Auto "Range Rover Ewok": Kritik vum Besëtzer

Vill Verdeedeger vun ugefaangen-Strooss Gefierer, engem Auto plécke an, e Choix zugonschte vun dësem Problem mam Modell maachen, wéi de "Range Rover Ewok." Kritik vun de Besëtzer vun enger positiver Natur, gutt technesch Komponent, stylesch krut - all dat seet d'Iddi vun dëser Maschinn vun Keef. Allerdéngs ass den Auto wierklech gutt. An ze verstoen, wat et duerstellt eigentlech, sollt un déi konkret Äntwerte vun de Leit kuckt, déi se selwer. Well Luxushotel, sech auswiesselen net nëmme Virdeeler, mee och Nodeeler fir e sinn benotzt.

Gestioun

Déi éischt Saach ass, op dëst Thema ze duerchbriechen, lénks vun der "Range Rover Ewok" Kritik vum Besëtzer que.

Ganz populär Versioun mat der "automatesch". Leit op se Reiden, gesot, datt den automateschen Transmissioun net schlecht ass, mee et kann um éischte ze twitch an Narren gewiesselt ginn. Da si zu de Stil vun der Persoun dreiwend benotzt kritt, hir Aarbecht ass elo besser. An nach musse mir d'Regel erënneren - Dir musst lues op de Gas ze Press, mä sécher.

Mengt net, sech auswiesselen ze Besëtzer Contournement an all-Rad fueren mat engem Terrain Äntwert System. Dësen Auto kann duerch Schnéi, Äis, déif snowdrifts, duerch de Bulli an der Strooss orientéiert ginn. D'Maschinn op all Uewerfläch ass zouversichtlech a staark huet. Adaptiven Ophiewe garantéiert excellent Verhalen op der Strooss, an eng kloer, genee Leedungs- mécht de Prozess vun cornering a leeschtungsfäheg vousmanöver wéi einfach a Stress-gratis. Dës Qualitéiten hëllefen wann Parking. Déi, merci fir seng héich Buedem Minnen an overhangs Bumpers Ursaach do keng Problemer.

De Chauffeur d'Sëtz

Wann Dir Opmierksamkeet fir déi lénks vum Auto "Range Rover Ewok" Kritik vum Besëtzer bezuelen, wäert Dir festgestallt, datt vill an engem Verloscht vun der Chauffeur d'Plaz sinn. Wann de Sëtzer an dësem Modell mat enger méi mächteg kontinuéierlech verbessert, wäert der Verontreiung héich "Kommandant" Landung seng Spiller ginn. Vill hunn en Auto vun Androck Gestioun, anstatt eng mächteg kontinuéierlech verbessert. An et ass komesch, well an all Autoen Range Rover Chauffer héich setzt. Mä mat der Zäit iech et benotzt get.

Et gi Froen an ouni Schlëssel de System ze Zougang. D'Evoque Modell, decidéiert d'Entwéckler der gewinnt Knäppercher op der Dier packen opzeginn, well detektéieren installéiert goufen. Et ass net ganz praktesch, well de Wanter kal Hänn an Dieren - naass. An no hinnen net ëmmer Aarbecht. Chauffeuren zu de spezifesche detektéieren benotzt ze kréien.

Och kënnen am Ufank mat sloping Critère Amëschung. Mä si sinn an esou enger Manéier besser aerodynamics an ginn méi expressiver Design gemaach. Nach gär e puer nët de klenge hënneschter Fënster, mä et compensates grouss ausserhalb Spigelen.

Equipement

Vill vun der opginn kontinuéierlech verbessert "Range Rover Ewok" Kritik vum Besëtzer Afloss Opmierksamkeet an anzesetzen Modell.

Kritt Lueft Stereo mat kloer, propper an ëmginn Toun, datt all Fichier Formater a Medien hëlt. Et kann och Musek mat den iPod, och mat engem einfachen Smartphone spillen. An et keng Feeler ginn eraus.

Och an dësem excellent Auto Navigatioun relevant Kaarten an 2-Zone Klima Kontroll, Loftqualitéit Sensor automatesch recirculation equipéiert suergt. Mee manuelle Modus dës Funktioun och sinn.

Eng wichteg Optioun, vill gleewen, datt de System vum automateschen zéien hëlze, wat et richteg verwalt. Léiwer an adaptiven bi-Xenon. Eng hëlze vun Liicht mat erstaunlech Richtegkeet Widerhuelung engem Tour hannert der FEDIL, déi et besonnesch bequem cornering an der nächster Nuecht mécht. Mä nach méi wichteg System Iwwerwachung blann Flecken. Jo, de Spigel grouss, mä kann net wessen der Präsenz vun detektéieren zu weg datt ëmmer de Chauffer retten, de Standuert vun engem Objet an eng bestëmmte Plaz Warnung.

