"Suzuki SV 400": Charakteristiken, Vergläicher mat Konkurrenten a Kritik

Japanesch Natioun ënnerscheet eng speziell, dezent Perceptioun Technologien, virun allem zum Schluss a Motorrieder produzéiert. Erfollegräich héich performant mat fett Design kombinéiert, méi wéi ee Joerzéngt Produiten a Japan gelant engem féierende Positioun zu weltwäit Ofsaz. D'klassizistesch Modell "Suzuki" ënner SV400 Zuel - et ass Versioun vun enger Strooss Vëlo reissued. Ee no lénks säi Virgänger nëmmen eng rapid a fett Silhouette.

Spezifikatioune Moto

Wat sinn d'Parameter vun der "Suzuki SV 400"? D'Charakteristiken vun dëser Strooss Vëlo agreabel beandrockt. Et huet eng éischter modest fir d'Klass Gréisst. Längt vun 2035 mm an Héicht vu 785, dat ass déi gëeegent fir ee mengen Chauffeuren Reiden. Allerdéngs mengen Leit Tester am Suedel gemitterlech Merci un engem praktesch Landung. Zousätzlech, ass et méi einfach fir seng Matbierger: gouf nëmmen 159 kg.

-Moteur

A virun allem demokrateschen dëser Schéinen erléist ass V-gebuerene Moteur Kapazitéit vun 399 CC. cm. puer senger "Famill" vun Kubikzentimeter Muecht ka vun esou engem mächtege bretzen bei 100% Moteur fonktionnéieren. Véier-Schlag, zwee-losen, kann et zu enger Vitesse Iwwerschreiden 180 km / h an Minutt Boost. Flëssegkeete Widerufsdélai System mécht mëll rumbling, net gestéiert schafen. Wann op der "SV400" Reiden Dir nët der gequetscht Hiewel am "roude" Zone hale mussen, "Suzuki" hält perfekt Vitesse bei 140 km / h Reesvitessen ouni Ustrengung a konstant Schlaang. Ueleg Konsum pro 1000 km ass ronn 600 Ee, wäert Ueleg änneren ze "Suzuki SV 400" Hëllef: no engem Partitur Deeler ass reduzéiert bis 200 g

Trotz der Simplicitéit vun Design, Ophiewe Suzuki SV 400 genuch Vergëftungstheorie an Energie Konsuméiere. Motor Muecht erreecht 53 Liter. e. bei iwwer 10.500. / min. Sou ass et néideg der Vitesse Beschleunegung ze notéieren: Start an Boost zu 100 km / h du kanns am 4.5 Sekonnen! Natierlech ze soen, no der gréng Luucht déi rout ze schounen, muss dir all méi? Mä et Iech net vill Suen kascht, "Suzuki SV400" zu unpretentious Service. Dreifstoffverbrauch ass 5 Liter pro 100 km.

D'Brems- System besteet aus duebel discs um virun an eng hannert, eng sanft Bremsen suergt. Och mat engem Blëtz Vëlo stoppen Strooss ass net vir nodding, iwwerdeems maximal Confort a Sécherheet vun de Chauffer ënnerhalen.

Moto Geschicht

Déi éischt Kopie war vun 1998 verëffentlecht a war exklusiv fir de Bannemaart an Japan entworf. Dat ass firwat de Rescht vun der Welt op dem Modell nëmmen kuerzem geléiert. Moto "Suzuki SV 400" ass de jéngere Brudder vun SV 650, genannt, déi just fir den Export zu anere Länner produzéiert.

Während seng Existenz, huet de Modell Strooss Vëlo eng Rei vu groussen Ännerungen weiderentwéckelt, an net ganz. Am Joer 2000 gouf eng duebel disc Brems- op der viischter Rad gemaach, also Bremsen Performance verbesseren. Am Joer 2001 Modell, goufen déi folgend Parameteren geännert:

• Form fräi fir de Chauffer;
• Pousteren op Plastik;
• huet fir d'éischt Kéier gin engem Moto an rout erausginn.

Vun 2003, huet d'Längt vun der "Suzuki" vum 30 mm huet, an der wheelbase - 15. Grouss Ännerungen Design Moto weiderentwéckelt gouf méi Athletic, Gammablëtz duerch aner Faarf erweidert. Well dann, ass a blo fir Kaf sinn elo an der "Suzuki SV 400" Serie. Photo kloer weist wéi harmonesch dës Faarf op de Modell gesäit.

