe an Ausrutscher, kann einfach d'Fal mat der hënneschter Rieder verloossen.

Allerdéngs ass et méi praktesch duerch heescht vun der virun Rad ze reesen, well Dir gesitt kann wou téiert viischter Achs, "Field 2121," zum Beispill, wäert net gemitterlech erlaben ze zerëck ze - Dir kënnt zu all Bam zéien, oder souguer eng Gas Päif.

Tour ugefaangen der Bréck

Verschidde Leit hunn eng Passioun fir Innovatioun an Autoen, dorënner d'Meeschtesch kann der viischter Achs änneren, "Niva 2121" ass den heefegsten Affer vun dëser Experimenter. Spectateure der viischter Achs ugefaangen ass fir vill vun der Indicateuren huet, wéi vill lass zouzedrécken ze reduzéieren, mä Kranke vun dëser Method ass Foul. Eigentlech produzéiere auszeschalten der Dreifstoffverbrauch vun enger kontinuéierlech verbessert ze reduzéieren, verléiert den Auto seng fräi patency. Fir dës Grond nëmmen, onfräiwëlleger op flaach an dréchen Stroossen benotzt, soss den héich Auto liicht fält iwwer kann während skidding.

Moderniséierung vun wichteg Elementer huet ëmmer ganz deier ginn. E wichtegt Element ass der viischter Achs - "Field" kann mat der Fähegkeet equipéiert ginn et fir d'Quantitéit vun engem klenge manner auszeschalten wéi siwen dausend. Et ass remarkabel dass de Montant fir de Kaf an Installatioun vun ugefaangen bezuelt kann ni ugefaangen bezuelen - Dreifstoffverbrauch bedeitend reduzéiert ass, an dacks op der "Cornfield" fueren op engem dréchen, flaach Strooss.

Accord

All SUVs sinn benotzt aktiv all vu senge Ressourcen, dorënner der viischter Achs. "Field" an der selwechter Zäit geréiert Ressourcen wéi Leit d'Bank- konzentréiert. Nieft der Gewunnecht Verréckelung Hiewel a handbrake, fënnt Niva aneren Hiewel fir Transmissioun Kontroll Déngscht - d'Abezéiung vun engem downshift, e Retour op eng méi héich méngem, differentiell gespaarten an Spär. Gläichzäiteg déi éischt hannert d'Rad vun dësem Auto ass, kann grouss Problemer opwerft - no der downshift Hiewel op eng méi héich ze Retour net wëllen!

Déi geheim ass, dass de Retour nëmme méiglech ass, wann d'freet an op héich Vitesse. Verschidde Chauffeuren ignoréieren d'Uweisungen an bleiwen an Ignoranz vun der konventionell Method. Si Berechent datt wiessele mat der Method vun Prozess méiglech ass an Fehler, reversing engem Krees op eng extrem niddreg Vitesse. Wann dës Method funktionéiert, mä d'Kamoudheet vun et ass zweiwelhaft.

riicht erof

Oft ageholl vun der viischter Achs verlaangt ( "Field"), de Präis vun deem heiansdo den Niveau vun 20.000 Rubelen erreecht, datt déi Leit permanent sinn versicht Ären Auto ze verbesseren, oder seng Konsum ze reduzéieren. Aktiounen Verdeedeger Virsprong op fräi zouzedrécken vun enger Bréck, a bei Mol - souwuel op eemol. Mä net ëmmer klappt der Bréck wéinst Mënsch Interventioun, well keen einfachen Analysen eroflueden an zouzedrécken an Tréine annuléiert huet.

Et ass okay wann Dir ni der viischter Achs gesinn hunn, "Field" Dir dat verzeien gëtt. Iwwert de Schued wäert wëssen Dir direkt den Sound - fräi Kaméidi, squealing an dréckt wäert schwiereg ginn ze verpassen. Aner gemeinsam Problem ass d'Fuite Ueleg, mä de Problem einfach während enger Inspektioun fonnt. Et ass einfach ze verstoen, datt de Kaméidi am niddereg dobäi déi Jonk, drënner haat an Gears, wéi och kierperlech Schued un der Bréck existeiert, deen héich onwahrscheinlech ass, mä awer méiglech. Ueleg Auslafe existeiert wéinst aarmséileg Assemblée a wéinst zouzedrécken an Tréine Glands. An deem Kranke Transmissioun Echec ass extrem seelen, well Chevrole Niva Niva 2121 an ass extrem zouverlässeg an einfach.