Reglementéiert Kräizung: en Zeechen, dréit d'Regelen. Herrlechen kontrolléiert haten junctions

Pann mat Regele vun der Strooss ze verflichten verroden net een menschlechen Liewen am Accident. Ze vermeiden dat, aus Zäit néideg et ass un der Zäit hinnen Zäit an halen Streck vun der Ännerungen ze widderhuelen. Oft de Verkéier Accidenter um intersections geschéien. Persoun war déi falsch, een just geplënnert, een nëmmen - an dat als Resultat vun engem Accident. D'Accident net jiddereen Spaass ginn, sou Transport intersections als gleeweg Gebiet muss wëssen.

Éischte Saachen éischt, verbitt der Kräizung vun der Strooss, bestëmmt de Chauffer d'reglementéiert Kräizung et oder net. An op der Basis vun dëser sech seng Kierzunge Aktiounen.

reglementéiert Kräizung

D'Regelen sinn kloer wording vun reglementéiert an onkontrolléiert Aaschtgafel. Sou, de reglementéiert Kräizung - der Kräizung vun Stroossen op déi Verkéier vun Uerdnung vum Verkéier Liichtjoer oder de Verkéier vun de Set ass. Am Tour, de ongebremste Kräizung - e FORK an der Strooss, wou et kee Verkéier Liicht a Verkéier vun de, entweder presentéieren dësen mat enger Gieler enorm Signal. Op esou Stroossen peresechnii reesen prioritization vun de Schëlder, Marquage a Verkéier Regelen alles.

Elo betruecht der Situatioun am Detail, datt Passage reglementéiert intersections versprécht.

Unzeeche kontrolléiert haten junctions

Wann et engem Verkéier Liichtjoer oder de Verkéier vun de mat de um Kräizung vun Zeeche setzen Informatiounen ass ass ignoréiert. Si sinn op der Bande op enger Distanz vun der Kräizung vun de Stroossen hir sinn.

Et soll feststellen ginn, datt e Verkéier Liicht, eng enorm giel Signal Upassung heescht ass net Ee aktiv ënner Ëmstänn Kräizung ass als duerf. Der Uerdnung vun Bewegung ass vun der etabléierter Zeeche alles. Am Verkéier Luut, an gutt Zäit Lafen, oppassen op de Schëlder ass net néideg.

Zirkulatioun vun Autoen

Herrlechen kontrolléiert haten junctions Haaptrei an zousätzlech definéiert Verkéier Signaler oder Verkéier vun de, wéi och Informatiounen Schëlder. All Chauffeur erënnere kloer, datt anstänneg schaffen Luuchten am selwechte Modus Funktioun. Dat ass, wann iwwert déi selwecht Strooss beliichten Haaptrei de grénge Signal erlaabt, déi aner - Verbidden rout.

De Verkéier vun de op der Kräizung vun de Stroossen bestëmmt d'Weeër geleet passen. Bei bestëmmte Zoufall obstyatelstv kontrolléiert haten Kräizung huet eng Verkéier Liicht, an et ass eng Verkéier Offizéier. Fir dësem Fall recommandéiere mir de Regelen am Aklang mat der schéckt vun der Verkéier vun de bis elo, obwuel de Signaler.

Richtungen Kräizung mat Luuchte Verkéier

Richtungen kontrolléiert haten intersections, op déi eng Aarbecht Liicht, dat reng Signaler alles ass. Also Nëckel op der Kräizung vun der Strooss huet, fannt Dir dass et metallen ass. Dat ass, ass d'Zirkulatioun Haaptrei vun engem Verkéier Liichtjoer alles. Et soll am roude Modus Aarbecht - Giel - gréng.

An eng metallen Kräizung definéieren net den Haaptgrond oder Lycée Strooss. Réckelen laanscht d'Haaptstrooss zitt op engem grénge Verkéier Liichtjoer ass onméiglech.