Confort an Ergonomie

Zwee wichteg Nuancen, Detailer vun deem enthalen vill lénks vun der "Range Rover Ewok" Kritik. Éischter Linn, feieren Leit Presidence Opmierksamkeet. Si sinn d'Propriétairen staark erop fënnef no. Awer déi, déi zu der Evoque mat BMW transplantéiert sinn, gesot, datt an der nom Autoen méi bequem sëtzen. Allerdéngs sinn an der britescher kontinuéierlech verbessert fräi equipéiert mat héich fortgeschratt saitlech an Lendegéigend Ënnerstëtzung, wéi och vill Ännerung.

Salon besat perfekt, ass Ergonomie op en akzeptablen Niveau. All Kontrollen a Knäppercher sinn wou se gehéieren. Well vun dëser kréien d'Chauffeuren ze séier navigéiert benotzt "fir d'upaken." Nach vill fannen et praktesch eng kompakt automatesch "ass noutwendeg" Knäppche fir musse.

Evoque ass eng kompakt Auto, sou dass dräi Leit am Réck hannertenee Crossover enk Aarbecht wäert "Range Rover Ewok." Kritik vum Ee, maachen et méiglech, datt d'Recht vun der Couch zréck Wénkel ze garantéieren. Sou datt zwee Passagéier sinn sécher bequem ze fillen.

powertrains

Et ass un hinnen déi Informatiounen och Kritik vun "Land Rover". "Range Rover Ewok" ass eng mächteg Gefier zu all Verännerung. Deene modernste sinn Modeller mat Diesel Unitéiten ënnert der Hood. Mä de Benzinsmotor an der Linn ass och sinn. A Leit sinn an Bewonnerung vun him.

No all, sinn schwätzen mir iwwer eng 2-Liter 240-HP-Moteur mat turbocharging, déi proposéiert 9-Schrëtt "automatesch". Mat dëser Moteur ënnert der Hood vum Model gut iwwerstan an just 7,6 Sekonne fir "honnerte". A seng Vitesse limitéiert ass zu 217 km / h limitéiert. Gläichzäiteg Dreifstoffverbrauch vun de Motor ass kleng. 100 "urban" Kilometer just 10,3 Liter vun Brennstoffer ewech. An iwwerdeems dreiwend op den Autobunne Konsum ass bis 6.4 Liter reduzéiert. Wéi kann aus dem Charakteristiken vun der Eenheet gesi ginn wiirdeg, an du kanns verstoen firwat esou gutt Kritik kritt "Range Rover Ewok."

Diesel Brennstoff ass méi ekonomeschen. Unitéiten, déi Diesel Brennstoff, an der Formatioun méi konsuméieren. Beispill kënne mir eng 2 Liter 180-horsepower verschiddene Moteur huelen. Mat dëser Moteur ënnert der Hood kontinuéierlech verbessert gut iwwerstan fir 9 Sekonnen ze "honnerte". A seng maximal bis 195 km / h limitéiert. Mä déi wiertschaftlech Tarif. 100 Kilometer vun der Stad ass nëmmen 6.1 Liter. Wann der Maschinn laanscht d'Streck Kombinatiounen, ass de Flux Taux bis 4.5 Liter reduzéiert.

Ausbeutung

An iwwert dëst Thema vill vun Kommentaren enthalen lénks vun der "Range Rover 2016 Ewok" Kritik vun de Propriétairen. Als Praxis weist, sinn all powertrains zouverlässeg. Mä et ass net ouni Komiker.

Besëtzer vun Diesel Versiounen beschwéieren iwwer de Flux vum Ueleg Pan, déi mat der Entféierung a Ersatz hermetic Sigel eliminéiert verwalt. Méi oft ass et néideg der hënneschter Säit ze änneren Ueleg Sigel crankshaft. vill Leit ënner der Hood sicht, och, Ueleg streaks op der intercooler fannen. Well vun hinnen, da geschéien Splécken oft. An intercooler muss ersat ginn. An nach de Besëtzer vun Diesel Versiounen Kont fir all 130.000 Kilometer der timing Rimm fueren ofzesécheren.

Och, vill distressing reegelen orienteiren vun Moteur Start an déi kal Saison, déi wéinst der schwaach Liichtebengelchen Stroumconsommatioun a Kontroll Eenheet existeiert. A wann déi kal Enn, fänkt e puer Besëtzer vum dowéinst Vettel an der Géigend vun der virun Recht Rad ze stéieren. D'Ursaach fir dës läit am Toun Falen ugefaangen gazoregulyatore camshaft. An wann eng Persoun en gestéiert Toun gemierkt, ass et hunn eng bedeitend Zomm Suen ze preparéieren dësem Deel ze schounen, eng Ketten, a seng tensioner. Et kascht ronn 2000 Euro.

Bremsen System

Op et kann Iech och vill interessant Saachen léieren, sech auswiesselen ze lénks vun der "Range Rover Ewok" Kritik vum Besëtzer Zeechnen. 2015 huet der Welt Luxushotel der Evoque aktualiséiert, a vill Leit ezdivshie op al Versiounen, eng nei gemoolt Versioun vun der verbessert Bremsen ze gesinn gehofft. Hir Erwaardungen goufen begéint. Bremsen kann staark erop fënnef, huet awer erëm, si hunn BMXW X5 besser. Sou soen d'Leit, déi eppes mussen ze vergläichen. Evoque, Géigesaatz X5 wann "nodding" afréiert.

