Autorun fir den Auto ouni d'Alarm: d'Bewäertung Modeller Astelle

Kaum kënnt jiddereen Gedanken ze vergiessen, datt de perséinlechen Auto onbequemen ass. Et erlaabt Iech an all gewënschte Plaz ze kréien, dat séier a bequem Mëtt spazéieren. Mee am Auto ze setzen ass e Genoss net an alle Fäll. Zum Beispill, kal an äisegem Wanter vill méi bequem selwer an der gehëtzter Kabine wéi Halschent Wee ze fannen ze dréihnen, probéiert waarm ze kréien. Natierlech, a gewesser Mooss, gehëtzt dëst Phänomen hëllefen Kampf capes, mä vill besser trash Auto. dat ass net méiglech ouni wéi sécher? Wäit aus et!

Jo, am meeschte Fäll, déi automatesch Moteur Start-up, an eigentlech gëtt "erweidert" Schutzmoossnamen Systemer, mä net ëmmer hir Akeef ass gëeegent. Loosst d'soen, dass Dir en Auto hu schonn eng "Wuecht", mä et ass net strukturell trash Funktioun. Wat elo, kafen en neie Alarm? Nee, haut de Marché ginn et vill zousätzlech Unitéiten, datt esou eng léif Funktionalitéit an all Gefier Artikel gëtt, och wann an de leschten Joerhonnert ausgestallt.

Sou wéi autorun Auto ze maachen? Ënnert mer Iech eng ganz einfach, präiswäert an zouverlässeg Optioun, dass Dir net am Beräich vun elektronesch ze déif Wëssen verlaangen.

Déi einfach Optioun

Komësch genuch, huet vill aflossräich Produzente vun Alarm kuerzem zousätzlech Self-Texter Moduler datt egal d'Präsenz oder Mark Auto Alarm System Aarbecht ze produzéieren, an also zu all Moment verbonne ginn. Wéi gutt ass dës trash fir den Auto? Kritiker soen, dass et déi bescht Optioun ass: esou Systemer sinn einfach ze verbannen, net néideg esouguer all Hoer mat Text am Auto elektronesch Netzwierker SPLIT, wéi de Produzent alles fir Iech gemaach huet.

Eng super Optioun - Moduler aus dem bekannte an eisem Land, "Starline". Jo, dës Gesellschaft ass net nëmmen raisonnabel op hir eegen Equipementer, mä och proposéiert all comers de System automatesch an Ären Auto ufänken ze intégréieren. modulus ka vun zwou Methoden kontrolléiert ginn:

• Uwendung fir engem Smartphone. Ënnerstëtzung Plattform "Android", iOS, "windose". Desweideren, kann de Programm net nëmmen de Moteur maachen oder muffle, mä och vun der Batterie Vitesse ze léieren, d'Temperatur an der Kabine, wéi och aner nëtzlech Daten.

aner Optiounen

Mat wat fir d'Applikatioun fir Äre Smartphone. Et huet eng ganz flexibel Configuratioun an déi, zum Beispill, d'Frequenz vun der automatesch Formatioun kann Ufank vum Motor an engem zimlech variéiert. Dat ass extrem praktesch am Wanter, wann et e brauch ass "Afréiere" d'Kabine an de Motor vum Auto ze verhënneren.

Fir dëst ze maachen, kënnt Dir och e spezifeschen Temperatur loung Formatioun bei deem de Motor automatesch Start gëtt. Sou, an déi aner Manéier d'trash Wierker Car:

• Net jiddereen léiwer Smartphones. Vill beschäftegt Leit bleiwen treie Knäppchen Modell. Besonnesch fir si, huet de Modul eng Funktioun SMS vun feieren "Kommando." Schéckt eng SMS op e bestëmmten Zuel, dann Ären Auto Motor Start an oder ass roueg. Natierlech, ass e grousse Nodeel vun dëser Method datt de SMS - net fräi an no der Tarifer vun Ärem mobilen Opérateur bezuelt. am leschte Joer awer, ass de Käschte vum Text Messagerie wierklech eng bëlleg, sou vill Schwieregkeeten Dir et sécherlech hunn net féieren.

Iwwregens, an der Praxis, bewisen selwer d'trash Auto? Kritik beweisen dass all Kategorien vun Luxushotel si ganz frou sinn. Équipement net klappt, ass zu all Moment, an all Wieder an Loft Temperatur ausgeléist. Fir eise Klima, all dëst huet vun kee wierkleche Sënn heescht.