Den éischte Schrëtt ass d'kontrolléiert haten junctions verbitt, ass et néideg op der rietser Lane ze huelen. Fir Informatiounen iwwert d'Richtung vun enger Zuel vun op engem Stadie vun der Kräizung Formatioun Zeechen. Metallen der Kräizung huet de Chauffer d'Recht streng definéiert Band zu Passe op. Schëlder op der Richtung vun der Zeile sinn arrangéiert sou wéi gebass gin an Nout ze sortéieren. Am Fall wou kee Schëld do ass, de Chauffer vum Gefier, laut de Verkéier Regelen, muss huelen extrem riets Säit (lénks) Positioun, je no der Richtung vun reesen. Also, et sinn e puer Szenarie:

• Der musst riets. Stand mussen iwwer fofzeg Zentimeter aus dem Trëttoir ginn. Also, wäert net, dh kënnen Iech Recht eenzeg Streck Gefierer zu gudder Positioun, kann keen ophalen, béit.
• Der musst lénks. Ären Auto soll Recht op de Sträif soll opgehale ginn, datt Är Richtung an engem Konter trennt. Am Fall wou d'Partitur Linn net siichtbar ass, zum Beispill, mat Schnéi Daach, ass et néideg op der rietser no an zwee Deeler vun der Strooss ënnerdeelt ze stoppen. Am Fall vun der Tram Bunnen sinn erlaabt hinnen ze huelen, wann se déi selwecht Richtung ginn, an, Wichteg, wann Dir d'Bewegung vun den Tram nët loossen. Wann den Tour ass Nodeems den Tram Bunnen ze gelant.
• Der musst Recht plënneren. Wann do keen Zeechen ass op dëser Lane iwwert d'Richtung vun reesen doriwwer z'informéieren, soll d'Gefier net an d'Mëtt gesat ginn, an riets oder lénks. Kader sengem Gefier am Zentrum, Iech eng Zort "Chrëschtdag Bam" schafen, dass de Chauffeur ass hannert Iech zum Beispill un, brauchen, fir d'Recht, an nieft der lénker Säit an sou op, op der Strooss Stau schafen.

riichtaus

Richtungen kontrolléiert haten Kräizung direkt ass relativ einfach. Virum Chauffer gëtt d'gréng Luucht, an hie fänkt un ze plënneren, net Wee fir jiddereen Féierung, no de Regele vun der Strooss. Allerdéngs, wéi mir wëssen, huet all Regel seng Ausnahmen.

Virun dreiwend, ass et Recht opginn:

• Gefierer, déi de Manoever an rauszesichen hun Zäit an Usproch virum Signal géint hinnen huet.
• Gefierer mat liichtem a Klang Signaler enorm.
• Tram. Wéinst der Lag vun der Tram Bunnen op der Verkéierswëer, wäert brauchen an e puer Fäll, ze waarden bis hien e Recht Tour mécht. Anere Wierder, dëst gëllt och fir de Schinnen- Gefierer Géigendeel Richtung, ofbéien.

Tour Recht

Wann der rietser Hand-Verkéier Spectateure riets hëlt déi éischt Plaz ënnert de Rescht vun der Sécherheet, well et net mat anere Beräicher Transport (an e puer Fäll nëmme méiglech Fusioun) heescht iwwerlageren. Allerdéngs gëtt Recht op reglementéiert intersections hir eege Nuancen hunn.

Nuancen:

• Gerannt. Gläichzäiteg, Tour de Chauffer heiansdo kann op der selwechter Signal fir d'Foussgänger. Hei PDD Staat, dass d'Gefier néideg ass e Mann ginn. An dësen Ëmstänn, heescht de Chauffer vun der motoriséiert Gefier net hun d'Recht op ufänken, weider oder der natierlech eng, gëtt dat géif mat gerannt an déi néideg Richtung oder änneren Vitesse plënneren. Wann den Auto mat sengen Foussgänger Verkéier net Amëschung an et dëser Aktioun an der selwechter Vitesse iwwert déi riets Säit Wee bis et, dann am Laf vum Transport erlaabt. Wann et onméiglech ass, fir de Foussgänger ouni Viruerteeler ze disperse, ass de Chauffer forcéiert de Mann ze verpassen. Wann néideg, stoppen e Gefier ze bedreiwen soll keng Suergen, well no Reglementer, an all Fall hien der Rotatioun wäert komplett, och wann déi géint Signal Luuchten, wéi den Manoever hie bei enger Resolutioun huet.
• Motor Gefierer mat Géigendeel Richtung, op engem ofbéien fonktionnéieren. No de Verkéier Reglementer, de Chauffer, deen e Recht Tour stécht huet de Virdeel, fänkt awer Manoever éischt.
• Spectateure Radius. Wann Mëtt spazéieren an de Manoever soll enk ginn iwwerwaacht sou datt bei der Sortie vun der Kräizung Dir op der falscher Säit waren. Et ass zimlech einfach ze Leeschtunge, wann der Rotatioun guer net engem héich Vitesse gesuergt ass.

lénks Gesiicht

De stäerkste schwéier a geféierlech fir onerfueren Chauffeuren - Tour reglementéiert der Kräizung lénks. Mä fir d'Regelen verstoen, Passe dir et mat Liichtegkeet a Fridden vun vergiessen.