Generell, ass dat kontinuéierlech verbessert Brems- ganz empfindlech. Verschiddener gesinn dat als negativ. Well wann een ze Brems- virun engem Tour probéieren oder de Motor Vitesse bei Biergspëtzten Gezäitekräfte direkt Hierscht verloossen. Mä de Bremsen overheat net, ass et eng Tatsaach.

Evoque - en Auto fir d'Stad

Esou kann eng Conclusioun gemaach ginn, wann dir genau déi lénks vun der "Range Rover Ewok" Kritik vum Besëtzer ënnersicht. 2013th, 2015 September 2017 September - an egal weder produzéiert Modeller war, et huet erëmgewielt ëmmer hiren urbane Charakter, dee sech an der éischter Plaz zeechent wéinst senge Kompaktheet.

Mä awer bestëmmt et de Stil vun dreiwend, fir hir dësem Auto ugeluecht ass. Wéi mer duerch Erfahrung Besëtzer Grondsteen sinn, rips den Auto wuertwiertlech aus hire Sëtzer. An et wëll de gratis Bunnen an endlos Strooss ze iwwerwanne, net ugefaangen-Strooss. Fir dreiwend op der hëlt, potholes an fords brauchen den Sound Isolatioun a Arches ze verbesseren.

An an engem Chauffer ass d'Maschinn ganz praktesch. Net nëmme wéinst der "Maschinn", mä op Käschte vun Plantatioun. Et ass net esou héich wéi an der selwechter "Discovery", mee fir d'Stad ass et genuch ze gesinn wéi Saachen op der Strooss no e puer Autoen virun laafen.

Wat soss d'Besëtzer soen?

Ech géif gären de "Range Rover 2,2 Ewok" (Diesel) besonnesch Opmierksamkeet ze bezuelen. Kritik op dësem Modell ass ganz verschidden. Wahrscheinlech well et am meeschte gemeinsam ass. Si kënnen oft op der russescher Stroossen fonnt ginn.

Also soen Chauffeuren sech auswiesselen excellent Zuchbéischt vun de Motor, seng kleng Konsum a gutt Dréimoment, wéinst deem d'Maschinn liicht um un hellt de ass. Allerdéngs, muss de Motor laafen gin. Trotz der Tatsaach, datt den Hiersteller anescht behaapten. Mä de Besëtzer recommandéiere kaafen der Paus am Auto, net nëmmen am urbane Raum, mä och op der Streck.

Nodeeler vum Ee, hunn eng 2,2-Liter Eenheet och disponibel ass. Vill do wëll net de Schwéngungen datt et bei enger Formatioun vun héijen Débit produzéiert. Allerdéngs Trainer dëser nuance haaptsächlech déi, déi zu der Evoque mat de Bensin Versiounen iwwerdroe goufen. De Rescht vun de Motor ass gutt. Seng Kraaft ass genuch fir den Auto. Beschleunegung zu 100 km / h bäi. Géigesaz zu den Erwaardungen vun villen, a vun 100 bis 130 Evoque ass schnelle séier. Dat kann net awer natierlech, well dës Fonktioun et méiglech mécht gemitterlech overtaking an timing fir Leeschtunge.

Käschte vun

De Präis vun dësem Auto zimlech grouss. Awer net Himmel-héich. All Garagen baut säi Wäert, mä Duerchschnëtt den neie Modell ass vu 2,245 Milliounen Rubelen a virun. Dëst ass d'gënschtegsten Équipement an déi einfach Moteur. Et gi Ännerunge proposéiert a fir 4 Milliounen.

Mä Leit déi Geld ze retten wëllt, kafen en Auto sinn an 2015 zu Rezensiounen ugeroden mat et. Den Auto gëtt an perfekt Konditioun kréien, bal nei, nach méi esou ze Paus an. An Dir kënnt bis zu enger Millioun Rubelen retten.

Konklusioun

Wéi Dir gesitt kann, huet de Leit op der Range Rover 2016 Ewok "kontinuéierlech verbessert" Kritik vun ënnerschiddleche Natur. Mee am Allgemengen, dat Maschinn passt a léiwer hir Besëtzer. A wann Dir eng kompakt kontinuéierlech verbessert ze kafen wëllt, ass de Evoque eng gutt Wiel.

Nëmmen déi bescht der Versioun mat engem adaptiven Ophiewe ze kafen - wéi vun erlieft Besëtzer ugeroden. Well mat hirem Mann Dynamic Mode Programm kritt. Wann et op Luuchten war ass Ooffahrten matt engem flotte Bourgogne Faarf Rad schwéier gëtt, wéi wann Ausdrock, an d'Ophiewe kritt sportleche stiffness. Am erwecht Sport Auto Gewunnechten, virun allem wéi de Supporter vun aktiv, dynamesch dreiwend. Esou ass et besser fir dës Optioun ze overpay, mä dann maximal léifsten aus dem Fuere Prozess ze kréien.