Mee "Starline" géif kaum goufen "voll" Alarm System Fabrikant beschwéiert, wann net Schutzmoossnamen Komponente an hir Programmer gëtt. Zum Beispill, direkt an der Aktivatioun vun der Demande fir e Smartphone, wäert Dir engem detailléierte Rapport entscheet ginn: Huet d'Ouverture vun Dieren, wann do keng sou Versuch war net gemaach huet, wéi och aner fir all iwwergräifend Kompetenzgrossmannssucht op Är Propriétéit déi Informatiounen. Hei ass wéi trash Auto ze maachen, haut de prett-feieren Léisungen um Maart benotzt.

Wéi heescht der automatesch Startup?

Esou engem System kann nëmmen schaffen wann een Säit vun der Spär an der elektronescher Kreesleef vum Auto gebaut gouf. Wann engem Apparat engem bestëmmte Signal (oder engem Erfindungen Telefonsnummer) um éischte kritt ass fir d'Präsenz vun Hindernisser vergewësseren, et onméiglech Mëtt spazéieren an de Moteur ufänken (e.g., engem méngem fir Iwwermëttlung). Wann näischt fonnt gëtt, geet d'Signal weider, bis d'vun de. Et war hie fir d'trash Auto responsabel ouni wéi sécher.

Et soll feststellen, datt d'Signal de Motor ufänken kann net nëmmen op déi extern Kontrollen entscheet ginn. Fir déi selwecht Zweck kann duerch all Sensor mat engem Timer geflunn Auto op eng praktesch Zäit fir Iech benotzt ginn. Zum Beispill, all Kéier moies net "Orientatioun" vum Auto ze ginn, kënnt Dir no just eng gewëssen "Start-up" Zäit.

Dat ass wat ass praktesch autorun Auto. Wéi eng besonnesch Modell ze benotzen, sollt Dir d'Uweisungen vun den Hiersteller mat den Apparat gëtt liesen.

De Circuit Operatioun vun der automatesch ufänken System

Wéi mer gesot, ass d'Basis vun all System vun dëser Zort der Kontroll Eenheet. Et ass responsabel fir Signaler vun der extern an intern Apparater feieren, der Aarbecht Apparat aus et hänkt leeschtungsfäheg. Natierlech, muss d'Kontroll Eenheet onbedéngt un der Muecht am Zuch Fourniture vun Ären Auto verbonne ginn, wéi och voll a senger circuitry integréiert ginn, well soss den Auto net méiglech ginn, ouni d'autorun Alarm.

• Direkt no der Signal Kontroll Zentrum feieren Kontrollen all verbonne Gefier Systemer.
• Ee vun de wichtegste Punkten, déi an der éischter Plaz vergewësseren ass - den Ueleg Drock Sensor. Nëmmen am Fall, datt Sensor mat senger zefriddestellend Informatiounen kënnt, kann de System d'Moteur ufänken. Et ass wichteg am Wanter Zäit ze notéieren, datt et zu Problemer féieren kann, wéi den Ueleg Niveau bei der selwechter Zäit ass dacks reduzéiert. Déi eenzeg Manéier eraus - ze Ariichten autorun fir den Auto ouni den Alarm dass de Motor Planz duerch e puer Perioden vun Zäit, den Ueleg Äerderwäermung.
• Um Diesel Motore ass Eenheet direkt op de Statiounen Liichtebengelchen ugeschloss. Wann se do net de Verbrennungsmotor Chamber a sengem Sammelstécker Hëtzt, ass Motor Ufank net méiglech.
• Quasi all Self-Texter Unitéiten fir automatesch de Motor Start hunn der Optioun am Arsenal genannt "neutral Programm." Dëst ass eng ganz nëtzlech Optioun, well wann ee vun de Motor net ufänken, wann e puer Transfert abegraff, an Parking Brems- applizéiert ass.

De "erweidert" Modeller, do ass och eng konstruktiv Vitesse Sensor. Natierlech, géif benotzen kaum Persoun zu hirem Recht vergiessen déi automatesch Start-up, während an engem Plënneren Auto, mä dës Optioun vill Käfere hält, sou datt seng Präsenz méi wéi just ass net.

Firwat autorun ass besser op de Stand-eleng Sécherheet System fir säi?

Wann am Auto immobilizer installéiert, kann d'Disponibilitéit vu praktesch System Startup "Course" e konstante Quell vun Kappwéi ginn. Dat ass besonnesch wouer fir Fäll wou d'automatesch Moteur Start an Abrochalarm Alarm - eent. De ganzen Punkt ass, datt e wéi Gefier direkt no de Schlëssel am ignition Spectateure ass engagéiert sëcher ze maachen, datt d'Rad ass säin "Chef".

