Wéi de Krunn bis 2107 mat sengem eegenen Hänn ze ajustéieren

An dësem Artikel gëtt léieren Dir wéi de Krunn bis 2107 mat sengem eegenen Hänn ze ajustéieren, ouni HONNERT op d'Hëllef vun Experten Reklamme. Trotz der Tatsaach, datt dës Prozedur relativ kleng ass, ass et wënschenswäert all 10-15 dausend. Kilometréirung ze üben. Jo, et ass net deier, mä Dir vill Zäit verléieren. Et ass derwäert opgeschriwwen, dass d'ganz Kader Prozedur net méi wéi 20 Minutten huelen wäert. A wann Dir léieren, oder och kënnen ginn et ze exekutéieren an Halschent der Zäit, och op den Terrain. Mat déi néideg Instrumenter, natierlech.

Wat Jesuskand verlaangt

Also éischt muss Dir am intern e bëssen ze verstoen Apparat vun der Moteur, oder éischter, de Chef vun der Spär. VAZ 2107, wéi och all déi Klassiker, ass mat enger 8-miklapannym Motor equipéiert. An anere Wierder, an all losen, zwee - eent woellen, sou vill op de Problem. Mam Jesuskand komplett zougemaach Verbrennungsmotor Chamber fir eng Zäit bis d'Piston Schlag ass gemaach. Dat geet de Moteur Muecht, dat aus engem Two bis véier ëmgerechent ass.

Dat ass den Haaptgrond Zweck vun der Jesuskand. Elo e bëssen iwwer wéi si erausgedriwwen. An dëser existeiert vun heescht vun engem camshaft déi duerch d'Kette fir de Motor crankshaft verbonne ass. Et ass derwäert Stärepositiounen opgeschriwwen, déi de crankshaft eng Rotatioun vun 360 Grad mécht an der CAM de Visiteuren iwwert déi span vun 180 Grad. An anere Wierder, rotéiert et hallef esou séier.

Unzeeche vun Verännerung thematiséieren

Wann et eng Violatioun vun thematiséieren ass, fänkt de Moteur fir Feelfunktioun. De Grond ass, dass de Krunn net am Moment heescht oppen wann et néideg ass eng ofgeroden Schlag oder fräiginn Leeschtunge. Als Resultat, Wierker der Maschinn 2107 oder intermittently, oder Stänn just a wëllen net ufänken. An et geschitt nëmmen op de Motor ass waarm, déi kal kee Commentaire op der do schaffen.

Wann dir op eemol sou Symptomer virdrun, vir direkt an de Kader Prozedur, no der weider Operatioun vun der Auto onméiglech gëtt. Dir kënnt och Ännerung am Beräich maachen, näischt do iwwer et komplizéiert, dir braucht nëmmen déi fir ze wëssen, an deem de Kader eraus ass duerchgefouert. An, natierlech, do ni ouni Instrument, sollt et am consomméieren ofgeliwwert ginn ëmmer. Jo, datt d'wou all déi néideg a fit, den Outil klenge Raum hëlt weider.

D'Instrument fir Aarbecht

Ier Dir de Krunn bis 2107 ajustéieren, sollen déi néideg Instrumenter kréien. Also muss du e Metal SUGGERÉIEREN ginn. Seng deck soll 0,15 mm ginn. An de Butteker ass et fir eng lächerlech Zomm verkaf, sou datt si net de Problem kréien. Zousätzlech, huet de Plastik verschaffen vun der SUGGERÉIEREN eng kleng "guide" - engem Diagramm vun der Konfiguratioun. Dir wäert och e Liewesniveau Formatioun vun Instrumenter brauchen - screwdrivers, wrenches.

Vun de Schlësselen gesin 10 waren, 13, 17. Ausserdeem, et wënschenswäert zu éischt eraus-Typ ass, ass et vill méi einfach de Nëss ze unscrew datt d'losen Kapp Cover sécher. A versichen net de puck ze verléieren. Ier Dir de Krunn op der 2107 ajustéieren, braucht Dir alles ze läschen, datt d'Ofbau vun der losen Kapp Cover hält. An e puer Fäll, iwwregens, kann et néideg ginn der gasket ze schounen. Déi reschtlech Schlësselen sinn net speziell Uspréch, ass et wënschenswäert nëmmen datt se laang waren. Der Groussregioun d'Accord, der besser der nut un unscrew. Och brauchen eng speziell Schlëssel 38, déi de crankshaft Schrëftrulle. Allerdéngs, wann Ären Auto engem "Kéier Startënnerlagen" huet, et ass net néideg fir engem Schlëssel.

Prozedur vun Upassung

An elo dat, wat ass d'Prozedur fir de Krunn ugepasst VAZ klassesch Serie. Éischt, natierlech, huelt der Cap, d'Loft FILTER wann néideg ugefaangen. Dat ass de Fall, wann Dir carburetor Sprëtz System installéiert hunn. Kierb der crankshaft bis bis alignéieren der gerass waren. Et sinn nëmmen dräi, muss du op eng Moyenne huet. Wann de gemach op der camshaft fueren Witz soll vis vum Logement Buerg gegrënnt ginn. kengem elo d'Nëss um sechsten a aachten Jesuskand.

De Kont geet op der viischter Säit vum Auto, do vergiessen net. Hei ass, wéi de Krunn ze ajustéieren VAZ-2106 an aner Autoen aus dëser Fabrikant beschwéiert. Et ass néideg, dass d'SUGGERÉIEREN mat engem liichte XL huet. Hien soll net gratis sinn an de Gruef ze gitt, mä och inakzeptabel, dass hien mat exzessiv Kraaft huet. Vergewësseren, en Netz se d'Nëss, an dann INSISTEIEREN der dipstick ze installéieren vun der Richtegkeet vun der Astellunge sécherstellen. Gutt? Go weider kontinuéierlech crankshaft vun 180 Grad Kierb (tëschent all hien huet misse vum Kontroll Jesuskand). Déi nächst - déi véiert a siwenten. Dunn - déi éischt zu der drëtter a rezent - e Fënneftel vun enger zweeter.

Konklusioun

Elo wësst Dir wéi de Krunn ze ajustéieren 2107 korrekt ass, hëlt déi ganz Prozedur manner wéi 20 Minutten Zäit. Déi eenzeg Ännerung - versichen d'Prozedur eemol geschitt an 10 dausend km.. lafen. An dësem Fall, retten Dir de Motor aus exzessiv zouzedrécken, an do gëtt vun der Tatsaach Assuréen ginn, datt de Krunn timing Verletzung.