Am Joer 2004, huet de Kader an d'Rieder schwaarz gemoolt, an dësen huet de leschten Ännerungen datt dëst Modell sinn verhënneren. Last Suzuki SV 400 war am Joer 2004, mä déi offiziell Verkaf ze komme sinn oft nëmmen 2007 erauskoum.

Design

D'Ernimmung vun "Suzuki" ass bal perfekt a gläicht eppes vun Design "Honda". Schlank krut verréid puer Detailer, dat ass firwat se de Stil vun entscheet war "Naked." Persoun muss esou e spektakulären zu Goût, anerer e komplett zougemaach Plastik Deeler virzéien. Ënnert de Supporter vun dësem Modell, ass dës Fonktioun als den Highlight vun der Moto gin. Mä eemol der Strooss Vëloen ouni Plastik Schutz produzéiert. Klassizistesch Design lackelt sécher Opmierksamkeet op de Stroossen.

Modell CB 400 ass net nëmme sinn am Stil vun der aler Strooss Vëloen, mä och mat engem Hiweis vun sportleche Stil. Suzuki SV 400S ass am Stil vun Vëloen mat grousse feieren Bänn vun ugedriwwen. Méi Plastik, grouss Beweeglechkeet a Kraaft - dat heescht de Bréif S an de Modell Numm. D'duebel headlights an engem méi kompakt windshield mécht säin Optrëtt e bësse gefréisseg. Charakteristiken vun de Motor an aner Deeler sinn déi selwecht wéi an der CB 400. Sports Landung e Konter Flux vum Loft Géigestand seng Identitéit verléiert och op héich doud mécht.

Chassis an Brems-

Motor V-Brudder ass net nëmmen Lazy gelueft. Rekord a reaktiounsfäeger, hëlleft et ze kréien während engem richtege Genoss dreiwend. Smoothness natierlech befestegt Al Rechtssécherheet fir den Dokter déi nikasilevym kann een hunn. Dëst Material huet eng thermesch Expansioun sëlwecht déi selwecht Luucht am Aluminiumalliage. D'Resultat vun sou Material Auswiel Spalt zwëschen de Aluminiumalliage an losen Maueren ass gläich kléng uechter Moteur Operatioun. An et erlaabt Iech ze "Suzuki" gracefully ënnert der Autoen maneuvering Flux a fit perfekt an Ecker.

D'Motor huet eng niddereg Niveau vum Kaméidi, heiansdo kënnt Dir einfach vergiessen, datt Dir ënnert der Hood vun 53 horsepower sinn verstoppt. Zu engem uerg vun 180 km / h Iech gebass ginn an e puer Minutten verspreet gin. Genuch steiwe Chassis erlaabt ouni schueden Strooss Hindernisser ze iwwerwannen. An der SV 400 geet gläich gutt souwuel op de Buedem, an op der primer kann een. Suzuki SV 400 ass perfekt equilibréiert souwuel ënner extremer dreiwend an engem Ficken Rees all Dag. D'Réceptivitéit vun der Moteur mécht et eng perfekt éischt Vëlo fir engem Ufänger. Mä hien huet bleiwen net an den Hänn vun engem professionelle ouni de Gebrauch vun a wäert kënnen all vu sengem Spezifikatioune un opzeweisen.

Präis Rei

Duerch seng exzellent Performance Suzuki SV 400 huet eng zimlech héich Präisser fir seng Klass. Der Moyenne kascht vun enger Strooss Vëlo ass vun der Gamme vun 110-220 dausend ewechzekréien. Eng substantiell Zomm fir eng zweet-Hand Vëlo. De Verkaf kann bëlleg Exemplare fonnt ginn, mä hir Konditioun ass aarmséileg. Wann Dir wësst, wéi ze flécken a "fir" Motocycletten - déi bescht Optioun net fonnt ass.

Wann Dir entschëllegt fir eng benotzt Modell sou vill Suen ze ginn, dass doriwwer wéi vill méi bëlleg seng "Mataarbechter" et ze iwerliewen wäert kënnen. Moto mat der presentéieren Japanesch Qualitéit wäert en treie Begleeder op d'Strooss ginn a seng Meeschtesch net fir vill Joren loossen.