Dëst ass duerch Scannen oder de Schlëssel selwer oder eng speziell Sender gemaach. Wann d'Daten mat deenen noutwennegerweis, datt an der Erënnerung vun der Sécherheet System agekacht goufen, dann alles ass nach labber, gëtt de Motor ufänken. Mee wat wann den Auto fänkt trash? Fir en Auto mat engem immobilizer kann et eng insurmountable Hindernis fir d'normal Ufank vum Moteur ginn.

An der Presenz vun der Sécherheet System ass et nach méi schlecht, wéi déi geringsten Feeler während Installatioun zu Uklang fonnt Konflikter féiert, datt heiansdo genee am komplett Onméiglechkeet geschéien bis trash Auto Ëmsetzen ouni mat sengem Hänn wéi sécher. Fir dëst net gemaach geschéien, muss dir zwee Apparater ze konnektéieren sou datt hir Kreesleef éis net. A ville Fäll, kann et mat nëmmen engem ganz erfuerene berufflech eens.

Firwat Startup Systemer sinn gutt an alle Fäll?

• Vläicht, an dësem Fall ass et ee grousse Risque - de Fait vun der Auto instigated mussen, an déi do hire Besëtzer ass. D'Tatsaach ass op dësem Punkt, datt et extrem vulnérabel ze intruders gëtt. Och wann hien net Auto Won heescht, ewechzehuelen dann d'Metal Recorder wäert net d'Chance verpasst.
• Och, do vergiessen net iwwer e wesentleche Erhéijung vun Dreifstoffverbrauch. An et ass net nëmmen an der Tatsaach, datt den Auto während der Nuecht kann puer mol Course ginn. An der Tatsaach, datt de Motor fänkt a leeft op "optimal" Vitesse Modus. Et wiermt et an der selwechter Zäit schnell, mä och Brennstoff "ësst" vill.
• Wat aneren do brauchen iech als wann s de trash Auto benotzt? Eegen Hänn regelméisseg immobilizer zu Contournement kann schwéier ginn, sou datt d'Schwieregkeeten besser wéi direkt un en erfuerene Spezialist Tour.
• Kaaft nëmmen déi Moduler sinn automatesch lafen déi komplett d'Méiglechkeet vun versehentlech Motor Institutioun ausgeschloss. Einfach Mëtt duerchgesat huet, soll Ufank Kommando duerch SMS oder duerch pressen puer "komplizéiert" Schlëssel geschéckt nëmmen der Bestätegung vun der Applikatioun entscheet ginn.

Dat ass sou Startup Modul opgebaut ouni wéi sécher. Wéi Dir gesitt kann, ass seng schaffen Prinzip net sou komplizéiert a verlaangt e bësse Wëssen vun der elektresch Deel vum Auto an et mat der Alarm no zesummen oder net - Tromp ären ass.

"DIY" Dream

Ass et méiglech Autorun vum Auto ouni d'Alarm mat sengem eegenen Hänn ze maachen? Eigentlech, dat ass eng Optioun, mee et ass déi vum ACL Aussergewéinlecht Wëssen an elektronesch Apparater an elektresch Ingenieur vun modern Autoen néideg. Direkt gewarnt, datt ouni entspriechend Wëssen a Kompetenzen besser net och probéieren eppes wéi dat ze maachen, well de gudde net genee iwwer ass. Loosst d'ugefaangen kréien. Wéi trash Auto mat sengen Hänn ze installéieren?

Éischt "pritknem" Déi aacht Muecht wäert bewegen. Fir Besëtzer vun "Bekannte": soll dem automateschen Kette Stand ugeschloss ginn. Wann Dir en Alarm System hunn, an et stellt d'Netz an der et ëmklammen, musst Dir e puer impressionéiert Service benotzen.

Nächst, braucht Dir mat der zousätzlech Muecht Wasserstoff ze këmmeren. Et ass entworf all Systemer ze Muecht déi Aarbecht direkt no ufänken muss ab der Moteur. Also heescht den Auto Startup System am meeschte Fäll net dëser Verbindung brauchen. Mä et all hänkt de Modell Dir d'komplex kaaft (mee et ass noutwendeg am Uweisungen un uginn). Dëst ass duerch Element Punkten fir Liewensmëttel IGN1 Muecht Kreesleef gefollegt.

Erënneren der Muecht vun der aktueller!

