Underride Gard fir Camionen: d'Beschreiwung an Ufuerderunge

Underride Gard ass eng onverzichtbar Apparat wou Camionen Bedreiwen. Aneren Numm an der Sprooch vun Auto Besëtzer ass "Schong" well hir Form gläicht en: riets-rechtwenklech Dräieck mat engem béien. Wann Dir de Chauffer stoppen héichgehalen normalerweis den Auto op eng manuell Brems-, mä an e puer Fäll, kann eng Parkplaz Brems- net genuch ginn.

Zum Beispill, wann op engem Steigungen vun engem Hiwwel afréiert gëtt zousätzlech Sécherheet Moossnam verlaangen - underride Gard, déi op eng vun bewegen Strooss Manéier e Gefier Zeréckhale gëtt. Hien ass gebass héich opbauen ze halen, et kann den Autoen a Camionen esou kommen.

Underride Gard fir Camionen muss gewësse Qualitéit Standarden treffen, hunn e Certificat. Mat hir Hëllef ass et einfach onerwaart Bewegung vun der Maschinn ze verhënneren. Am Moment, soll de Schwéierpunkt sécher ginn all Auto Besëtzer.

Design chocs

Reglementer brauchen de Gebrauch vun der Gefier Besëtzer ëmmer fir Camionen Rad chocks ze hunn. Dës Ufuerderunge gëlle fir déi folgend: si muss vun engem Design ginn, datt all Standarden trëfft, wéi och un héich gedroen kënnte Stand halen. De Chauffeur muss mat gewësse Konditioune respektéiert:

• D'Arrêten soll gëeegent Rad Duerchmiesser ginn.
• Plaz wäert goen.
• Plaz an der Mall vum Auto (fir Gidderween sollen op de Kierper ginn oder am Trailer).

dëse Konditiounen heescht bedroht Strof - e schwéier labber

Oft Typ 2 Design chocks: dräieckeger konventionell Aart a ausklappen-a Form vun abutment vun der gewellt. Material, wat fir Camionen underride Gard maachen an och zwee. Éischtens, ass et ganz laang halen, héich-Qualitéit Beton Plastik. Zweetens, ass et galvanized Stol. Fir déi éischt Beispill d'Ofschloss vun Laascht vun 800 kg fänkt an eriwwer bei ronn 6500 kg. Fir déi zweet Beispill ass de Minimum Droe Kraaft 1750 kg an déi maximal - 6500 kg.

Et géif schéngen, datt de Virdeel vun Stol do goen gëtt, mä et ass eng Limite. Wann transparent flammable, flammable Flëssegkeeten, ass Material benotzen just Plastik stoppers op Feiersécherheet erlaabt. Wann de Camion loose Material wéi Sand ass transparent, da kann engem Stol abutment benotzen, well et ass méiglech déi kleng Saache Fracht am Gruef tëscht dem verzweiwelte an deier, datt am Fall vun Plastik zu gitt konnt wéinst der reduzéiert ass souguer gemaach ginn abutment Resistenz zu Gefier Rouleau nodeems zréck an der Verkéierswëer.

Plastik stoppers

De stäerkste gemeinsam Feeler wann fir Camionen underride Gard kafen, maachen Ufänger mat keng Erfahrung. Si kafen schwéier, mä fragil Plastik Produiten. Dës Arrêten sinn séier gebrach wann duerch hir Rad Hit. Och, et ass eng Situatioun, an deem de Chauffer Vergiess virun der Bewegung weider hinnen ze läschen, während am Fall vun Plastik nëmme kleng Stécker vun hinne bleiwen.

Plastic stoppers sinn ganz fragil, kuerz-gelieft, also kafen hinnen net recommandéieren ass, wann een dono an extrem Konditiounen benotzen.

Gummistécker

Méi laang halen wéi Plastik, e Gummistécker Rad spannende fir Camionen.

Produit Beschreiwung, No vill Keefer, d'selwecht wéi d'Realitéit. Gummistécker hält - eng ganz gutt Optioun ze kafen, si vun laang halen schwéier Gummistécker gemaach ginn, wann iwwer hinnen lafen, gëtt se net gesicht hunn, am Géigesaatz Plastik. Et ginn vill verschidden Marken vun Gummistécker Produiten, mee d'Qualitéit ass alles ëm déi selwecht - gutt.

Metal

De stäerkste laang halen vun der presentéiert Modeller ass de Schwéierpunkt underride Metal Camion. Metal huet Virdeeler als Serie oder Zuel vun Nodeeler Verglach mat Plastik a Gummistécker Géigeparteien. Éischtens, ass den Haaptgrond Virdeel vun Metallkugele abutment hir Plazverbrauch. Et ass oft méi Kraaft Gummistécker oder Plastik. Zweetens, ass et méiglech ee kräftege faalen Versioun ze benotzen, déi vun anere Materialien wéi hir Kollegen vill méi praktesch ass; Optioun ausklappen wäert ganz wéineg Plaz an der Mall gelant der konventionell Verglach mat.

D'Haaptrei Nodeel ass heiansdo de Schlëssel wann eng gëfteg Onstabilitéit ausgesicht, datt am Violatioun vun de Regele vun Stockage ass de Produit mat Rust Daach ass an hir Zouverlässegkeet an Plazverbrauch verléieren. Dann benotzen der underride Gard fir Camionen onsécher ass.

Ufuerderunge

No gewësse Regelen, Rad chocks muss mat der folgender Ufuerderunge respektéiert:

1. Maximum opbauen, déi d'Arrêten kënnte Stand halen muss, ass Halschent vun der Ganzen Gewiicht vum Gefier.
2. Sollt enger knapper Installatioun vun der Rieder Assuréiert.
3. Et soll all méiglech slippage op der Strooss Uewerfläch hält ausgeschloss ginn.
4. Muss de Signal Faarf hunn: rout, orange oder giel.

D'Konditiounen heiënnen opgezielt muss observéiert ginn wann de chocks fir Camionen benotzt ginn. SDA Viraussetzunge fir dësen him:

1. An Gefierer méi wéi 3,5 m (fir Camionen) Persoun a 5 m (Bus) mussen op d'mannst zwee Bologna benotzen.
2. Acquisitioun vun Camionen Persoun vu méi wéi 3,5 Tonnen a Bussen méi wéi 5 Tonnen Persoun soll d'Präsenz vun op d'mannst zwee Arrêten gehéiert.
3. Si sollen einfach zougänglech ginn, mä et sollt fest Verléierer ze vermeiden fix ginn.
4. Fir Päerd-Wolleken Waggonen soll Design operable Brems- a Rad chocks iwwerhuelen.

Konklusioun

Wann all déi virun Ufuerderunge begéint sinn, sinn der chocks ze bedreiwen erlaabt. Zousätzlech, ier dem Verkaf lass muss fir Plazverbrauch getest ginn. Also, sollen d'Geschäft Keefer presentéiert op engem Qualitéit Produit falen déi him fir eng laang Zäit déngen gëtt.