U-Tour op der Kräizung

Vill Chauffeuren kann net ëmmer Leeschtunge richteg bestëmmte vousmanöver op eng bestëmmte zéien vun Strooss. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt si net nëmme bestëmmte dreiwend Kompetenzen hunn, mä och de net voll studéiert reglementaresche Kader vun Maîtrise engem Führerschäin. Ze verdéiwen all déi Detailer an Nuancen, wäerte mir net esou vousmanöver gin, mee kucken nëmmen bei engem Tour op eng Kräizung zu schwéier Stad Verkéier. mir huelen och der Tatsaach Rechnung, datt d'intersections souwuel reglementéiert an onkontrolléiert kann, datt e puer Ännerung an der Leeschtungsfähegkeet vun der Manoever maachen wäert. Et sollt direkt feststellen ginn, datt d'U-Tour op der onkontrolléiert Kräizung e bësse méi komplizéiert, mä mat bestëmmte Kompetenzen et net Schwieregkeeten Doudesursaach soll.

Sou Tour op eng Kräizung op der optimal trajectory ginn gemaach muss, dass net all siichtbar Amëschen an anere wäert schafen Strooss Benotzer. Dës Regel gëllt fir all Gefierer, an ënnert der Strooss Benotzer kann net nëmmen Autoen, mä och Veloen, Velomotoen an esouguer gerannt verstane ginn, lues der Strooss Kräizgang. Natierlech, déi onkontrolléiert Kräizung wou probéiert de Chauffeur ze maachen muss d'Sécherheet vun hire Flexibilitéit garantéieren an eng Kollisioun mat anere Autoen vermeiden, déi an déi selwecht Richtung ginn laanschtgoungen wéi et no der Manoever ass. Eigentlech, datt d'Schwieregkeet läit, wéi de reglementéiert Kräizung bal all gréisser Transport leeft vum Verkéier Luuchten uginn sinn. Awer net ëmmer ...

Virum Chauffer reversing ëmgestallt ass lénks Lane ze huelen béid méiglech Punk verpasst Prozess weltwäit gerannt lénks, an dann den ganzen Manoever gelaf. Dëst heescht net onbedéngt zu der Mëtt vun der Verkéierswëer goen, wéi ären eng laang Erscheinung Form kann wierd lénks Auto ze maachen, mä béid rauszesichen ronderëm. Et ass noutwendeg am Viraus U-Tour op der Kräizung ze denken an enger Wee wielen dass Dir net op bascht Iech Richtung am vertikal Richtung Reesen hunn. Esou engem Manoever konnt sech auswiesselen ze Verkéier Police Mataarbechter unzezéien déi beweisen et net ëmmer méiglech ass. Obwuel d'Situatiounen komplett anescht sinn, an Offizéier Police kann och Feeler maachen, mä de Feeler erkannt se ganz selten - bal ni.

Komm. All Chauffeur huet kloer dass verstane gin, hannert d'Rad vu sengem Auto souz, hien ass schonns als potentiell Mäerder entstanen, well déi ideal Regele vun der Strooss, kënnt Dir wësst, mee keint un hir heiansdo net ganz einfach. Wann Dir wëllt engem U-Tour op der Kräizung ze maachen, mä Dir hutt all Zweifel un der Richtegkeet vun der Entscheedung, besser ëm soss Tour oder iergendwou am Haff Tour, do d'Richtung vun herrlechen ofzesécheren. Falsch Aktiounen vun de Chauffer op der Verkéierswëer während engem Tour kann ee Grond vun de ville Strooss Accidenter ginn. Och wann Dir einfach en Noutfall Situatioun op der Strooss schafen, kënnt Dir einfach hire Führerschäin fir eng gewëssen Zäit verléieren.

Et ass un Wäert, datt déi falsch Tour op eng Kräizung mat engem Partitur Sträif Dir net nëmmen de bréngen kann Geldstrofen (vun 1000 bis 1500 Rubelen), mee vill vun gelaacht Zäit an Bank-, iwwerdeems e gutt-geduecht-eraus Manoever wäert erlaben Iech séier un an dowéinst all Kräizung Passe, ouni dauernd Nodeel fir selwer an anerer. Um Enn vum Artikel, musst Dir Foto, wann Dir net gemaach Är geplangt Wee vun der Tour fit an, just virun e bëssen Hand iwwer. Natierlech, kënnt Dir a gëtt duerch Polizisten bestrooft ginn, mä d'Quantitéit vun der labber ass, mee méi kleng wéi déi falsch Karusseller (de Buedem fir op der Kräizung vun nëmmen 100 Rubelen am Géigendeel dreiwend). Ëmmer dann de séier änneren Verkéier Konditiounen - an Dir wäert ni an Ierger kréien!