Soll ech och neytralku op der Maschinn. Ech muss am ACP neytralku am Verkéier Luuchten un och

Den Auto ass elo - ass wäit vun enger Luxus Wiesen, mä eng praktesch a komfortabel heescht vun Transport. Wann dës Optioun ass automatesch d'Transmissioun Kontroll sinn ass net nëmmen an der Prime Auto Segment, mä och am meeschten einfach klengen Auto wéi "Daewoo Matiz", "Kia Picanto", an anerer. Ausserdeem, och de russesche Producteure ugefaang Serien Produktioun vu Passagéier Autoen mat Roboter a automatesch Transmissiounen. De Mangel vun engem drëtte Rigaux am Leedungs- KOLONN gekësst huet Gestioun vun Autoen immens vereinfacht, besonnesch fir Leit, wäit ewech vun de Versteesdemech vun wéi an duerch wat heescht den Auto Undriff ass a kontrolléiert haten.

Wéi heescht der Maschinn?

Jo, huet dreiwend vill méi einfach ginn. Ech Press eent Rigaux - den Auto gaangen, déi aner - den Auto gestoppt. Am einfach Versioun Kontroll ass automatesch Transmissioun Minimum reduzéiert. Positioun Fuert (laténgesch Bréif D op der selector) ëmfaasst e Gefier Modus vir Positioun Réckproduktioun (laténgesch Bréif R) ennerwee - zréck Positioun Parking (laténgesch Bréif P) spären Gezäitekräfte Transfermaart aus der Këscht vum differentiell an transforméiert de Mechanismus vun engem Parking Modus (de Parking ). Awer, och um Fëlle präsent op Modus der neutral Neutral (laténgesch Bréif N), am Zesummenhang mat deem ville Fro Ressort: ob neytralku op der Maschinn ze gehéieren a wéi et ass néideg?

manuell gearbox

Zu dëser Fro äntweren, wier et gutt sinn ze verstoen, a wat ass d'Optioun vun automatesch méngem Këschte a wat Zorte et existéiert. Am Auto Chauffer klassesch Versioun Kontroll selwer hëlt d'Décisioun, fir eng héich oder niddreg méngem ze wiesselen. Dëst hëlleft him freet Rigaux der fuert an geleete Aarsch aus der Box an der Zäit vum Wiessel un eng aner méngem an gearshift Hiewel brécht of, déi hien an de passenden Positioun vun der gewielter Programm Iwwersetzer. Neutralen Transmissioun erlaabt Iech, ouni de konstante ugebauten Kupplung shafts ze halen d'freet Rigaux bas. "Mä d'Mechanik, an ob neytralku op der Maschinn ze gehéieren brauchen dir?" - froen Iech erëm.

Neutralen op der Maschinn

An der klassescher automatesch Transmissioun (automatesch méngem) Fliger tëscht Gears statt automatesch, ouni der direkter Bedeelegung vum Chauffeur. Dëst ass duerch eng speziell Gezäitekräfte Converter vereinfacht, deenen hir Aarbecht an modern Box hänkt vill Faktoren, dorënner wéi oft Dir den Hiewel op der neutral Positioun vun der Transmissioun Kontroll plënneren. Quasi all modern automatesch Transmissioun (automatesch Iwwermëttlung) sinn eis adaptéieren, ass eng metallen zu engem bestëmmte Stil vun dreiwend vum Chauffeur huet. Vill wonneren: se soen, a firwat neytralke op der Maschinn, wann Dir schonn dräi Positiounen muss Kontroll (D, R, P)? D'Äntwert ass ganz einfach. Parking Modus Schleisen d'Rieder vum Auto, et onméiglech nees an dësem Modus ze plënneren, iwwerdeems de neutral einfach d'Verbindung tëscht der gearbox an Rieder brécht of. D'Gefier kann gewalzt ginn, Seel oder coasting biergof fir Ufank bis Brennstoff retten.

Roboter jonke Mënsch soll orientéiert

Moment, ginn et verschidden Zorten vun automatesch gearbox. Roboter Interface Këscht ass net vill anescht aus dem klassesche Gezäitekräfte Converter. D'Differenz ass bannen verstoppt. Transmissiounen an esou engem Transmissioun de Chauffer wiesselt fir speziell Roboter wann d'Formatioun vun spezifesch Faktoren während dreiwend. Soll ech och op der Maschinn vun deem Typ neytralku? Wann néideg, jo. D'Prozedur ass sëlwecht wéi op engem konventionell automatesch Transmissioun. D'Differenz tëscht dem Parking an neutral op automatesch Këschte vun all Zort bleift onverännert. An der Parkplaz vun der Auto Rieder wäert ëmmer fir aus Rolling ze verhënneren gespaart ginn.

