Sidd Drohnen fir Fligeren wierklech geféierlech sinn?

Virstellen, datt Dir op engem Fliger an Wirtschaft Klass sëtzt. An der och e Kand mam Sëtz. Dir huet op Är Kopfhörer an probéieren aus dëser Welt ze mythologesch. Direkt an der Startmass, héiert Dir eng huel Toun, a Explosioun. De Fliger fänkt un Schréiegt. Du gesäis der Fënster op de Motor aus, mee just gebrannt an schwaarzen Damp gesinn. Schrecklech, ass et net?

Dat ass wat d'US Federal Aviation Administration Bedenken op Regulatioun vun Drohnen. Also, ass d'Agence probéiert e Noutwendegkeete aféieren datt all Leit Net-Gewënn Modell Fligeren aschreiwen muss, virun allem Drohnen. Mee Drohnen verkleeden do net wierklech eng grouss Gefor fir ziviller Loftfaart. Wann et ëmmer de Risiko ass, dass Dir de Fliiger op Verwaltungsrot ginn, de Motor déi DRONE kritt, weisen Etuden, datt et eng grouss Chance stousse mat engem Vugel ass wéi e DRONE.

Vugel Kollisioun mat Schëffer

De Posten Milliarden vun Villercher ugesammelt. Obwuel all Effort hinnen aus dem Flughafen ewech gemaach ass ze halen, wou se de gréisste Gefor vertrieden, an 2014 an Amerika war et 13414 Fäll vun Opstousse mat hinnen. Allerdéngs sinn dës Fäll gläich tëschent de Passagéier an déi aner Schëffer wéi och Helicoptere a klenge private pompelen ënnerdeelt. Ganz seelen, sinn dës Opstousse sérieux genuch den Jet-Moteur zu Schued. Och vun 2014, 417 Fäll goufen vun Villercher opgeholl huet de Motor, a nëmmen 112 Mol huet op d'mannst e puer Schied un de Fligere leiden.

Wéi geféierlech Drohnen?

haut an der selwechter Zäit gouf net engem eenzege Fall wou quadrocopter (kommerziell oder soss) enregistréiert géif mat de bemannte Schëffer am Posten vun Amerika konfrontéiert ginn. Der Federal Aviation Administration huet d'Alarm iwwert d'onbemannt Schëffer am Posten opgewuess, an elo kritt et méi wéi 100 Messagen pro Mount op Drohnen, nieft den Trainer bemannte Fligere fléien. vill vun dëse Fäll awer, do verkleeden keng Gefor fir d'Passagéier. D'Fuerscher analyséiert 921 esou engem Fall, an ofgeschloss datt nëmmen 158 vun dësen DRONE zu enger Distanz vun 60 Meter aus engem bemannte pompelen näischt aus dëser weider. Nëmmen zu 28 Fäll, decidéiert de Pilote evasive vousmanöver ze huelen.

D'Potential schueden zu Schëffer

Also wat Gefor ass vun onbemannt Loftopklärung Gefierer fir Passagéier Schëffer, an d'Leit u Bord zougemaach? Dir braucht wéi oft konfrontéiert Drohnen mat bemannte Fliiger ze betruecht, wéi och wat hir Gréisst ass ongeféier d'selwecht wéi an Villercher. Awer, am Géigesaatz hinnen, DRONE Opérateuren sinn kënnen eng Kollisioun mam Fliiger ze vermeiden.

D'Welt ass vill méi Villercher wéi de Drohnen, a si verléieren vill méi Zäit op Liewensmëttel wéi Drohnen vun Solarpanneauen op Opluedstatiounen. Trotzdem, kann Wëssenschaftler der Frequenz vun Fligere Opstousse mat Villercher zu eent Stonn Berechent. Unzehuelen, dass d'Vitesse vun de Villercher an der Drohnen déi selwecht ass, kann et ofgeschloss ginn, datt d'Drohnen wäert all 374 000 Joer vun benotzen mat der bemannte Fligere konfrontéiert ginn.

D'Gefor fir Passagéier

Net all Opstousse kann Schued un de Fligere Ursaach, an och manner - de Leit, déi bannent sinn. Fuerscher hunn op der 2-Kilogramm Villercher do, wéi fir einfach loung Klass Drohnen an Gewiicht wéi méiglech diskutéiert. Ee vun de fënnef Fligeren, datt mat engem 2-Pound Villercher konfrontéiert sinn, huet liicht Schued. Fir all 500 Schëffer op d'mannst ass eng Persoun blesséiert.