Et ass wichteg ze erënneren, datt dëst Circuit duerch eng dobäi vun 25 stolzéieren geschützt ass. Dir musst engem dënnen verbonne ginn, dass direkt vun der Batterie geet. Nee brauchen iech drun erënneren, dass, wann et néideg ass, fir all d'Regele vun Isolatioun awer genau verfollegen, well déi aktuell an dës Kabelen net kleng ass!

Bartreng haaptsächlech, wann Ären Auto Wäert Schutz System ass, kënnt dir "oof" fir hir eege Muecht Energieversuergung. Hei ass et praktesch Sensor op Är System automatesch Volt ufänken ze verbannen, virun allem wann et de Motor Kontroll Modus Volt Moossungen am Gefier elektresch System ënnerstëtzt. De Virdeel vun dëser Method ass och d'Tatsaach, datt de Startënnerlagen gëtt direkt op der ganz Moment den ugefaangen ginn, wann de Motor fänkt.

Virun allem ouni op der Maschinn Installatioun wéi sécher

Wann d'Gefier Startup System op den Auto ouni d'Alarm gesat ass, da sollt Dir erënneren, datt et nëmmen e konstante plus zu BSI ass. Mir schwätzen iwwer de gréissten zwee-Drot wäert bewegen, aus deem do sinn zwee Drot vu grousse Kräiz Sektioun. Gläichzäiteg ëmmer kann BAT1 wäert bewegen aus all vun hinnen ugedriwwe ginn, well dës Kabelen wäert ëmmer e "+" op der Konditioun ginn, datt et eng verbonne Batterie am Auto ass. Wat soss seet op den Auto der autorun installéiert?

- + BAT2 B / CR - ass Input fir déi zweet Muecht Circuit IGN2. Wéi an de leschte Fall ass et duerch geschützt eng dobäi, déi fir déi aktuell an 25A konzipéiert ass. Et ass och un de Kabel ze konnektéieren recommandéiert datt direkt un der Batterie geet.

- IGN1 - Conclusiounen aus der ignition System. Et ass logesch, dass et zu de Kabel ugeschloss ginn soll, deen op der ignition vun Ären Auto obwuel. Et ass wichteg net duercherneen bréngen! D'Tatsaach, datt de System Volt Startup am Netz Segment wäert bestëmmen ob de Schlëssel am ass ignition.

Wann d'Installatioun gëtt op d'mannst e puer Komiker erlaabt ginn, kënnt Dir vill vun ganz gestéiert Iwwerraschungen erwaarden. Zum Beispill, refuséiert Ärem "Eisen Päerd" automatesch un ufänken, an Dir, amplaz eng komfortabel Rees ze schaffen, gëtt hallef Stonn ginn KHTML an probéieren déi kal Wanter ze waarm en Auto ze eegenen. Net déi bescht Alternativ!

Dësen Apparat ass fir d'éischt wäert bewegen ugeschloss, aus der "Benzin" System nächste. Wann Dir fir e puer Grënn schwéier dëst ze maachen, kënnt Dir déi selwecht Drot an der BSI fannen. Am Allgemengen, kann et souguer déi Persoun maachen, déi net speziell Expertise an de Gebrauch vun elektronesche Netzwierker heescht hunn, modern Autoen. Mä gläichzäiteg Précoce heescht schueden nach net mat der Method vun sengem Auto besser ze kréien. Dëst wäert retten dir vill vun gestéiert Konsequenzen.

erop Erwaardungen

Endlech - wéi de trash Auto ze wielen ouni wéi sécher? Bewäertung Systemer vun dëser Zort distributes d'Präisser wéi follegt:

• Pantera SLK-868RS - fënneften Plaz, déi perfekt Kombinatioun vun Präis a Qualitéit.
• StarLine A91 - déi véiert Plaz.
• Scher-Khan LOGICAR 1 - drëtt Plaz. Ganz gutt Funktionalitéit, ass de Modul relativ einfach ze installéieren.
• Pantera SLK-675RS - zweeter Plaz. Schéi Funktionalitéit a héich Zouverlässegkeet fir ganz adäquat Suen.
• Erëm StarLine: Model A94 - ouni Konkurrenz. Schéint Funktionalitéit, Zouverlässegkeet an einfacher Installatioun. An de Präis, dat ass manner wéi Konkurrenten 'Affertexter.

Hei ass, wéi de trash Auto ouni d'Alarm ze wielen: Ranking 2014-2015, weist ganz kloer op déi "opfälleg" an zouverlässeg Vertrieder vun de Maart.