Servotronic - wat fir Apparat am Auto?

Vläicht ee vun de stäerkste nëtzlech Inventiounen an der automobile Industrie - ass d'Muecht Steierung. Dank ass, kann de Chauffer liicht engem FEDIL, besonnesch Bedreiwen wann um niddreg Vitesse maneuvering. Haut ginn et e puer Zorte vun dësen Verstäerker. Dëst hydraulesch an elektresch Systemer. Mä ënner anerem, kann se mat zousätzlech Funktiounen equipéiert ginn. Eent vun dësen - de servotronic. Wat ass et - am Wanterschlof war grad elo op.

Wou hutt?

Si wossten kuerzem dës Funktioun. D'Iddi vun BMW Servotronic System ze schafen. Wat dëst Element ass, betruecht weider. An der 85. September Joer op der "Motorshow" Ausstellung zu Amsterdam BMW M5 war an der 34th Kierper agefouert. Den Auto war net nëmmen e staarke Motor, mä och exzellent Ëmgank. Besonnesch, feststellen vill Journalisten d'Réceptivitéit vun der FEDIL. A senger Plaz kéint mat ee Fanger Minière. Allerdéngs gëtt d'Vitesse vun et onheemlech schwéier. Dat garantéiert de Maschinn excellent Stabilitéit um héich doud. Et war déi éischt hydraulesch actuator mat esou enger Funktioun. Mir genannt dëser Servotronic System.

Wat ass et? Fonktioun

Servotronic - elektronesch System, dass Dir de Virdéel vun der FEDIL ze ajustéieren erméiglecht, jee no der Gefier Vitesse. De System versuergt Confort a Ëmgank ze bidden.

Wat Autoen Formatioun?

Ufank wossten servotronic um 34th BMW. Weider, dës Technik duerch aner Hiersteller adoptéiert. Dëst "VW", "Porsche" an "Volvo". Servotronic ass och zu "Audi" gesat. Wat de servotronic ass, wëssen mer schonn. Mä et ass derwäert Stärepositiounen opgeschriwwen, déi him am Zousätzlech, do och mol ass (zB aktiv Steering). Op et mer spéider soen.

Wéi et Wierker

Erbäi Steierung mat Servotronic ass net ganz anescht aus der gewinnt. Ausnamen sinn verschidde detektéieren a Kontroll Eenheet. Servotronic no kann an zwee Deeler opgedeelt ginn - an informéiert der Exekutive. Liesen Daten, stellt de System Input detektéieren:

• Power Steierung.
• Leedungs- Wénkel (fir Gefierer mat wier).

Mat hir hëllefen, bestëmmt de System d'Positioun vun der Rad relativ zu der Rotatioun Wénkel vun der virun Rieder. Och, huet de System engem Hall Sensor. Se informéiert iwwert d'Positioun vun der crankshaft am Moteur. A speedometer Sensor iwwerdréit Donnéeën iwwer déi aktuell Vitesse vum Auto. Sou, kritt der Kontroll Eenheet MÉI Signaler. De System dann Prozesser dës Informatiounen a baut eng spezifesch Algorithmus vun der actuators. Dozou gehéiert eng ëmgedréint Aktioun Chamber un der spool an der Piston. Dem Drock regléieren vun hydraulesch Flesseggassystem an de System huet eng solenoid Krunn Servotronic. Wat ass dat Element? Et openee mat Servotronic Eenheet. Wann der FEDIL war ass, ass de spool duerch d'Flëssegket an de losen vun der hydraulesch bis zwee huet. De Fonds fänkt um Rad Spectateure Mechanismus ze schaffen. Gläichzäiteg kënnt d'Signal an der solenoid Krunn. Et mécht an Flesseggassystem fort de Géigendeel Aktioun Chamber. Sou, Drock am-losen Verloschter. Piston zréck Aktioun Schleisen der spool. Gewannen op der FEDIL vergréissert.

Mat dem Wegfale vum Gefier Vitesse, mécht de Krunn. Wann Parking, ass et komplett zou, dat mécht et einfach der FEDIL am Plaz ze GOEN. Soubal d'Vitesse vun 20 Kilometer pro Stonn méi wéi, ass de Krunn lues opgemaach. De Chauffer brauch méi ze maachen wéi gewinnt ze maachen. Dat ass, ass d'Aarbecht baséiert op der throttling Servotronic hydraulesch Flesseggassystem zu Gur System vun Ouverture oder der solenoid Krunn Feierowend. An der Eenheet scho regelméisseg Signaler an der aktueller Vitesse vun der Gefier an der Positioun vun der FEDIL. Servotronic Kontroll Eenheet ass normalerweis am consomméieren Këscht.

Feelfunktioune

Dëse System ass héich zouverlässeg, sou Echec ass minimal. Wann do all Problem ass, ass déi entspriechend Luucht op der Instrument Rot ugewisen. Sou, Akt de System kann net ze Muecht Servotronic Sensor (oxidized oder gebrach ugefaangen Kontakter) oder un der Eenheet selwer. Vläicht de System iwwerhëtzt dobäi. Am Fall vun System Echec, Notiz de Chauffer gëtt direkt d'Ännerungen am Behuele vun der Auto. Servotronic Critère wéi gewinnt gin mat der Gur kontrolléiert haten. Rad bei héijen Débit wäert esou einfach wéi an kleng ginn. Well vun dësem, wäert den Auto manner stabil op der Strooss.

aktiv Leedungs- System AFS

Et ass eng analog vun der Servotronic. Wat ass dëse System? Dës Eenheet, déi vun engem Planetareschen méngem ugedriwwen. Leschten ass mat engem elektresche Motor equipéiert. Normalerweis no op Autoen mat EURom. Sou, schéi der Reduktioun méngem mat de Motor op der Leedungs- Aarsch. De System huet eng Kontroll Eenheet déi, wéi Servotronic, Signaler aus verschiddenen detektéieren kritt. Op dëser Basis, hëlt d'elektronesch Mesuren der méngem Verhältnis tëscht der Rotatioun vun der FEDIL an de Rieder vun der Maschinn ze ajustéieren. Mat dem Wuesstum vun dëser Nummer méi Vitesse. Rad kritt gréisser. De System automatesch déi richteg virschreift Verhältnis Doheem an kann et all zweeten änneren. Sou, wunnt eng fundamental Differenz tëscht AFS an Servotronic an enger Method vun Regulatioun Effort. Am éischte Fall uchuvstvuet méngem mat elektreschen Motor, an der zweeter - de solenoid Krunn de Flux an Drock vun hydraulesch Flesseggassystem kontroléieren. AFS huet vill Virdeeler. Also, kann de System net nëmmen maachen d'Gestioun méi genau, mee och en Noutfall Situatioun ze verhënneren. Am Fall vun engem Gefier Skid elektronesch z'analyséieren d'Situatioun wéinst de detektéieren ausgeglach automatesch d'Rad vun engem bestëmmte Wénkel.