An anere Wierder, wann eng Millioun dvuhkilogrammovy Drohnen an der Loft 24 Stonnen den Dag, siwen Deeg an der Woch, eng Persoun schaffen géif all 187 Joer kritt blesséiert.

Responsabel Opérateuren Drohnen

Mir schléissen: onbemannt Loftopklärung Gefierer sécher sinn, wann hir Opérateuren op d'mannst hunn déi selwecht kognitiv Fähegkeeten souwéi Villercher. Natierlech, kann e puer Opérateuren express Drohnen an der Aart a Weis vun Fligeren schécken. Mee conforme aafekotin - net sou eng grouss Aarbecht. Fir de Posten sécher halen, muss du déi zwee-Dräizack Strategie vun Ausbildung vun Betreiber zu Kontroll Drohnen an belieften Posten gitt. Zum Beispill, huet eng éige Websäit gouf an den USA entwéckelt, déi zu Fluchtweeër leeschte an einfach ze verstoen Recommandatiounen ëmfaasst a legal mat onbemannt Loftopklärung Gefierer ze schaffen.

Och, eng speziell Uwendung fir Smartphones gouf lancéiert, déi de geolocation Fonktioun benotzt de Benotzer iwwert d'Aschränkungen an Viraussetzunge fir Teppech Drohnen an der gewielter Beräich ze informéieren.

Der Wichtegkeet vun zousätzlech Aarbecht

Leider Wierker dëser App wäerte schlecht. Benotzer beschwéieren fehlerhafter begrenzten Dauer vun de ville runways, déi fir vill Joren zu benotzt ginn hunn. Aner Opérateuren hunn beschwéiert, datt si net mat der Kontroll Tuerm kommunizéieren kann, well d'Demande net eng Telefonsnummer heescht déi.

Bundesrot Office solle Opérateuren mat korrekt Informatiounen iwwert Prioritéit an déi wou se fléien kann, a wou et verbueden ass. An dëst ze maachen, brauche Benotzer héich-Qualitéit Applikatioun ze bidden. Elo huet d'Spill de private Secteur koum. Zum Beispill, gouf et vun engem aneren Site optimiséiert fir mobilen Apparater entwéckelt, mat deem Benotzer wäert fäheg sinn ze bestëmmen wou se soll net fléien.

Zousätzlech zu der Équipe, ass et néideg op der kuerz a laangfristeg Problemer vun technologesch Léisungen ëmmer méi beléift Posten ze duerchbriechen. Am kuerzfristeg Technologie genannt Geofencing gëtt grouss Hoffnung. Et ass scho vill Produzente vun onbemannt Loftopklärung Gefierer akzeptéiert ginn. Drohnen sinn mat GPS equipéiert, deen dir hinnen ewech illegal fir hinnen ze Plazen, wéi Flughafen, belieften Stadien oder national Parken ze halen erlaabt.

laangfristeg Usiichten

An Zukunft, ass et néideg op der Moderniséierung vun der Loft Raum ze duerchbriechen. No all, et ass eng Méiglechkeet, dass och bemannte Fligere vum Technologien profitéieren wäert dat am Moment an der onbemannt Secteur entwéckelt ginn. Iwwerdeems Meeschter um Drohnen elo op der Erfindungen Kontroll schafft, schlussendlech wäert si selbstbestëmmt ausprobéiert kënnen ze kommunizéieren a mat all aner eng Kollisioun ze verhënneren.

Déi selwecht Zort Kommunikatioun "Maschinn-ze-Maschinn" Rees Computer an hunn eng decisif Muecht der Sécherheet vun bemannte Fligere heescht ze verbesseren, wéi bis Pilot Feeler Adress gëtt.

fräi Sécherheet

Ze verbesseren mussen d'Sécherheet vun onbemannt a bemannte Fligere Pläng fir Vitesse an dës nei Gestioun Modell an de System ze verschaffe. Terrain Tester gehaal um NASA sinn e groussen éischte Schrëtt, mee d'Moderniséierung vun de Posten soll integral Thema ginn an der Approche vun der Federal Aviation Administration ze Drohnen intégréieren.

Wéi Dir gesitt kann, déi vun Experten gehaal Studien weisen, dass d'Drohnen selwer keng reell Gefor do verkleeden. Wann de Bundesrot Office de Posten méi sécher a méi Parteien ze Innovatioun ze maachen wëll, soll et Ausbildung an Technologie fir Aschreiwung amplaz direkt aafekotin an impracticable Ufuerderunge benotzen.