Ze fänken ze bestëmmen déi tendéieren. Vum virun allem vun der Situatioun, wou direkt an zu Recht Plënneren, schléissen mir dass et dës Richtungen ass iech ginn. Verléiert net iwwer gerannt deen compulsorily sidd Dir verpasst.

Rotatioun ass gläichzäiteg mat Konter Flux erfëllt, fir déi lénks beweegen. Dat ass, wann maneuvering Autoen op enger Kräizung "Touch" op der rietser Säit. Sou, waarden d'Muecht vun engem kontrolléiert haten Kräizung. Mä et ass derwäert opgeschriwwen dass et en negativen Impakt op Sécherheet huet. Virun allem wann d'Mëtt vun der Strooss waren grouss Gefierer datt d'Iwwerpréiwung Limite an do erlaben net der Zäit d'verbitt an Plënneren Richtung riets Autoen ze virdrun. ëmmer eng activator vun engem Verkéier Accident ze vermeiden wann lénks doriwwer, braucht Dir d'Regelen ze erënneren:

• Wëllt Ufank un net soubal de aktivéiert Signal plënneren an erlaben de Manoever Fluchtweeër op der Kräizung vun Autoen lénks zu komplett. Ufank dann d'Bewegung fir den Échangeur Zentrum. Duerno, Fräilous mir Autoen aus anere Richtungen. Wann keen Transport an Är herrlechen Amëschung net mat gerannt, ass et erlaabt den ganzen Manoever ze Leeschtunge ouni afréiert. Maachen et méi einfach ze plënneren a bestëmmen wou fir de Passage vun Autoen ze stoppen, ass et néideg geeschteg eng direkt Linn vun uewen lénks Eck vun der Kräizung vun de Stroossen am ënneschten Recht op zivil. An dann ënnert dëser diagonaler goen.
• Kontroll a Richtung Prozess weltwäit Luuchten. Virsiichteg muss während enger stoppen an der Mëtt vun enger Kräizung ze verfollegen. Heiansdo ass et méiglech de Manoever ze "Paus" Konter-Flux gelaf. Oder wann Verkéier Luuchte gëtt Prozess hält änneren ze goen, an Dir d'Bewegung komplett.
• Just wéi mat engem Recht Tour um Enn vun der Manoever muss virsiichteg sinn an net op déi falsch Säit gin. Dës Regel an der Präsenz vun MÉI Bands an déi selwecht Richtung, ass der Rotatioun op den zu all gelaf. wann op der Strooss awer, e puer Zeile aus wat erlaabt ass ze lénks, ass et gewëssen ze plënneren "vun der Band an der Band." Dat ass, wann Dir un déi lénks vun der éischter lénks Lane ze plënneren ufänken, da béit a virum soll wann an et ginn. Mat dësem herrlechen Iech net ginn d'Kriminell vum Accident op der Kräizung reglementéiert.

verbreet

Am Allgemengen, no SDA, d'Rotatioun Regelen am reglementéiert Kräizung ähnlech zu de Spectateure bis lénks, mä d'Ënnerscheeder si kleng. Zum Beispill, wann op de Géigendeel Iech op Äert Gefier Richtung änneren Kräiz net de Wee vun gerannt.

De Regele vun der Strooss ass net kloer wéi eng vun de Bands Dënschdeg brauchen reversal zu komplett. Dofir, wann Dir e presentéiert hunn, wielt déi praktesch fir Iech. Mä kloer beweist et, datt op engem reglementéiert Kräizung Spectateure ass nëmmen an der Lane an keng aner duerchgefouert.

Virun reversing onbedéngt brauchen Gefierer ze erlaben mat de Géigendeel Richtung riets oder lénks ze plënneren.