Haaptgrond Konkurrenten

"Suzuki SV 400" huet wéineg richteg Konkurrenz ënnert den 400 CC Motorrieder produzéiert. Chef dorënner - dat Kawasaki ZZR 400 an Honda CB 400. D'Haaptrei Zilgrupp vun all de Modellen uewendriwwer sinn Chauffeuren mat wéineg Erfahrung vun dreiwend oder déi mat de Volume vun de Motor komplett zefridden sinn.

Verglach mat Kawasaki, geschéien Suzuki Problemer vill manner. Déi bescht Element nees ausgeglach, liichte Gewiicht, keng Problemer mat de Moteur - all entfält d'Noutwendegkeet, fir den Auto wäschen no all drëtt Rees fortgesat. Manner wiesselt bei enger Bomm an héich 400 erlaabt manner Zäit Opmierksamkeet op d'gearbox ze bezuelen, a méi - op der Strooss. Motor Muecht erlaabt de Gebrauch vun nëmmen 2/3 vun de Betribssystemer Gamme och bei héijen Débit, während déi aner zwee Modeller de Grëff op de Plafong ze Commentairen ze hunn. Mä Honda-Supporter waren an vun "Suzuki" am Brems- System. Wat Besëtzer soen "Suzuki SV 400"? Äntwerten iwwer him kënnt Dir ënnert liesen.

Kritik vun SV 400

Kritik vun de Besëtzer vun Strooss Moto Mark Suzuki confirméieren nëmmen d'Qualitéit an Plazverbrauch vun de Produkter vun der japanescher Suerg mat engem weltwäit Ruff. Vill plädéieren, datt d'Differenz tëschent 400 CC Versioun vun der méi grave "shestisotki" heiansdo onméiglech ass. Den Zentrum vun Gravitatioun ass reduzéiert, fir datt d'Gestioun wéi komfortabel an dynamesch ass. Direktnoriichten Reaktioun op der Aarbecht vun de Gas, d'wonnerschéi Moteur Schub. Deem wirtschaftlechen nëmmen de Besëtzer vun der Moteur misfire, erënner vun der Moto Klass. Verschiddener soen, datt de "Suzuki SV 400" troit Motor. Ze vermeiden esou hassles professionell recommandéiere nëmmen héich Qualitéit Brennstoff benotzt (Preferenz net manner wéi 95) a kontrolléieren der FILTER Element an Upassung. A wéi fir "Suzuki SV 400": Ënnerhalt a Fléckaarbechte wäerten gebass gin och d'Beispill vun 1998, zu Rouse déi da wäert Dir fir vill Joer déngen.

Steiwe Frame Struktur gemaach vun Al, motovladeltsy mat deenen Verglach déi 650 CC Motocycletten equipéiert sinn. Et kann einfach all gestresst vun der Course Streck kënnte Stand halen.

Am Allgemengen, ass de ganzen Vëlo mat der gewëssenhaft, effizient a präziist feieren. Vill recommandéiere et fir urban benotzen, datt gutt Verhalen am Verkéier streiden, an op der Rugby. Déi eenzeg Saach, datt e bëssen fléien am parfüméiertem mécht - engem Brems- System. Am Allgemengen, net schlecht, mee et Ënnerscheed éischter schwaach Hannergebai Brems-. An wann bei Dréizuelen virun 150 km Bremsen / h soll virsiichteg ginn: virun Brems- disc 2 kann net duer.

Konklusioun

SV 400 beandrockt mat sengem Kënnen. D'Léin vun der Rumm an dem Pendel Ophiewe tuning an Gewiicht Verdeelung einfach excellent. Good Dréimoment op mëttel- Moteur Débit an nozekommen "Päerd" mécht eng iwwerzeegend Modell a senger Klass. Ongewéinlech krut, gesuergt an enger Tendenz-klassescher a sportleche Versioun, klëmmt den Ae. A bequem fit mécht d'Rees op de Vëlo léif a schützt och géint de Prozess airflow. Hënneschter-Vue Spigelen déi excellent Visibilitéit, an all Deel vun der Maschinn an Dir Iech am Kontroll. Einfachen Design mat vill Ännerung mécht Suzuki SV 400 allgemengt. Dynamic, Stress-gratis a schéin zwee-wheeled Gefierer wäert e groussen éischte Vëlo an zouverlässeg Begleeder op der Strooss op enger berufflech ginn.