Wat ass de neytralke op der Maschinn?

Leider gesäit den Auto net ëmmer selwer Kombinatiounen. Mannerjäreger Schued, Accidenter an Strooss Accidenter sinn heiansdo d'Servicer vun engem Seel Camionschauffer ze benotzen gezwongen, Ofschleefdéngscht. Ofstëmmt den Auto kann verschidden Weeër ginn: direkten Ofschleefdéngscht (op eng flexibel oder steiwe Kupplung), wéi och déi komplett oder deelweis Luede. Mä onofhängeg vun der Method an dëse Match gaangen, op déi während Auto mat engem automateschen gearbox ass et néideg der direkten Link tëscht der Rieder an der Rumm virun Ofschleefdéngscht zu Paus. Soss gëtt et eng reell Chance vun Schued un der Transmissioun, an der Finale stoung fir d'Reparatur vun séingem kennen kann däitlech wuessen. D'Äntwert op déi Fro vun ob neytralku Auto Maschinn geplangt ass néideg wann et während ass, haut eenzegaarteg an der manuell fir all Gefier manuell. Wichteg! Onbedéngt brauchen Këscht selector an neutral ze Transfert. Soss, declines den Hiersteller seng Garantie Obligatiounen am Fall vun breakage.

Iwwert de Käschte vun Brennstoff

D'Käschte vun Brennstoffer wéi bei der Tankstell Verëffentlechung ass, wiisst all Joer, leider, nëmmen. E puer Joer, huet d'Regierung de Chiffer Gewënn vun der Abolitioun vun der Transport Steier ze Link. Si soen mer hinnen fir d'zouzedrécken an Tréine vun der Verkéierswëer bezuelen, just déi, déi den Auto fir seng eigentlech Zweck benotzt. A wat wier méi wahrscheinlech den Auto ze benotzen, déi méi géif et de Chauffer bezuelen, méi tanken néideg fir d'Maschinn kafen war an de Mëttelpunkt setzen. D'Iddi, am Prinzip, super, mee d'Ëmsetzung ass Klappen. Mir wollten déi bescht - war wéi gewinnt. Als Resultat, hu mir wat mir hunn, nämlech de fräi Käschte vun Brennstoffer an all déi selwecht Gefier Steier ze Stiwwel. Dofir, Brennstoff Economie - e wichtege Moment, wou d'modern Operatioun vun all Gefier.

Fir Brennstoff Wirtschaft

A wéi et mat der Wirtschaft Brennstoff neytralke verbonne ass a wat géif geschéien, wann d'Weeër geleet op automatesch neutral ze gehéieren? Duer et eng gutt Archaik Method vun fräi Bewegung ze Réckruff coasting biergof oder mat all sanft Steigungen. Op sowjetesch Gefierer mat engem manuelle Transmissioun fir et war just d'Transmissioun ugefaangen, bis neutral bewegt. Op modern Autoen mat automatesch Transmissioun ka Macaulay, dh Transfermaart Këscht selector an neutralen (mee net an der "Parking", erënneren) Akt. Wann Dir op der rietser Steigungen "Drive" Modus sinn dreiwend, weider nerasklyuchonnaya Transmissioun de Motor Wasserstoff Aarsch ze GOEN, ënnerhalen der Moyenne (an heiansdo zimlech héich) Vitesse vun hirer Rotatioun. Dëst féiert no exzessiv Dreifstoffverbrauch.

Et ass méiglech, mä ganz virsiichteg

Anere Wierder, déi vun der Ouverture vun enger direkter Verbindung tëscht der Rumm an der Rieder, dat ass, wann dem neutral Positioun zéien, Drëpsen de Motor Vitesse op de Minimum Vitesse uginn (Idle Vitesse). Zesumme mat deem ass reduzéiert, an Dreifstoffverbrauch, datt zu spueren féiert. Dofir, déi Fro, ob et néideg ass den automateschen Transmissioun am neutral Positioun ze wiesselen, wann eng Steigungen dreiwend verwandelt, ass et sécher an der Nuecht ze äntweren. Déi eenzeg Saach déi net an der selwechter Zäit ginn soll ze vergiessen - et ass ronn Sécherheet. Wann zréck op engem neutralen "Drive" wiessele sollen virsiichteg selector schalt Box fir ginn eng fehlerhafter schalt am "ëmgedréint" Modus oder "Fräizäit" ze vermeiden. Bei engem Minimum, wäert dat zu schlëmmen Schued un der Transmissioun nodeems an am schlëmmste Fall - zu engem schwéieren Accident.