Richtungen kontrolléiert haten junctions an Tram

No de Regelen vun der Strooss, eng reglementéiert Kräizung laanschtgoungen wou souwuel beliichten an der aktivéiert Signal fir Ären Auto, an fir den Tram, hëlt de Fonds Virrang.

Ausnamen:

• loosst den Tram DEPO.
• Tram Plënneren enger weiderer Signal aktivéiert.

An all anere Fäll, egal vun der Direktioun vun Bewegung vun Eisebunn Virrang iwwer Autoen.

Iwwergank

De Mann vun der Transitioun eng kontrolléiert haten Kräizung Mëtt spazéieren, soll duerch guidéiert ginn Signaler vun der Verkéier vun de, Foussgängerzon Verkéier, a fir de Manktem u se - vum Transport.

alles ass kloer un der Foussgängerzon Verkéier Luuchten: rout - stoppen, gréng - goen. Condé, wëssen, datt net all Leit kennt sinn mat de Verkéier Regelen, oft eng Hand Signal fir eng Säit Mëtt spazéieren. An dëser Richtung ka kontrolléiert gin der Kräizung ze plënneren.

Regelen enthalen net kloer Informatiounen iwwert wéi eng Persoun op Transport Verkéier Luuchten konzentréieren soll. Dofir, an dëser Situatioun, bleift et bei der Diskretioun vun der Foussgängerzon. Dir kënnt beweegen, wou all d'rout ufänken, a wou d'Signal Luuchten an déi richteg Richtung aktivéiert huet. An all Fall muss Dir extrem vigilance zu Übung, den Iwwergank zu Automobile Verkéier eng kontrovers Situatioun ass.

Wéi kontrolléiert haten junctions während Stau Passe

Stau op de Stroossen - net ganz agreabel event. Jiddereng vun den neie Chauffeuren ginn Angscht seng hunn. Dofir, net zu der Motioun vir, wann Dir an der Kräizung Stau gesinn, datt, an du bei d'Signal Verkéier Luuchten aktivéiert, do hunn net Zäit de Manoever gelaf, well, am Zentrum vun der Kräizung Wiesen, ginn eng Barrière fir de Passage vun den Trainer Strooss Benotzer. Start nëmmen Plënneren after'll gesinn dass Kräizung genuch Plaz fir Ären Auto ass.

Verkéier vun de Signaler

Wéi virdrun erwähnt, seet d'Präsenz vun regulator dass der Kräizung reglementéiert ass. Dofir, ass et néideg exklusiv op hir Signaler ze duerchbriechen.

Passen op regulator weisen der Haaptrei vu Bewegungen. Verschidde Chauffeuren verstinn net d'Donnéeën Signaler oder kann net erënneren. Dofir, et esou Ausstralung sinn: "wann e keint am Mond kuckt - e Recht Tour maachen wann e keint un déi lénks sicht - Dir wéi eng Kinnigin bass Wann ezzhaj keint un d'Recht sicht - hutt Dir kee Recht ginn, wann de Condé mat sengem zeréck beweegt, nët réckelen, an Stand ...." Drun ass hinnen net schwéier, an d'regulator wäert méi einfach ze verstoen.

Hëllef onerfueren Chauffer

Wann direkt dreiwend, heiansdo onerfueren Chauffeuren en Noutfall Situatioun schafen, fir Brems- ugefaange staark gesinn, datt riets een op Délaie zousätzleche Verkéier Signal goen fänkt. Dëst ass eng consomméiert Feeler, well, op der Kräizung Wiesen, an elo direkt op der Haaptrei de Verkéier Signal erlaabt, Dir de Virdeel hunn.

Wéini d'Recht doriwwer no der Kräizung loosst, wéi scho gesot, soll een am s de Band virsiichteg sinn, well et méiglech ass op d'Géigendeel Linn gin. Dofir, kommt mir mat esou engem Ausdrock an "vun der extremer Recht op de extrem riets." Et ass ganz einfach ze vergiessen an Leeschtunge.

Wann lénks doriwwer gëtt ni Vue vun der Géigendeel Richtung verléieren, virun allem wann de Verkéier Luuchten ze verbidden geännert hätt. Well et ass net Verschiddenheet fir den Optrëtt vun "kréien ugefaangen" Gefierer.