Zesummebroch vum Himmel: e Fliger verongléckt

Accident, Katastrofen, soten ... An haut d'Welt vun Trouscht a nei Technologien, ginn dës Wierder net Verschiddenheet. Mënschheet huet laang der Äerd, Waasser, Himmel an Weltraum eruewert, mä Antrëtt et net verhënnert ginn. An sou Tëschefäll goen seelen ouni Affer, virun allem wann et ëm esou e Konzept, wéi e Fliger verongléckt.

Fliger Fuerverbuet - dat ...

Evenementer, déi un den Doud vun Leit gefouert, datt d'Schëffer u Bord waren, genannt de Accident Site Katastroph oder Regierung. Heiansdo ënner Loftfaart kann Katastroph mengen den Ofbau vun eent oder méi Persounen, wéi och den Ofbau vun de Schëffer vun de Radar, ouni Kierzunge Verëffentlechung op Emissioun. Fliger Crash kann während engem Noutfall Landung markéiert, an de Verloscht vun Liewe ginn.

historeschen Informatiounen

Fir d'éischte Kéier iwwer engem Fliger Crash huet direkt no der Ära vun Loft- schwätzen, - an der XIX Joerhonnert. Ufank, hunn d'Zuel vun Accidenter a gefuerdert ginn relativ kleng, awer nëmmen bis esou Zäit wéi de Fliiger net Deel vun Mass Konsum ginn huet. Hien entwéckelt net nëmmen e System vun Loftverkéier, mä och Sécherheetsstandarden ze verbesseren. Hei sinn nëmmen Affer waren nach.

1940, wann Nofro ze Mass Loft reesen ugefaang, huet d'Zuel vun den Affer. An der Mëtt-50s verbessert goufen an hunn Fligere Sécherheetsstandards fräi, respektiv, huet d'Zuel vun den Accidenter ofgeholl, mä nëmme bis esou Zäit bis de Fliiger Expansioun am ugefaang Drëtte World Länner. Nëmme méi spéit e Jorzéngt wossten op de Maart nei Gefierer, déi eng sécher Fluch an all Staat garantéieren kann.

Den nächsten Deel vu Loft Accidenter huet d'Welt an de 70er Daach. Duerno, huet d'Nofro fir international Loft reesen, op Verwaltungsrot der Zuel vu Sëtzer, an der Welt geléiert éischte vun wat Terrorismus ass. Kéier, op-Verwaltungsrot Equipement, ofgeholl d'Zuel vun den Affer vun der Mëtt 80er Joren vun der Halschent Sécherheetsstandards verbessert revidéiert goufen.

Déi nächst 15 Joer, huet d'Zuel vun den Accidenter Loft herno erëm als Rei wichteg verlängert grouss-Kaffistute sin Fliiger.

Laut Statistik, engem Fliger Crash - en Evenement, datt Dir net soe kann, mä mir kënnen méiglech maachen alles dat ze verhënneren. Weist 60-Joer-al Praxis, d'Zuel vun den Accidenter Verréngerung vun 616 Accidenter pro Joer bis 28.

Schlëmmst Katastroph

Mä egal wéi vill Fräiheet probéieren kënnen hir Bewegung ze sécheren, soten, kënnt ëmmer op eemol, an de gréisste Loftfaart Katastrofen déi beschte Beweis:

• Japan. 1985. Fluch №123 war Rees domestically mat Tokyo zu Osaka. No huelen-ugefaangen System aus Kontroll, Klump op der Rugby. Als Resultat vun der Regierung vun den Affer goufen 520 Leit.
• Indien. Der Loft Kollisioun tëscht zwee Schëffer - "Boeing-747" a "IL-76". Als Resultat, "IL" verluer Kontroll, an "Boeing" an der Loft Fragmenter, 349 Leit Dout.
• Frankräich. An 1974, war et den schrecklechen Fliger Accident an der Geschicht vum Land. Fluch Nummer 981 ofgehalen tierkesch Airlines der Istanbul-Paris-London natierlech. Nom Fliger aus lancéiert gouf de Paris Flughafen, opgemaach cargo Dier. Als Resultat, goufen all Betribssystemer beschiedegt, an 72 Sekonnen méi spéit, de Fliger, goufen 346 Leit an der Tëschefall ëmbruecht.
• Saudi Arabien. Op Comité de Fliger, dee vun Riyadh Flughafen lancéiert gouf, séier Feier Gepäck unzekräizen. D'Eenheet gouf zu Retour gezwongen, mä an der Landung, den Fliiger weider hir Bewegung, hannert der Feier loosst. U Bord waren 301 Mënschen, all ze Doud verbrannt.
• Spuenien. Ee vun de schlëmmste Katastrophe an der Geschicht vun der Mënschheet huet Plaz an der spuenescher Insel vun Provënz Tenerife. An 1977, während Startmass virun zwee grouss airliner, déi bal 600 Mënschen ëmbruecht. Dës Katastroph kann net nëmmen de schlëmmste, mä déi onerwaart a Manipulatioun considéréiert ginn.

Fliger Fuerverbuet a Russland

World Geschicht huet honnerte vun Accidenter. Net ewech war, a Russland. Lëscht vun Loftfaart Katastrophen, datt d'Opmierksamkeet vun der Ëffentlechkeet stäerkste ugezunn sinn, wéi follegt:

• 2001. Tu-154 Klump während Landung zu Irkutsk. Als Resultat, goufen 145 Mënschen ëmbruecht.
• 2004. Bal gläichzäiteg vun ëmbruecht Bomber, war zwee Passagéier Daucher ënnergruef. D'Regierung ëmbruecht 90 Leit.
• 2006. Der Crew vun der Fligere A-320 verluer Kontroll. Well vun der schwéier Wiederkonditiounen, verluer de Pilote Orientatioun Beräich, an de Fliger an de Black Sea. All déi Leit, déi u Bord waren (113 Leit) goufen ëmbruecht.
• 2015. Vun Radar kuerz no Startmass Fluch verschwonnen, déi um Tarif vun Sharm El-Sheikh ënner war - Saint Petersburg. Duerno, nëmmen de Protokoll an der Banlieue Nekhel goufen fonnt. Als Resultat vun de Accident ëmbruecht Wëllefcher 224 Leit. De jéngste Passagéier war de 10-Méint ale Meedchen - Dasha Gromova, hir photo engem Symbol vun der Regierung ginn huet. Ënnert all de Fliger Fuerverbuet, déi an dësem Zwëschefall ze Mënschheet bekannt sinn ëmbruecht Meeschter russesche Bierger.

All Dag an der himmlescher Baachen leeft iwwer 138 dausend Fligeren. Weder de Airline net eng 100% Garantie heescht ginn, als Ee, d'Och Loft Transport. Zesummebroch vum Himmel - Fliger Fuerverbuet - kann zu all Moment geschéien, mä et geschitt nach 10 mol manner wéi engem Accident.