am Verkéier Luuchten

Ass et méiglech op eng rout Luucht un och neutral? Natierlech kanns, d'datt nëmmen wat? An dësem Fall, wéi och an der "Drive", gëtt de Chauffeur muss Är Fouss op de Brems- Rigaux ze halen d'Gefier ze verhënneren vir oder zréck Rolling zréck. Et ass vill méi einfach fir de méngem selector Këscht am "Parking" réckelen an de Been relax, hir eng Paus Féierung. Desweideren, modern auslännesch-feieren Autoen Offer elektronesch dem Brems- Optioun. D'Funktioun ass vun pressen an Holding der Gefier an Plaz an der "Drive" bis esou Zäit ageschalt bis de Chauffeur den héijen Rigaux fortgeet dreiwend a weidergespillt. An esou Maschinnen, ass et theoretesch méiglech net de herrlechen Modus bis d'Enn vum Wee ze wiesselen.

Am Stau

An ob Dir am Verkéier Luuchten am neutral Hamas ze gehéieren wëllt, virun allem wann am Stau dreiwend? Réimech, kann dat gemaach ginn, virun allem wann d'Strooss e Steigungen erof geet, do plangen Dir net op Iech Richtung vun enger Zeil an nët virun allem an engem presséiert änneren. Allerdéngs ass et néideg permanent der Brems- Rigaux ze schaffen, den Auto afréiert, dat am Plaz, an nom Start vun der Bewegung Holding amplaz Agräife et besonnesch staark verspreet ginn. Et soll och net vergiessen dréit ginn, datt den Auto an deem Fall Vitesse Kiischt weider wäert ganz lues (manner Steigungen, déi méi lues), méi dräi anerer Chauffeuren wäert eng gewellt virun Iech kënnen ze fueren, Zweekampf Iech erëm ze lues verwandelt. Jo, an dëser Stil vun dreiwend wäert net e puer vun Äre Ongedëlleg Noperen an engem Chauffer wëll, virun allem déi, déi hannert Dir.

der Parkplaz

Vill onerfueren Chauffeuren sinn och interesséiert an der Fro vun ob et méiglech an neutral op d'Maschinn fir säi wann d'Gefier Parking? D'Äntwert op dës Fro kann als eng positiv an eng negativ entscheet ginn. Deemno eng Fro mat enger Fro, kënne mir folgend Wierder soen: "A firwat huet d'Lokaléquipe mat Auto an neutral der Parkplaz, well et e Modus ass" Parking ", déi fir dëse Zweck speziell ass a ageriicht?" Leit mat Erfahrung, besonnesch Supportere vun der Corse Mechanik, Äntwert déi, soen, zu de "Parking" Këscht ënnert der Laascht läit, an op der Steigungen an am allgemengen fir selwer d'ganzt Gewiicht vun der Auto hält. Fir Vertrieder vun dëser Theorie, ass et eng positiv Äntwert. Jo, ass et méiglech en Auto mat enger Box vun neutral ze Park, mä vergiesst net de handbrake zu gudder Positioun, dat heescht also net an engem Noper an der Parkplaz Foireshalen, an engem Baustiler oder an der Verkéierswëer, also en Noutfall Situatioun mat enger méiglech Accident schafen.

WEIDER neutral?

Oft gefrot Fro: "Am Auto, do eng neutral méngem ass, firwat?" Wéi an engem Auto zu Geschäft mat neutral aktivéiert? Sëcher kann Iech Äntwert dass neutral mam Auto aktivéiert wäit goen wäert. Dir kënnt de Hiwwel Rouleau verwandelt, Deel vun de Wee ze Ugrëff coasting, mä leider d'Vitesse Drëpsen op null an der Gefier hält. Dës si d'Gesetzer vun der Physik, an ze verschléissen se net schaffen. Neutralen brauchen nëmmen fräi Zirkulatioun vun der Ofschleefdéngscht an normalerweis mat engem Fliger viséiert, wéi och Brennstoff Wirtschaft ze erlaben.